Rack di direzzione: chì hè è cumu funziona

Ogni vittura si compone di parechji sistemi chjave, senza i quali sia u so funziunamentu hè pruibitu, sia u cunduttore ùn averà micca successu. Frà tali sistemi ci hè a direzzione. U cumpunente chjave di stu sistema hè u rack di guida.

Cunsideremu in più dettu a so struttura, principiu di funziunamentu, tippi di amplificatori, è ancu qualchì malfunzionamentu cumunu di u meccanisimu.

A storia di a creazione di u servosterzu

I primi raprisententi di i veiculi à quattru roti avianu una direzzione primitiva. E rotule girevule sò state fissate nantu à una trave, chì era attaccata à u corpu solu in a parte centrale nantu à una cerniera - secondu u principiu di trasportu tiratu da cavalli.

Un tali mecanismu ùn permettia micca à i carretti autopropulsivi di esse manuvrabili, è u raghju di girata era cusì grande chì a vittura pudia girà cumpletamente in qualchì locu di a piazza. Inoltre, ùn era necessariu alcun servosterzu per compie a girata.

Cù u tempu, i regolamenti sò stati fatti à u sistema di direzzione per minimizà l'angulu di direzzione di a vittura. Per fà più faciule per u cunduttore (ogni volta chì l'invenzione rende u volante più strettu), sò state sviluppate varie opzioni, da aumentà u diametru di u volante stessu à l'introduzione di diversi tipi di ingranaggi in u sistema.

In u risultatu di parechji anni di prova è errore, l'ingegneri anu cunclusu chì a dispusizione di u rack di guida hè un mezu d'oru trà simplicità, dispunibilità è torque aumentatu da u volante. Inoltre, un tali dispositivu hè cumpatibile cù u servosterzu.

Come si travaglia

U rack in a macchina hè presentatu in forma di una barra cù denti. Hè cunnessu à u mecanismu girevule di u volante. Hè guidatu da l'arburu di a colonna di direzzione cù un ingranaggi o ingranaggi senza vite.

Quandu u volante hè giratu, a marcia di a colonna move a barra secondu à chì direzzione hè girata u volante. À i bordi di a striscia, sò stabilite aste di direzzione, chì à u so volta sò cunnesse à u meccanismu di articulazione girevole di ognuna di e ruote di direzzione.

Parechji rack moderni di sterzata sò in più equipaggiati cun un amplificatore per fà u turnu di u volante più faciule. Grazie à l'introduzione di tale meccanismu, a comodità è a sicurezza in e vitture sò aumentate.

Dispositivu è cumpunenti principali

U più spessu, una mudificazione di a cremagliera è di u pignone hè aduprata in e vitture. U dispositivu di tale meccanismu include:

• Volante - situatu in a cabina di a vittura. Cù u so aiutu, u cunduttore stabilisce a direzzione mentre a vittura hè in muvimentu;
• Colonna di direzzione - pare una verga di metallo attraversu a quale a coppia hè trasmessa da u volante. Per ragioni di sicurezza, questu elementu hà una o più articulazioni cardaniche (in una collisione frontale, a colonna di direzzione si piega in parechji posti, chì impedisce a ferita à u pettu di u cunduttore);
• Cremagliera sterzante dentata. Questi denti sò impegnati da l'arburu di u vermu di a colonna di direzzione. A custruzzione hè in un casu di metallo;
• Asta di cremagliera di sterzata - aste fissate à e duie estremità di u rail cù una cunnessione filettata. Ci hè un filu à l'estremità di l'asta, nantu à quale l'estremità cù cerniere sò avvitati;
• L'estremità di a direzzione sò un tubu cavu, da un latu di u quale hè fattu un filu internu (a canna di direzzione hè avvitata in questu), è da l'altru, una cerniera cunnessa à u articulatore di direzzione di a rota.

Alcune modifiche di u rack di guida sò dotate di un ammortizzatore. Hè situatu trà u corpu di u rack è l'asta. U scopu di sta parte hè di attenuà e vibrazioni chì venenu da e roti quandu a vittura hè guidata nantu à superfici stradali irregolari. A maiò spessu, questu elementu hè stallatu in e rotaie di SUV.

