Opel Zafira 1.7 CDTI (92 kW) Cosmo
Puderete mancu avè nutatu chì a Zafira facelifted hè stata in i showrooms Opel da questu annu. I cambiamenti destinati à ella sò imperceptible è appena notu. U nasu hè novu, cumpresi i fanali, a griglia è u paraurti, mentri novi, soprattuttu monocromi, sò i fanali posteriori. Tuttu l'altru, destinatu à l'ochji di i passanti, restava invariatu. Ùn ci sò micca assai cambiamenti in l'internu. I gauges anu ricivutu trim cromati è plasticu dashboard riprogettatu. Allora pudemu dì chì Zafira ferma a manera chì simu abituati. Cù tutte e caratteristiche boni è cattivi.
I vantaghji includenu senza dubbiu l'eccellente adattabilità di l'internu. In casu di necessità, pò accoglie sin'à sette passageri, è s'ellu ci hè menu, dicenu cinque, ùn rimarcerete mancu i sedi posteriori. U so sistema di ripiegamentu hè assai cumplessu, postu chì vanu in fondu à u fondu è formanu a superficie piatta di u stivale cù e so spalle.
Per una sfumatura menu riccia - l'ultimi rivali anu ancu sedili in a seconda fila chì si abbattenu - pare chì ci sia un sistema di piegamentu di bancu. Si move longitudinalmente, chì hè encomiable, è hè abbastanza flexibule, ma quandu avete bisognu di più spaziu di bagaglii, avete bisognu di spustà u sediu in u dirittu è sbulicà nantu à u spinu di i dui posti di fronte. Semplice è faciule per l'utilizatore.
Meno faciule da aduprà hè u sistema d'infurmazione Opel, chì hè qualchì volta eccessivamente cumplessu per via di a combinazione illogica di pulsanti da appughjà o di a so disposizione illogica. Hè vera chì ci site abituati dopu à qualchi ghjornu, è quandu u maestru, diventa assai più amichevule.
Cum'è una pusizione di guida chì ùn pudemu micca culpà. Certi puderebbenu preferisce u sediu di u cunduttore falatu o e luci chì accendenu in un culore sfarente di u giallu tradiziunale, ma sò dettagli minori. Questu, però, ùn hè micca u casu per i portabicchieri chì avemu mancatu per l'internu è i picculi specchi di porta chì sò troppu chjuchi per aiutà. In particulare quandu inverse. Mi dispiace assai. Queste duie cose ponu esse pensate da e persone chì anu vistu a ristrutturazione.
I futuri pruprietarii di Zafir beneficeranu senza dubte di più di u novu mutore chì stemu prupunendu. Ùn hè micca veramente novu, chì u diesel di 1 litru hè statu longu cunnisciutu cum'è diesel Opel, uriginale cù u labellu DTI è iniezione diretta. Pocu fà, l'anu arricchitu solu cù una linea cumuna, l'incollatu l'etichetta CDTI, aumentatu a putenza è uffertu in u mercatu in duie versioni (7 è 81 kW).
L'idea hè fresca - u mutore più chjucu pò pruduce a listessa quantità di torque cum'è u 92-litre CDTI in a versione più putente 1kW, è hà 9 "cavaddu" più putenza. U prublema hè diversu. Righjunghja solu u torque massimu à 5 rpm quandu sculaccia finu à 2.300 rpm (ancu si maxi à 3.500 rpm in u contatore di giri di fabbrica) è hè quasi inutile in ogni altra zona.
Malgradu a trasmissione manuale à sei velocità, chì, à causa di rapporti di trasmissione più brevi chè a cinque velocità, duverebbe furnisce più vivacità in a gamma inferiore. Ma nò, hè forse perchè u gruppu di trasmissione hè u listessu di u diesel di 1 litru, chì si puderebbe desiderà in una versione ancu più putente cù 9 Nm di coppia in più (40 à 320 rpm più economici) è 2.000 piedi di cavalleria. 'più putere.
Dunque, se state pensendu à una nova Zafira è cercate i nostri cunsiglii, allora duvete andà per a Fiat 1kW Diesel (9L) pruvata. D'appressu à i dati di l'usina, hà menu accelerazione (88, 12) è una trimatura più bassa (2 km / h), ma hè dunque più raffinata è, sopratuttu, ancu più economica (186 euro) di u gasoliu ugualmente putente di Rüsselsheim. scaffali (200 CDTI). Sè vo circate questu in a Corsa, è se a ghjente Opel rinvivisce a designazione GSI in u stessu tempu, questu puderia esse a bona combinazione da cunsiderà.
Matevz Koroshec, foto:? Aleш Pavleti.
Opel Zafira 1.7 CDTI (92 kW) Cosmo
Basic Information
| Vendite: | GM Sud-Est di l'Europa |
|---|---|
| Prezzu di basa di mudellu: | 25.780 € |
| Costu di mudellu di prova: | 27.170 € |
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| Putenza: | 92kW (125 KM) |
| Accelerazione (0-100 km / h): | 12,3 s |
| Velocità massima: | 189 km / h |
| Cunsumu ECE, ciclu misto: | 5,6 l / 100 km |
Infurmazioni tecniche
| mutore: | 4 cilindri - 4 tempi - in linea - turbodiesel - cilindrata 1.686 cm? – potenza massima 92 kW (125 hp) a 4.000 rpm – coppia massima 280 Nm a 2.300 rpm. |
|---|---|
| Trasferimentu di energia: | roti davanti à mutore - trasmissione manuale à 6 velocità - pneumatici 205/55 R 16 H (Bridgestone Turanza). |
| Capacità: | vitezza massima 189 km / h - accelerazione 0-100 km / h in 12,3 s - cunsumu di carburante (ECE) 7,0 / 4,8 / 5,6 l / 100 km. |
| Masse: | veiculu viotu 1.503 kg - pesu grossu permessu 2.075 kg. |
| Dimensioni esterne: | lunghezza 4.467 mm - larghezza 1.801 mm - altezza 1.625 mm l - cisterna di carburante 58 l. |
| Scatula: | troncu 140-1.820 XNUMX |
E nostre misurazioni
| T = 12 ° C / p = 1.005 mbar / rel. vl. = 53% / Situazione di l'odometru: 1.188 km | |
| Accelerazione 0-100km: | 12,0s |
|---|---|
| 402m da a cità: | 18,4 anni ( 122 km / h) |
| Flessibilità 50-90km / h: | 9,4 / 16,1 s |
| Flessibilità 80-120km / h: | 13,3 / 17,9 s |
| Velocità massima: | 189km / h (WE). |
| cunsumazione di prova: | 8,2 l / 100km |
| Distanza di frenu à 100 km / h: | 40,4m |
| Table AM: | 40m |
valutazione
U Zafira hè un furgone di limusina di famiglia chì si adatta perfettamente à u rolu. Includendu un sofisticatu sistema di ripiegazione di panche è sedili di seconda fila (Flex7). Meno convincente hè u mutore di 1,7 litri, chì hè andatu in vendita cù l'aghjurnamentu di questu annu. Ancu s'ellu hè una versione più putente di 92kW, in a famiglia Zafira hè troppu unpulished è troppu duru per fà u viaghju piacevule per i passageri è u cunduttore.
Ludemu è rimpruveremu
flessibilità interiore
pacchettu riccu di attrezzature
sistema di almacenamentu di sedi
pusizione è appellu
ùn pudia resiste à beie
sistema di infurmazione cumplessu
picculi specchi retrovisori
gamma di funziunamentu stretta di u mutore
