Griglia: Mercedes-Benz C 250 BlueTEC 4Matic

Chì ùn prova micca solu cù a so taglia, ma ancu cù a so forma, i mutori è, l'ultimu ma micca menu, l'equipaggiu chì ellu (pò) avè. Per l'ultimi, però, più di più, u megliu ci sentimu in a vittura. Di sicuru, u listessu passa per u mutore. À mezu à i tanti, u turbodiesel 250 BlueTEC hè a scelta di diesel più putente (mentre sempre solu pocu inferjuri à a benzina più putente) è ancu u più caru di tutti i C à 45.146 euro. U cunduttore hà 204 "cavaddu" è quant'è 500 Newton metri di torque, è a trasmissione hè furnita da una trasmissione automatica di sette velocità.

È se site preoccupatu di cunfondassi à u fondu, questu hè certamente eccessivu, chì l'etichetta in u nome rivela chì a vittura di prova era ancu equipata di trazione integrale. Per simplificà la, a vittura di prova hà riunitu guasgi tuttu u megliu chì Mercedes hà da offre in sta classa, cusì ùn pudemu micca inchinà ci solu à a corsa. Basta putenza, ancu di più coppia. Se passate da l'altra parte, una tale vittura (o mutore) pò ancu esse economica cun un passaghju tranquillu, ma mi pare difficiule di crede chì vi lasciarà indiferente finu à u puntu chì ùn vi impegnerete micca in una guida dinamica ancu per un pocu.

Equipamentu ? Va bè cù un tali mutore, è l'equipaggiu Avangard hè una scelta eccellente. Ancu perchè furnisce un aspettu più sportivu, cumpresa una grande stella nantu à u cappucciu piuttostu cà un picculu cappucciu classicu. Ma eramu sempre cunfunditi da l'arbulu in l'internu - cunsideremu nobili (radica di noce), ma in una vittura cusì dinamica, questu pò esse micca a scelta bona. Questu hè solu u nostru cummentariu, quellu chì sceglie una tale macchina è u pagherà solu l'equiparà in u so modu. L'scelta hè tamanta, perchè i cumpunenti per a vittura di prova anu aumentatu u prezzu da quasi 12 mila euro. Nunda, cum'è sempre - e stelle ùn sò micca boni.

testu: Sebastian Plevnyak

C 250 BlueTEC 4Matic (2015)

Basic Information

Infurmazioni tecniche

mutore:	4 cilindri - 4 tempi - in linea - turbodiesel - cilindrata 2.143 cm3 - putenza massima 150 kW (204 hp) à 3.800 rpm - coppia massima 500 ​​Nm à 1.600-1.800 rpm.
Trasferimentu di energia:	u mutore mutore tutti i quattru roti - trasmissioni automatica 7-vitezza - pneumatici davanti 225/40 R 19 V (Falken HS449 Eurowinter), pneumatici posteriori 245/35 R 19 V (Continental ContiWinterContact TS830).
Capacità:	vitezza massima 240 km/h - accelerazione 0-100 km/h in 6,9 s - cunsumu di carburante (ECE) 5,9/4,3/4,8 l/100 km, emissioni di CO2 129 g/km.
Masse:	veiculu viotu 1.585 kg - pesu grossu permessu 2.160 kg.
Dimensioni esterne:	lunghezza 4.686 mm - larghezza 1.810 mm - altezza 1.442 mm - interasse 2.840 mm - troncu 480 l - cisterna di carburante 67 l.