HSV Clubsport Review 2015

Quì avete bisognu di mantene in mente ciò chì uttene per i vostri soldi.

Cù $ 60,000 à $ 62,000 in a vostra sacchetta, pudete uttene un mudellu di basa di benzina Prado V6, una berlina di prestigiu europeu compacta d'entrata cù un mutore di quattru cilindri di benzina di 2.0 litri, o ... una berlina lucale monumentalmente interessante è rumoroso cù un mutore V8. chì urla. "quì sò".

L'HSV Clubsport di primura hà prestazioni è maneggevolezza impressiunanti è hè una vera berlina sportiva cù u pettu pelu. 

Aghjunghje $ 2500 per una trasmissione automatica di sei velocità cù paddle shifters.

Hè un infernu di una vittura per i soldi, è hè evolutu in qualcosa chì hè veramente convincente per guidà, è ancu pienu di tecnulugia è kit di lussu.

Anu perfezionatu a bestia annantu à l'anni cù una tecnulugia intelligente è stupida.

Speciale

L'arrivu di l'alta tecnulugia VF Commodore un paru d'anni fà hà apertu e porte per HSV per fà qualcosa veramente speciale.

E in u mudellu di basa di Clubsport, anu creatu solu questu, una vittura cù un incredibile putere di pulling di strada è quasi adulazione divina da un certu gruppu di fan. Hè assai divertente di cavalcà, ma hè megliu à entre avà se vulete unu di i migliori HSV mai fatti.

L'HSV di a Generazione F supera ogni cosa da a maiò parte di e misure, parenu è si sentenu megliu chè mai.

Hanu perfezionatu a bestia annantu à l'anni, sperimentendu una tecnulugia intelligente è stupida, ma in a linea F recentemente aghjurnata, l'HSV veramente eccelle.

U Clubsport 2015 hè $ 61,990 per un manuale di sei velocità, ma avemu avutu un automaticu opzionale di sei velocità cù paddle shifters.

A nostra vittura principale era u luminosu novu Jungle Green, chì face veramente spiccà, ma micca quantu e targhe HSV-WOW.

MOTORI

A vittura (mudellu di basa) hà assai cose ricercate, cumpresu un mutore 325kW / 550Nm 6.2-litre LS3 V8 di bubbling punchy. Hè statu aghjurnatu di pocu tempu cù un scaru bimodale elettricu di flussu elevatu è un crossover intermediariu per ottene u putere dichjaratu. Malgradu esse una unità di valvula sopra, hè cusì grande chì pruduce assai grunt.

Dittu chistu, u LS3 ùn importa micca ancu di rinfurzà, è in realtà colpisce più forte in a gamma di rev, chì coincide cù l'apertura elettrica di e valvole di scarico è l'abbaia più forte da u scarico. Hè capace di cunsumà 12.6 l/100 km in modalità ULP premium è circa 5.0 seconde per l'accelerazione da 0 à 100 km/h.

cambià

L'ultima volta di aghjurnamenti hà vistu l'intruduzione di u GTS Maloo è un aumentu di a putenza in tutta a gamma, è ancu cambiamenti in l'aspettu di e roti è altre carrozzeria.

Malgradu esse un HSV entry-level, u Clubsport dispone di freni multi-pistoni AP Racing, cerchi in lega di 20 pollici, luci di marcia diurna LED, selezzione di guida (trè modi), sedili in tela sportiva, volante multifunzione, indicatori HSV, duale. - Controlu di u clima in zona, schermu tattile di 8 inch, pedali in lega, start remota è entrata passiva sò trà a lista larga di l'equipaggiu.

Alcune funzioni di assistenza di u cunduttore sò incluse, cum'è l'avvisu di l'angolo cecu, l'assistenza à u parcu, l'assistenza à l'iniziu in muntagna è una camera di retrovisione.

In cunduce

U più impurtante, cumu sta vittura veramente conduce, è questu, u lettore, pò esse descrittu in una sola parolla - impressiunanti.

À u mumentu chì girate u volante, pudete sente a reattività sportiva di u Clubsport grazia à a direzzione elettrica - veloce, precisa è sensuale.

LS3 ùn importa micca l'overclocking 

I freni enormi rallentano facilmente u Clubsport di 1705 chilò, mentre i pneumatici Continental furniscenu un altu livellu di grip.

Avemu optatu per u modu "Perf" per alcuni passaggi, ma hà stallatu nantu à "Sport" piuttostu cà u modu noioso "Tour".

Ognunu hà a so propria calibrazione individuale.

U passaghju hè fermu, ma micca troppu duru, a trasmissione ingrana ingranaggi rapidamente è liscia, è l'exhaust (a volte) face un burble piacevule, ma ùn hè micca abbastanza.

Amassi, chì cumprumissu, SUV noioso o compactu europeu ultra cunservatore o questu. Averemu Clubsport ogni ghjornu.