Test drive Nissan X-Trail: cambiamentu cumpletu
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Test drive Nissan X-Trail: cambiamentu cumpletu

Test drive Nissan X-Trail: cambiamentu cumpletu

In a so nova edizione, u SUV classicu hè diventatu una simbiosi muderna di un SUV è un crossover.

I tempi cambianu, è cun elli l'attitudine di l'audienza. In e so prime duie generazioni, l'X-Trail hè statu un ponte trà i SUV classici di a marca è i mudelli SUV sempre più populari, cù e so linee anguli è u so caratteru franco è robustu chì u distingue chjaramente da i so principali rivali di u mercatu. In ogni casu, quandu u sviluppu di a terza generazione di u mudellu, a cumpagnia giapponese hà pigliatu un cursu completamente novu - da avà, u mudellu hà da affruntà u difficultu compitu di eredità l'attuale X-Trail è u Qashqai +2 di sette posti.

X-Trail eredita dui mudelli da sta linea in una volta. Nissan

E similarità trà X-Trail è Qashqai ùn sò micca limitati à u disignu - i dui mudelli sparte una piattaforma tecnologica cumuna, è u corpu di u fratellu maiò hè aumentatu da un totale di 27 centimetri. L'aumentu di l'interasse è a lunghezza generale di l'X-Trail hà un effettu particularmente favorevule nantu à u spaziu posteriore - in questu sensu, a vittura hè trà i campioni in a so categuria. Un altru grande attrattu in favore di l'X-Trail hè u disignu interiore estremamente flexible - e pussibilità di trasfurmà "mobili" sò inusualmente ricchi per un rappresentante di sta classa è ponu facilmente cumpete cù u rendiment di una furgoneta. Per esempiu, u sediu posteriore pò esse spustatu horizontalmente da 26 cm, plegatu cumplettamente o in trè parti separati, u centru di quale pò serve cum'è un bracciu cunvene cù supporti per bicchieri è buttigli, è ancu u sediu di u passageru di fronte pò esse plegatu. quandu hè necessariu di trasportà oggetti soprattuttu longu. U voluminu nominali di u bagagliu hè di 550 litri, chì deve esse aspittatu è ci sò parechje soluzioni pratiche, cum'è un doppiu fondu. A capacità di carica massima righjunghji un impressionante 1982 litri.

Una mellura significativa annantu à u so predecessore pò esse vistu in a qualità di i materiali utilizati in u veiculu - mentri l'ambienti interni di l'X-Trail hè statu strettamente funziunale finu à avà, hè diventatu assai più nobile cù u novu mudellu. U sistema di infotainment mudernu hè digià familiarizatu da u Qashqai, cum'è a ricca gamma di sistemi di assistenza.

Cù cambio frontale o duale

U cumpurtamentu di a strada hè un bonu equilibriu di una guida piacevule è un cumpurtamentu raghjone sicuru in curva cù un corpu relativamente pocu magro. I clienti ponu sceglie trà trazione frontale o doppia rota, è hè sensu chì l'ultima opzione hè più cunsigliata per tutti quelli chì cercanu una trazione ottimale nantu à superfici slippery. A prova off-road pesante ùn hè micca abbastanza à u gustu di l'X-Trail, ma vale a pena nutà chì u mudellu hà dui centimetri di più di l'altezza da terra cà u Qashqai. Dui alternative di trasmissione sò ancu dispunibuli per i clienti - una trasmissione manuale di sei velocità o una X-Tronic variabile continuamente.

Finu à l'annu dopu, a gamma di u mutore serà limitata à una unità - un mutore di diesel 1,6-litre cù 130 hp. putenza è coppia massima di 320 Nm. U mutore gestisce una vittura relativamente pesante assai megliu cà i so specs di carta suggerenu - a trazione hè solida è e prestazioni sò soddisfacenti, anche se senza ambizione sportiva. L'unicu svantaghju seriu di sta unità hè una ligera debulezza à u più bassu revs, chì diventa notevule nantu à l'ascensione ripida. Per d 'altra banda, u mutore di 1,6 litri guadagna punti preziosi cù a so modesta sete di carburante. Quelli chì volenu più putenza duveranu aspittà finu à l'annu prossimu, quandu u X-Trail riceve un turbo di benzina di 190 hp, una versione diesel più putente hè pussibule in un stadiu più tardi.

CONCLUSIONI

U novu X-Trail hè significativamente diversu da i so predecessori: u cuncepimentu angulare hà lasciatu piazza à forme più sportive, è in generale, u mudellu hè oramai più vicinu à i crossovers muderni ch'è à i mudelli SUV classichi. U X-Trail hè un cuncurrente seriu per mudelli cum'è Toyota RAV4 è Honda CR-V cù a so enorme varietà di sistemi di assistenza è u spaziu interiore estremamente funzionale. Tuttavia, avè una scelta più larga di unità l'aiuterà à fà ancu megliu.

Testu: Bozhan Boshnakov

Foto: LAP.bg.

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