Peugeot 206 1.6 Roland Garros
Aghju capitu. Questu hè un ghjocu dinamicu chì non solu prumove a forma fisica, ma sviluppa ancu forza splusiva è sociabilità in u ghjucatore. Per ghjucà, averete bisognu di una racchetta di tennis, di un cumpagnu di squadra duru, di un'ora riservata nantu à a rena, è l'ultimu, ma micca menu impurtante, di una vittura chì vi porti in tribunale.
Scaricate u testu PDF: Peugeot Peugeot 206 1.6 Roland Garros
Per questu, una Peugeot 206 1.6 Roland Garros hè stata urdinata. Perchè dumandate? Perchè u corpu hè dighjà vestutu di verde scuru, è à i lati ci sò badge cù a scrizzione Roland Garros. Perchè u cuoiu biancu chì copre i sedi currisponde à i pantaloncini bianchi è T-shirt bianchi chì i attori di solitu portanu. Ma ancu perchè u condizionatore d'aria vi salverà da u calore insupportabile, chì li piace à brusgià u campu di ghjocu à l'altura di l'estate. Ma ci hè una regula: ùn esagerate micca!
A sensazione era assai casalinga in sta vittura, chì guasgi listessa vittura adorna u nostru superparcu di prova. Un mutore di quattru litri di 1 litru chì sviluppa un forte 6 cavalli. à 90 rpm, hè abbastanza cuncordante cù a piena carica di a vittura, ma, benintesa, permette ancu di superà più audaciosamente rapidamente.
A scatula di trasmissione hè rapida è precisa, a manipolazione hè unu di i migliori in a so classe. Tuttavia, l'essenza di sta vittura hè in una cunfigurazione ricca.
Cù l'etichetta Roland Garros, uttenite dui airbag, climatizazione automatica, spazzole sensibili à u toccu, specchi regolabili elettricamente è riscaldati, vetri elettrichi, radio per ascultà CD, chjusura centrale remota, roti in alluminiu è luci di nebbia davanti. Tuttu què include un tettu "di vetru" attraversu u quale si pò vede u celu.
Curiosamente, Peugeot offre à esattamente u listessu prezzu u 206 più luxuosu equipagiatu chì avete appena lettu, è u più sportu 206 cù a designazione S16. Cusì pudete sceglie trà u cunfortu di i sedi in pelle, u sguardu di e stelle è u cunfortu, o trà a sportività di i sedi stretti, u rughjone di un mutore più agile è a rigidità di un chassis più sportiu. Duie versioni di u listessu mudellu, pensate per cunduttori cumpletamente diversi.
Si dice chì Roland Garros 206 hè scrittu nantu à a pelle di i piloti chì ùn volenu rinuncià à u prestigiu ancu cù una vittura più chjuca. Sapete, u tennis hè sempre statu cunsideratu cum'è un sport aristocraticu. È l'aristucratici anu sempre amatu a cura di sè stessi. Ancu mentre cunduce.
