Test drive Peugeot 3008 GT BlueHDI 180 EAT6 - Test di strada
Cuntenuti
Peugeot 3008 GT BlueHDI 180 EAT6 - Test di strada
U novu 3008 cambia u so aspettu è diventa un SUV chì colpisce: aspettu spurtivu è qualità eccellente.
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Cù u so aspettu sportivu è l'internu futuristu, a Peugeot 3008 face parte di u segmentu C-SUV à spalle larghe. A qualità di l'interni è di e finiture hè innegabile, è u 3008 viaghja bè nantu à a strada, ma u cuncepimentu, primuramente focalizatu nantu à u cunfortu, ùn la rende micca dinamica quant'è l'esternu puderia suggerisce.
Benvenutu à u SUV: Peugeot 3008 abbanduneghja l'apparizione di un minivan eccentricu è si trasforma in unu sport universale cusì tagliente chì pare ch'ella fussi tagliata cù una macelleria.
Dopu cambiatu u stilu di a marca, benintesa, prima cù a Peugeot 208, dopu cù u 308, avà cù 3008 iè, un passu ancu di più nutevule hè statu fattu.
In particulare in interiore, induve si pò respira aria guasi futurista è di alta qualità - ùn sò micca, se dicu cusì - tedescu. Meritu Tableau de bord i-Cockpit seconda generazione, avà cù strumenti cumpletamente numerichi è veiculi spaziali, cumpleta d'illuminazione LED.
La Versione GT A Peugeot 3008 di u nostru test hè allora equipaggiata cù u più putente diesel BlueHDI da 180 CV e Trasmissione automatica EAT6.
È di serie, vanta ancu ogni sorta d'opzioni, cromatura è cunfortu, prisenti in u listinu di prezzi (ùn ci hè tantu da sceglie in a lista finu à avà). In breve, in un segmentu affullatu è sicuramente impurtante (Tiguan, Qashqai, Sportage) u mudellu Peugeot 3008 entre cù e spalle larghe è, à ghjudicà per l'aspetti chì l'attiranu, ancu cù e carte currette. Fighjemu cumu questu va in dettaglio.
cità
SUV longu 445 cm Lingua e 184 cum'è Peugeot 3008 ella ùn deve micca circà un terrenu fertili in a cità, ma ùn hè micca cum'è goffa cum'è puderia pare. U novu 3008 cumbatte u trafficu assai bè: u raghju di virata hè impressiunanti - quasi s'assumiglia à un grande Smart, cusì gira in un spaziu pocu - è u mutore BlueHDI cù 180 hp. è un torque di 400 Nm tira assai bassu, chì hè una funzione impurtante. in usu urbanu. Quì visibilità allora a parte anteriore hè bona, a parte posteriore hè un pocu menu, ma grazia à i sensori di parcheggio standard GT (cù camere chì "guardanu" à 180 gradi) ùn ci sò micca prublemi.
Dolci è fluidu Trasmissione automatica EAT6, in particulare in modu automaticu.
Fora di a cità
Malgradu l'aspettu sportiu è aggressivu, Peugeot 3008 dimostra una messa in opera decisamente dolce, rendendulu estremamente piacevule in una guida rilassata, ma micca assai duru trà giri.
Questu hè un cumpurtamentu dinamicu chì và contru à u so stile (alcuni rivali sò assai "lusinghieri" à u volante), ma questu ùn significa micca chì senti chì site nantu à una barca à ogni volta: suspensioni resistenu à rotulà abbastanza bè, ma à misura chì u ritimu aumenta, ci hè un tonu nutevule quandu si frena.
Ma ùn importa micca: piacè di guidà Peugeot 3008 presenta una sterza leggera è uniforme, cunfortu acusticu (hè assai bè insonorizatu) è a capacità di volà sopra i fossi ancu cù Roti da 19 pollici.
Cunduce ogni ghjornu hè veramente piacevule è chì u piacè di guidà hè a cosa più impurtante per un SUV. Motore 2.0 BluHDi cù 180 CV è 400 Nm più cà abbastanza per tirà u 3008: House rivendica un sprint in 8,9 secondi è una velocità massima di 211 km / h à cunsumazione 4,8 l / 100 km in un ciclu mischju.
