Recensione di GWM Ute 2021

A marca Great Wall in Australia hà una reputazione mista. Ma una cosa hè sempre stata a stessa - prima di tuttu, ghjoca nantu à u valore è l'accessibilità.

Stu novu GWM Ute 2021, chì pò ancu esse cunnisciutu cum'è Cannone di a Great Wall 2021, puderia cambià questu. Perchè a nova camionetta 4x4 doppia cabina ùn hè micca solu orientata à u valore, hè ancu assai bona.

Piglia a marca à u prossimu livellu. Essenzialmente, questu porta à un mondu diversu cumparatu cù mudelli più vechji; u mondu di i ghjucatori famosi. 

Hè perchè pudete facilmente vede cum'è un competitore di prezzu vicinu à u LDV T60 è SsangYong Musso, ma pudete ancu vede cum'è una vera alternativa di bilanciu à u Toyota HiLux, Ford Ranger, Nissan Navara, Isuzu D-Max è Mazda BT- . 50. Hà ancu alcuni attributi chì sò più belli cà a maiò parte di sti scoglii.

Leghjite puru mentre vi parlemu di u novu GWM Ute 2021.

GWM UTE 2021: Cannon-L (4X4)
Valutazione di sicurezza
tippu di mutore	2.0 L turbo
Tipu di carburante	Diesel engine
Efficienza di carburante	9.4l / 100km
Landing	5 posti
Prezzu di	$26,500

Rappresenta un bonu valore per i soldi? Chì funzioni hà ? 9/10

Nanzu, pudete cumprà a Great Wall per solu vinti mila - è vai! Tuttavia, ùn hè più u casu ... bè, micca cù u GWM Ute, chì hà vistu un aumentu di prezzu significativu, ma hè sempre unu di i XNUMXxXNUMX doppia cabine più assequibili in u mercatu.

A linea GWM Ute di trè livelli principia cù a variante Cannon di livellu d'entrata, chì hà un prezzu di $ 33,990.

Stu prezzu vi permette di roti in lega di 18 inch, paraurti di culore di carrozzeria, fari LED cù DRL LED è luci di nebbia attiva, gradini laterali, specchi di putenza, entrata senza chjave, start-button, è una antenna di pinna di squalo.

Tutti i mudelli GWM sò dotati di fari LED cù DRL LED. (in stampa hè a variante Cannon L)

Dentru, hà sedili in eco-pelle, aria condizionata manuale, pavimenti in moquette, è un volante in poliuretano cù paddle shifters per a trasmissione automatica. Ancu in questa classe, uttene un sistema di infotainment touchscreen da 9.0 inch cù Apple CarPlay è Android Auto, è ancu un stereo di quad-speaker è a radio AM / FM. Una seconda schermu di 3.5-inch hè situata in u binacle di u cunduttore è include un speedometer digitale è un computer di viaghju. 

Dentru hè un sistema di media touchscreen 9.0-inch cù Apple CarPlay è Android Auto. (in stampa hè a variante Cannon L)

U mudellu Cannon di basa hà ancu una presa USB dash cam, trè porti USB è una presa 12V in a parte posteriore, è ancu venti direzionali di u sedile posteriore.

Avanzate finu à u $ 37,990 Cannon L è riceverete uni pochi di accolti per una carica extra. Cannon L hè a macchina chì vede in a rivista video.

U Cannon L hè selezziunatu à l'esternu grazia à i so roti in alliage "premium" di 18 inch (chì cumparte cù u mudellu di sopra), mentre à l'arrière avete un liner da bagno in aerosol, un volante sportivu è un liggeru. portellone su-and-down, scala di carica retractable è rails di tettu nantu à u tettu. 

U Cannon L porta cerchi in lega di 18 inch "premium". (in stampa hè a variante Cannon L)

À l'internu, ci sò sedili davanti riscaldati, un sediu di cunduttore elettricu, un volante in pelle, è l'aria condizionata di cuntrollu di u clima (zona unica), un specchiu retrovisore auto-dimming, finestri posteriori tintati, un sistema audio chì salta à sei parlanti. unità.

U top model GWM Ute Cannon X rompe a barriera psicologica di $ 40,990 cù un prezzu di partenza di $ XNUMX.

