Descrizzione รจ cundizioni di i test di incidenti d'auto
Sistemi di sicuritร ,  Dispositivu di veiculu

Descrizzione รจ cundizioni di i test di incidenti d'auto

A sicuritร  hรจ unu di i parametri chjave chรฌ i cumpratori analizanu quandu sceglienu una vittura. Per valutร  tutti i rischi รจ l'affidabilitร  di un veiculu, sรฒ usate valutazioni di i cosiddetti test di crash. I test sรฒ fatti da i fabbricanti รจ da esperti indipendenti, chรฌ permette una valutazione imparziale di a qualitร  di una vittura. Ma prima di aduprร  l'infurmazioni, hรจ cunsigliatu di capisce ciรฒ chรฌ sรฒ i test di crash, chรฌ li cunduce, cume i risultati sรฒ valutati รจ altre caratteristiche di u prucessu.

Cosa hรจ un test di incidente d'auto

U test di crash hรจ a creazione apposta di una situazione d'emergenza รจ di collisioni di vari gradi di periculu (cumplessitร ). U metudu permette di valutร  a sicurezza di a struttura di u veiculu, identificร  difetti visibili รจ migliorร  l'efficienza di u sistema di prutezzione in modu da minimizร  i rischi di ferite per i passeggeri รจ i cunduttori in accidenti. I principali tipi standard di test di crash (tippi d'impatti):

  1. Collisione frontale - una vittura ร  una velocitร  di 55 km / h entra in un ostaculu di cimentu altu 1,5 metri รจ pesa 1,5 tonne. Questu permette di valutร  e cunsequenze di una collisione cรน u trafficu chรฌ vene, i muri o i pali.
  2. Collisione laterale - Una valutazione di u risultatu di un incidente di camion o SUV in un impattu laterale. A vittura รจ un ostaculu chรฌ pesa 1,5 tunnellate sรฒ accelerati ร  una velocitร  di 65 km / h, dopu ร  u quale si lampa in u latu dirittu o in a manca.
  3. Collisione posteriore - un ostaculu chรฌ pesa 35 tunnellate colpisce u veiculu ร  una velocitร  di 0,95 km / h.
  4. Collisione cรน un pedone - una vittura abbatte un manichinu umanu ร  velocitร  di 20, 30 รจ 40 km / h.

Piรน sรฒ fatti testi nantu ร  u veiculu รจ megliu i risultati, piรน hรจ sicuru di aduprร  u veรฌculu in cundizioni vere. E cundizioni di a prova differenu secondu l'organizazione chรฌ li cunduce.

Quale cunduce test di crash

I fabricanti di vitture รจ e cumpagnie private facenu test di crash. U primu hรจ di scopre e debbulezze strutturali รจ i difetti di a macchina per corregge i prublemi prima di iniziร  a produzione di massa. Inoltre, una tale valutazione ci permette di fร  vede ร  i consumatori chรฌ a vittura hรจ affidabile รจ capace di sopportร  carichi pesanti รจ circustanze impreviste.

E cumpagnie private facenu valutazioni di sicurezza di i veiculi per informร  a ghjente. Siccomu u fabbricante hรจ interessatu ร  u numeru di vendite, pรฒ nasconde risultati poveri di test di crash o parlร  solu di i parametri chรฌ sรฒ necessarii. E cumpagnie indipendenti ponu furnisce valutazioni oneste di i veiculi.

I dati di prova di crash sรฒ aduprati per compilร  valutazioni di sicurezza di i veiculi. Inoltre, sรฒ presi in contu da l'urganisimi regulatori statali quandu certificanu un veiculu รจ l'ammettenu in vendita in u paese.

L'infurmazioni ottenute permettenu una analisi cumpleta di a sicurezza di un veiculu particulare. Dintra a vittura, manichini speciali sรฒ posti chรฌ imitanu u cunduttore รจ i passeggeri. Sรฒ aduprati per valutร  a gravitร  di i danni รจ u livellu di danni ร  a salute umana in colisioni.

Associazioni Internaziunali di Valutazione Automobile

Una di l'urganisazione piรน famose hรจ EuroNCAP - u cumitatu europeu per a valutazione di e vitture nove, cumpresu u livellu di sicurezza passiva รจ attiva, chรฌ opera dapoi u 1997 in i paesi di l'UE. A cumpagnia analizeghja infurmazioni cum'รจ a prutezzione di i cunduttori, i passageri adulti รจ i zitelli, รจ i pedoni. Euro NCAP publica annuale un sistema di valutazione di a vittura cรน una valutazione totale di cinque stelle.

