Recensione Honda CR-V 2021: Tiro VTi L7
Se vulete una versione lussuosa di sette posti di Honda CR-V, questa hè a vostra scelta per a linea 2021, a nova Honda CR-V VTi L7.
À u prezzu di $ 43,490 (MSRP), stu mudellu di sette setti custa più chè prima, ma infine hà e caratteristiche di sicurità chì un mudellu di trè fila orientatu à a famiglia deve avè. Ebbè, in una certa misura. Pensemu chì ferma sempre daretu à i so cuncurrenti, è da qualchì margine.
U VTi L7 usa e stesse tecnulugia di sicurezza cum'è l'altri mudelli VTi-badged, cumprese l'avvisu di collisione in avanti è u frenu d'emergenza automaticu cù a rilevazione di i pedoni, l'assistenza di mantenimentu di a corsia è l'avvisu di partenza di a corsia. Ma à u cuntrariu di a cumpetizione, ùn ci hè micca un AEB posteriore, nè un veru monitoraghju di l'angolo cecu, nè una alerta di trafficu trasversale. Ùn ci hè ancu una camera surround à 360 gradi - invece, hà una camera di retromarcia è sensori di parcheghju davanti è posteriore. Tuttu ciò chì significa chì a linea CR-V hè à a so classificazione di cinque stelle ANCAP 2017, ancu s'ellu riceverà solu quattru stelle da i criteri 2020 - u massimu.
In quantu à e caratteristiche standard, u mudellu VTi L7 si sbarazza di a trazione integrale, ma riceve una terza fila di sedi (cù venti di l'aria, porta tazze, airbag di terza fila), vetru di privacy, un tettu panoramicu è un caricatore di telefuninu wireless. Ottene ancu i pulitori automatici è i rails di u tettu, è ancu i paddle shifters.
Hè in più di un sistema di infotainment touchscreen da 7.0 pollici cù navigatore satellitare, una camera di retrovisione (in più di i sensori di parcheghju frontali è posteriori è u sistema di càmera laterale LaneWatch di Honda), Apple CarPlay è Android Auto, quattru porti USB, è un internu di pelle riscaldata. sedili di fronte è u sediu di u cunduttore putere.
U VTi L7 hè dotatu di roti in lega di 18-inch è si sbarazza di quelli alogeni fastidiosi in favore di i fari LED è i fanali di nebbia, è hà ancu i luci di ghjornu di u LED è i fanali posteriori.
Sottu à u cappucciu di u VTi L7 hè u stessu mutore turbo-petrol 1.5-litre di quattru cilindri cù 140 kW è 240 Nm di torque, assuciatu cù un CVT è guidà solu i roti di fronte. U cunsumu di carburante per questa versione hè dichjaratu à 7.3 l / 100 km.
Perchè hà sette sedi, u troncu di u VTi L7 hè più chjucu cà i mudelli di cinque posti (472L versus 522L VDA), ma hà un pneumaticu di ricambio full-size sottu à u pianu di u boot, è ancu 150L di spaziu di carica daretu à u pianu. terza fila. è ci sò cinque punti di ancoraggio di u sediu di u zitellu posteriore (2x ISOFIX in a seconda fila, 3x Top Tether in a seconda fila, 2x Top Tether in a terza fila).