In ogni casu, u mudellu di u top-di-di-a-gamme hà qualchi trim bedda upmarket: tagliu di sedi in pelle trapuntata, tagliu di porta di cuoio trapuntatu, aghjustamentu di putenza per i dui sedili davanti, caricatore di telefuninu wireless, ricunniscenza di voce, è un schermu di cunduttore digitale di 7.0 inch. In fronte, un layout di cunsola centrale riprogettatu hè ancu visibile, chì hè più intelligente chì in i gradi più bassi.

I sedili Cannon X sò imbottiti in vera pelle trapuntata. (in stampa hè a variante Cannon X)

In più, u sediu di u retro si plighje in una proporzione di 60: 40, è hà ancu un bracciu plegable. A cabina riceve in più l'aghjustamentu di a direzione (chì deve esse veramente standard in tutte e classi - e specifiche più basse anu solu l'aghjustamentu di l'inclinazione invece), è u cunduttore hà ancu una scelta di modi di guida.

U sedile posteriore si ripiega à 60:40. (in stampa hè a variante Cannon L)

Allora chì ne di e tecnulugia di sicurezza standard? In u passatu, i mudelli Great Wall anu largamente dispensatu cù l'attrezzi protettivi truvati nantu à i mudelli regulari. Questu ùn hè più u casu - vede a sezione di salvezza per a rottura.

I culori dispunibili per a linea GWM Ute includenu Pure White for free, mentri Crystal Black (cum'è mostra in u nostru video), Blue Saphire, Scarlet Red è Pittsburgh Silver aghjunghjenu $ 595 à u prezzu. 

Ci hè qualcosa di interessante in u so disignu? 8/10

U novu GWM Ute hè una grande unità. Sembra un camion, grazia in parte à l'enorme griglia alta, è duvete amarà chì tutti i mudelli GWM Ute venenu cù fari LED, luci LED di ghjornu è fanali LED, è l'illuminazione frontale hè ancu automatica. . 

In u mo parè, hà pigliatu l'ispirazione da i mudelli Toyota Tacoma è Tundra, è ancu s'assumiglia à l'attuale HiLux, cù un disignu cusì frontale chì offre un appellu audace. E s'è vo vi dumandate ciò chì significa stu grande simbulu nantu à a griglia, hè a marca di mudellu cinese per questa vittura - in u so mercatu di casa, Ute passa da u nome di mudellu "Poer", mentre chì in altri mercati hè chjamatu "P Series". "

U novu GWM Ute hè una grande unità. (in stampa hè a variante Cannon L)

U prufilu hè duminatu da i roti d'alea di 18-inch attrattivi impannillati in pneumatici Cooper - bellu. È hè una vista laterale abbastanza accattivante - micca troppu lussureggiante, micca troppu occupata, solu un aspettu normale di camionetta. 

A parte posteriore hà un aspettu pulito è ordinatu, ancu s'ellu alcuni ùn anu micca piace u trattamentu croccante di u fanale posteriore.

A pistola hè abbastanza attrattiva. (in stampa hè a variante Cannon L)

I mo funziunalità preferiti sò in u spinu, cumpresu l'atomizer liner / tray, chì hè assai megliu cà un liner di gomma o plastica - furnisce più durabilità, prutegge a pittura, è ùn pare mai troppu adattatu cum'è certi liners di plastica.

Inoltre, i mudelli Cannon L è Cannon X anu ancu un grande passu di u bagagliu chì scorri da a cima di u troncu cù racks, chì significa chì ùn avete micca bisognu di fà stretchi di yoga prima di pruvà à stà nantu à u troncu. 

I mudelli Cannon L è Cannon X anu un grande passu di tailgate. (in stampa hè a variante Cannon L)

Avà hè grande, questu ute novu. Hè 5410mm long, hà una distanza di 3230mm 1934mm è hè 1886mm altu è XNUMXmm largu, chì significa chì hè circa a listessa dimensione cum'è un Ford Ranger s'ellu vi dumandate. 

Ùn ci hè micca visibilità off-road per questa prova iniziale di prestitu, ma se vulete sapè l'anguli impurtanti, quì sò: angolo di avvicinamentu - gradi 27; angolo di uscita - 25 gradi; tilt / camber angle - 21.1 gradi (senza carica); clearance mm - 194mm (cù carica). Vulete sapè cumu funziona fora di strada? Stay tuned, faremu una recensione di l'Aventura prestu.

