Preparate per a guida invernale
A fretta ùn hè micca u megliu cunsigliu, soprattuttu in l'invernu. I cunduttori in particulare devenu seguità stu principiu. In a strada, hè cunsigliatu di duppià a vostra vigilanza è evità manuvra brusca. Pudete preparà per certe situazioni periculose per migliurà a vostra tecnica di guida. Questu, però, ùn libera micca i cunduttori di l'obbligazione di aghjustà a so velocità secondu e cundizioni stradali.
Ghiaccio, cumuli di neve, forti precipitazioni chì limitanu a visibilità, solchi nantu 
e strade chì pareanu cum'è a ghiacciata, a neve soffiata da i campi - tuttu questu significa chì quandu si guida in l'invernu, unu deve esse particularmente attentu. "Ancu se e nostre cumpetenze ponu parenu abbastanza in cundizioni climatichi boni, in l'invernu ancu u megliu cunduttore deve guidà assai cun cura", dice Maciej Kopanski, un istruttore in u Test and Training Safety Center (TTSC) in Bednary vicinu à Poznań. - È pudete cavalcà in modu sicuru in l'invernu. Tuttu ciò chì avete da fà hè di seguità uni pochi di cunsiglii simplici, aghjusta.
Passu 1 Assicuratevi chì a vostra vittura hè in perfetta ordine
In l'invernu, tutti i negligenza è i difetti chì avemu sottovalutatu prima sò notevuli. Di grande impurtanza quì hè u funziunamentu di l'annu di a vittura è a memoria di a sustituzione regulare di u fluidu di frenu, l'ammortizzatori, u filtru di carburante o u coolant. - L'ammortizzatori assai usurati allunganu a distanza di frenu è rende a vittura menu tenace. A so volta, u coolant, chì ùn hè micca cambiatu per troppu longu, pò congelate è, in u risultatu, sfondate u radiatore, spiega Kopanski da TTSC. "Tale negligenza in l'invernu pò purtà à cunsequenze tragiche.
Ùn ci vole micca scurdà di cambià i pneumatici. Certi cunduttori aspettanu finu à a prima nevicata o usanu pneumatici d'estate tuttu l'annu. In superfici ghiacciate o nevicate, i pneumatici invernali fatti di un compostu di bassa temperatura sò assai megliu adattati. U mudellu di tread speciale impedisce l'accumulazione di neve sottu i roti. Hè ancu vale a pena acquistà catene di neve, chì useremu in cundizioni climatichi estremamente difficili. Assicuratevi di pulisce bè u veiculu prima di vultà a chjave di ignizione. Pudemu esse multati per vitture cuperte di lanu biancu. Dunque, hè bonu per avè un scraper di ghiaccio, liquid de-icer o spazzola in manu.
Passu 2 Adatta a vostra tecnica di guida à e cundizioni stradali
In l'invernu, una attenzione particulari deve esse pagata à a liscia di u passaghju. Aghjunghjite accuratamente gas, liberate u pedale di l'embrague, è se rallentemu, facemu cun sensibilità. Inoltre, a guida è a volta deve esse realizatu senza movimenti bruschi. Quandu si gira o si avvicina à una intersezzione, pruvate à rallentà u più prestu pussibule per evità di skidding. Ancu s'è l'asfaltu pare neru, pò esse coperto cù una capa fina è invisibili di ghiaccio. Avemu da ricurdà chì una superficia slippery significa un aumentu di a distanza di arrestu. A distanza di frenu nantu à superfici slippery hè di circa cinque volte più longu chè in cundizioni normali. In più, a visibilità limitata è e cundizioni cattivi di a strada significanu chì e tecniche di frenu in l'invernu necessitanu assai abilità è sperienza ", spiega l'istruttore di TTSC.
In l'invernu, ci vole à ricurdà ancu di mantene una bona distanza da i veiculi davanti à noi. Ancu s'è a nostra guida hè impeccabile, altri cunduttori ponu sorprenderci cù un frenu duru, per esempiu. Dunque, a cuncentrazione è a prontezza à reagisce rapidamente sò assai impurtanti - Hè assai difficiule di determinà a distanza sicura trà e vitture in metri. Allora pruvemu di definisce in unità di tempu. In questa situazione, u cusì chjamatu "Dui Second Rule". Un secondu hè u tempu di reazione di u cunduttore, l'altru hè per ogni manuvra. Tuttavia, deve esse nutatu chì questu hè u tempu minimu - quantu più avemu, u megliu, spiega Kopanski.
Passu 3 Mantene a calma in una emergenza
Malgradu u fattu chì seguitamu i cunsiglii sopra, pò accade chì ùn pudemu micca evità una situazione periculosa. Hè soprattuttu faciule di slip in l'invernu, cusì vale a pena sapè ciò chì fà in un tali casu. – Durante u frenu d'urgenza, applicà tutta a forza à u frenu è applicà lu finu à ellu. In casu di oversteer, gira u volante in a direzzione di sovrapposizione di a parte posteriore di u veiculu per allineà e roti cù a direzzione di u viaghju. Tuttavia, se u veiculu hè sottosteratu, appughjà u pedale di l'acceleratore. Se ùn funziona micca, usemu u frenu, spiega Kopanski di TTSC.
In teoria, pare abbastanza faciule, ma in pratica sò elementi estremamente cumplessi è per quessa vale a pena praticà prima di curriri in elli nantu à a strada. A furmazione prufessiunale in u campu di migliurà a tecnica di guida pò esse una bona suluzione quì. Quandu sceglite un centru, deve esse attentu à s'ellu hà una pista ben preparata, equipata cù, per esempiu, platti protettivi. Permettenu di simulà un skid in cundizioni cumpletamente cuntrullate sottu l'ochju attentu di un istruttore. Duranti stu tipu di furmazione, avemu ancu amparà i fundamenti teorichi, in particulare a fisica di a guida, chì pò esse particularmente utile in l'invernu.
