I malfunzionamenti più cumuni di u frenu di manu

Mentre chì questu hè spessu scurdatu da i cunduttori, u frenu di manu hè una parte integrante di u sistema di frenu. Hè aduprata per piantà u veiculu quandu parcheghja nantu à una pendenza è facilità a partenza è à volte in frenu. I freni di parcheghju tradiziunali è elettrici ponu esse d'emergenza. Chì si rompe in elli più spessu? Rispondimu !

Chì avete da amparà da stu postu?

• Chì sò i difetti più cumuni di u frenu di manu ?
• Chì rompe in u frenu di manu elettronicu?

TL, д-

A rottura di u cable di frenu è i danni à i pads di frenu sò prublemi tipici cù u frenu di manu. A maiò spessu in u frenu di manu elettronicu, l'elettronica falla.

Cumu funziona u frenu di manu ?

U frenu di stazionamentu, chjamatu colloquialmente u frenu di manu (è qualchì volta ausiliare), hè di dui tipi. In a versione tradiziunale, cuminciamu meccanicamente, tirandu a levachì si trova trà i sedi di fronte, ghjustu daretu à u gearbox. Quandu hè alzatu, u cable si move sottu, chì attiva i cavi di frenu è immobilizza i roti nantu à l'asse posteriore. In i veiculi più recenti, u frenu di manu tradiziunale hè statu rimpiazzatu da un frenu di manu elettricu (EPB), chì attiva pressendu un buttone nantu à u dashboard.

I pruduttori sò avà aduprà 2 sistemi EPB. U primu, elettromeccanicu, s'assumiglia à a suluzione tradiziunale - pressu un buttone accumincia un picculu mutore chì tira i cables di frenu. U sicondu, cumplettamente elettricu, hè ancu basatu annantu à l'operazione di muturi supplementari. Tuttavia, in stu casu, i miccanismi sò posti dans les étriers de frein arrière - dopu avè ricivutu u signale adattatu, movenu u pistone di frenu attraversu a trasmissione, pressendu i pads contr'à u discu.

Malfunzionamenti tipici di un frenu di manu tradiziunale

Calchì volta usemu u manuale cusì raramenti chì avemu amparatu nantu à u so malfunzionamentu solu durante l'ispezione tecnica obligatoria di a vittura. Unu di i fallimenti più cumuni danni à i cavi di frenu o pastiglie. In i dui casi, u mutivu pò esse chì u frenu di parcheghju ùn hè micca appiicatu - l'elementi chì custituiscenu spessu "si fermanu". Ci hè un cable di frenu rottu malfunzionamentu chì hè faciule da riparà, è questu ùn implica micca costu più altu. A rimpiazzà i pasticci di frenu dannighjati hè una di e riparazioni più difficili è costose perchè richiede l'eliminazione di e roti posteriori è u disassemblamentu di u sistema di frenu.

Se u frenu di manu funziona, ma provoca un frenu di rota irregolareu mecanismu deve esse aghjustatu. Tutta a prucedura hè assai sèmplice, è pudemu fà facilmente in u nostru garage. Dunque, calemu a leva di frenu, mettemu pads sottu à e roti di fronte, è elevemu a parte posteriore di a vittura nantu à a leva. Vite di regulazione situatu sottu à a tappa, immediatamente daretu à a leva di frenu - induve i cavi sò cunnessi. L'ajustamentu hè currettu se a rota hè cumplettamente chjusa quandu a leva hè alzata da 5 o 6 denti.

Malfunzionamenti tipici di u frenu di manu elettricu

U prublema più cumuni cù un frenu di manu elettricu hè un prublema di stagione. Apparisce durante i ghjàllichi severi - allora succede pinze di frenu chì congelanu... Calchì volta succede chì l'unità fallachì impedisce u frenu da esse liberatu è immobilizes u veiculu (ancu in certi mudelli pudemu calà u manicu girannu u manicu ammucciatu in u pianu di u troncu).

In u casu di u frenu EPB, sò ancu cumuni. prublemi elettronichi... Se ci hè un glitch chì impedisce a liberazione manuale, ùn pudete micca fà senza l'aiutu di un prufessiunale. Per diagnosticà u prublema, hè necessariu di utilizà l'equipaggiu prufessiunale chì permette leghje errori almacenati in u sistema.

Un sistema di frenu efficace hè una guaranzia di a sicurità stradale. Hè vale a pena di cuntrollà regularmente chì tuttu funziona è regularmente corregge i difetti cù pezzi originali. Elementi da i pruduttori di fiducia sò furniti da avtotachki.com.

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