Recensione Suzuki Swift 2020: GL Navigator Auto
Cuntenuti
- Ci hè qualcosa di interessante in u so disignu? 7/10
- Quantu praticu hè u spaziu internu? 6/10
- Rappresenta un bonu valore per i soldi? Chì funzioni hà ? 7/10
- Chì sò e caratteristiche principali di u mutore è a trasmissione? 7/10
- Quantu carburante cunsuma ? 7/10
- Chì equipamentu di sicurezza hè stallatu? Chì ghjè a valutazione di sicurezza? 8/10
- Quantu custa à pussede? Chì tippu di guaranzia hè furnita? 8/10
- Chì ci hè di guidà ? 8/10
- Verità
Ancu s'ellu ci hè menu è menu di vitture novi boni è divertenti in vendita annantu à l'anni, uni pochi di mudelli chjave si fermanu quì chì u mercatu cambia versu i SUV.
Un tali mudellu hè u Suzuki Swift. U lucernariu immediatamente ricunnisciutu hà guadagnatu un cultu di u so propiu, assicurendu chì stà vivu è bè.
Mentre chì e vitture novi economiche è divertenti sò in vendita per anni.
Allora, chì pare a Swift in 2020 cum'è una vittura economica è divertente? Recentemente avemu pruvatu a so variante GL Navigator d'entrata per scopre.
| Suzuki Swift 2020: GL Navi (QLD) | |
|---|---|
| Valutazione di sicurezza | |
| tippu di mutore | 1.2L |
| Tipu di carburante | Benzina normale senza piombo |
| Efficienza di carburante | 4.8l / 100km |
| Landing | 5 posti |
| Prezzu di | $14,000 |
Ci hè qualcosa di interessante in u so disignu? 7/10
L'attuale Swift hè certamente unu di i più belli portelli leggeri, custruendu nantu à l'appellu di i so dui predecessori.
Prima, u pannellu frontale vi surridi literalmente! Questu hè un affare simplice, accentuatu da l'ale bulging.
Stu tema chunky prevale ancu à a parte posteriore, induve i fanali posteriori spuntanu à voi per creà un aspettu distintivu.
A nostra parte preferita, però, hè l'integrazione perfetta di e maniglie di a porta posteriore in a serra. U sforzu di cuncepimentu extra hà definitivamente pagatu.
U sforzu di disignu extra hà veramente pagatu.
Dentru, u Swift hè quasi attraente cum'è una vittura economica è divertente pò esse. Questu significa chì ùn ci hè nè braccioli imbottiti nè plastica soft-touch in vista, facendu chì si sente menu peluche.
In fatti, u megghiu elementu di l'internu hè u volante, chì hè guastatu in pelle è hà un fondu pianu. Sports, veramente.
U megliu elementu di l'internu hè u volante.
U dashboard hè duminatu da un touchscreen 7.0-inch, chì hè chjucu per i standard 2020. È u sistema multimediale chì l'alimenta hè ancu menu impressiunanti.
Per furtuna, u supportu Apple CarPlay è Android Auto hè standard, dunque assicuratevi di cunnette u vostru smartphone!
Un display multifunzione monocromu hè cunghjuntatu trà u tachimetru di l'antica scola è u tachimetru, serve u computer di viaghju è nunda di più.
Quantu praticu hè u spaziu internu? 6/10
U Swift hè chjuca, ancu per i normi di i portelli ligeri (3840 mm di lunghezza, 1735 mm di larghezza è 1495 mm di altezza), chì significa chì ùn hà micca a seconda fila o troncu più còmode.
Swift hè chjuca, ancu per i normi di chjappi di luce.
A pusà nantu à un bancu pianu pianu ùn hè micca esattamente piacevule. Daretu à a mo pusizioni di guida di 184 cm, aghju quasi abbastanza spaziu per a testa è e gambe, u primu hè affettatu da a linea di tettu inclinata di u Swift.
Inutili, l'adulti ùn piaceranu micca a seconda fila, ma si sentenu assai megliu davanti, induve i sedi di bucket anu un supportu lateral decentu. È ùn ne scurdemu chì a so testa hè assai megliu.
Inutili, l'adulti ùn piaceranu micca a seconda fila.