Una versione alternativa di a sucietร  europea hรจ nata in l'America da l'Amministrazione Naziunale di Sicurezza di u Trafficu di l'Autostrada di i Stati Uniti in u 2007 cรน u nome US'n'CUP... Hรจ stata creata per valutร  l'affidabilitร  di una vittura รจ a fiducia in a sicurezza di u cunduttore รจ di i passeggeri. L'Americani anu smessu di contร  nantu ร  i testi tradiziunali d'impattu frontale รจ laterale. A differenza di EuroNCAP, l'associazione US'n'CUP hร  introduttu un sistema di classificazione di 13 punti รจ urganizatu testi in forma di spettaculu culuritu.

In Russia, sta attivitร  hรจ realizata ARCAP - a prima valutazione indipendente russa di sicurezza passiva di i veiculi. Cina hร  a so propria urganizazione - C-NCAP.

Cumu sรฒ valutati i risultati di i test di crash

Per valutร  i risultati di e collisioni, sรฒ usati manichini speciali chรฌ imitanu a dimensione di una persona media. Per una precisione piรน grande, parechji manichini sรฒ aduprati, cumpresu u sedile di u cunduttore, u sedile di u passageru davanti รจ u passageru di u sedile posteriore. Tutti i sughjetti sรฒ attaccati cรน e cinture di sicurezza, dopu ร  quale un accidente hรจ simulatu.

Cรน l'aiutu di dispositivi speciali, a forza di l'impattu hรจ misurata รจ e previsioni possibili di una collisione sรฒ previste. Basatu nantu ร  a probabilitร  di ferita, a vittura riceve una stella. Piรน alta hรจ a probabilitร  di ferite o di cunsequenze gravi per a salute, piรน bassa hรจ u puntu. A sicurezza generale รจ l'affidabilitร  di a macchina dipende da parametri cum'รจ:

  • a presenza di cinture di sicurezza, pretensione, limitatori di forza;
  • a presenza di airbag per i passageri, u cunduttore, รจ ancu laterale;
  • sovraccaricu massimu di a testa, mumentu di curvatura di u collu, cumpressione di u pettu, ecc.

Inoltre, sรฒ valutate e deformazioni di u corpu รจ a pussibilitร  di evacuazione da a vittura in un statu di emergenza (apertura di a porta).

Cundizioni รจ reguli di prova

Tutti i test di veiculi sรฒ fatti in cunfurmitร  cรน u standard. E regule di prova รจ e condizioni di valutazione ponu variare secondu e leggi locali. Per esempiu, cunsiderate Regule europee EuroNCAP:

  • impattu frontale - 40% di sovrapposizione, barriera in nido d'ape in alluminiu deformabile, velocitร  64 km / h;
  • impattu laterale - velocitร  50 km / h, barriera deformabile;
  • impattu laterale nantu ร  un polu - velocitร  29 km / h, valutazione di a prutezzione di tutte e parti di u corpu.

In collisioni, ci hรจ una cosa cum'รจ soprappone... Questu hรจ un indicatore chรฌ caratterizza a percentuale di a zona di collisione di una vittura cun un ostaculu. Per esempiu, quandu a mitร  di a parte anteriore colpisce un muru di cimentu, a sovrapposizione hรจ di 50%.

Pruvate manichini

U sviluppu di manichini di prova hรจ un compitu sfidante cume i risultati di e valutazioni indipendenti ne dipendenu. Sรฒ prudutti secondu e norme mundiali รจ dotati di sensori cum'รจ:

  • accelerometri di testa;
  • sensore di pressione cervicale;
  • ghjinochju;
  • accelerometri toracici รจ spinali.

L'indicatori ottenuti durante e collisioni permettenu di prevede i rischi di ferite รจ a sicurezza di i passageri veri. In questu casu, i manichini sรฒ prudutti in cunfurmitร  cรน l'indicatori media: altezza, pesu, larghezza di e spalle. Alcuni fabbricanti creanu manichini cรน parametri non standard: sovrappesu, altu, incinta, ecc.

https://youtu.be/Ltb_pQA6dRc

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