Bonu o male: additivi per l'automobile
Cuntenuti
Parechje persone cunnoscenu u sintimu quandu site davanti à i scaffali multicolori in farmacia è cuminciate à circà freneticamente ciò chì pudete cumprà, eccettu per l'imballu cù cinta adesiva per a quale site venutu.
A maiò parte di i cunduttori si sentenu listessi quandu si trovanu di fronte à una linea infinita di additivi è boosters di vittura. Per carburante, oliu, scatula di ingranaggi è altri elementi: ci sò millaie di pruposte sfarente oghje, ognuna insistendu chì rende u vostru veiculu più veloce, più ecunomicu è più durevule. Sfurtunatamente, e publicità differenu da i fatti.
Fighjemu chì rimedii benefizianu veramente a vittura è in quali circustanze. O hè solu un modu per parte cù i vostri soldi.
Per i motori di benzina
A prima categuria in a quale parechji additivi sò attivamente annunziati sò i motori di trasmissione à benzina.
Correttori à l'ottanu
Si tratta di preparazioni chì cuntenenu u più spessu ossidu di ferru o cumposti di manganese. U so scopu hè di aumentà u numeru ottanu di benzina. Se viaghjate spessu per u paese è rifornite in stazioni di carburante scunnisciute, hè una bona idea di avè una buttiglia di sta sustanza.
Cù una benzina povera, questu risparmierà u mutore da a detonazione è altre cunsequenze spiacevuli di carburante di scarsa qualità. Ma ùn hè micca praticu di aduprà regolarmente, perchè u correttore à l'ottanu forma un depositu rossu di cumposti di ferru nantu à e candele, chì pregiudica l'alimentazione di scintille.
Additivi di pulizia
L'additivi di pulizia o detergenti eliminanu a scala, l'eccessu di resina è altri contaminanti in a linea di carburante. Ùn ci hè micca bisognu di teneli in u bagagliu tuttu u tempu, ma pudete aduprà per scopi preventivi. Ancu se certi esperti ti cunsiglianu di esse attenti cun elli se cunduce principalmente in cità.
Deumidificatori
U so scopu hè di caccià l'acqua da u carburante, chì pò entra in una varietà di manere - da alta umidità à cisterna greedy, senza scrupulous. L'acqua chì entra in a camera di combustione hè dannusu à u mutore, è in l'invernu pò ancu guidà a congelazione di a linea di carburante.
L'effettu di i deumidificatori hè moderatu, ma anu ancu qualchì benefiziu - soprattuttu in preparazione per a stagione invernale. D'altra parte, ùn esagerate micca perchè lascianu scala in a camera di combustione.
Additivi universali
Sicondu i fabricanti, tali fondi anu parechji effetti diffirenti à a volta. Ma spessu questu ùn hè micca efficace quant'è se u pruprietariu di a vittura aduprassi un strumentu. A so funzione principale hè di rassicurà u pruprietariu chì s'hè occupatu di a so vittura, chì ùn currisponde micca sempre à a realità.
Per i motori diesel
I motori diesel sò a seconda categuria in cui sò aduprati additivi.
Correttori cetanici
Per analogia cù i correttori d'octane in gasoline, aumentanu u numeru di cetane di diesel - chì cambia a so capacità di ignite. Ci hè un benefiziu da elli dopu à rifornimentu in una stazione dubbiosa. Ùn hè micca raru chì u carburante di bassa qualità ghjunghje ancu in stazioni di benzina famose. Ghjudicate per sè stessu quantu sò affidabili.
Additivi lubrificanti
Sò adattati per i più antichi motori diesel cuncepiti per funzionà cù benzina ad alto zolfaru. Tali mutori sò stati longu interrotti per ragioni ambientali. Probabilmente averete bisognu d'aiutu cù questi motori più vechji cù lubrificanti supplementari.
Antigeli
Migliuranu e pruprietà di u diesel à basse temperature, vale à dì, impediscenu di trasfurmassi in gelatina. In generale, d'invernu, i pruduttori di carburante devenu aghjustalli elli stessi. Un fattu curiosu è rivelatore: Toyota installa sistemi di riscaldamentu di carburante in fabbrica nantu à i so motori diesel, cum'è l'Hilux, per solu cinque mercati europei: Svezia, Norvegia, Finlandia, Islanda è Bulgaria.
L'esperti cunsiglienu di versà antigeli prima di rifornisce in modu chì si mischjanu bè cù u carburante.
Deumidificatori
Funcionanu nantu à u listessu principiu cum'è per i motori à benzina. In fattu, in parechji casi, ancu a so formula hè a stessa. Sò aduprati in modu profilatticu, ma ùn esse zelosi cun elli.
Per oliu
Ci sò ancu additivi speciali chì influenzanu e caratteristiche di i lubrificanti di diverse unità è meccanismi.
Risciacquà u mutore
Sti additivi di lavatu, chjamati "cinque minuti" da l'artigiani, sò versati in l'oliu prima di un cambiamentu d'oliu, lascendu u mutore à ralenti per cinque minuti. Allora tuttu u cuntenutu di u pozzu hè spartu, è l'oliu novu hè spartu senza pulizia supplementaria di u mutore. L'idea hè di caccià fuliggine è sporcizia da u mutore. Hanu à tempu ammiratori è nemichi di tali sustanzi.