U troncu offre 242 litri di capacità di carica cù u sedile posteriore drittu. Abbandunate è u spaziu di almacenamentu cullà finu à 918L. Iè, u Swift ùn hè micca un lugger di carica.
U troncu offre 242 litri di capacità di carica cù u sedile posteriore drittu.
In quantu à l'almacenamiento, u cunduttore è u passageru di fronte uttene dui picculi porta tazza in a cunsola centrale è i scaffali di a porta chì ponu cuntene duie buttigli grandi. Ci hè ancu un picculu spaziu sottu à l'aria condizionata manuale per i pezzi, ma ùn ci hè un cassetto di almacenamentu cintrali.
U voluminu di u troncu aumenta à 918 litri cù a seconda fila calata.
A cunnessione hè furnita da un portu USB-A, una entrata ausiliaria è una presa di 12V, tutti situati in u fondu di a pila centrale.
I passageri posteriori ùn anu micca e stesse amenità. In fatti, ùn anu solu di picculi cassette di porta è ancu menu almacenamentu à a parte posteriore di a cunsola centrale, daretu à u frenu di manu tradiziunale.
Rappresenta un bonu valore per i soldi? Chì funzioni hà ? 7/10
U GL Navigator principia da $ 17,690 più spese di viaghju, facendu unu di i portelli ligeri più assequibili in u mercatu.
Tuttavia, à questa fine di u mercatu, ùn pudete micca aspittà una longa lista di equipamentu standard. Ancu i so principali cuncurrenti, Toyota Yaris è Kia Rio, ùn mette micca u mondu in u focu in questu sensu.
Inoltre, U GL Navigator vene cun una parte di ricambio per risparmià spaziu. cù luci di ghjornu, luci di nebbia davanti, cerchi in lega da 16", pneumatici 185/55, ricambio compatti, specchietti laterali elettrici è vetru di privacy posteriore.
Dentru, sat-nav, Bluetooth, un sistema audio dual-speaker, sedili frontali regulabili manualmente, tappezzeria in tela è finiture cromate.
Chì sò e caratteristiche principali di u mutore è a trasmissione? 7/10
U GL Navigator hè alimentatu da un mutore di quattru cilindri di 1.2 litri naturalmente aspiratu chì furnisce una putenza magra di 66 kW à 6000 rpm è 120 Nm di torque à 4400 rpm. Quelli chì cercanu a putenza turbo duverà stende nantu à u 82kW / 160Nm GLX Turbo ($ 22,990).
Questa unità aspirata naturalmente pò esse assuciata cù una trasmissione manuale di sei velocità o una trasmissione automatica continuamente variabile (CVT). L'ultima hè stata installata nantu à a nostra vittura di prova, paghendu $ 1000.
Cum'è cù tutte e varianti di u Swift, u GL Navigator manda l'impurtanza solu à i roti di fronte.
U GL Navigator hè alimentatu da un mutore di quattru cilindri di 1.2 litri aspiratu naturali.
Quantu carburante cunsuma ? 7/10
Suzuki dichjara chì u GL Navigator CVT cunsuma un modestu 4.8 litri di benzina standard di 91 ottani per 100 chilometri in a prova di ciclu cumminatu (ADR 81/02).
A nostra prova attuale hà dimustratu una figura di 6.9 l / 100 km. Questu hè u risultatu d'una settimana induve avemu passatu più tempu à guidà in cità chè in autostrada.
A nostra prova in u mondu reale hà dimustratu un cunsumu di carburante di 6.9 l/100 km.
Per riferimentu, l'emissioni di diossidu di carbonu dichjaratu sò 110 grammi per chilometru.
Chì equipamentu di sicurezza hè stallatu? Chì ghjè a valutazione di sicurezza? 8/10
In 2017, ANCAP hà attribuitu à u GL Navigator una valutazione di sicurezza di cinque stelle.
Tuttavia, si faci senza sistemi avanzati di assistenza à i cunduttori. Ma per furtuna, Suzuki offre un "Package di Sicurezza" di $ 1000 chì risolve stu prublema.
Installatu nantu à a nostra vittura di prova, include frenu d'emergenza autonomu, assistenza di mantenimentu di a corsia è cuntrollu di crociera adattativu per aiutà à mette in standard.
In fattu, cù u pacchettu di sicurità in tow, u GL Navigator hà a sicurezza più cumpleta di qualsiasi vittura economica è divertente in vendita quì.
