Haval H9 2019 Review: Ultra

Non contentu d'esse a più grande marca di vittura in Cina, Haval prova di cunquistà l'Australia è avà lancia tuttu ciò chì hà in noi in a forma di u so SUV flagship H9.

Pensate à l'H9 cum'è una alternativa à i SUV di sette posti cum'è SsangYong Rexton o Mitsubishi Pajero Sport è site nantu à a strada bona.

 Avemu pruvatu u top-of-the-line Ultra in a linea H9 quandu stava cù a mo famiglia per una settimana.  

Haval H9 2019: Ultra
Valutazione di sicurezza
tippu di mutore	2.0 L turbo
Tipu di carburante	Benzina senza piombo premium
Efficienza di carburante	10.9l / 100km
Landing	7 posti
Prezzu di	$30,700

Ci hè qualcosa di interessante in u so disignu? 8/10

U disignu di l'Haval H9 Ultra ùn hè micca pioniere di novi standard di stile, ma hè una bella bestia è assai più bella di i rivali ch'e aghju citatu sopra.

Amu a griglia giganti è u paraurti frontale massivu, u tettu pianu altu è ancu quelli fanali posteriori alti. Mi piace ancu u fattu chì u fondu rossu di l'icona Haval ùn hè micca stata guardata in questa aghjurnazione.

U disignu di l'Haval H9 Ultra ùn stabilisce micca novi standard di stile.

Ci sò qualchi tocchi belli chì ùn truverete micca in i cuncurrenti à questu puntu di prezzu, cum'è luci di puddle chì brusgianu attraversu un laser "Haval" prughjettatu nantu à una passerella.

Va bè, ùn hè micca brusgiatu à a terra, ma hè forte. Ci sò ancu soglie illuminate. Petits détails qui rendent l'expérience un peu spéciale et s'accompagnent d'un extérieur robuste mais premium - comme l'intérieur.  

Ci sò boni tocchi chì i rivali ùn anu micca.

A cabina si sente luxuosa è lussuosa, da i tappetini à u tettu panoramicu, ma certi elementi ùn mancanu un sensu d'alta qualità, cum'è l'interruttore è u cambiamentu per i finestri è u cuntrollu di u clima.

U salone pare luxu è caru.

Haval hà ovviamente travagliatu duru per piglià l'aspettu ghjustu, avà saria bonu per vede s'ellu si ponu migliurà i punti tactile è tactile.

U H9 hè u rè di a gamma Haval è ancu u più grande: 4856 mm long, 1926 mm wide è 1900 mm high.

Quantu praticu hè u spaziu internu? 8/10

L'Haval H9 Ultra hè assai praticu, è ùn hè micca solu perchè hè grande. Ci sò SUV più grande cù assai menu praticità. A manera chì l'Haval H9 hè imballatu hè impressiunanti.

Prima, possu pusà in tutte e trè fila senza chì i mo ghjinochje toccu u spinu di i sedi, è sò altu 191 cm. Ci hè menu headroom in a terza fila, ma questu hè normale per un SUV di sette posti, è ci hè più. chè abbastanza spaziu per a mo testa quandu sò in u postu di u pilotu è in a fila media.

U spaziu di almacenamentu internu hè eccellente, cù sei cupholder à bordu (dui in fronte, dui in a fila media è dui in i sedili posteriori). Ci hè un grande contenitore di almacenamentu sottu à l'accolta nantu à a cunsola centrale in fronte, è ci sò uni pochi di buchi più stash attornu à u shifter, un vassellu plegable per quelli in a seconda fila, è grandi buttigli in e porte.

Sottu à u bracciu di a cunsola centrale in fronte ci hè una grande cesta.

L'entrata è a surtita à a seconda fila hè facilitata da e porte alte, è u mo figliolu di quattru anni hà sappiutu cullà in u so sediu da ellu stessu grazia à i passi laterali forti è grippy.

L'entrata è a surtita à a seconda fila hè facilitata da una larga apertura.

I sedili di a terza fila sò ancu regulabili elettricamente per calà è elevà à a pusizione desiderata.

Ci sò venti d'aria per e trè fila, mentri a seconda fila hà cuntrolli di u clima.

U almacenamentu di carica hè ancu impressiunanti. Cù tutte e trè fila di sedi in u troncu, ci hè abbastanza spaziu per uni pochi di sacchetti, ma plegà a terza fila vi dà assai più spaziu.

