Rolls-Royce Dawn Review 2016
Un luxuu convertible à longa distanza chì hè tranquillu cum'è i so fratelli interni.
Quandu site una Rolls-Royce, pudete sceglie in ogni locu in u mondu per inizià a vostra vittura.
Per lancià u $ 750,000 Dawn Convertible, Rolls hà sceltu Sudafrica, a capitale di u furtu di vitture di u mondu.
U sicretu per ùn vultà in daretu à a rota hè di stà fora di u radar, glide in silenziu è evite l'attenzione.
Hè un pocu complicatu quandu a nostra flotta di sette veiculi, per un totale di $ 5.5 milioni, viaghja in Cape Town cù i so tetti calati è targhe RR d'argentu è nere micca cusì eleganti.
Questu cunfundisce almenu un ufficiale di polizia chì ferma un cullega per sapè nantu à e targhe mancanti. Una lettera formale currettamente fatta da Rolls cunfirma chì avemu permessu.
Certamente, Cape Town hè più sicura ch'è a capitale Johannesburg, ma avemu sempre avvistu di mantene i nostri sacchetti è e cose persunali in un troncu chjusu è micca in vittura.
Sapemu ancu da fonti affidabili chì i guardiani in civili, chì guidanu veiculi senza marcatu chì varienu da i vechji Volkswagen à i pirate di famiglia muderni, seguitanu in silenziu u nostru cunvogliu se venditori di strada o indesirate osanu avvicinassi.
Ùn hè micca spessu chì Rolls-Royce libera un novu mudellu, cusì l'alba era aspittatu da tutta a cumpagnia. U CEO Thorsten Müller-Ötvös si unisce à noi da u Regnu Unitu è Peter Schwarzenbauer di BMW, CEO di Rolls-Royce, vene da a sede di Monaco.
L'alba hè basatu annantu à u fastback Wraith, chì era un mudellu di rupture è era a vittura più cuncentrata in i cunduttori in anni cù un mutore V6.6 twin-turbocharged di 12 litri da BMW è una trasmissione automatica guidata da GPS di ottu velocità.
Questu ùn hè micca cambiatu per u top convertible. A putenza di 420 kW/780 Nm accelera da 100 à 4.9 km/h in 250 seconde è dopu à una velocità variabile di XNUMX km/h.
Tuttavia, l'Alba hè più cà un Wraith spogliatu postu chì u 70 per centu di i so pannelli di u corpu sò novi. A griglia hè stata più incassata è u paraurti frontale allungatu di 53 mm. Rolls dice chì solu e porte è u paraurti posteriore restanu da u Wraith.
E linee di u convertible sò ancu più curve, dendu à u so prufilu un aspettu pronunzianu di u nasu in avanti, in forma di cunea cù a coda sopra u nasu - a diferenza di tutti l'altri mudelli in a cartera Rolls-Royce.
A cumpagnia dice chì hà travagliatu duru per assicurà chì l'alba hè liscia è tranquilla cum'è u Wraith, Ghost o Phantom malgradu ùn avè micca un tettu fissu. Puderaghju attestà chì hè stranamente tranquillu à l'internu ancu sottu à un piovana brusca.
A cunversazione cuntinueghja malgradu a forte pioggia chì cascanu nantu à u cappucciu di tela, cunfirmendu l'affirmazione di u fabricatore chì questu hè u convertible più tranquillu in u mercatu. U tettu si ritrae in 21 seconde è opera à velocità sin'à 50 km/h.
Ancu cù venti forti durante u nostru viaghju, l'alba ùn si senti mai vulnerabile. U nostru passageru posteriore di 180 cm hà più di abbastanza spaziu per e gambe è di a testa cù u tettu in più di 80 minuti per cunvince chì questu hè un veru backpacker à longu andà per quattru adulti.
Pò esse l'idea di a flotta Rolls, ma hè una grande vittura è si senti da daretu à a rota.
In ogni casu, hè incredibbilmente pianu è cullatu quandu hè attivatu. Sembra più un grande grand tourer mudernu chè un Rolls, chì vi permette di guidà rapidamente ancu in strade secundarie tremule.
L'aumentu di u putere hè incredibile, cum'è una marea silenziosa. À idle, hè cum'è una vittura elettrica - ùn si sente nunda.
L'aumentu di u putere hè incredibile, cum'è una marea silenziosa.
Purtate u spinu in e strade di muntagna, però, è a sospensione d'aria è a trasmissione GPS attivata assicuranu un prugressu rapidu.
Frena prima di un angulu è a scatula di trasmissione predicherà ciò chì avete bisognu à a strada. Piglia in contu u turnu, a velocità di avvicinamentu, è altri inputs cum'è l'angolo di guida, a pressione di frenu è a pusizione di l'acceleratore.
Questu significa chì ùn ci hè micca bisognu reale di i modi di trasmissione (sport o cunfortu) chì truvate in altre vitture.
E molle d'aria, barre anti-rollu è ancu a spaziatura di a rota posteriore sò state cambiate da u Wraith per accodà i 250 kg extra.
U prezzu di circa 20 per centu più di u Wraith, hè quasi in u territoriu Phantom, chì assicura chì ferma una di e vitture più esclusive cù a mascotte Spirit of Ecstasy nantu à u cappucciu.
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