Ùn vi maravigliate di l'invernu
A preparazione di a vittura per u funziunamentu diventa particularmente impurtante à a bassa temperatura, quandu a vittura hè parcheggiata in a strada è hè operata cù una intensità uguale à l'estiu.
A preparazione di una vittura per l'operazione invernale hè una prucedura sottovalutata da parechji pruprietarii di vitture. Questu hè particularmente impurtante à a bassa temperatura, quandu a vittura hè parcheggiata in a strada è hè operata cù una intensità uguale à l'estiu.
Per utilizà un veiculu, avete prima bisognu di apre è avvià u mutore.
Prima di u viaghju
A causa di u fattu chì in a maiò parte di e vitture, a serratura cintrali hè cuntrullata da u pannellu di alarme, spessu quandu a temperatura scende, a porta ùn si apre micca per via di una bateria morta. Dunque, prima di l'inguernu, hè necessariu di rimpiazzà stu elementu in u fob key alarm, immobilizer o in a chjave, se ne. Per chì a porta si apre in modu affidabile in u gelu, hè necessariu di chjappà i sigilli cù una preparazione speciale di silicone chì impediscenu a congelazione. Hè vantaghju di prutezzione di i chjusi di a porta cù un conservatore speciale, è i de-icers ponu esse usatu cum'è l'ultimu risorsu. In l'invernu, ùn vi scurdate di lubricate è appiccicà a serratura in u tappu di u cisterna di gasu s'ellu hè fora è espostu à a pioggia è l'umidità.
Quandu si mette daretu à a rota, duvemu avvià u mutore in modu affidabile. In u clima fretu, senza una bateria di travagliu, sta attività pò esse impussibile. se 
A bateria hè stata in a vittura per quattru anni è deve esse rimpiazzata cù una nova. Se usemu una bateria di travagliu, vale a pena di verificà u livellu di l'elettroliti, è ancu a qualità è u metudu di appiccicà u cusì chjamatu clip nantu à a bateria è u clip di terra nantu à u casu, chì hè più spessu scurdatu è micca servitu da novu. . Per chì u mutore si mette in modu lisu è currerà bè, l'oliu di classi 0W, 5W o 10W deve esse usatu in l'invernu. Quandu principia u mutore à bassu temperature, chì sò abbundanti in l'inguernu polaccu, hè impurtante chì l'oliu liquidu righjunghji tutti i punti di friczione in u mutore u più prestu pussibule. Inoltre, usendu boni olii di viscosità bassa di classi 5W/30, 5W/40, 10W/40, pudemu avè un effettu supplementu in a forma di una riduzione di 2,7% in u cunsumu di carburante cumparatu cù u mutore à 20W/30. burro.
Hè assai impurtante di monitorà a cundizione di u sistema di carburante, sia in vitture cù motori cù ignizione di scintilla è di motori diesel. L'acqua chì si accumula in u cisterna è entra in u carburante provoca a furmazione di tappi di ghiaccio à bassa temperatura, chì obstruiscenu e linee di carburante è i filtri. Allora ancu u megliu mutore cù un starter di travagliu ùn principia micca. Per scopi preventivi, additivi speciali di carburante chì liganu l'acqua ponu esse usatu. IN 
In i motori diesel à a temperatura sottu à minus 15 gradi C, u carburante diesel invernale deve esse rifornitu. Preparazioni spiciali chì impediscenu i cristalli di paraffina di cascà, aghjuntu à l'olii di l'estiu, ùn sò micca sempre efficace.
Una misura assai impurtante per esse realizatu in l'attellu hè di verificà a resistenza di congelazione di u liquidu in u sistema di rinfrescante. Indipendentemente da chì u cooler cuntene una suluzione preparata diluting u cuncentratu cù l'acqua o per u liquidu cun una concentrazione di travagliu, invechja durante l'operazione. Comu regula, in u terzu annu di funziunamentu deve esse rimpiazzatu cù un novu, se l'acqua hè stata aghjunta à u liquidu, a so adattabilità deve esse verificata prima di u primu invernu. U coolant chì hè eccessivamente diluitu cù l'acqua pò esse rimpiazzatu dopu à u primu annu di funziunamentu. Hè impussibile di salvà u refrigerante, cum'è quandu si congela, pò dannà seriamente u mutore.
Cunduce
Dopu avè principiatu u mutore, pudete inizià a guida, basta chì avemu cambiatu i pneumatici in pneumatici d'invernu quandu a temperatura hè cascata sottu à più di 7 gradi C, senza aspittà finu à ch'ella scende. 
neve. A distanza di frenu nantu à a neve imballata à una velocità di 40 km/h hè di circa 16 metri per un pneumaticu d'invernu è quasi 38 metri per un pneumaticu d'estate. Stu risultatu hè digià ghjustificatu a rimpiazzamentu, per ùn dì l'altri vantaghji di i pneumatici d'invernu. Durante i testi di trazione, l'attenzione deve esse pagata à l'efficacità di u sistema di guida è a geometria di a sospensjoni. A perdita di una linea dritta è u "slip" di u veiculu durante a guida seranu aggravati quandu si guida nantu à superfici nevicate o ghiacciate.
Per guidà cun fiducia, avete bisognu di vede bè è esse visibili. Prima di tuttu, avete bisognu di rimpiazzà u fluidu in u reservoir di lavapiatti cù u fluidu invernale. U prossimu passu hè di verificà a cundizione di e lame di wiper. Sì smear a terra nantu à u vetru o lascianu strisce senza pulisce, anu da esse rimpiazzati cù novi. Hè bonu per verificà a cumpleta di i lampadini è u funziunamentu di l'illuminazione esterna, se ne necessariu, aghjustate i fanali.
Prima di principià l'usu invernale, hè cunsigliatu di mette una manta calda in u troncu. Aiuterà à mantene a temperatura di u corpu durante un fallimentu di riscaldamentu o quandu aspettemu chì a neve sia liberata da a strada davanti à una neve.