Alyosha Mrak
FOTO: Mateya Yordovich-Potochnik
Peugeot 206 1.6 Roland Garros
Basic Information
| Vendite: | Peugeot Slovenia doo |
|---|---|
| Prezzu di basa di mudellu: | 11.225,17 € |
| Calculate u costu di l'assicuranza auto | |
| Putenza: | 65kW (90 KM) |
| Accelerazione (0-100 km / h): | 11,7 s |
| Velocità massima: | 185 km / h |
| Cunsumu ECE, ciclu misto: | 7,0 l / 100 km |
Infurmazioni tecniche
| mutore: | 4 cilindri - 4 tempi - in linea, frontale trasversale - alesaggio e corsa 78,5 x 82,0 mm - cilindrata 1587 cm3 - rapporto di compressione 10,2: 1 - potenza massima 65 kW (90 hp) ) à 5600 rpm - velocità media di pistone à a putenza massima 15,3 m / s - putenza specifica 40,9 kW / l (56,7 l. testa di ferru - iniezione multipuntu elettronica è accensione (Bosch MP 135) - liquid cooling 3000 l - oliu di mutore 5 l - batteria 1 V, 2 Ah - alternatore 7.2 A - catalyseur variable |
|---|---|
| Trasferimentu di energia: | trasmissioni di u mutore di a rota di fronte - embrague secca unica - trasmissioni sincrona di 5 velocità - rapportu di trasmissione I. 3,417 1,950; II. 1,357 ore; III. 1,054 ore; IV. 0,854 ore; v. 3,580; Reverse 3,770 - diff gear 5,5 - 14 J × 175 rims - 65/14 R82 5T M + S pneumatici (Goodyear Ultra Grip 1,76), gamma di rolling 1000 m - V. velocità di marcia 32,8 rpm min XNUMX, XNUMX km / h |
| Capacità: | velocità massima 185 km / h - accelerazione 0-100 km / h in 11,7 s - cunsumu di carburante (ECE) 9,4 / 5,6 / 7,0 l / 100 km (benzina senza piombo OŠ 95) |
| Trasportu è sospensione: | limousine - 5 porte, 5 posti - carrozzeria autoportante - Cx = 0,33 - sospensione unica davanti, supporti di molla, sospensione unica posteriore, barre di torsione, ammortizzatori telescopici - freni à duplice circuitu, discu frontale (raffreddamentu forzatu), tamburu posteriore, servodirezzione, ABS , frenu di stazionamentu meccanicu nantu à e rote posteriori (leva trà i sedili) - volante à cremagliera è pignone, servodirezzione, 3,2 giri trà i punti estremi |
| Masse: | veiculu viotu 1025 kg - pesu tutale permissibile 1525 kg - pesu permissibile di rimorca cù freni 1100 kg, senza freni 420 kg - infurmazione nantu à a carica di u tettu permessa ùn hè micca dispunibule |
| Dimensioni esterne: | lunghezza 3835 mm - larghezza 1652 mm - altezza 1432 mm - interasse 2440 mm - pista davanti 1435 mm - posteriore 1430 mm - altezza minima da terra 110 mm - raggio di marcia m |
| Dimensioni interne: | Longueur (du tableau de bord à l'arrière du siège) 1560 mm - largeur (genoux) avant 1380 mm, arrière 1360 mm - hauteur à l'avant 950 mm, arrière 910 mm - siège avant longitudinal 820-1030 mm, siège arrière 810-590 mm - longueur du siège avant 500 mm, sedile posteriore 460 mm - diametru di u volante 370 mm - serbatoio di carburante 50 l |
| Scatula: | nurmale 245-1130 l |
E nostre misurazioni
| T = 6 ° C - p = 1008 mbar - otn. vl. = 45% | |
| Accelerazione 0-100km: | 11,7s |
|---|---|
| 1000m da a cità: | 34,0 anni ( 151 km / h) |
| Velocità massima: | 187km / h (V.) |
| Cunsumu minimu: | 6,1 l / 100 km |
| cunsumazione di prova: | 8,3 l / 100km |
| Distanza di frenu à 100 km / h: | 51,2m |
| Rumore à 50 km / h in 3a marcia | 60dB |
| Rumore à 50 km / h in 4a marcia | 59dB |
| Rumore à 50 km / h in 5a marcia | 59dB |
valutazione
Parechji diceranu chì per questi soldi uttene digià una vittura più grande. Hè vera, ma l'attrezzatura ricca contribuisce à migliurà significativamente u benessere di a guida. Hè veru, ùn funzionerà micca per misurà questu cun un metru. Roland Garros hè destinatu micca solu à i ghjucatori di tennis, ma ancu à tutti quelli chì li piaci à guidà cunfortu, indipendentemente da e modeste dimensioni di a vittura.
Ludemu è rimpruveremu
equipagiu, cunfortu
forma di corpu
tettu interessante
pusizione di guida unergonomica
A finestra cambia da i sedi
u prezzu
