Test drive Nissan Juke 2018: Ciò chì avete bisognu di sapè prima di cumprà

Nissan Juke hà subitu un aghjurnamentu è ricrea a linea di cumpratori in i saloni di mostra. U mudellu aggiornatu hà cambiatu leggermente u so aspettu è hà acquistatu un bonu sistema audio personale BOSE. Ma sopratuttu, u so novu prezzu piace - da 14 mila dollari. Ma à chì trucchi Nissan deve andà per fà calà u prezzu è vale a vostra attenzione? Truverete risposte à tutte e dumande in sta rivista.

2018 Nissan Juke

Juke hè unu di i mudelli più interessanti nantu à u mercatu. Dapoi u so esordiu in u 2010, hà cambiatu appena u so aspettu. Ciò chì i creatori anu decisu sò stati miglioramenti minori. Hè esattamente ciò chì hè accadutu in l'ultimu aggiornamentu 2018.

A principale caratteristica distintiva di u Nissan Juke 2018 hè l'ottica "annerita". Parlemu di luci di navigazione LED è di indicatori di direzzione in fronte, è di listessi fanali posteriori. Inoltre, a griglia di radiatore di Juke s'oscurò leggermente, è configurazioni più costose anu acquistatu nebbie di nebbia, è allora micca tutte, ma solu trè nantu à cinque. À dilla franca, sta vittura hà veramente un aspettu stravagante, è hè difficiule d'imaginà ciò chì si pò cambià in questu. Dunque, i creatori sò furzati à andà à sfarenti trucchi di cuncepimentu per piacè in qualche modu piacè à i fan di u mudellu. In 2018 Juke hà avutu:

• Culori è roti novi.
• Copertine di ruota è paraurti culurite.
• Mudelli laterali.
• Alloghju di specchi esterni

Cumu và?

Malgradu u so low cost, a Nissan Juke hè sorprendentemente silenziosa è agile. Questa hè una grande opzione per quelli chì preferenu un stile di cavallu mediu.

U variatore auto mantene a velocità di u mutore à un altu livellu, ancu quandu ùn hè micca veramente necessariu. In una situazione normale, l'agulla mostra 4000 giri / min. Quandu premete u pedale di u gasu, u scherzu si sente subitu. Hè ancu da nutà l'eccellente reazione di u mutore à pressà u pedale di l'acceleratore - hè fulminante. I creatori ci anu salvatu da un ritardu sordu quandu premenu u pedale di u gasu.

Pulsendu u buttone D-Mode "magicu", u cunduttore pò cambià radicalmente a manera di guidà a vittura - rende u più ecunomicu è senza fretta, o viceversa - cambià in modu sport. In questu ultimu casu, u volante hè significativamente "più pesante", chì vi permette di sente di più cunfidenza durante e manovre, è cambia dinò a logica di u mutore è di i variatori, dendu una risposta più "viva" à pressà u pedale di gas. In realtà, una vittura cù un prezzu di 15 mila dollari cun un consumu di 9 litri 100% risponde à l'aspettative di u cunduttore.

Chì ghjornu?

Hè difficiule di dì chì u design interiore di Juka hà subitu grandi cambiamenti. E cose sò esattamente listesse cum'è cù l'esternu - i creatori di a vittura anu fattu solu qualchi toccu. Un novu decoru hà avutu: una cunsula di pavimentu, braccioli di tutte e porte, è ancu bordu di sfiati d'aria. In termini di dashboard è cuncepimentu di tunnel, Nissan hà decisu di seguità u tema di a moto. Se parlemu di comodità, u cunduttore si sente u più à u cunfortu in u Juke, gode di assai spaziu liberu, a vista di un bellu capottu è tene u volante di u 370Z coupé in e so mani. In parte, stu cunfortu hè statu ottenutu à u detrimentu di i passeggeri di a fila posteriore - si sentenu francamente stretti. In più, e piccule finestre "pressanu" nantu à a testa. In realtà, stà sedutu in daretu per e persone chì soffrenu di claustrofobia ùn hè sicuramente micca raccomandatu.

U fustu, à prima vista, pare assai modestu. Ma ùn vi scurdate chì in e vitture à trazione anteriore, chì hè Juk, ci hè una nicchia assai spaziosa sottu à u pannellu di u pavimentu alzatu. Se calate u scaffale finu à u fondu, allora u vulume di u fustu cesserà di sembrà cusì deplore. Hè ancu da nutà u sonu eccellente di u sistema audio personale BOSE aggiornatu. Di novu, a vittura si hè focalizata nantu à u cunfortu di u cunduttore equipagendu u schienale cù dui altoparlanti stereo Ultra Nearfield, furnendu a so propria area stereo. L'effettu hè veramente impressiunante è sona più prufittuu cà parechji sistemi audio famosi in u segmentu di l'auto premium.

Costu di mantenimentu

Sicondu i ducumenti, a cunsumazione di Juke per 100 chilometri ùn deve esse più di 8-8,5 litri, ma questu cifru pò esse uttenutu solu nantu à una strada viota, senza semafori è ingorghi, cù un viaghju fluidu. In fattu, in a cità spende 9-9,5 litri per centu. A sola cosa chì piace à stu riguardu hè chì ancu cù forti ingorghi, u cunsumu ùn cresce micca assai - finu à un massimu di 10,5 litri per 100 km.

In pista, Juke hè assai più economicu. À bassa velocità - finu à 90 km / h, cunsuma circa 5,5 litri di carburante per 100 km. Se spingite u pedale di gas più forte - finu à 120 km / h, u cunsumu aumenterà à 7 litri. Stu mudellu hè cupartu da una garanzia di u fabbricante: 3 anni o 100 mila chilometri, quellu chì vene prima. A manutenzione deve esse effettuata una volta à l'annu o ogni 15 mila chilometri è u so costu da un rivenditore autorizatu serà da 100 $. Hè cusì, almenu 100 $ duveranu esse spesi per i 700 mila km garantiti.

Sicurezza Nissan Juke

In u test di crash standard europeu EuroNCAP, u Nissan Beetle hà ricevutu ottimi punti - 5 fora di 5 stelle. Una chjarificazione impurtante - era di ritornu in u 2011, quandu e esigenze eranu assai più dolce cà avà. Tuttavia, a struttura di u putere hè rimasta invariata da quellu tempu. I test ùn anu rivelatu nisuna zona manifestamente periculosa in Juke: per u cunduttore, i passeggeri è i zitelli, tutti l'indicatori eranu boni o media.

Lista di prumove

Dopu l'aghjurnamentu in u 2018, u crossover di Nissan Juke ùn hà micca cambiatu a so pulitica di prezzi bassi, mentre hà fattu piacè à l'amatori di stu mudellu cù novi caratteristiche è elementi di persunalizazione.

In Ucraina, u mudellu hè dispunibule in 6 livelli di trim, cù un mutore di 1,6 litri aspiratu naturalmente (94 CV o 117 CV), un turbo di 1,6 litri per 190 CV, cù trazione anteriore o integrale, meccanica o trasmissione CVT. In diverse intersezzioni, ci sò finu à 11 diverse opzioni.

Per una vittura di a marca Nissan, dui prezzi sò tradiziunalmente stabiliti - di basa è speciali. In listessu tempu, u speciale funziona di manera cuntinua, dunque ùn si ne pò parlà chè: duverete pagà da 14 à 23 mila dollari per u crossover, secondu l'assemblea.