Una nova idea per u frenu
I vitture vanu sempre più veloce è anu più è più pesu. Hè ancu più difficiule di rallentà. Cars attualmente...
I vitture vanu sempre più veloce è anu più è più pesu. Hè ancu più difficiule di rallentà.
Attualmente, i freni di tamburi è di discu sò usati in vitture di passageri. Perchè i freni di discu sò più efficaci, i disinni di vitture più recenti l'utilizanu nantu à i roti di fronte è posteriore. Tuttavia, i veiculi sempre più pesanti necessitanu un sistema di frenu più efficiente. Finu à avà, i diseggiani anu aumentatu u diametru di i dischi di frenu, da quì a tendenza à aumentà u diametru di u rim di i roti di strada - ma questu ùn pò micca esse fattu indefinitu.
Dapoi più di un annu, un novu tipu di frenu à discu hè dispunibule chì puderia esse una soluzione innovativa. Hè stata chjamata ADS (in stampa).
U frenu di discu classicu travaglia in tale manera chì u discu rotativu hè cumpressu da i rivestimenti di frizione (linings) situati in i dui lati. Delphi suggerisce di duppià stu layout. Cusì, l'ADS hè custituitu da dui dischi chì giranu intornu à u diametru esternu di u hub. Linings di friction (chjamati pads) sò situati nantu à i dui lati di ogni discu, dendu un totale di 4 superfici d'attrito.
In questu modu, l'ADS ottene un torque frenu 1,7 volte più grande di quellu di un sistema tradiziunale cù un discu unicu di u stessu diametru. L'usura è a facilità d'utilizazione sò paragunabili à i freni tradiziunali, è u cuncettu di discu oscillanti aiuta à eliminà u prublema di runout laterale. Inoltre, u sistema duale di discu hè più faciule per rinfriscà, cusì hè più resistente à a fatigue termale.
L'ADS richiede a mità di a forza di frenu di i freni di discu cunvinziunali, cusì pudete riduce a quantità di forza o corsa nantu à u pedale di frenu. Quandu si usa l'ADS, u pesu di u sistema di frenu pò esse ridutta di 7 kg.
U successu di sta invenzione dipende da a so diffusione. Se ci sò i pruduttori di vitture chì sceglienu sta suluzione, a so pruduzzione aumenterà mentre riduce i costi. Cusì era cù altre invenzioni, cum'è u sistema di cuntrollu di trazione ESP. Hè stata largamente utilizata da quandu hè stata stallata nantu à e vitture Mercedes-Benz A-series.