U monitoraghju di l'angolo cecu è l'alerta di trafficu trasversale posteriore sò notevolmente assenti, però.
L'altru equipamentu di sicurità include sei airbags (doppiu frontale, laterale è cortina), sistemi elettronichi di stabilità è di cuntrollu di trazione, dui punti di fissazione ISOFIX per i zitelli è trè cavi sopra, è una camera retrovisore.
Garanzia è valutazione di sicurità
Garanzia basica
5 anni / chilometraggio illimitatu
guaranzia
Valutazione di sicurezza ANCAP
Quantu custa à pussede? Chì tippu di guaranzia hè furnita? 8/10
Da uttrovi 2019, tutte e varianti di Swift venenu cù una garanzia di fabbrica competitiva di cinque anni o di chilometru illimitatu.
Tutte e varianti di Swift venenu cù una garanzia di cinque anni di chilometru illimitatu.
À u listessu tempu, l'intervalli di serviziu di GL Navigator sò stati allargati à 12 mesi o 15,000 XNUMX km, quellu chì vene prima.
Un pianu di serviziu di prezzu limitatu di cinque anni / 100,000 1465 km hè diventatu ancu dispunibule per a variante di livellu d'entrata, chì costa trà $ 1964 è $ XNUMX à u mumentu di a scrittura.
Chì ci hè di guidà ? 8/10
GL Navigator hè un discu abbastanza decentu. Cù un pesu curb di 900 kg, u so mutore di 1.2 litri face veramente u travagliu malgradu a so modesta putenza.
Siccomu a maiò parte di i Swifts sò destinati à guidà in a cità a maiò parte di u tempu, ancu l'unità più lenta di u mudellu funziona relativamente bè.
In ogni casu, induve u mutore di 1.2 litri si ferma veramente hè nantu à a strada aperta, induve ùn hà micca a capacità di sorpassu chì vulete avè. È ùn ci portate micca in colline ripide...
U variatore hè bè. A nostra preferenza serà sempre trasmissioni automatiche di cunvertitore di torque adattatu, ma a configurazione senza gearless usata quì hè innocu.
Tìpica di quasi ogni CVT, u RPM di u mutore cullà in tuttu u locu. Questu pò fà u rumore di a guida, ancu cù un cuntrollu attentu di l'acceleratore è di u frenu.
Dunque, suggeremu di insinuà $ 1000 è optendu invece per un manuale di sei velocità. Questu ùn solu rende u drive più divertente, ma ancu più coherente.
A servodirezzione hà un rapportu variabile chì a rende sharp-sharp when turning.
In ogni casu, u GL Navigator rende più di rispettabilità cù a so guida liscia è l'equilibriu di maneggevolezza, chì ùn deve micca esse una sorpresa datu a inclinazione di Suzuki per i grandi porti caldi.
U so servosteru hà un rapportu variabile chì a rende sharp-sharp when turning. Questa capacità di lanciare porta sorrisi in facce quandu attaccà una strada tortuosa induve u rollu di u corpu hè più cà gestibile.
In fatti, a guida hè di granu a megliu qualità di u GL Navigator. Mentre chì una rota ben ponderata aiuta, hè un grande creditu à e dimensioni diminutive di u Swift chì facenu fàciule di guidà à u locu ghjustu.
A configurazione di a sospensjoni hè ancu un vincitore. L'equitazione di a cità hè grande è ferma cusì finu à chjappà un pavimentu cattivu, à quale puntu a parte posteriore pò diventà inestabile, una cunsequenza inevitabbile di un pesu cusì ligeru.
A culpa, però, si trova cù a sospensione posteriore à fascia di torsione, chì ùn funziona micca bè cum'è i struts MacPherson assai più morbidi à l'avanti.
Verità
U Swift resta una grande vittura economica è divertente in forma di GL Navigator d'apertura di gamma. Di sicuru, certi rivali si sentenu più spiciali à l'internu (vi guardemu Volkswagen Polo) mentre chì altri parenu più sportivi (Rio) o più avvicinabili (Yaris), ma l'attrazione di u Swift ùn si pò negà.
Semplicemente, quelli chì volenu una station wagon seranu cuntenti di i talenti di u GL Navigator, soprattuttu se un pacchettu di sicurità hè dispunibule cum'è una opzione.