Avemu pigliatu un rotulu di 3.0 metri di turf sinteticu è si adattava facilmente cù u sediu di a seconda fila dritta plegata, lascendu abbastanza spaziu per u nostru figliolu per pusà in u so sediu di u zitellu à a manca.

Un rotulu di turf sinteticu longu di 3.0 metri si mette facilmente in u troncu.

Avà i disadvantages. L'accessu à a terza fila hè affettata da a split 60/40 di a seconda fila, cù a grande seccione plegabile in u latu di a strada.

Inoltre, u portellone laterale a cerniera impedisce chì si apre completamente se qualchissia parcheghja troppu vicinu daretu à voi.  

È ùn ci sò micca abbastanza punti di carica à bordu - cù un solu portu USB è senza stand di carica wireless.

Rappresenta un bonu valore per i soldi? Chì funzioni hà ? 9/10

L'Ultra hè a prima classe in a linea Haval H9 è custa $ 44,990 prima di e spese di viaghju.

À u mumentu di a scrittura, pudete uttene l'H9 per $ 45,990, è sicondu quandu stai leghjendu questu, sta offerta pò esse sempre, cusì verificate cù u vostru rivenditore.

H9 vene cun schermu 8.0 inch.

Per riferimentu, u Lux hè a classa base H9, chì custa $ 40,990 prima di e spese di viaghju.

U H9 vene standard cù una schermu di 8.0-inch, sedili in eco-pelle, un sistema di audio Infinity à nove parlanti, vetru di privacy posteriore, fanali di xenon, luci laser, sbloccare di prossimità, climatizazione in trè zone, riscaldamentu frontale è ventilazione. sedili (cun ​​​​funzione di massaggio), sedili riscaldati in a seconda fila, tettu panoramicu, treadplates illuminati, pedali d'aluminiu, rails di tettu in lega spazzolata, gradini laterali è cerchi in lega di 18 pollici.

Haval hè furnutu cù roti di lega di 18 inch.

Hè un inseme di funzioni standard à questu prezzu, ma ùn uttene micca assai più scegliendu Ultra sopra u Lux.

Si tratta veramente di fari più brillanti, sedili riscaldati in a seconda fila, sedili frontali di putenza, è un sistema stereo megliu. U mo cunsigliu: se l'Ultra hè troppu caru, ùn avete micca paura perchè u Lux hè assai ben equipatu.

I cuncurrenti di Haval H9 Ultra sò SsangYong Rexton ELX, Toyota Fortuner GX, Mitsubishi Pajero Sport GLX o Isuzu MU-X LS-M. A lista sana hè circa questa marca di 45 mila dollari.

Chì sò e caratteristiche principali di u mutore è a trasmissione? 6/10

L'Haval H9 Ultra hè alimentatu da un mutore di quattru cilindri turbo-benzina di 2.0 litri cù una putenza di 180 kW / 350 Nm. Questu hè l'unicu mutore in a gamma, è se vi dumandate perchè ùn hè micca prupostu un diesel, allora ùn site micca l'unicu.

Sè vo dumandate induve u diesel hè, probabilmente vi dumandate quantu gasoline u H9 cunsuma, è aghju e risposte per voi in a sezione dopu.

Smooth shifting hè furnitu da una trasmissione automatica à ottu velocità da ZF, a stessa cumpagnia di scelta per marche cum'è Jaguar Land Rover è BMW. 

L'Haval H9 Ultra hè alimentatu da un turbo à benzina di quattru cilindri di 2.0 litri.

U chassis di a scala H9 è u sistema di trazione integrale (bassa gamma) sò i cumpunenti ideali per un SUV putente. In ogni casu, durante u mo tempu nantu à u H9, aghju stallatu nantu à u bitume. 

L'H9 vene cun modi di guida selezziunati cumpresi Sport, Sand, Snow è Mud. Ci hè ancu una funzione di discendenza di muntagna. 

A forza di trazione di l'H9 cù freni hè di 2500 kg è a prufundità massima di vada hè 700 mm.

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Quantu carburante cunsuma ? 6/10

Aghju fattu 171.5 km nantu à l'H9, ma nantu à a mo autostrada di 55 km è u circuitu di a cità aghju utilizatu 6.22 litri di benzina, chì hè 11.3 l/100 km (lettura à bordu 11.1 l/100 km).  

Ùn hè micca paura per un SUV di sette posti. Certu, eru l'unica persona à bordu è u veiculu ùn era micca carricu. Pudete aspittà chì sta figura di carburante cresce cù più carica è più persone.

U cunsumu di carburante cumminatu ufficiale per u H9 hè 10.9 l / 100 km, è u tank hà una capacità di 80 litri.

