Revue de l'Alfa Romeo Giulia et du Quadrifoglio 2016
Cuntenuti
U sspiratore di u focu hร un trรจfogliu di quattru foglie nantu ร i so lati รจ hร a gamma per sfida ร e berline tedesche di taglia media.
Hรจ piacevule ร scuntrร una vittura chรฌ hร un nome, micca una designazione.
U candidatu Alfa Romeo per a BMW M3 รจ Mercedes-Benz C63 S hร dui di elli - Giulia รจ Quadrifoglio (QV), chรฌ significa "trรจfle ร quattru foglie" in talianu.
Havi ancu una personalitร scintillante per andร cรน u moniker italianu romanticu.
U caratteru di a vittura diventa evidenti appena si mette in i sedili di pelle assai imbottiti, cuciti รจ imbottiti. Appughjร u buttone rossu nantu ร u volante - cum'รจ in una Ferrari - รจ u V6 twin-turbo chรฌ sona piacevule si sveglia cรน un sputatu รจ un grugnu.
Pigliate l'acceleratore รจ vi lanciate in un soffiu di gomma fumante in a vostra strada per 100 km / h in ciรฒ chรฌ Alfa dice chรฌ hรจ u collu di 3.9 seconde.
รn avemu micca messu un cronometru nantu ร questu, ma da l'aspettu di questu, sta vittura pare esse micca solu assai veloce, ma ancu un potenziale competitore ร i berline sportivi tedeschi di riferimentu.
Les premiรจres impressions s'accentuent au premier virage de la piste d'essai d'Alfa Romeo ร Balocco prรจs de Milan en Italie. I freni mordanu duru รจ u QV cambia a direzzione cรน u zelo รจ a fiducia chรฌ aspittร va da un M3 o C63S.
Hรจ chjaru chรฌ l'ultima Alfa hร a capacitร di pista per currisponde ร u so riccu pedigree di corsa.
Sembra chรฌ u sicretu per cumbatte i pesi pisanti di a divisione hรจ di esse un pesu ligeru. QV pesa 1524 kg grazia ร l'usu di l'aluminiu รจ a fibra di carbonu in u corpu รจ e gambe.
Dui anziani ingegneri Ferrari guidรฒ u sviluppu di a vittura da zero, รจ ancu s'elli niganu chรฌ a vittura hรจ stata presa in prestito da Ferrari, ci sรฒ elementi inspirati da Maranello.
La direction est trรจs directe et rapide - un peu dรฉrangeante ร l'origine - et le diviseur avant en fibre de carbone s'ouvre lors du freinage et des virages pour augmenter l'appui, en tandem avec un spoiler ร l'arriรจre montรฉ sur le couvercle du coffre.
L'arbre di trasmissione hรจ in fibra di carbonu, i roti posteriori sรฒ torque vectored per un grip รจ curre megliu, รจ u pesu hรจ 50-50 da fronte ร daretu.
Dopu ottu giri di a pista liscia, hรจ chjaru chรฌ l'Alfa piรน nova hร a capacitร di pista per currisponde ร u so riccu pedigree di corsa.
In Quadrifoglio, u cunduttore selezziunate i modi di guida ecunomica, normale, dinamica รจ di pista cambiendu a risposta di l'acceleratore, a sospensione, a direzzione รจ a sensazione di frenu di a vittura. In altre opzioni, u parร metru di traccia รนn hรจ micca dispunibule.
Ma avete aspittร chรฌ una vittura chรฌ vale circa $ 150,000 per esse speciale. A chjave per u successu in u prestigiosu mercatu mediu hรจ cumu si vede รจ si sentenu varietร di giardinu.
Per u QV, u prezzu di partenza serร trร u C63 S รจ u M3 (circa $ 140,000 ร $ 150,000).
A gamma hร da principiร cรน un 2.0-litre turbocharged quattru cilindri cรน 147 kW รจ un costu di circa $ 60,000, chรฌ hรจ in linea cรน l'entry-level Benz รจ Jaguar XE. Stu mutore serร ancu dispunibule in una versione "super" mejorata, cรน un turbodiesel di 2.2 litri.
U turbo ร benzina di 205 kW hรจ previstu per esse dispunibule in u mudellu piรน caru, cรน u Quadrifoglio in capu di a gamma.
Tutti sรฒ cumminati cรน un automaticu ร ottu vitezza.
Avemu guidatu a benzina di basa รจ u diesel รจ sรฒ stati impressiunati cรน u rendiment di i dui. U diesel hร assai trazione ร bassi regimi รจ era abbastanza tranquillu, ancu s'รจ a nostra corsa era principalmente di autostrade รจ strade di campagna.
Tuttavia, 2.0 hรจ piรน in linea cรน u caratteru di a vittura. Hรจ una macchina viva chรฌ ama i revs รจ face un ringhiu sportivu quandu hรจ pressatu. L'assistenza automatica cรน turni intuitivi รจ rapidi.
