Veiculi Sportivi Usati - Peugeot RCZ-R - Veiculi Sportivi - Icon Wheels
Veiculi Sportivi Usati - Peugeot RCZ-R - Veiculi Sportivi - Icon Wheels
A RCZ-R ùn hà micca ottenutu u successu chì si merita, ma rimane una di e vitture sportive à trazione anteriore più disgustose di a storia.
Competere cù coupè tedeschi (Audi TT è BMW Z4) ùn hè micca faciule, è se a vittura hà una trazione anteriore è hè francese (sò megliu à fabricà quelle compatte), hè ancu più difficiule. Ma a Peugeot RCZ-R hà assai boni qualità, estetica è dinamica.
Ùn hè micca cum'è qualsiasi di i so rivali, à u cuntrariu, hè atleticu. aspettu originale è mudernusenza esse pisanti o pisanti. Dentru, site sedutu in bassu, ma i sedi sò abbastanza cunfortu per guidà ogni ghjornu. L'internu hè ancu pulitu è fattu di materiali chì sò piacevuli à l'ochju è à u sensu, ma u cuncepimentu hè diventatu prestu anticu.
Ma u più impurtante hè cumu cunduce. Ddà 163 h.p. gasoil hà "troppu chassis" paragunatu à u putere, ma cunsuma pocu; è un mutore di benzina 1.6 THP turbocharged cù 200 hp. hè un bonu cumprumissu trà u rendiment è l'usabilità di ogni ghjornu. U mutore spinge regularmente è forza RCZ divertente in ogni strada, ma a vera regina hè a versione R.
RCZ-R
La Peugeot RCZ-CHAP nantu à e strade, si trova di menu in menu. Sò passati qualchì annu da quandu l'aghju guidatu l'ultima volta, ma ferma sempre in cima à a lista di e vitture à trazione anteriore più aggressive chì aghju mai testatu. Motore 1.6 THP di 270 CV hà un picculu ritardu in a so risposta, ma quandu u turbo cumencia à soffià, hè brusgiatu spintu in a zona rossa cù una colonna sonora infastidita quant'è a so consegna. IN Trasmissione Manuale (l'unica opzione) hà una palanca corta è accoppiamenti abbastanza precisi (puderia esse fattu un pocu megliu); ma u chassis hè a vera forza di Peugeot. A vittura hè dura, responsiva, cusì solida chì si sente cum'è esse strettu cù una chjave esagonale gigante. IN Differenziale à slittamentu limitatu Torsen l'estremità frontale pare esse stata presa da una vittura di corsa, è cusì hè stesa. Quandu si accelera, hè necessariu tene fermu u volante à causa di a risposta di u torque, ma a trazione hè monumentale. A direzzione hè precisa, di pesu currettu è trasparente per trasmette infurmazioni chì venenu da u fronte; si tratta di una vittura chì instilla assai fiducia, ma quandu si spinge in prufundità cummencia à guidà prufessiunale. IN backward tende à scivulà, si move rapidamente è tense, ma ùn si mette micca nervosu. Ddà RCZ Capace di ritmu veramente incredibile, stu ritmu freneticu hè ancu resu pussibile da un mostruosu sistema di frenu chì presenta dischi frontali di 380 mm. Aghju vistu parechje vitture in sta classe cù freni cù una putenza cusì impressiunante.
PREZZI E COSTI
La Peugeot RCZ-CHAP serà ancu solidu è pulitu, ma à bassa velocità riesce à cunsumà ancu un pocu (1.6 THP hè veramente elasticu), cusì 15-16 km / l diventà à portata di manu.
Versione THP turbo 1.6 cù 200 CV, quandu hè novu, costa 30.000 10.000, oghje hè un pocu più di 270-40.000 euro; mentre chì XNUMX HP R, chì costa più di XNUMX XNUMX euro in u novu, hè avàcirca 24.000.
