Perchè i touchpad sò più populari?
U mutivu principale per l'introduzione di e nuove tecnulugia hè di fà a vita più faciule per l'automobilista. Ma, analizendu ciò chì accade in u mondu di a produzzione automobilistica, si pone a dumanda involuntariamente: i pruduttori si sforzanu veramente per quessa?
Bisognu o Opportunità?
In l'ultima generazione di vitture, a dispunibilità di i sistemi muderni pò esse cusì cuncentrata chì si pò perde a traccia di elli, ancu menu adupralli à u so pienu potenziale.
Più spessu ch'è no, l'usu di tali sistemi dimostra simpliciamente di chì sò capaci l'ingegneri è i prugrammatori di l'imprese. Un esempiu di questu hè l'opzione di cuntrollu di gestu in certi mudelli di a preoccupazione BMW. À e dite di una mano, pudete cuntà quelli chì anu amparatu pienu e capacità di u sistema è aduprà à u massimu.
U listessu pò esse dettu per u pannellu tattile multimediale installatu in u Jaguar Land Rover. U fabricatore britannicu hà decisu di caccià cumpletamente tutti i buttoni tangibili, per i quali hà ricevutu elogi da l'estetichi. In termini pratichi, tuttavia, u pannellu pò esse adupratu solu quandu a macchina hè ferma.
Quandu si cunduce nantu à i bumps, u cunduttore deve guardà u schermu per attivà a funzione desiderata. È questu hè periculosu per u trafficu. Probabilmente, per questa ragione, l'ingegneri di a cumpagnia anu avutu u compitu di migliorà a tecnulugia. In breve, deve esse un sensore chì ùn hà micca bisognu di esse toccu.
Nova tecnulugia touch screen
Un gruppu di ingegneri è scentifichi chì travaglianu nantu à u prugettu hà chjamatu u sistema Touch predittivu. Funziona cù sensori speciali è fotocamere chì tenenu traccia di u muvimentu di u cunduttore. U software prova à "induvinà" chì opzione u cunduttore vole attivà prima di toccu u schermu.
JLR stima chì sta tecnulugia accelererà u prucessu di pressà a parte desiderata di u schermu finu à u 50 per centu. Trà i vantaghji di questa opzione ci hè l'assenza di a necessità di insegnà à l'urdinatore i gesti di u cunduttore. Si sincronizza cù a maiò parte di i sensori chì sò stallati in e vitture di l'ultima generazione.
Mancanza di tecnulugia
Unu di i svantaghji significativi di sta funzione hè u fattore umanu. Ancu se u prugramma stessu ricunnosce i muvimenti di u cunduttore, una persona hà bisognu à abituassi à a situazione di ogni buttone virtuale nantu à u pannellu. Hè estremamente difficiule di navigà in u spaziu è di induvinà a situazione di a chjave necessaria senza cuntattu visuale.
Per questa ragione, ci hè un grande dubbitu chì u sistema serà assai più efficace chè appughjà i buttoni tattili cunvinziunali.
Tuttavia, di più in più produttori pensanu à equipà e so vittura cun un tale sistema. Questu li permetterà di risparmià soldi nantu à a produzzione di tavule cù buttoni fisichi. À u mumentu, sta tecnulugia pò esse classificata cum'è innovazione per l'innovazione. È u benefiziu in questu casu hè ricevutu più da u fabbricante di automobili chè da u cliente.