Tipi è versioni

Cum'è l'accennatu prima, l'elementi chjave di u rack di guida ùn sò micca cambiati dapoi parechji decennii. Solu l'adattamenti minori sò fatti à u meccanisimu, ma u principiu ferma uguale.

A sola cosa chì distingue tutte l'unità di stu tippu hè u discu amplificatore. Ci sò trè modifiche in tuttu. Cunsideremu e caratteristiche di ognuna di elle.

Rack di direzzione meccanica

Sta mudificazione hè classica. Tutte e vitture ne sò state dotate finu à u mumentu quandu sò stati creati amplificatori idraulici è elettrichi. Un rack di guida meccanica hè u tipu più simplice di dispositivu. Grazie à i picculi denti è u grande volante in paragone, u cunduttore ùn deve micca fà assai sforzi per girà a vittura.

Ci sò rack di direzzione cù diversi rapporti di trasmissione. Una trasmissione di ingranaggi cù una amplitudine più chjuca hè fatta in u centru di a barra, è questu indicatore aumenta à l'estremità. Ciò rende ancu più faciule per u cunduttore di girà u volante quandu si parte o quandu hè in curva à grande velocità. È in i parcheghji, quandu e rote anu da esse girate in tuttu u modu, u cunduttore ùn hà micca bisognu di girà u volante parechje volte.

Cremagliera di direzzione idraulica

Questa mudificazione si distingue da a precedente in quantu u so dispositivu hà un meccanismu addizionale, chì hè dovutu à azzione idraulica. Leghjite più nantu à u principiu di funziunamentu di u booster idraulicu. ccà.

U booster idraulicu furnisce una liscia è à u listessu tempu nitidezza di risposta di u rack di direzzione sia mentre si guida à diverse velocità è in una vittura ferma. Stu rinfurzatore furnisce ancu più sicurezza quandu a vittura hè in una rutina. In questu casu, a probabilità chì quandu colpisce una irregolarità u volante tirerà fora di e mani di u cunduttore hè assai menu.

Rack di direzzione elettricu

U rail elettricu hè un amplificatore simile. Invece di una trasmissione idraulica, un mutore elettricu hè installatu in u so cuncepimentu, chì aumenta u muvimentu di u rack di direzzione.

In e modifiche di u bilanciu di u booster elettricu, u mutore hè in a colonna di direzzione. L'opzione più sicura hè cunsiderata cum'è cù un amplificatore elettricu installatu in u rail stessu. Questa mudificazione hè inclusa in u pacchettu di vitture premium.

A prima opzione hè a più periculosa, perchè se l'amplificatore fiasca, serà guasgi impussibile di cuntinuà à aduprà a vittura.

Rispuntendu à un servosterzu, una ferrovia elettrica hà parechji vantaghji:

• Maggiore efficienza;
• Si consumenu menu risorse per a vittura - u fluidu di travagliu circula constantemente in u servosterzu, postu chì a trasmissione di a pompa hè cunnessa à a puleggia di l'albero à gomiti è hè spenta solu quandu u mutore hè spente. U booster elettricu funziona solu quandu u volante hè giratu;
• U funziunamentu di u mecanismu ùn dipende micca da a temperatura di l'aria (ùn hè micca necessariu scaldà u liquidu per aumentà a so fluidità);
• Meno attenzione hè necessaria per a manutenzione - ùn ci hè micca bisognu di monitorà u livellu di l'oliu, chì u meccanisimu funziona nantu à un altru principiu;
• U dispositivu include menu sigilli diversi, è ùn ci sò micca tubi, sigilli chì ponu sopportà alta pressione. Grazie à questu, u meccanismu hè più affidabile di u servosterzu.

