Opel Mokka-e: u piacè hè l'electricità - Test di strada

Avemu pruvatu l'Opel Mokka-e: a variante à zero emissioni di a seconda generazione Mokka hè un SUV elettricu stilatu, divertente è riccu di accessori. A finitura è a praticità puderia esse migliurata

Appellu	Cunniscite i vechji Opel chì anu più compru cù u capu chè cù u core ? Scurdate di elli. Unu di i punti di forza di Mokka-e hè u so aspettu.
Cuntenutu tecnulugicu	Un mutore elettricu sottu u cappucciu, una batteria chì garantisce una bona autonomia è assai aiuti à a guida.
U piacè di cunduce	Unu di i SUV elettrichi più divertenti da guidà: agile intornu à l'anguli ma calmante quandu esageratu.
stile	Forme sessuale chì compromettenu a praticità: i passeggeri posteriori più alti mancanu pochi centimetri in a zona di a testa.

Le picculi SUV и авто elettricu sò l'affari più à a moda à u mumentu, è hè sorprendente chì in Alimagna (a nazione prova sempre à copre ogni segmentu) solu Opelfinu à avà hà pensatu à cumbinà sti dui mondi in un prughjettu: Mokka-... Opzione Emissione Zero seconda generazione из Caffè Mocha questu hè un crossover "di i zitelli". trasmissione à rota anteriore destinatu à quelli chì amanu l'ambiente ma volenu fà in stile.

In u nostru prova stradale avemu pruvatu Opel Corsa in ricca persunalizazione A finale: aprimu u vostru punti di forza e difetti.

Opel Mokka-e: autonomia è carica

La батареи da 50 kWh Opel Corsa guaranziaautunumia interessante: trà 316 è 322 km. In u nostru prova stradale simu riesciuti à guidà più di 250 km in modu nurmale / divertente è guasgi 300 km cuncintrendu annantu à a massima efficienza (pusizione di scatula di trasmissione B per un aumentu di frenu di u mutore in a fase di liberazione è modalità di guida Eco: potenza limitata à 82 CV è consegna micca esclusiva).

In quantu à u tempu ricaricà in currente continuu DC 30 minuti (100 kW) sò abbastanza per portà e batterie à 80% (55 minuti à 50 kW), è per una carica completa in corrente alterna AC piglia 5 ore 15 minuti (trifase 11 kW) o 7 ore 30 minuti (monofase 7,4 kW).

Opel Mokka-e: costa a bona quantità è offre assai

La Opel Corsa u nostru caratteru principale prova stradale hà una u prezzu cù i cuncurrenti (40.250 euro) è unu apparecchiatura standard assai riccu:

• Buttone Sports
• Entrata senza chjave - entrata attiva è iniziu passiu
• Cuntrollu climaticu automaticu di una zona
• Opel Connect
• Caricatore à bordu 7kW - Monofase
• Cavu di ricarica tipu 2
• Cavu di ricarica trifase 22 kW

sicurità

• ESP - ABS
• Frontale - Airbag laterali - Airbag passageru
• Tenda airbag
• Indicatore di pressione di pneumatici
• Kit di riparazione di pneumatici
• Cunnessioni Isofix

esterni

• Ruota in lega bi-tonu 18 "
• Intellilux LED Matrix
• Fari di nebbia davanti
• Vetri tinta arrière
• Tettu neru
• Fora di trim rossu
• Luci di coda LED
• Maniglie in culore di u corpu
• Cromu esternu

Internu è cunfortu

• Pacchettu di Sicurezza 2 (Ricunniscenza di i Segni di Circulazione, Cuntrollu di Cruise Adattivu cù Stop & Go, Assistente à Mantene a Via, Ricunniscenza Pedonale Avanzata, Frenata di Emergenza à Tutte Velocità è Segnale di Attenzione à u Driver)
• Navi Pro 10″ (schermu 10", DAB, navigatore, visualizazione di l'infurmazioni digitale in culore di 12", Mirror Link - Apple Car Play è Android Auto)
• L'internu hè imbottitu in tessutu Alcantara.
• Winter Pack (sedili davanti riscaldati, volante riscaldatu)
• Pacchettu Park & ​​Go (sensori di parcheggio anteriore è posteriore, fotocamera di inversione à 180 °, specchi regolabili elettricamente è pieghevoli)
• Sight & Light Pack (cuntrollu automaticu di a luce, specchiu retrovisore elettrocromaticu)
• Tasche di conservazione
• Consola centrale cù bracciolu
• Pedale di sport in alluminiu
• Sedili davanti à 6 vie
• Finestrini posteriori ripiegabili elettricamente
• Frenu di staziunamentu elettricu
• Volante sportivo in pelle a 3 razze
• Cuntrollu radiu di u volante
• 60:40 sedili posteriori pieghevoli

