Nissan X-Trail Tekna 2.0 177 HP CVT - Test di strada
Cuntenuti
Nissan X-Trail Tekna 2.0 177 CVT – Prova su Strada
Pagella
U Nissan X-Trail cavalca bè nantu à a strada è hè forse ancu megliu fora di strada. U restyling hà resu più mudernu è tecnulugicamente avanzatu, soprattuttu in l'internu. Ci hè ancu assai spaziu (quandu i sedi sò calati, diventa sette posti), ma a sterpa imprecisa è a scatula di trasmissioni CVT (chì hà l'effettu di un scooter) guastanu un pocu l'esperienza di guida.
La Nissan x-trail riceve un lifting è porta cun ella parechje piccule innovazioni. U SUV di Nissan hè principalmente aghjurnatu per imità l'aspettu di a so surella Qashqai è cresce di 5cm.
Ci hè veramente assai spaziu à bordu: 5 posti chì ponu esse trasformati in 7, unu Troncu di 565 litri chì pò diventà guasgi 2.000 se "schiacciate tuttu" è una spaziosa cabina piena di scompartimenti.
Inoltre, ci hè un volante più chjucu è più sportiu, novi materiali chì sò più belli per vede è sente; novi opzioni cum'è Bose Premium cù 8 altoparlanti, Radio DAB è touchscreen 7-inch; è novi sistemi di sicurità cum'è l'alerta di u trafficu trasversale è ProPilot (chì vene in 2018), chì porta cun ellu alcuni elementi di guida autonoma.
A nostra versione di prova hè a più putente 2.0 diesel 177 CV с quattru roti è attrezzature di prima classe Tekna.
CITÀ
Malgradu a taglia Nissan x-trail a cità hè comoda è piacevule. Motore 2.0 177 CV turbodiesel hà un torque elevatu è hè abbastanza silenziosu, è cunvene ancu bè cù a trasmissione automatica CVT (opzionale). V Cambia variatore hè, cum'è sempre, assai dolce è rende a guida liscia; pò ancu "imità" l'ingranaggi di un gearbox normale, ma ci hè sempre assai slip è slip.
IN CAMPAGNA
La Nissan x-trail hè più longu è più altu chè a so surella Qashqai (cun quale hà un chassis) è si sente nantu à a strada. Hè menu manuvrabile è più scomudu per turni, ma più comodu è più dolce in i fossi quandu si conduce in modu rilassatu. Beh, u mutore invece: forte è putente abbastanza purtà guasgi 1800 chilò di vittura. V cunsumu mixte rivendicatu 18,8 km / l, ma hè più realistu d'aspittà un cunsumu di 15-16 km / l, chì hè sempre assai bonu per stu tippu di vittura.
autostrada
In autostrada Nissan x-trail viaghjà in modu sicuru è tranquillu 130 km / h à una velocità di u mutore di 2250 giri / min... Cunsumazione currispundente: a sucietà pretende una media di circa 16 km / l in autostrada, mentre pudemu fà 12 km / l.
Sfurtunatamente, ùn ci hè micca un cuntrollu di crucera adattativu.
A VITA À BORDU
Interiors Nissan X-Trail 2.0 dCi 4WD Xtronic CVT sò bè fatti è raziunale. V i sedi sò comodi è ben regolabili, mentre chì u locu hè veramente generosu. Se vulete, pudete piegà i sedi è ottene dui altri, ancu s'elli sò improvvisati. Cusì, a versione ristrutturata hà un aspettu più mudernu (volante più chjucu è più sportivu, novu schermu è inserti novi), ma ci sò ancu qualchi dettagli sciatti chì sò in cunflittu cù a qualità generale.
Eccellente quantunque U fustu hè 565 litri.
PREZZU È SPESE
La Nissan x-trail hà un prezzu iniziale 29.850 euro; versione Tekna a nostra prova cun un mutore 2.0 dCi è una trazione integrale vale invece 39.440 eurò.
A versione Tekna vene di serie cù tuttu u vostru bisognu è ancu di più: sensori di parcheggio, fanali LED, ruote da 19 pollici, clima à doppia zona, cuntrollu di cruciera, un sistema di infotainment di 5 pollici è ancu di più.
SICUREZZA
La Nissan x-trail hà una frenata adeguata è hè stabile in tutte e cundizioni. A trazione integrale hè ancu assai efficace nantu à a neve è nantu à e superfici più scivolose.
DESCRIZIONE TECNICA
DIMENSIONS
| Longitudine | 469 cm Lingua |
| larghezza | 183 cm Lingua |
| altitudina | 164 cm Lingua |
| U troncu | 565-1996 litri |
| pesu | 1795 kg |
TECNICA
| u mutore | Diesel à 4 cilindri, 1995 cc |
| Potenza | 177 CV à 3750 pesi / min |
| una coppia | 380 Nm à 2.000 input |
| trasmissione | CTV automaticu |
| Spinta | Integrale custante |
OPERATORI
| 0-100 km / h | Sicondi 9,1 |
| Velocità Massima | 204 km / h |
| cunsumazione | 5,6 l / 100 km |
