Cause di l'odore di l'oliu in a vittura
Cuntenuti
L'odori stranieri, cum'è i soni, in a cabina ponu esse casuali, disturbanti o periculosi. L'oliu brusgiatu cade in una di queste trè categurie in diverse occasioni. Tuttu dipende di a causa di u fenomenu, cusì a situazione hè bisognu di studiu è localizazione precisa.
Ciò chì provoca l'odore di l'oliu brusgiatu in a cabina
L'oliu in l'unità hè in volumi sigillati cù sigilli è sigilli. Inoltre, u so regime termale hè strettamente regulatu, è ùn deve micca brusgià in una macchina di travagliu.
Iè, è l'oliu stessu hè capaci di sustene a temperatura significativa senza oxidazione rapida, vale à dì, ùn emette micca fume cù un odore caratteristicu ancu quandu vene in cuntattu cù l'aria chì cuntene l'ossigenu.
Ma in casu di malfunzionamenti, a situazione cambia:
- l'oliu pò surriscaldamentu in l'unità, esse spentu nantu à i rifiuti, o simpricimenti oxidize lentamente cù a liberazione di fumu;
- chì scorri o passanu solu in forma di nebbia d'oliu attraversu i sigilli, hè capaci di ghjunghje nantu à e parti cale di u sistema di scarico cù u listessu risultatu;
- sottu à l'odore di l'oliu brusgiatu, altri materiali o consumables ponu esse mascherati durante l'operazione anormali è u surriscaldamentu.
Ancu s'è tuttu ciò chì succede, l'odore deve ancu penetrà in a cabina. A so strettezza hè furnita in un altru puntu, diferendu assai in i marchi è mudelli di vitture, è in u gradu di a so deteriorazione. Certi corpi sò capaci di coglie aromi estranei ancu da vitture vicine in trafficu lento.
Cause Cumuni
Hè impurtante di determinà prima a fonte di fumu chì entra in a cabina. Questu pò esse finestre aperte, scudo di u mutore, underbody o tailgate in hatchback è station wagons.
A direzzione currettamente definita aiuterà à truvà è risolve u prublema.
Odore d'oliu di mutore
I fonti più cumuni di u fumu d'oliu da sottu à u cappucciu ùn sò micca sempre ligati à i malfunctions. A più spessu, queste sò e cunsequenze di riparà o serviziu di una vittura, quandu i pezzi di scarico chì sò inevitabbilmente oliati à u stessu tempu cumincianu à brusgià.
U fumu pò esse intimidamente grossu, ma cumpletamente innocu, è dopu à a fine di u burnout d'oliu o grassu chì hè cascatu nantu à e parti, ferma.
Ma ci sò motivi più preoccupanti:
- Leakage à a junction of the valve cover with the block head. A guarnizione di gomma situata quì perde rapidamente l'elasticità è ùn mantene micca a nebbia d'oliu. Soprattuttu se a tappa hè plastica o azzaru di muru magre, è ùn hà micca a rigidità necessaria. L'oliu caderà definitivamente nantu à u manifold di scarico caldu, chì si trova sottu à l'articulazione, fumerà in moderazione, ma constantemente. Avete da cambià a guarnizione o aghjurnà u sigillante.
- Cù pressione aumentata in u carter per via di l'usura di l'anelli di pistone o malfunzionamenti di u sistema di ventilazione di u carter, l'oliu cumencia à esse spressu da tutti i sigilli, ancu da u collu di riempimentu. U mutore sanu hè prestu cupertu cù plaque, cumpresi i tubi di scarico. Hè necessariu di diagnosticà u mutore è identificà a causa di a pressione aumentata.
- Sì i sigilli di u crankshaft è camshafts cumincianu à fughje, allura tutta a parte più bassa di u mutore serà in l'oliu, da induve pò ghjunghje sottu à u flussu di l'aria chì vene à u tubu di scarico. Sigilli oliu purtatu deve esse cambiatu, à u listessu tempu à truvà fora la causa di usura, ùn pò esse solu in qualità poviru o vechje di i sigilli anellu.
- U crankcase gasket ùn hè ancu eternu, cum'è u torque strettu di i so studs. À u tempu, i fasteners debilitanu, a padedda diventa oliu. Di solitu stringhje ùn aiuta più, hè necessariu cambià a gasket o sealant.
Cù un sistema di ventilazione di crankcase funziunamentu currettamente in u spaziu sottu à i pistoni, a pressione pulsate, ma in media ùn deve esse eccessiva. Pudete cuntrollà questu cù un manometru di pressione cù cero in u centru di a scala, cunnetta da a punta di sigillatura à u pirtusu per l'oliu dipstick. U cuntrollu hè realizatu à diverse vitezza di l'albero motore è pusizioni di l'acceleratore.
Odore d'oliu da u latu di trasmissione
I ragiuni per a liberazione di l'oliu da l'alloghji di a scatula di trasmissione, i casi di trasferimentu è e scatuli di trasmissione di l'asse di trasmissione sò listessi per u mutore. Ùn ci hè micca un sistema di ventilazione d'escavazione quì, cusì duvete assicuratevi chì i respiratori chì sagnanu a pressione eccessiva durante i cambiamenti di temperatura sò in boni cundizioni.
U restu di a riparazione hè di rimpiazzà sigilli, guarnizioni è vechji sigillanti. A volte, a culpa di u poviru rendiment di i sigilli chì funzionanu bè hè a vibrazione è u backlash di i cuscinetti nantu à l'arbureti o l'excedente d'oliu sopra a norma.
L'altri ragiuni per l'odore includenu l'oliu ardente in l'embrague di trasmissioni automatiche è un odore assai simili causatu da l'usura di i rivestimenti di l'embrague in trasmissioni manuali.
In u primu casu, pò esse prublemi cù a scatula, ma l'oliu deve esse rimpiazzatu in ogni casu, è in u sicondu tuttu dipende di u gradu di brusgia di u discu guidatu. Hè pussibule chì ùn hà micca ricivutu dannu irreparabile ancu, hè stata solu surriscaldata localmente.
Odore di brusgià in u scarico
Se l'odore di l'oliu brusgiatu penetra in a cabina da i gasi di scarico, prima di tuttu, avete da piglià cura di a strettezza di u sistema è di u corpu. Quandu tuttu hè in ordine, allora nunda ùn deve entre in a cabina. U periculu ùn hè micca in l'oliu, ma in i sustanzi nocivi in i gasi di scarico.
L'oliu stessu hè cunsumatu da i rifiuti in parechji motori, è questu ùn hè micca sempre un signu di malfunzione. Ci sò standard di cunsumu in litri per 1000 chilometri. In ogni casu, se un litru o più hè cunsumatu, allora avete bisognu di circà a causa.
Pò esse:
- sigilli di valvola usurati o induriti;
- usura di anelli di pistone;
- aumentu di u spaziu trà u pistone è u cilindru;
- oliu di mutore di bassa qualità o u so eccessu;
- prublemi cù l'unità turbocharger.
U mutore pò esse bisognu di riparazioni di cumplessità variata, ma ancu in vitture assai fumanti, l'odore di l'oliu brusgiatu ùn entrerà micca in a cabina. Per quessa, vi tuccherà à circà perdite in u corpu, è ancu i lochi di traversu a corrosione di l'elementi di u sistema di scarico. Chì, in più di l'odore, furnisce ancu una colonna sonora assai incòmoda.
