Articulu di sterzata - dispusitivu, malfunzionamentu, rimpiazzamentu
Cuntenuti
U dispositivu di qualsiasi vittura moderna include una tale parte cum'è un articulatu di direzzione. Hè difficiule per alcuni di attribuì lu à un sistema di vittura particulare, postu chì a parte svolge alcune funzioni di parechji meccanismi.
Cunsideremu in più dettu ciò chì hè a caratteristica di l'elementu, parleremu di e varietà di a parte, è ancu di u principiu di a so rimpiazzamentu quandu u bisognu ne vene.
Cosa hè un articulatu di direzzione
Pudemu dì in modu sicuru chì un pugnu hè un dettagliu multifunzionale. Hè installatu à a junzione di parechji sistemi, ghjè per quessa chì ci hè una difficultà cù a classificazione: à chì sistema specificu appartene questu elementu.
Tene a parte di a direzzione, u mozzu di a rota, u puntone di l'amortiguatore è altri equipaggiamenti (per esempiu, elementi di frenu). Per questa ragione, u pugnu hè u node induve i dati di u sistema sò cunnessi è sincronizzati. Siccomu ci sò carichi serii nantu à sta parte, hè fattu di materiale resistente.
Alcuni fabbricanti utilizanu l'acciaiu à alta lega per i so prudutti, mentre chì altri usanu a ghisa. Un'altra caratteristica di a nocetta di direzzione hè a so forma geometrica estremamente precisa. A forma di l'articulu pò esse assai diversa secondu u tipu di sospensione è di direzzione.
À chì serve un articulatore di direzzione?
U nome stessu implica unu di i scopi di l'installazione di sta parte in a vittura - per assicurà a rotazione di e roti davanti. Se a vittura hà una trazione posteriore, allora u pugnu averà un dispositivu più simplice.
Hè assai più difficiule per assicurà a rotazione di a rota motrice, postu chì in più di cambià a traiettoria, u torque da a trasmissione deve esse applicatu à u so hub. A presenza di una articulazione di direzzione hà risoltu parechji prublemi à tempu:
- Fornitu una fissazione stabile di u mozzu rotativu, nantu à quale hè fissata a rota motrice;
- Hà permessu di cunnette a rota rotativa micca solu à a trasmissione, ma ancu à a sospensione. Per esempiu, in a mudificazione McPherson (u so dispositivu hè statu discuttu un pocu nanzu) u puntone di l'ammortizzatore di parechje vitture hè muntatu annantu à sta parte particulare;
- Permette à l'unità di girà senza perde putenza mentre a rota gira è cuntrazioni di sospensione mentre si viaghja.
Grazie à tali funzioni, u pugnu hè cunsideratu à tempu un sustegnu in u chassis è un attuatore per a direzzione di una vittura. Oltre à e funzioni elencate, alcune parti di u sistema di frenata sò attaccate à u nocu.
Se una parte hè fatta cù errori geomettichi, alcuni sistemi ponu fiascà rapidamente.
A parte di ricambio in questione hè aduprata annantu à l'assi anteriore. Calchì volta idènticamente chjamatu u supportu di u mozzu di a ruota posteriore. Anu un cuncepimentu simile, solu in u secondu casu, a parte ùn furnisce micca a capacità di girà, dunque ùn pò micca esse chjamata rotativa.
Principiu di operazione
Per fà u travagliu di a sospensione cù u pugnu, sò fatti fori in u pugnu per attaccà a leva (in fondu) è l'amortiguatore (in cima). U stand hè attaccatu cù una cunnessione di bullone convenzionale, ma a leva hè attraversu una articulazione à sfera. Questu elementu permette di girà e rotule.
U sistema di direzzione (vale à dì u tirante) serà ancu attaccatu cù pezzi à sfera (chjamati tiranti tiranti).
Per assicurà a rotazione di e ruote di direzzione, un cuscinettu (vittura à trazione posteriore) o un giuntu CV (vittura à trazione anteriore) hè inseritu in a nocetta di direzzione.
A seconda di e cundizioni di a strada, a articulazione di a direzzione pò furnisce simultaneamente a rotazione di a rotula, a so smorzatura, è a fornitura di coppia à i mozzi di trasmissione.
Per cume tutti i sistemi in un node interagiscenu, vedi u video seguente basatu annantu à una visione generale di a sospensione di a vittura:
Dispositivu è varietà
I pruduttori utilizanu diversi sistemi di sospensione in a so vittura, cusì a forma di i articuli di direzzione varia ancu. Questa hè a prima ragione perchè duvete selezziunà una parte in cunfurmità cù a marca di a vittura. U codice VIN vi aiuterà à a ricerca, chì indica e caratteristiche di una vittura particulare (per cume decifrà tutti i caratteri, leghje articulu separatu).
Ancu a minima discrepanza pò o rende difficiule l'installazione di a parte, o l'operabilità di i meccanismi. Per esempiu, per via di una sbaglianza impropia, a tiretta ùn puderà micca girà a rota cumpletamente, perchè a palla hè diventata à un angulu sbagliatu, ecc.
Hè nantu à a articulazione di a direzzione chì l'attrezzatura supplementare hè attaccata, per esempiu, pinze di frenu, è ancu sensori.