Una sorpresa piacevule hè chì l'H9 hè equipatu di un sistema di start-stop per risparmià carburante, ma una sorpresa micca cusì piacevule hè chì deve eseguisce almenu 95 octane premium fuel.

Chì ci hè di guidà ? 6/10

U chassis di a scala di u H9 hà da fà fora di a strada cun una bona rigidità, ma cum'è cù qualsiasi veiculu di u corpu à u quadru, a dinamica di a strada ùn serà micca u so forte.

Allora u viaghju hè suave è còmode (a sospensjoni multi-link posteriore serà a parte principale di questu), l'esperienza di guida generale pò esse un pocu agricula. Questi ùn sò micca prublemi eccessivi è truverete u stessu in u Mitsubishi Pajero Sport o Isuzu MU-X.

A più frustrante hè chì Haval pò riparà facilmente. I sedi sò piani è micca u più còmode, a guida hè un pocu lentu, è stu mutore hà da travaglià dura è ùn hè micca particularmente responsivo.

I posti sò piani è micca i più còmode.

Ci sò ancu strani strani. A lettura di l'altimetru hà dimustratu chì eru à 8180 m di guida per Marrickville in Sydney (Everest hè 8848 m) è u sistema di parcheghju automaticu hè più di una guida chì vi dice cumu parcheghju invece di fà per voi.

Immaginate chì avete 16 anni di novu è a vostra mamma o u babbu ti face coaching è avete una idea.

Tuttavia, u H9 hà trattatu a vita cù a mo famiglia senza sudore. Hè faciule di guidà, hà una bona visibilità, un grande isolamentu da u mondu esternu è grandi fanali (l'Ultra hà un xenon più luminoso di 35 watt).

H9 hà trattatu a vita cù a mo famiglia senza sudore.

Allora mentre ùn hè micca a vittura più còmoda nantu à a strada, pensu chì l'H9 puderia esse più adattatu per l'avventura off-road. Cumu l'aghju dettu prima, l'aghju pruvatu solu nantu à a strada, ma stà cunnessu per ogni futuru teste fora di strada chì facemu cù l'H9.

Garanzia è valutazione di sicurità

Garanzia basica

7 anni / chilometraggio illimitatu


guaranzia

Valutazione di sicurezza ANCAP

Chì equipamentu di sicurezza hè stallatu? Chì ghjè a valutazione di sicurezza? 8/10

Quandu l'Haval H9 hè statu pruvatu da ANCAP in 2015, hà ricevutu quattru da cinque stelle. Per u 2018, Haval hà aghjurnatu a tecnulugia di sicurezza à bordu è avà tutti i H9 venenu standard cù avvisu di partenza di corsia, alerta di trafficu trasversale posteriore, assistenza di cambiamentu di corsia, AEB è cuntrollu di cruciera adattativu.

Hè fantasticu per vede chì questu hardware hè aghjuntu, ancu se l'H9 ùn hè micca statu testatu ancu è avemu da vede cumu si face cù a tecnulugia aghjurnata.

In standard sò ancu sensori di parcheghju davanti è posteriore.

Per i sedili per i zitelli in a seconda fila, truverete trè punti di cable superiore è dui ancoraggi ISOFIX.

A rota d'alea di taglia piena hè situata sottu à a vittura - cum'è pudete vede in l'imaghjini. 

A rota di lega di taglia piena hè situata sottu à a vittura.

Quantu custa à pussede? Chì tippu di guaranzia hè furnita? 7/10

L'Haval H9 hè cupartu da una guaranzia di sette anni di chilometru illimitatu. A mantenimentu hè cunsigliatu à intervalli di sei mesi / 10,000 km. 

Verità

Ci hè assai da amare di l'Havel H9 - un eccellente valore per i soldi, praticità è spaziosità, tecnulugia di sicurezza avanzata, è un bellu aspettu. Sedi più cunfortu seria una migliione, è i materiali interni è i switchgear eranu più còmode. 

In quantu à a qualità di guida, u mutore di 9 litri di l'H2.0 ùn hè micca u più responsivo, è u chassis di u quadru di scala limita u so rendiment.

Allora, sè ùn avete micca bisognu di un SUV off-road, l'H9 cunfinarà à l'overkill in a cità, induve puderete entre in qualcosa senza all-wheel drive è cun un veiculu più còmode è cunducevule. 

Preferite Haval H9 à Toyota Fortuner ? Diteci ciò chì pensate in i cumenti sottu.