E cause più cumuni di rumore di direzzione

Quandu u veiculu ùn funziona micca bè, hè pussibule di sente una sorta di rumore quandu si gira u volante. Rilevà questi soni, ricunnosce li è agisce di conseguenza hè impurtante per prevene ulteriori danni è prublemi di sicurezza.

Sistema di direzzione in vittura

U sistema di guida di u veiculu hè u sistema chì gira i roti di fronte per guidà è guidà u veiculu. Per mezu di u volante, u cunduttore hè capaci di spustà i roti.

U sistema di cuntrollu hè unu di l'elementi principali di u sistema di sicurezza di u veiculu è, idealmente, l'indirizzu duveria esse dolce è furnisce à u cunduttore infurmazioni tattili precise è un sensu di sicurezza.

Ci sò attualmente trè tippi di servosterzu: idraulicu, elettroidraulicu è elettricu.

I malfunzionamenti di sterzata sò generalmente legati à l'usura di certi cumpunenti, fallimentu idraulicu o fattori esterni.

Quandu u sistema di cuntrollu funziona male o ùn funziona micca currettamente, una serie di rumori di direzzione ponu accade, chì indicanu chiaramente u tippu di malfunzionamentu.

U più caratteristicu rumuri quandu si gira u volante è e so cause

Rilevà è eliminà u rumu di a direzzione pò esse sfida, ancu per un attellu prufessiunale. Quì sottu sò i rumori più tipichi quandu si gira u volante, è e cause possibili è malfunzionamenti chì causanu:

1. Grundling quandu girendu u volante. Hè pussibule chì questu effettu hè dovutu à un livellu troppu bassu in u liquidu. A pompa hè u cumpunente incaricatu di pressurizà u sistema idraulicu. Se ùn ci hè micca abbastanza liquidu in u circuitu, a pompa generalmente generà bolle d'aria è u set di ingranaggi situati in u so internu farà un sonu crackling quandu attuatu.
   Stu rumore quandu si gira u volante pò ancu accade quandu l'aria entra in a pompa per via di una mancanza di strettezza in a pista (danni, crepe, ecc.).
2. Cliccate quandu girate u volante. U cliccatu hè dovutu à l'airbag. In questu casu, avete bisognu di prublemi elettronichi (per esempiu, prublemi in u sensoru di l'angolo di direzzione).
3. Vibrazioni quandu si gira u volante. Se una piccula vibrazione hè trasmessa da u volante è hè necessariu più sforzu di l'usu per manipulà u volante, hè pussibule chì questu sia dovutu à una pompa di sterpa rotta o un ammortizzatore. In questa situazione, ci hè una mancanza di precisione quandu si gira u volante.
4. Stack knock. S'ellu ci hè un colpu, è, in u risultatu, u rumore quandu si gira u volante, hè prubabile chì u supportu di e leve trasversali hè in mala cundizione.
5. Crunch quandu si gira u volante. Un prublema di ballò pò fà sbuccà in una manipulazione scarsa. Questu pò dà un sonu crunching quandu u volante hè giratu. Inoltre, sta situazione dà à u cunduttore un sensu di mancanza di precisione in a direzzione di u veiculu, chì impone a currezzione di u veiculu.
6. Un sonu di cracking quandu si gira u volante. Ci hè una chance di cracking in a scatula. Questi rumori di direzzione sò di solitu dovuti à l'usura di i sigilli interni.
7. Chjachjate quandu preme u volante da i dui lati. Forse perchè qualchì fustu di l'assi o articulazione CV hè in cattivu statu.
8. Rumore quandu si gira u volante. Girà u volante pò esse accumpagnatu da un colpu da l'amortiguatori frontali. Questa situazione indica una pussibile anomalia in i tazzi di l'ammortizzatore di a rota anteriore.
9. Rumore quandu si gira. Quandu si face un giru, si pò sente un rumore specificu. Stu rumu hè spessu causatu da un usura asimmetrica di i pneumatici.
10. Attritu quandu si gira u volante. A volte, a frizione pò accade quandu si gira u volante perchè a guarnizione attaccata à u pannellu ùn cuntene micca lubrificante adeguatu.
11. Rumore chjachjaru quandu si gira u volante. micca boccole originali.
12. Fate quandu premete u volante. Ci hè una pussibilità di tale rumore quandu u volante hè pressatu in i dui sensi. Si face per colpa di u coperu protettivu daretu à u volante.

ci voli

Alcuni di i consiglii più impurtanti per evità u rumore di direzzione:

• Verificate è corregge, se ne necessariu, u livellu di u fluidu di direzzione. Quandu si riempie di liquidu, hè consigliabile assicurà chì sia pulitu, in cunfurmità cù e raccomandazioni di u fabbricante, per impedisce chì particelle straniere entrinu in u circuitu.
• Verificate e perdite lungo a catena. Hè necessariu pagà una attenzione particulare à i punti di junction di e superfici di l'elementi di commutazione.
• Monitorizazione è lubrificazione di l'elementi di direzzione (cuscinetti piani, volante, alberi assiali, rulli, ecc.).

Parechji di i rumori sò direttamente ligati à a sicurezza di i veiculi. U miglioramentu di a sicurezza stradale hè criticu, dunque hè assai impurtante di rispettà u timing è u calendariu di manutenzione preventiva raccomandatu da u fabbricante.

Dumande è risposte:

Chì ghjè u sonu quandu si gira u volante ? Avete bisognu di eseguisce diagnostichi. Stu effettu pò esse dovutu à un malfunzionamentu di a cremagliera di sterzo (usura di un paru d'ingranaggi) o di usu di i punte di sterza (frottu contr'à e barre).

Chì pò pichjà quandu si gira u volante in u locu ? Punta di guida usurata, cuscinetti di supportu o malfunzionamenti in u booster idraulicu. In u muvimentu, u colpu apparisce da i articuli CV è altri elementi di chassis.