Revue Opel Insignia 2012
Test Drive

Revue Opel Insignia 2012

A marca GM Opel serà quì a settimana prossima. Avemu una prima corsa esclusiva in a berlina Insignia di punta. A cità hà un novu badge è pensa à stabilisce a lege in u segmentu midsize.

U logu Opel pò esse scunnisciutu, ma i vitture sò familiarizati cù e strade lucali. Hanu purtatu emblemi Holden in u passatu è anu guadagnatu un grande seguitu. L'Astra chì tutti sapemu. Certains ne savent peut-être pas que Barina était autrefois une Opel Corsa.

Tuttu hè per cambià cù u lanciu di a marca tedesca quì. Carsguide hà pruvatu una versione esclusiva di pre-produzione di a berlina di punta di a cumpagnia - è ci piace.

A cuntrariu di e vitture chjuche, u prezzu ùn hè micca u principale fattore di compra in u segmentu midsize. L'Opel avia u scopu di u primu postu, elencu a berlina Insignia è a station wagon cù l'equipaggiu standard abbastanza per mette a maiò parte di i so cuncurrenti in vergogna.

valore

A pretensione di a fama di Opel in Australia serà a qualità di costruzione tedesca, in linea cù i livelli di prestazione di i constructori asiatichi. Opel ùn pretende micca esse una marca prestigiosa, dunque si oppone à i meglii cuncurrenti europei di u mercatu di massa.

Stu significa lu Volkswagen Passat è Ford Mondeo sò dritta in u fasciu di i fari xenon Insignia. U Accord Euro hè ancu nantu à a lista - l'età ùn hà micca stancu u Honda midsize, è a so dinamica hè sempre unu di i migliori in a classe.

U prezzu ùn hè micca statu stabilitu, ma Carsguide aspetta chì a berlina di basa custa circa $ 39,000 - o direttamente da i soldi di u Passat. A variante di selezzione di spec più altu probabilmente costarà circa $ 45,000. Cumpartenu un mutore di benzina turbocharged 2.0-litre - un turbodiesel di u stessu spustamentu hè prubabile di custà $ 2000 più - è a station wagon hè prevista di costu $ 2000 più di a berlina.

L'equipaggiu standard nantu à u mudellu di punta testatu da Carsguide include roti in lega di 19 inch, un sistema audio di sette parlanti, climatizazione in doppia zona, un display infotainment di sette inch, navigazione satellitare, illuminazione automatica è wipers.

I sedili sò cale è rinfriscati è sò l'unicu bancu di vitture prodotte in massa appruvati ufficialmente da l'Associazione Chiropratica Tedesca per aiutà a vostra schiena, anche se solu l'assistenza elettrica hè furnita per u supportu lumbar è l'ajustamentu verticale.

di tecnulugia

Questu hè u Carru Europeu di l'annu 2009, è per una bona ragione. U mutore hè croccante, a trasmissione hè liscia, è i tweaks di u software sò solu abbastanza per suddisfà i trailblazers tecnofili. E vitture europee anu l'opzione di trazione integrale, è hè prevista per ghjunghje quì in u mudellu OPC high-spec - se è quandu Opel Australia annuncia, averemu una variante halo.

Un sistema di smorzamentu FlexRide adaptativu serà dispunibule cum'è una opzione. U sistema pò esse cambiatu manualmente da u modalità sport à u modu di tour o lasciatu in modu automaticu per stabilisce e so paràmetri, secondu u cumpurtamentu di u cunduttore è di u veiculu. Ùn hè micca chì ci hè qualcosa di sbagliatu cù u pacchettu di basa.

cuncezzione

U tettu largu di l'Insignia berlina guasi dà u statutu di coupé di quattru porte, ma l'altezza di a testa posteriore hè megliu cà quelli vitture. Un spoiler per i labbra di u troncu serà standard in i mudelli australiani, ma mancava da a nostra versione di pre-produzione, è a cunsola centrale ingombra di a nostra vittura di prova serà simplificata cù un controller di infotainment trà i sedili di fronte.

L'aspettu arrotondatu chì si estende à e porte hè elegante, à u cuntrariu di i cuntrolli di a colonna di direzione, chì soffrenu di esse spartutu cù l'amata Holden Epica. Ma hè unu di i pochi spazii induve Opel mostra a so età cum'è un mudellu 2008, inseme cù una mancanza d'opzioni di almacenamento per i junk chì a maiò parte di a ghjente mette in una vittura in questi ghjorni.

In una nota positiva, u stivale di 500 litri duveria risponde à i bisogni di trasportu di a maiò parte di i pruprietarii, è ci hè sempre un vagone dispunibule per quelli chì necessitanu più capacità di carica.

Sicurezza

Euro NCAP dice chì l'Insignia hè una vittura di cinque stelle in termini di sicurità. Tutte e varianti anu sei airbags, un sistema di cuntrollu di stabilità è di trazione elettronicu legatu à l'ABS è appoggiatesta attivi in ​​quattru direzzione, è ancu ricordi di cinture di sicurezza per i dui passageri di fronte.

A più grande critica di a vittura da a squadra di teste di crash hè stata ligata à a so sicurità per i pedoni - e pecure chì causanu prublemi ignorendu e regule di trafficu camminendu cù l'auriculare in l'arechje, puderanu vulerà fà una caminata prima di qualcosa altru. Cum'è una bicicletta.

In cunduce

A data di a camera TV di l'Insignia significava chì Carsguide ùn pudia micca spinghje a so dinamica à u limitu. Qualcosa di pittura sgranata chì ùn pare micca bè in un cummerciale. Cum'è s'hè risultatu, ùn ci era micca bisognu di questu - u chassis è a sospensione ùn sò micca inferjuri à u Passat è u Mondeo à ogni vitezza chì si avvicina à l'autostrada.

A corsa hè in linea cù e vitture di fabricazione europea in quantu l'ammortizazione iniziale di i picculi bumps hè rimpiazzatu cù più flessibilità cum'è a velocità o a gravità di l'impattu aumenta. Ci hè un ligeru ghjocu in a direzzione in linea dritta, ma a sensazione è u pesu miglioranu cum'è più serratura hè applicata. I freni sò grandi - i crash ripetuti ùn li disturbanu micca - è l'accelerazione hè megliu in a classe - 7.8 seconde da zero à 100 km/h.

Verità

L'Insignia s'adatta à a maiò parte di i cumpratori di taglia media, cù l'eccezzioni di i sedili frontali micca elettrici. Viaghja megliu cà a maiò parte di e vitture in a so classe, pare bè è hà un internu prestigiosu. Chì a battaglia principia.

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