U disignu di l'internu hè assai superiore à tuttu ciò chì avemu vistu in i mudelli Great Wall d'antan. Questu hè un disignu interiore mudernu cù una grande schermu multimediale di 9.0 inch chì domina u disignu è materiali di qualità assai più altu ch'è prima. A finitura ùn hè micca cusì attraente in mudelli di gamma bassa à media, ma a cima di a linea Cannon X di cuoio trapuntatu hè perfetta per quelli chì volenu un pocu di lussu per pocu soldi.

U disignu di l'internu hè assai superiore à tuttu ciò chì avemu vistu in i mudelli Great Wall d'antan. (in stampa hè a variante Cannon L)

Leghjite a sezione dopu per vede ciò chì l'internu pare da un puntu di vista praticu è verificate e nostre imagine interiore sottu.

Quantu praticu hè u spaziu internu? 7/10

Grande fora, spaziosa dentru. Questu hè un bonu modu per descriverà GWM Ute.

In fatti, se partemu da u sediu di daretu, hè ghjustu dì chì a nova linea di Cannon hè una di e più spaziose in a classe, cù abbastanza spaziu per una persona di a mo altezza - 182cm o 6ft 0in - assai spaziu. Cù u sediu di u cunduttore stallatu per mè, aghju avutu abbastanza spaziu per i mo pedi, i ghjinochje è a testa in a fila posteriore, è ci era ancu una bona larghezza in a cabina - in più ùn ci hè micca una grande quantità di penetrazione in u tunnel di trasmissione, cusì trè adulti ùn saranu micca un prublema.

Ci hè assai spaziu in u sedile posteriore. (in stampa hè a variante Cannon L)

Se vulete usà l'ute per u trasportu di i zitelli, ci sò doppiu ancoraggi ISOFIX per i sedi di i zitelli è dui punti di attaccu superiore. Ùn sò micca loops di tela - questu hè un ancore d'acciaio fissu in u muru trasversale di a cabina. L'intelligente 60:40 di u sediu posteriore di u Cannon X hè qualcosa chì pò appellu à certi cumpratori, in particulare quelli cù i zitelli.

Ci sò dui punti di u cable superiore. (in stampa hè a variante Cannon L)

I boni tocchi per i passageri posteriori includenu venti direzionali, un portu di carica USB è una presa di 220V per i dispositi di carica, mentre chì ci sò sacchetti di carte è porta bottiglie in e porte, ma senza bracciolo ripiegabile in e duie classi inferiori. è ùn ci hè micca un supportu di tazze posteriore in ogni cunfigurazione.

Ci sò venti direzionali nantu à u spinu. (in stampa hè a variante Cannon L)

Ci hè una certa regulazione decente di u sediu di u cunduttore in fronte, ma di novu, a mancanza di l'aghjustamentu di u volante di portata nantu à i mudelli Cannon è Cannon L pare un tagliu di costu drasticu postu chì deve esse standard se pudete ottene. 

Mi ritrovu incapace di ottene a pusizione di guida perfetta per via di a mancanza di l'aghjustamentu di a portata nantu à u Cannon L, è ci sò ancu uni pochi di altre caratteristiche ergonomiche. Cose cum'è i buttoni per vede l'infurmazioni di u cunduttore - u buttone "OK" nantu à u volante richiede una pressa di trè seconde per vede u menu - è l'usabilità attuale di questu hè un pocu fora di u marcatu, postu chì apparentemente hè impussibile di ottene a velocità digitale. letture per stà nantu à u screnu quandu avete una strada attiva.

U buttone OK nantu à a rota richiede una pressa di trè seconde per vede u menu. (in stampa hè a variante Cannon L)

Avete ancu bisognu di passà per u screnu per aghjustà questi paràmetri è Lane Keeping Assist serà attivatu per automaticamente ogni volta chì principiate a vittura. In più una visualizazione digitale per u setpoint di temperatura A / C - piuttostu chè via una schermu - seria bella, è u riscaldamentu di u sediu hè attivatu da un buttone nantu à a cunsola, ma avete bisognu di aghjustà u livellu via u screnu. Micca grande.

Dice questu, a schermu hè soprattuttu eccellente - veloce, croccante nantu à a visualizazione, è abbastanza faciule d'amparà, ma hè soprattuttu bè se pensa à aduprà principalmente cum'è specchiu per u vostru smartphone. Ùn aghju avutu micca prublemi per cunnette Apple CarPlay in parechje unità, chì hè più di ciò chì possu dì di certi dispositi cuncurrenti. U sistema di sonu hè ancu bè.