I principali malfunzionamenti di u rack di direzzione

I seguenti segni indicanu un malfunzionamentu di u rack di direzzione:

• Quandu si cunduce nantu à una strada cù una scarsa copertura, apparisce un colpu, chì smarisce quandu u volante hè giratu di più;
• Riduzione o assenza di sforzi quandu si gira u volante o in a so pusizione centrale;
• U volante si gira sè stessu;
• Dopu avè giratu, u volante torna forte in a so pusizione originale o, in generale, deve esse giratu cù forza;
• Cù una piccula ampiezza di u volante, e rote stesse giranu assai di più chè prima;
• Aumentatu u ghjocu di direzzione;
• Aumenta a rincula à u volante quandu si cunduce sopra à i sbalzi;
• Se a vittura hè dotata di un booster idraulicu, u fluidu scorre da sottu à u sigillu di l'oliu, u scarpone o altri elementi di u meccanisimu anu una contaminazione da l'oliu.

Se almenu unu di i sintomi elencati appare, duvete immediatamente diagnosticà u dispositivu è riparallu. Spessu basta à acquistà un kit di riparazione è rimpiazzà tutte e guarnizioni, guarnizioni è antere per chì u dispositivu cuminci a funzionà currettamente.

Eccu i più cumuni ripartizioni di rack rack è opzioni di riparazione:

Malfunzione	Cumu riparà
Sviluppu nantu à i denti di a barra o in l'arburu di u vermu	A ricuperazione di tali elementi hè impussibile, allora sò rimpiazzati da altri novi.
Rottura di l'alloghju ferroviariu	U meccanisimu hè cumpletamente rimpiazzatu
Distruzzione di l'antere (a terra è a sabbia entre in u meccanisimu, ciò chì porta à u sviluppu o à a ruggine di e parti metalliche)	Sostituisce i materiali di tenuta da u kit di riparazione
Deformazione o rottura di tiranti o cunsiglii	E parti dannighiate sò rimpiazzate
A boccola hè usurata o rotta, causendu un ghjocu in a colonna di direzzione	Sostituisce a boccola

Inoltre, u video conta di ripartizioni è di opzioni di riparazione per i rack di guida:

Cremagliera di direzzione: chì si rompe è cumu si ripara?

Prevenzione di malfunzionamenti

U rack di guida hè un meccanisimu abbastanza affidabile è stabile. E so ripartizioni si verificanu u più spessu sia per via di un funziunamentu impropriu di u veìculu, sia per via di u mancatu rispettu di i regulamenti di mantenimentu di rutina.

Per allargà a vita di serviziu di stu meccanisimu, duvete rispettà e regule semplici:

• Quandu si cunduce nantu à strade sbagliate, riduce a velocità di u veiculu in modu chì si ricevenu menu scosse in a trasmissione;
• Lascià una vittura parcheggiata cù roti dritti;
• Ùn girate micca u volante in tuttu u modu (se ci hè un servosterzu, si senterà un scricchioliu o un rombu da a pompa di l'amplificatore), è ùn tenelu micca in questa pusizione per più di 5 secondi;
• Cambiate l'oliu in u reservoir di servosterzu à tempu, cuntrolate u livellu di questu fluidu;
• Fate periodicamente un'ispezione visuale di l'antere è di i sigilli;
• Scaldate u servosterzu girendu u volante un paru di volte in e duie direzzioni prima di guidà.

U funziunamentu currettu di u rack di guida influenza direttamente a sicurezza mentre a vittura hè in muvimentu, allora ùn pudete micca ignurà l'allarmi chì indicanu malfunzionamenti di u meccanisimu.

Dumande è risposte:

Chì ghjè un rack di guida? Hè u mekanismu da quale u torque hè trasferitu da u volante à u spinu di u volante. A colonna di direzzione converte u muvimentu rotativu in u muvimentu lineale.

Chì succede se a cremagliera di u volante si rompe? I malfunzionamenti di u rack di guida portanu à un ghjocu eccessivo di guida, chì pò purtà à una emergenza in a strada. Cù un rack di guida difettu, a manuvrabilità di a macchina hè persa.

Quantu dura a cremagliera di a guida? Hè dipende di u so disignu: chì tipu di amplificatore hè in questu, chì tipu di trasmissione hè utilizatu. Certi di elli assistenu à 70-80 mila, mentre chì altri travaglianu regularmente per 150 000.