Hè necessariu saltà l'acceleratore, tuttavia, per seguità i dati dichjarati da a Casa, per esempiu, in usu reale, si tratta di 5,6 l / 100 km di più chè per un SUV guasi. 1.600 kg da 180 CV ùn hè mancu male.
autostrada
La Peugeot 3008 ùn avete micca paura di macinà chilometri: cun Cuntrollu di crociera adattativu и sedi di massaggi viaghjate in prima classa, mentre u mutore à 130 km / h si move solu à 2.000 giri / min, è a so voce ùn si sente. U frusciu hè ancu abbastanza discretu, malgradu l'altezza, cum'è u rumu di rotolamentu di e rotule.
Vita à bordu
Ui-Cockpit 2 (cabina) Peugeot 3008 s'assumiglia à u fruttu di u travagliu di un scultore d'arte mudernu; è in questu casu duverebbe esse un cumplimentu. I sforzi per alzà a barra di qualità sò ancu più palpevuli in u sensu cumpletu di a parolla: plastiche soffice di alta qualità in abbondanza, plastiche dure piacevuli à guardà, sedi fatti da un mischju cuir-alcantara® prufili è cuncezzione futuristica.
Il picculu volante avà hè megliu pusiziatu chè in u passatu, cusì a lettura di i strumenti (completamente digitale è persunalizabile) ùn hè più un prublema. L'unica critica ch'e possu fà hè chì ci hè pocu spaziu per i passageri di u retro, chì li costa un 8 nantu à u rapportu invece di un 9. forse un coppiu per a testa. Per d 'altra banda, a situazione hè bona fustuAvè Capacità 520 litri (1482 litri cù i sedi piegati) è hà un accessu assai faciule è hà una "forma quadrata", è u portone di a porta pò esse apertu cù un "calciu" sottu à u paraurti posteriore, in casu chì abbiate à e vostre mani.
U prezzu è i costi
La Peugeot 3008 in a versione superiore di GT costa 38.200 euro includenu qualsiasi opzione desiderata nantu à un SUV in questu segmentu: trasmissione automatica, cluster di strumenti digitali, numerosi cerchi in chrome, ruote da 19 pollici, vetri tinte, sensori di parcheggio, navigazione 3D, schermu specchiu, cruise versus adattabile, fari automatici, gruppi di ottica LED cumpleti (è fari LED ambiente) è assai di più. 2.0 BlueHDI cù 180 CVsè maneghjate l'acceleratore senza cura, mostra qualchì sete; nunda fora di l'urdinariu cunsiderendu u stagnu di a vittura. Optionally, pudete optà per a versione 1.6 BluHDI 120 CV menu putente. cù tuning GT Line è trasmissione automatica EAT6, chì ghjè per u prezzu 33.800 euro, sacrifica un pocu di prestazione, ma vanta u listessu aspettu, più accessori, è menu cunsumu di carburante.
sicurità
La Peugeot 3008 vanta 5 stelle Euro NCAP per a sicurità. Hè una macchina assai stabile, ancu se pruvucata (mai cumposta) è sistemi. Attivu Blind Corner Assist, Avvisu Attivu di Partenza di Carrughju e Frenu di sicurezza attivu migliurà ulteriormente a sicurezza è riduce u stress di guida.
I nostri risultati
DIMENSIONI
| Longitudine | 445 cm Lingua |
| larghezza | 184 cm Lingua |
| altitudina | 162 cm Lingua |
| pesu | 1540 kg |
| U troncu | 520-1482 litri |
TECNICA
| u mutore | 4 cilindri diesel |
| preghjudiziu | 1997 cm Lingua |
| Potenza | 181 CV è 3.750 pesi |
| una coppia | 400 Nm |
| Spinta | fronte |
| Scambià | Automatica à 6 velocità |
OPERATORI
| 0-100 km / h | Sicondi 8,9 |
| Velocità Massima | 211 km / h |
| cunsumazione | 4,8 l / 100 km |
| emissioni | 124 g / CO2 |