Ci hè un spaziu di almacenamentu ragiunate, cù un paru di porta tazze trà i sedili, porta bottiglie è recessi in e porte, è ancu un picculu compartimentu di almacenamentu davanti à a leva di cambio è una cunsola centrale chjusa cù un coperchio di bracciolo. Stu bracciu hè fastidiosu in i mudelli Cannon è Cannon L, postu chì avanza troppu facilmente, chì significa chì a minima inclinazione pò spinghja in avanti. In Cannon X, a cunsola hè megliu è più forte. 

Trà i sedili di fronte ci sò un paru di porta tazza. (in stampa hè a variante Cannon L)

U glovebox hè ragiunate, ci hè un supportu per l'occhiali di sole per u cunduttore, è in generale hè bonu per a praticità interna, ma ùn stabilisce micca novi punti di riferimentu. 

I materiali sò induve e cose parenu un pocu più prezzu, soprattuttu in u Cannone è Cannon L. U sediu di u sediu di pelle finta ùn hè micca assai cunvince, mentre chì u tagliu di pelle nantu à u volante (Cannon L up) ùn hè micca impressiunanti. Ancu mi piace u disignu di u volante - pare un vechju Jeep o ancu un PT Cruiser. Ùn sò micca sicuru se questu era intenzionale o micca.

Chì sò e caratteristiche principali di u mutore è a trasmissione? 7/10

Sottu u cappucciu di u GWM Ute hè un mutore turbodiesel di quattru cilindri di 2.0 litri. Sapemu chì sona chjucu, è a putenza di u putere ùn hè micca enormu. 

GWM informa chì u mulinu diesel furnisce 120 kW di putenza (à 3600 rpm) è 400 Nm di torque (da 1500 à 2500 rpm). Questi numeri sò più bassi di a maiò parte di i cuncurrenti in a scena ute mainstream, ma in pratica l'ute hà una risposta abbastanza forte.

U turbodiesel à quattru cilindri sviluppa 120 kW / 400 Nm di putenza. (in stampa hè a variante Cannon L)

U GWM Ute hè solu equipatu cù una trasmissione automatica di ottu velocità è tutti i mudelli anu paddle shifters. Havi un sistema di trazione integrale à a dumanda (4WD o 4 × 4), cù u selettore di modu di guida essenzialmente detta l'azzione. In u modu eco, l'ute correrà in 4x2 / RWD, mentre chì in i modi standard / normale è sportu guida tutte e quattru roti. Tutti i trim anu ancu un casu di trasferimentu di riduzzione è un bloccu di differenziale posteriore.

GWM Ute hà modi Eco, Std / Normale è Sport. (in stampa hè a variante Cannon L)

U pesu curb di u GWM Ute hè 2100 kg, chì hè assai. Ma hà una capacità di rimorchiu di 750 kg per carichi senza frenu è 3000 kg per rimorchi frenati, chì hè sottu à u standard in u segmentu di 3500 kg.

U Pesu Grossu di Veiculu (GVM) per ute hè 3150kg è u Pesu Grossu di Trenu (GCM) hè 5555kg, secondu a marca.

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Quantu carburante cunsuma ? 7/10

A figura ufficiale di cunsumu di carburante cumminatu per a linea di Great Wall Cannon hè di 9.4 litri per 100 chilometri, chì ùn hè micca male, cunziddi chì questu hè un camion chì pesa più di duie tunnellate.

In i nostri testi, chì includenu a cità, l'autostrada, a strada di campagna è a guida di u paese, avemu vistu una vera ecunumia di carburante di 9.9 l / 100 km in una stazione di benzina. 

U cunsumu ufficiale di carburante in u ciculu cumminatu hè di 9.4 litri per 100 chilometri. (in stampa hè a variante Cannon L)

A capacità di u tank di carburante di u GWM Ute hè di 78 litri. Ùn ci hè micca un tank di carburante allargatu, è u mutore ùn hà micca a tecnulugia start-stop di risparmiu di carburante di alcuni di i so cuncurrenti.

GWM Ute opera in cunfurmità cù i normi di emissioni Euro 5 cù un filtru di particelle diesel (DPF) installatu. E so emissioni sò dichjarate à 246 g/km CO2.

Chì ci hè di guidà ? 7/10

U mutore quì hè un grande puntu. In u vechju Great Wall Steed, u mutore è a trasmissione eranu u più grande inconveniente. Avà, però, a trasmissione GWM Ute hè una offerta veramente forte.