I sedili anu un bonu supportu laterale รจ vi pusate bassu in u sediu chรฌ aiuta ร creร un aspettu sportiu.
E duie vitture si sentianu agile ร traversu i cantoni รจ cunfortu, mentre chรฌ anu sempre gestite i bumps cun facilitร , anche se a maiรฒ parte di a strada era nantu ร strade di livellu. Puderemu a decisione finale finu ร u principiu di l'annu prossimu.
A direzzione hรจ forte รจ precisa, ancu s'ellu manca u pesu รจ u feedback di a Serie 3.
U piacรจ di guidร hรจ rinfurzatu da una cabina chรฌ avvolge u cunduttore. I sedili anu un bonu supportu laterale รจ vi pusate bassu in u sediu chรฌ aiuta ร creร un aspettu sportiu.
U fondu pianu di u volante hรจ una bona dimensione, รจ l'approcciu minimalista ร i pomi รจ i buttoni hรจ benvenutu. I menu nantu ร u screnu sรฒ cuntrullati da un pomu rotativu รจ i menu sรฒ lรฒgichi รจ faciuli di navigร .
I passageri รนn sรฒ micca scurdati ancu, grazia ร un spaziu di gamba posteriore decentu รจ un portello posteriore separatu.
A vittura รนn hรจ micca perfetta perรฒ. A qualitร di a tappezzeria di u sediu รจ di u trim di a porta hรจ ร paritร cรน i tedeschi, ma alcuni di l'interruttori รจ i pomi si sentenu un pocu prezzu, mentre chรฌ a pantalla di u centru hรจ chjuca รจ manca a chiarezza di i so rivali tedeschi - in particulare, a camera di retrovisione hรจ. troppu picculu.
L'aria condizionata in e duie vitture chรฌ avemu pruvatu pareva chรฌ รนn puderia micca trattร e richieste di l'estate australiana. Avemu avutu tutti dui in un ambiente chรฌ avaria causatu una tempesta in una Toyota. Ci era ancu uni pochi di prublemi cรน fit รจ finitu.
In generale, perรฒ, questu hรจ una vittura impressiunanti. Sembra eleganti per dentro รจ fora, hรจ divertente di guidร , รจ hร una tecnulugia intelligente in questu.
U crudele Quadrifoglio pรฒ esse u portafortuna di Alpha.
Skunkworks porta successu
Alfa Giulia hรจ una vittura nata da a disperazione รจ l'irritazione.
Alfa hร inizialmente previstu di liberร una nova berlina di taglia media in 2012, ma u patrone di Fiat, Sergio Marchionne, hร tiratu u pin - hร intuitu chรฌ a vittura รนn si adattava.
A squadra di cuncepimentu รจ di ingegneria hร tornatu ร u tavulinu รจ u futuru di Alfa Romeo pareva sbulicatu.
In u 2013, Marchionne hร cuminciatu ร mobilizร e truppe di u gruppu Fiat piรน largu, cumprese dui impiegati chjave di Ferrari, in un sforzu di penetrร in u mercatu di sedan mid-size ultra-cumpetitivu duminatu da a BMW Serie 3 รจ a Mercedes-Benz C-Class.
Una brigata in stile skunkworks hรจ stata assemblata รจ vallata da u restu di a Fiat - anu avutu ancu un passaghju unicu. Anu avutu trรจ anni per sviluppร una piattaforma completamente nova.
U travagliu unconventionally, u gruppu hร cuminciatu cรน u Quadrifoglio di u focu di punta รจ si trasfirรฌu ร una varietร culinaria di mudelli per cacciร a polvera di fata.
In u stilu tipicu di Ferrari, anu cuminciatu cรน u tempu di volta cum'รจ u so scopu iniziale: girร in u territoriu nemicu, u famosu Nรผrburgring di Germania, in menu di 7 minuti 40 seconde.
A vittura duvia avรจ a megliu efficienza di carburante in a classa. Hร avutu ancu ร scunfighja i gremlins di qualitร chรฌ anu afflittu l'iterazioni prima di a marca.
L'annu passatu, un altru ostaculu hรจ ghjuntu รจ u prugettu hรจ statu ritardatu per altri sei mesi. A principiu di questu annu in Ginevra, Marchionnet hร dettu ch'ellu avia decisu di ritardร a liberazione di a vittura perchรจ u prughjettu era "tecnicumente immature".
Cรน i bug riparati รจ l'eccitazione pre-lanciamentu calata, tocca avร ร u mercatu di decide s'ellu ci hรจ un futuru per una di e marche piรน legendarie in u mondu.
Cliccate quรฌ per piรน prezzi รจ specs per l'Alfa Romeo Giulia 2016.