Sarebbe un sbagliu pensà chì u fabbricante utilizza u listessu cuncepimentu di queste parti in tutte e vitture di a gamma di mudelli. Per esempiu, quandu un fabbricante inizia una procedura di restyling (nantu à ciò chì hè è perchè i fabbricanti di automobili a facenu, leghjite ccà), l'ingegneri ponu cambià u cuncepimentu di a parte in modu da pudè esse attaccatu à u sensore, chì ùn era micca in a versione pre-stilata.
Malfunzioni è sintomi pussibuli
Ci hè parechji sintomi per i quali u cunduttore pò determinà chì ci hè un prublema cù a nocetta di direzzione. Eccu alcuni segni:
- Quandu si cunduce in linea dritta, u veiculu hè tiratu à fiancu. In questu casu, prima di tuttu, hè verificatu l'allineamentu di e roti (cumu hè fatta a procedura, leghjite in un'altra rivista). Se u prublema persiste, u prublema pò esse in u pugnu;
- L'angolo di sterzata di e roti hè diminuitu significativamente. In questu casu, vale a pena di verificà prima a ghjunta di sfera;
- A rota hè surtita. U più spessu questu accade per via di u fallimentu di a palla (u ditu hè statu tagliatu), ma questu accade spessu quandu u ochju per montà a muntagna si rompe;
- Alloghju incrinatu o locu di muntazione purtatu purtatu. Ciò accade à volte cù una installazione analfabeta di l'elementi di u châssis (u cuscinettu hè pressatu in furia o i bulloni di a rota ùn sò micca stretti cumpletamente).
In quantu à a furmazione di crepe, alcuni meccanichi di l'automobile offrenu per restaurà a parte - per saldallu. Se a parte di ricambio hè in acciaio, allora deve esse restaurata. A maiò parte di i kulak sò fatti di ghisa.
Ancu se u saldatore riesce à piattà a crepa, u materiale stessu perde e so proprietà in u situ di trasfurmazione. A parte chì hè saldata si romperà rapidamente à u primu foru seriu.
Per ragioni di sicurezza, se si trovanu difetti, hè megliu rimpiazzà a parte cù una nova. Cumu hè fattu, vede l'esempiu di una vittura specifica:
Cume rimuovere a nocetta di direzzione?
Per esse capace di caccià a nocetta di direzzione, duverete disconnettà tutti l'elementi chì sò attaccati à questu. A procedura hè eseguita in a sequenza seguente:
- A macchina hè posta nantu à un ghjattu o appesa à un ascensore;
- Sbluccemu a rota currispundente;
- Smontà a pinza di frenu;
- Svite u montu di u puntone di l'amortiguatore;
- Spingemu a punta di u tirante. Per ùn avè da cambiallu, seria megliu d'armassi cù un strumentu speciale;
- Smuntà l'arburu di l'assi da u mozzu;
- Sbloccemu i sensori è altri equipaggiamenti, s'ellu ci hè in a vittura. In questu casu, serà megliu ricurdà induve hè attaccatu. Tuttu ciò chì duvete fà hè piglià una foto nantu à u vostru telefunu;
- Smuntate u pugnu stessu. Per fà quessa, aduprate un cacciavite piattu per disconnect the fastening of the retaining ring on the ball joint installed on the lower arm;
- L'ultimu passu hè di caccià u mozzu da u pugnu (a noce di serratura hè svitata), prima chì e spline sianu unclenched. Dopu, i bulloni di a rota sò avvitati, è u mozzu hè cacciatu da u latu posteriore cù colpi leggeri.
Prima di sbluccà i bulloni è e noce, hè impurtante di rispettà un principiu simplice: per riduce l'impattu nantu à i bordi di i fermi, sò puliti da sporcizia è ruggine, è dopu trattati cù un liquidu penetrante (per esempiu, WD-40).
Costu di l'articulu di direzzione
I pruduttori facenu articulazioni di direzzione cun un margine decente di sicurezza. Di conseguenza, a parte si rompe solu sott'à carichi eccessivi, è l'usura naturale si face pianu.
In certi casi, e parti sò cambiate cum'è un kit. In quantu à i articuli di direzzione, questu ùn hè micca necessariu. U costu di questu elementu hè da $ 40 à più di $ 500. Questa gamma di prezzi hè dovuta à e caratteristiche di u mudellu di vittura è à a politica di tariffu di u fabbricante.
In questu casu, a qualità di a parte spessu currisponde à u prezzu. Per questa ragione, hè megliu dà preferenza à un fabbricante cunnisciutu, ancu se i so prudutti ùn sò micca inclusi in a categuria di beni di bilanciu.
Dumande è risposte:
Chì ghjè un altru nome per l'umbulu? Questu hè u pin. Hè chjamatu un cinturione di direzzione perchè permette à una rota rigidamente fissata per vultà in un pianu horizontale.
Ciò chì hè inclusu in una scroccatura? Hè una pezza cast d'una sola pezza. Sicondu u mudellu (è ancu l'annu di fabricazione) di a vittura, pò esse diverse aperture è punti di attache per i pezzi chjave in u pugnu.
Chì ci hè attaccatu à u fustu di direzzione? U mozzu di a rota, i bracci di sospensione superiore è inferiore, a barra di steering, l'elementi di u sistema di frenu, u sensoru di rotazione di a rota sò attaccati à u trunnion.
