Revisione di l'Opel Insignia usata: 2012-2013
Test Drive

Revisione di l'Opel Insignia usata: 2012-2013

L'Opel Insignia hè statu introduttu in Auropa in u 2009 è hà vintu u premiu European Car of the Year. Hè ghjuntu solu in Australia in settembre di u 2012, chì hè diventatu un esperimentu di marketing senza successu.

L'idea era di marcianise l'Insignia cum'è l'impurtazione europea semi-lussu era è separà da a marca GM-Holden.

Apparentment une démarche intelligente, Holden s'est avide et a ajouté quelques milliers de dollars aux prix de la gamme d'Opel (qui incluait également les modèles plus petits Astra et Corsa). I cumpratori sò stati abbandunati, è l'esperimentu cù Opel durò menu di un annu. In retrospettiva, se Holden avia insistitu nantu à a marca Opel, puderia avè travagliatu à a fine. Ma à quellu tempu, a cumpagnia pensava à altre cose, cum'è s'ellu chjude e so piante in Australia.

Quelli chì anu compru l'Insignia spessu turned down the Commodore è pò avè ancu vulutu qualcosa fora di l'urdinariu.

Tutti l'Opel Insignia sò relativamente novi è ùn avemu micca intesu alcuna lagnanza vera nantu à elli.

L'Insignia era u flagship di a gamma di Opel è hè stata pruposta cum'è una berlina midsize è station wagon. U spaziu di i passageri hè bonu, cù quasi a stessa quantità di spaziu per i gammi, ma u sediu posteriore hè un pocu più strettu di u Commodore è u Falcon. A forma di u sediu posteriore ùn oculta micca u fattu chì hè designatu solu per dui adulti, è a parti cintrali hè pensata per un zitellu.

A qualità di custruzzione hè bona, è l'internu hà un aspettu è una sensazione premium chì s'accorda bè cù u marketing upmarket d'Opel in Australia.

Unsurprisingly, a dinamica di gestione di l'Insignia sò assai European-like. U cunfortu hè grande è e grande vitture tedesche sò grandi per viaghji longu. Ùn pò micca trattà e strade di terra cum'è u Commodore è u Falconu, ma nisuna altra vittura di passageru pò.

In principiu, tutti Insignia avia 2.0-litre di quattru cilindru in furmati turbo-petrol è turbo-diesel. Tutti dui anu un torque forte è sò abbastanza piacevuli per pusà in u spinu. A trasmissioni à i roti di fronte hè una automatica di sei velocità; ùn ci era micca opzione manuale in Australia.

In u frivaru di u 2013, un mudellu supplementu hè aghjuntu à a gamma - l'Insignia OPC high-performance (Opel Performance Center) - a contrapartita Opel di u nostru HSV. U mutore turbo-benzina V6 sviluppa una putenza massima di 239 kW è una coppia di 435 Nm. Sorprendentemente, u mutore hè fabricatu da Holden in Australia è speditu à una fabbrica in Germania, è i veiculi finiti sò poi spediti à parechji mercati mundiali.

A dinamica di u chassis, a direzzione è l'aspetti di frenu di l'Insignia OPC sò stati rivisioni currettamente per chì questu hè una vera macchina di prestazioni è micca solu una edizione speciale.

Quessi sò machini cumplessi è ùn ricumandemu micca chì i pruprietarii facenu qualcosa altru ch'è u mantenimentu di basa è a riparazione nantu à elli.

Opel hà chjusu a tenda in l'Australia in l'Aostu 2013, assai à u fastidiu di i venditori chì anu spesu assai soldi per furniscia i locali, spessu in diverse lochi cumparatu cù i so showrooms, di solitu in Holden. Sta decisione ùn hà micca piacevule à i pruprietarii, chì crèdenu chì sò stati lasciati cù una vittura "orfana".

I venditori Holden spessu vendenu pezzi di rimpiazzamentu per l'Insignia. Per piacè cuntattate u vostru rivenditore lucali per infurmazione.

Per d 'altra banda, a prossima generazione Opel Insignia si dice chì hè unu di i veiculi GM chì Holden seriamente cunsidereghja cum'è un Commodore cumplettamente impurtatu quandu a produzzione lucale di quella vittura finisce in 2017.

Dopu à u colapsamentu di Opel in Australia, l'Insignia OPC hè stata rilanciata in 2015 cum'è Holden Insignia VXR. Naturalmente, hè sempre pruduciutu da GM-Opel in Germania. Si usa u listessu mutore turbo-petrol V2.8 6-litre è vale a pena cunsiderà s'è vo piace un Holden calda.

Ciò chì aspittà

Tutti l'Opel Insignia sò relativamente novi è ùn avemu micca intesu alcuna lagnanza vera nantu à elli. U disignu avia digià evolutu anni prima chì e vitture venenu à noi, è pare ch'ella sia stata ben smontata. Dittu chistu, hè sàviu per avè una ispezione prufessiunale cumpleta.

I vostri cuntrolli iniziali prima di chjamà aiutu deve include un esame di u corpu per qualsiasi ferite, ùn importa micca quantu minore.

I zoni chì ponu esse cicatrizzati sò a rota di fronte à manca, chì pò avè avutu una disputa di curb, i bordi di e porte, è a superficia superiore di u paraurti posteriore, chì pò esse usatu per mantene e cose mentre pulisce u troncu. carricu.

Fighjate è sentite l'usura irregolare di tutti i quattru pneumatici. Verificate a cundizione di u spare s'ellu era nantu à a vittura dopu a puntura.

Pigliate per un test drive, idealmente cun un mutore completamente friddu dopu una fermata di notte. Assicuratevi chì principia facilmente è idle subitu.

Sentite ogni allentamentu di a direzzione.

Assicuratevi chì i freni tiranu l'Insignia in modu uniforme, soprattuttu quandu pedalate duramente - ùn vi scurdate di verificà i vostri specchi prima...

Add a comment