Test drive Opel cĆ¹ una gamma piĆ¹ larga di cuntrollu di crociera adattativu
Riduce automaticamente a velocitĆ quandu si avvicina Ć una vittura piĆ¹ lenta davanti
L'Opel Hatchback ĆØ l'Astra Sports Tourer vagone cĆ¹ Adaptive Cruise Control (ACC) sĆ² avĆ ancu dispunibuli cĆ¹ una trasmissione manuale Ć sei velocitĆ ĆØ automatica.
Comparatu Ć i sistemi di cuntrollu di crociera cunvinziunali, ACC furnisce un cunfortu supplementu ĆØ riduce u stress di u driver mantenendu una certa distanza da u veiculu di fronte. L'ACC aghjusta automaticamente a velocitĆ per permettĆ Ć u veiculu di seguitĆ in modu fluidu avanti secondu a distanza scelta da u cunduttore. U sistema riduce automaticamente a velocitĆ quandu si avvicina Ć un veiculu piĆ¹ lento davanti ĆØ applica una forza di frenu limitata quandu hĆØ necessariu. Se u veiculu avanti accelera, l'ACC aumenta a velocitĆ di u veiculu Ć una velocitĆ preselezionata. Se Ć¹n ci sĆ² micca veiculi davanti, l'ACC funziona cum'ĆØ un cuntrollu di cruciera regulare, ma pĆ² ancu aduprĆ a forza di frenu per mantene una velocitĆ di discesa stabilita.
L'ACC di l'ultima generazione di Opel usa micca solu un sensoru radar cunvinziunali per i sistemi cunvinziunali, ma ancu a camera frontale di l'Astra per detectĆ a presenza di un altru veiculu chƬ conduce in a strada davanti Ć l'Astra. U sistema opera Ć velocitĆ da 30 Ć 180 km / h.
U cruise control automaticu di l'ACC Astra cĆ¹ trasmissione automatica pĆ² ancu riduce a velocitĆ di u veiculu finu Ć un arrestu cumpletu daretu Ć u veiculu di fronte ĆØ furnisce un supportu supplementu Ć u cunduttore, per esempiu quandu guida in trafficu pesante o congestione. Quandu a vittura hĆØ ferma, u sistema pĆ² ripigliĆ automaticamente a guida in trĆØ seconde, seguitendu u veiculu davanti. U cunduttore pĆ² cuntinuĆ Ć guidĆ manualmente pressu u buttone "SET-/RES+" o u pedale di l'acceleratore quandu u veiculu di fronte riparte. Se u veiculu avanti principia ma u cunduttore Ć¹n risponde micca, u sistema ACC furnisce un avvisu visuale ĆØ audible per riavvia u veiculu. Allora u sistema cuntinueghja Ć seguitĆ u veiculu in fronte (finu Ć a velocitĆ stabilita).
U cunduttore cuntrolla l'operazione ACC utilizendu i buttoni di u volante, selezziunate "vicinu", "mediu" o "longu" per a distanza preferita Ć u veiculu davanti. U buttone "SET-/RES+" hĆØ utilizatu per cuntrullĆ a velocitĆ , mentri l'icone di u pannellu di cuntrollu nantu Ć u pannellu di strumenti furniscenu Ć u cunduttore infurmazioni nantu Ć a velocitĆ , a distanza selezziunata ĆØ se u sistema ACC hĆ rilevatu a presenza di un veiculu davanti.
L'ACC ĆØ i sistemi elettronici supplementari di assistenza Ć u cunduttore in l'Astra sĆ² elementi chjave di e vitture intelligenti di u futuru ĆØ di a guida automatizata. Lane Keep Assist (LKA) applica una ligera pressione currettiva Ć u volante se l'Astra mostra una tendenza Ć abbandunĆ a so corsia, seguita da LDW (Lane Departure Warning) se falla. bordi di nastri. AEB (Frenata d'Urgenza Automatica), IBA (Assistente di Frenata Integrata), FCA (Alerta di Collisione Forale) ĆØ FDI (Indicatore di Distanza Frontale) aiutanu Ć prevene o riduce e cunsequenze di pussibuli collisioni frontali. Se l'Astra s'avvicina Ć un veiculu chƬ viaghja troppu veloce ĆØ ci hĆØ un risicu imminente di collisione, parechje luci LED rosse sĆ² riflesse nantu Ć u parabrisu in u campu di visione immediata di u cunduttore. Una sola (mono) Astra videocamera frontale Ć a cima di u parabrisu raccoglie i dati necessarii per u funziunamentu di sti sistemi.
1. A funzione Auto Resume hĆØ dispunibule in versioni Astra cĆ¹ i motori 1,6 CDTI ĆØ 1.6 ECOTEC Direct Injection Turbo.
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