Additivu anti-perdite
U cuntattu frequente cù l'oliu caldu provoca i sigilli è e guarnizioni à calà è indurisce, resultendu in perdite. L'additivi anti-perdite, chjamati Stop-Leak, cercanu di "ammorbidisce" i sigilli di novu per sigillà i giunti più efficacemente.
Ma questu strumentu hè solu per i casi estremi - ùn rimpiazza micca e reparazione, ma solu ligeramente li ritarda (per esempiu, una ruptura d'urgenza in a strada). È qualchì volta hè capaci di "ammorbidisce" i gaskets à un puntu chì a fuga si trasforma in un flussu.
Revitalizatori
U so scopu hè di restaurà e superfici metalliche usate, chì aumenta a compressione, reduce u cunsumu d'oliu è aumenta a vita di u mutore. A so funzione vera hè di ritardà a riparazione di u mutore inevitabbile. È più spessu - per preparà a vittura per a vendita. Hè megliu ùn sperimentà cun elli.
Per u sistema di raffreddamentu
U sistema di raffreddamentu hè un'altra unità in cui ponu esse necessarie riparazioni di emergenza.
Sigillanti
A so funzione hè di prevene e fughe di u radiatore. Ùn sò impotenti se si filtranu da i tubi. Ma riempie piccule crepe in u radiatore farà un travagliu decente.
Tuttavia, ùn sò micca raccomandati per a profilassi perchè i sigillanti liquidi ponu ostruisce i canali delicati di i radiatori moderni. Se si verifica una fuga, un sigillante pò esse adupratu per salvà a situazione. Tuttavia, u radiatore deve sempre esse rimpiazzatu cù un novu u più prestu pussibule è tuttu u sistema di raffreddamentu deve esse pulitu da i residui di u pruduttu.
Additivi flushing
Sò spessu usati prima di rimpiazzà l'antifreeze. Sò versati in un espansore, a macchina funziona per 10 minuti, poi u vechju refrigerante hè sguttatu è u novu antigel hè versatu. Micca tutti l'esperti sò cunvinti di a necessità di una tale prucedura.
Alcuni cunsiglianu di lavà u sistema cù acqua distillata di novu dopu à lavà per eliminà qualsiasi depositu chì u detergente puderia avè eliminatu.
Per trasmissione
In casu di trasmissioni, certi automobilisti anu ancu l'idea di aduprà additivi. Eccu alcuni di elli.
Additivi antifriczione
Sò cuncepiti per prevene l'usura di i cumpunenti di u cambio. Sicondu i sperti, agiscenu cum'è placebos, affettendu principalmente a psiche di u pruprietariu di a vittura. Questu hè chì l'oliu standard per ingranaggi cuntene tuttu u vostru bisognu per riduce l'attritu.
Additivi anti-perdite
Se a trasmissione principia à perde oliu per via di guarnizioni usate è di sigilli, sta preparazione pò rimandà temporaneamente e riparazioni.
Additivi flushing
Se a trasmissione hè automatica o CVT, l'oliu in questu deve esse cambiatu dopu micca più di 60 km. Se stu regulamentu hè osservatu, ùn ci hè bisognu di lavu supplementu.
È hè dubbiosu se i benefici superanu u dannu. Ié, u lavatu riduce a quantità di contaminanti chì circulanu in u sistema, minaccendu i solenoidi è a valvola di pressione.
Revitalizatori
Listessu per u mutore: si tratta di nano-additivi, chì i creatori prumettenu un stratu di ceramica magica nantu à e parti di a scatula di ingranaggi per prutege li da tuttu. Tuttavia, pudete dumandà à i creatori di a scatula in quistione quantu dureranu i cuscinetti in questu s'elli sò ricchi di ceramica.
Per servosterzu
Quì l'additivi sò assai vicinu à l'analogi per e trasmissioni automatiche, ma più spessu sò esattamente listessi. Fondamentalmente ci sò dui tippi di sostanze: prutezzione di perdite è rivitalizazione. Tramindui sò ineffettivi. Sì i sigilli stanu perdendu, "ammorbidisce" u sigillu di gomma hè improbabile di salvà a situazione. È i rivitalizanti circulanu solu in u sistema senza risultatu.
cunchiusioni
L'attività di fabricazione additiva ùn hè ancu ghjunta à u sistema di frenu. Ma hè solu una questione di tempu prima chì apparisca u "booster freno". A verità hè chì a grande maggioranza di i fondi nantu à u mercatu ùn sò micca vitali. Questa opinione hè supportata da esperti da a rispettata publicazione russa Za Rulem.
Solu i stabilizatori à l'ottanu, l'antigeli è e trappule à umidità anu un veru effettu nant'à u carburante. Ma devenu ancu esse aduprati solu quandu hè necessariu, è micca cum'è "amplificatori" per u normale funziunamentu di a vittura. Inutili, hè megliu risparmià soldi è investisce in una manutenzione curretta.