Ùn hè micca u mutore più avanzatu in u mondu, ma hè più putente di ciò chì a so pruduzzione suggerisce. A trazione hè forte in una larga gamma di rev, è quandu si roteghja duramente, hà abbastanza torque per rinvià in u sediu.

Hè solu chì quandu avete principiatu da un fermu, avete da cuntrullà cù assai turbo lag. Hè difficiuli di alluntanassi da un semaforu o da un segnu di stop senza pensà à u ritardu chì vi scontru, cusì puderia esse megliu - i mudelli più populari anu menu turbo lag quandu partenu da un fermu.

U mutore s'accoppia bè cù una trasmissione automatica à ottu velocità chì hè abbastanza intelligente è basamente faci ciò chì aspittàva. Ci hè una certa tendenza à s'appoghjanu nantu à u torque di u mutore è l'ingranaggi di travagliu, finu à u puntu chì a vibrazione eccessiva hè notevule (pudete ancu vede u specchiu retrovisore tremando), ma preferiscu questu à una trasmissione iperattiva chì ùn si basava micca in u grunt dispunibule. per mantene e cose in muvimentu.

L'esperienza di guida di cannone hè bona. (in stampa hè a variante Cannon L)

Ci sò paddle shifters se vulete piglià l'affari in e vostre mani, ancu s'ellu mi piacerebbe chì u selettore di marcia attuale hà avutu un modu manuale chì faciliterebbe manipulà i rapporti di marcia in curva, postu chì l'incurvatura hè abbastanza laboriosa è pudete esse chjappu. à mezu à un angulu, vulendu à upshift o downshift.  

Attenzione - U nostru ciclu di guida per questa prova di lanciamentu era soprattuttu nantu à strade asfaltate è ùn avemu micca eseguitu una prova di carica cum'è parte di sta prima preview. Stay tuned to see how GWM Ute performs in the Tradie test, where we take it to the GVM limit, and how it handles the challenge as we do the Adventure review. 

In ogni casu, aghju guidatu alcune strade di ghiaia pristine è era assai impressiunatu cù a maneggevolezza, u cuntrollu è u cunfortu in offerta, fora di a stabilità iperattiva è u sistema di cuntrollu di trazione chì tende à masticà u vostru putere mentre accelerà. un angulu slippery chì face sente un pocu impannillatu à volte.

Ma da l'altra banda, u GWM Ute era grande nantu à a strada, cun un passaghju còmode è soprattuttu tranquillu, soprattuttu à alta velocità. Si pò sempre sentu cum'è un chassis di quadru di scala cù a sospensione di molla di foglia è roti grossi quandu si chjappà i bumps è i bumps à bassa velocità, ma in questa situazione definitamente si sentia megliu è più còmode chì l'Hilux senza u pesu. bordu.

U cannone era impressiunanti nantu à e strade di ghiaia senza sigillate. (in stampa hè a variante Cannon L)

A direzzione hè pesante è piacevule à guidà, cù un pesu ligeru piacevule à bassa velocità, è quandu l'assistenza di mantenimentu di a strada hè off, ci hè una sensazione decente è u pesu à velocità più altu. Ma altrimenti, stu sistema di mantene a strada pò esse troppu assertivu, è aghju trovu vulendu disattivà u sistema ogni volta ch'e aghju guidatu (chì avete da fà pressu un buttone è dopu truvà a sezione ghjusta in u menù nantu à a pantalla media). , poi basculendu u "switch"). Spergu chì GWM pò truvà un modu per fà questu più faciule è più intelligente.

In verità, era una altra critica - u sistema di assistenza di mantenimentu di a strada apparentemente annulla a pussibilità di una lettura di velocità digitale nantu à u cluster di 3.5 pollici. Sò chì preferite mantene a mo velocità in u primu locu.

In generale, l'esperienza di guida hè bona cunsiderendu u prezzu ute. Di sicuru, un Ranger o Amarok di cinque anni si senterà sempre più raffinatu, ma ùn avete micca u sensu di "auto nova" è pudete cumprà i prublemi di qualcunu altru ... per quasi i stessi soldi chì voi. novu cannone Great Wall. 

Garanzia è valutazione di sicurità

Garanzia basica

7 anni / chilometraggio illimitatu


guaranzia

Valutazione di sicurezza ANCAP

Chì equipamentu di sicurezza hè stallatu? Chì ghjè a valutazione di sicurezza? 9/10

A sicurezza hè stata longa una cunsiderazione chjave per quelli chì cercanu i dispositi di u budget. Era chì si cumprate una vittura economica, decide di rinunzià a tecnulugia di sicurezza avanzata.