À quale hè indirizzata

Per quelli chì amanu l'apparenza Crossovers, à quelli chì volenuvittura elettrica per circundà a cità, è ancu per quelli chì volenu lascià a cità di tantu in tantu, aduprendu u bè autunumia è un cumpurtamentu stradale eccellente. Invece, ùn hè micca adattatu per e famiglie giovani: ci hè pocu spaziu per quelli chì sò seduti in u fondu per e so forme sexy è fustu A so capacità ùn hè micca eccezziunale, ma in ligna cù i so cuncurrenti (310 litri, chì diventa 1.105 cù i sedi posteriori ripiegati).

Cunduce: primu colpu

La Mokka- - cum'è u so cuginu Caffè Mocha "Termale" - cunquista a prima vista grazia à u so designu luntanu da a tradizione Opel ma in listessu tempu appartenendu à a casa di Rüsselsheim: un cappucciu longu decoratu cù una griglia ispirata da Manta, un prufilu bassu è slanciatu chì pudemu pensà à un SUV / coupe se solu finissi cun un accennu di coda è una parte posteriore piena di personalità.

À bordu, sarete accolti da un sedile cunfortevule è da un pannellu di punta à u cunduttore chì unisce astutamente i cuntrolli digitali cù i buttoni fisichi. Tuttavia, esce da i parcheghji ùn hè micca faciule: a piccula lunetta posteriore hè di colpa (per fortuna, u kit include una prutezzione plastica utile in a parte inferiore di u corpu, parktronic davanti è daretu è unu Camera à 180 °) è una leva di cambiamentu goffa chì richiede dui o trè provi prima di passà da D à R è vice versa.

Ci sò trè modi di guida: dui divertenti - Apertura normale (a cumbinazione a più equilibrata di efficienza è piacè di guida) è Sporty, caratterizata da una consegna brutale, cum'è quelle elettriche pochi anni fà, più Eco, cunsigliatu solu per quelli chì necessitanu massimu autunumia.

Conduzzione: gradu finale

In u nostru prova stradale из Opel Corsa la picculu SUV elettricu U tedescu si hè rivelatu un cumpagnu di viaghju piacevule: una vittura chì hè allegra intornu à l'anguli cum'è rilassante quandu hè spinta da una vittura. u mutore da 136 h.p. è 260 Nm di coppia, capaci di furnisce prestazioni in diretta ("0-100" in 9,1 secondi), ma micca un record. Un crossover di zitelli à emissione zero chì cunduce in modu efficace in i buchi cun piacè è cunfortu: grazie à suspensioni chì trova u giustu cumprumessu trà cunfortu è sportività, unu direzzione Sistema di frenu abbastanza precisu è putente in usu di tutti i ghjorni.

Ma à u passu di i chilometri, vi rendite contu ancu di ciò chì si trova daretu à u seducente cuncepimentu interiore. finitura pocu precisu: u plasticu dolce hè situatu solu in a parte suprana di u pannellu è a so qualità hè scarsa.

Chì dice di voi

Sì una persona chì ùn hè micca cuntentaputenza per andà da u puntu A à u puntu B, ma avete ancu bisognu di una vittura piena di personalità. Ùn avete micca veramente bisognu di spaziu, ma vi piace u piacè di guidà.

Specification

u mutore	electricu
batterie	50 kWh
Potenza	100 kW (136 CV)
una coppia	260 Nm
Libertà	316-322 km
Spinta	fronte
Tempu di carica	30 minuti - 80% di carica (100 kW DC)
Acc. 0-100 km / h	9,1 s
vitezza massima	150 km / h

DS 3 Crossback E-Tense So Chic	U cuginu snazzy di u Mokka-e (u mutore è u sottu hè u listessu) hè u più duru di u cuncorsu per u picculu SUV tedescu: compactu à l'esternu, eleganti (ma micca un troncu eccezziunale) à l'internu.
Hyundai Kona Electric 39 kWh Xline	U stilu originale è a tecnulugia intuitiva sò i punti di forza principali di u crossover di u zitellu coreanu. Un pocu troppu prezzu.
Kia e-Soul 39,2 кВтч	Confortevule, attentamente pensatu è spaziosu: a piccula Utilità Sportiva Coreana, tuttavia, ùn brilla micca in termini di "gamma" è "prestazione". Attrezzatura integrata.
Peugeot e-2008 Allure Pack	Voluminoso per l'esternu (4,30 metri) è spaziosu per l'internu, hà u stessu mutore agile cum'è u Mokka-e, ma ùn hè micca assai manuvrabile in cundizioni miste difficili.