Tuttavia, questu ùn hè micca attualmente u casu chì u novu GWM Ute offre una larga gamma di tecnulugii di sicurità chì sò à u livellu di riferimentu per i marchi ute ben cunnisciuti.

Questa gamma hè standard cù Frenata d'Emergenza Autònoma (AEB) chì opera à velocità da 10 à 130 km / h per detectà i veiculi, è pò ancu detectà è frenà i pedoni è i ciclisti à velocità da 5 à 80 km / h.

L'Ute hè ancu equipatu di Lane Departure Warning è Lane Keeping Assist, l'ultimu di quale opera trà 60 è 140 km / h è pò aiutà à stà in a vostra corsia cù una guida attiva. 

Ci hè ancu u monitoraghju di l'angolo cecu è l'alerta di trafficu trasversale posteriore, è ancu u ricunniscenza di i segni di velocità è a solita gamma di sistemi di assistenza di frenu è stabilizazione. Da nutà ancu sò i freni di discu standard di quattru roti (in uppusizione à i freni di tamburi posteriori chì a maiò parte di e biciclette anu sempre) è un frenu di parcheghju elettronicu cù un sistema di auto-hold. Ci hè ancu un assistente à a discesa di a muntagna è l'assistenza à a tenuta di a muntagna.

U GWM Ute Cannon hè dotatu di una camera di retrovisione è di sensori di parcheggio posteriore, è ancu di camere frontali per aiutà vi vede avanti. I mudelli Cannon L è Cannon X anu un sistema di càmera di vista circundante chì hè unu di i migliori chì stu tester hà utilizatu, più sensori di parcheghju frontale sò aghjuntu ancu à queste classi.

I mudelli Cannon L è Cannon X anu un sistema di càmera di vista surround. (in stampa hè a variante Cannon L)

A gamma GWM Ute hà sette airbags: dual front, front side, curtain full-length è front center airbag, l'ultimu di quale hè pensatu per prevene l'impattu di a testa in l'impatti laterali.

Tuttavia, ùn hà ancu ricevutu una valutazione di crash test ANCAP. Avemu da vede s'ellu si pò eseguisce à u massimu cum'è u D-Max è BT-50, chì hè quasi sanu sanu.

Quantu custa à pussede? Chì tippu di guaranzia hè furnita? 8/10

A marca Great Wall - avà GWM - hà allargatu u periodu di garanzia à sette anni / chilometru illimitatu, facendu una di e migliori garanzie in a so classe. Megliu chè Ford, Nissan, Mazda o Isuzu, uguali à SsangYong, ma micca cum'è Triton (10 anni).

A marca offre ancu assistenza stradale gratuita per cinque anni, chì duveria rassicurà alcuni clienti potenziali nantu à prublemi di affidabilità potenziale.

Tuttavia, ùn ci hè micca un pianu di serviziu di prezzu fissu. A prima visita di serviziu hè duvuta sei mesi dopu, prima di u prugramma di mantenimentu regulare à intervalli stabiliti ogni 12 mesi / 10,000 XNUMX km, chì pò esse un pocu fastidiosu per quelli chì guidanu assai chilometri.

Avete dumande nantu à affidabilità, qualità, prublemi, malfunzionamenti o richiami di i prudutti Great Wall? Andà à a pagina di prublemi Great Wall.

Verità

U novu GWM Ute, o Great Wall Cannon, hè una mellura assai grande annantu à qualsiasi Great Wall ute chì hè vinutu prima.

Hè abbastanza bè per preoccupassi di l'LDV T60 è SsangYong Musso, è cù una longa garanzia chì sustene, puderia ancu fà chì alcuni clienti cunsiderendu mudelli populari è cunnisciuti fighjanu à u cannone di Great Wall rianimatu è rebranded. Parlate di bang per u vostru dollaru! Geddit? Una pistola ? Clap?

In ogni casu. Sicondu u vostru usu destinatu, probabilmente ùn avete micca "bisognu" nunda di più cà un mudellu Cannon di livellu d'entrata, ancu s'ellu vulia una sperienza più piacevule - micca solu un camionu di travagliu - saria tentatu da u Cannon X, chì L'internu hè un notevole passu avanti in termini di desiderabilità.