Test drive Opel Grandland X
Motore turbo, ricca attrezzatura è assemblea tedesca. Ciò chì pò oppone u crossover Opel à i so cumpagni di classe in unu di i segmenti più populari in Russia
"Cumu l'avete purtatu in Russia? Quantu hà custatu è, soprattuttu, induve serve? " - dumanda cun surpresa u cunduttore di Kia Sportage, esaminendu u crossover scunnisciutu, l'urigine di u quale, tuttavia, hè traditu da un fulmine familiare nantu à a griglia di u radiatore. In generale, micca tutti quì sanu ancu chì Opel hè vultatu in Russia dopu una assenza di guasi cinque anni.
Assai hè cambiatu durante stu tempu. Parechji marchi di vitture maiò, frà i quali Ford è Datsun, anu sappiutu lascià a Russia, i prezzi di e vitture nove anu aumentatu di guasi una volta è media, è i crossovers sò diventati più pupulari cà i hatchbacks è i berline. In listessu tempu, Opel hà riesciutu à parte cù a preoccupazione di General Motors, chì hà decisu di lascià l'Europa è sbarrazzassi di i beni in a sucietà chì l'Americani avianu dapoi u 1929. A marca lasciata senza patronu hè stata pigliata sottu a tutela di PSA Peugeot è Citroen, chì anu datu 1,3 miliardi d'euri per u cuntrollu di i Tedeschi.
U primu mudellu apparsu dopu l'affare era u crossover di taglia media Grandland X, basatu annantu à a seconda generazione Peugeot 3008. Hè ellu chì hè diventatu una di e prime vitture cù quale i Tedeschi sò ghjunti dinò in u nostru mercatu à a fine di l'annu scorsu. A marca zip hà pigliatu à mira unu di i segmenti più pupulari guvernati da Toyota RAV4, Volkswagen Tiguan è Hyundai Tucson.
Opel Grandland X si hè rivelatu assai più banale paragunatu à a so piattaforma "donatore". I tedeschi anu sbarcatu un crossover, sbarrazzendu si di u spaziu futurisimu francese, chì hè statu rimpiazzatu da caratteristiche di marca cusì cunnisciute. Innò, u crossover ùn pò in alcun modu esse chjamatu "Antara" ringiovanitu, ma a continuità di l'era GM pò esse tracciata senza dubbiu.
Dintra a vittura, anch'ella, nunda ricorda una relazione cù a Peugeot 3008 - l'internu di un crossover tedescu cù l'internu di una vittura francese hà quant'è in cumunu cum'è un pretzel cun un croissant. Solu u buttone di startu di u mutore è alcuni indicatori sò stati da u "3008". U volante, bisellatu in cima è in fondu, hè statu rimpiazzatu da un volante in u stilu di i mudelli Opel precedenti, è invece di u selettore di joystick insolitu di a scatula di cambiamenti, hè stata installata una leva nera standard. U pannellu d'instrumentu virtuale innovativu francese s'hè sciuglitu in picculi pozzi tradiziunali cù retroilluminazione bianca. Dunque per quelli chì cunnoscenu e vitture cum'è l'Insignia o Mokka, un déjà vu faciule hè garantitu.
Ma in listessu tempu, l'internu di a vittura pare assai solidu è ergonomicu. In u centru ci hè un schermu touchscreen di ottu pollici di un cumplessu media piuttostu agile è capiscitoghju, chì ùn brilla, è ancu praticamente ùn lascia micca impronte digitali è macchie nantu à sè dopu avè toccu.
Un altru vantaghju hè u cunfortu sedile anteriore anatomicu cù regolazioni 16, funzione di memoria, supportu lombare regolabile è cuscinu di sede regolabile. Dui passageri posteriori duvianu ancu esse còmodi - e persone più alte di a media ùn duveranu micca appughjà e so ghjinochje nantu à i so mentoni. U terzu averà sempre bisognu à calà, quantunque, ùn deve micca esse superfluu ancu quì - ci hè un altru appoghju à a testa à mezu. U vulume di u scarpone hè di 514 litri, è cù u divanu posteriore ripiegatu, u spaziu massimu aduprabile cresce à 1652 litri. Questa hè a media di a classe - più di, per esempiu, Kia Sportage è Hyundai Tucson, ma menu di Volkswagen Tiguan è Toyota RAV4.
In Auropa, l'Opel Grandland X hè dispunibule cù parechji motori à benzina è diesel chì vanu da 130 à 180 CV, è in cima di a linea ci hè un ibridu di 300 CV cù una trasmissione automatica à ottu velocità. Ma semu stati lasciati senza scelta - in Russia, u crossover hè offertu cù un "litru turbo four" 1,6 litri incontestabile, chì produce 150 CV. è 240 Nm di coppia, chì funziona in cunjunzione cù a trasmissione automatica Aisin à sei velocità.
Sembra chì i Tedeschi anu sceltu u mutore chì hè ottimali per u nostru mercatu, chì si inserisce in u quadru di u bilanciu di a tassa di trasportu, ma in listessu tempu hà una trazione decente in una vasta gamma. È hè assai più veloce di i motori aspirati di dui litri di putenza paragunabile. Quandu si parte da un locu in a 9,5 sec. sin'à "centinaie" ùn ci hè dubbitu, è u sorpassu in autostrada hè faciule - senza un accennu d'angoscia è rumore eccessivu in cabina.
Ma l'Opel Grandland X ùn hà micca una versione cù trazione integrale - u "carrettu" francese ùn prevede micca un tale schema. Hè veru, u mudellu hà una mudificazione ibrida di 300 cavalli cù quattru roti di trasmissione, induve l'assi posteriore hè cunnessu da un mutore elettricu, ma e prospettive per l'apparizione di tale versione in Russia sò sempre praticamente in fase zero.
Tuttavia, u sistema IntelliGrip aiuta à guidà fora di strada - un analogicu di a tecnulugia francese Grip Control, cunnisciuta da noi da i muderni crossover Peugeot è Citroen. Elettronica adatta l'algoritmi di ABS è sistemi di stabilizazione per un tipu specificu di copertura. Ci hè cinque modalità di guida in tuttu: standard, neve, fangu, sabbia è ESP Off. Benintesa, ùn pudete micca entrà in a giungla, ma ghjucà cù i paràmetri nantu à una strada di paese scumessa hè un piacè.
I prezzi per Opel Grandland X partenu da 1 rubli (Versione Enjoy). Per questi soldi, u cumpratore riceverà una vittura ben equipata cù sei airbag, cruise control, sensori di parcheggio posteriori, lampade cù elementi LED, climatizazione, sedi riscaldati, volante è parabrezza, è ancu un sistema media cù un ottu esposizione di inch. E versioni più costose averanu dighjà fanali adattativi full-LED, una fotocamera di retrovisione, un sistema di visione à tuttu u circondu, ricunniscenza di i segni di trafficu, sistema IntelliGrip, parcheggiatore automaticu, un portone posteriore elettricu, è ancu un tettu panoramicu è interni in pelle.
A cumpagnia face un altru interessu nantu à l'assemblea tedesca di alta qualità - Opel Grandland X hè purtatu in Russia da Eisenach, mentre a maiò parte di i so cuncurrenti diretti sò riuniti in Kaliningrad, Kaluga o San Pietroburgo. A basa Opel Grandland X costa guasi 400 mila rubli. più caru ch'è Kia Sportage è Hyundai Tucson cù trazione anteriore è "automatica", ma in listessu tempu paragunabile di prezzu cù e versioni di 150 cavalli di Volkswagen Tiguan è Toyota RAV4, dotate di un "robot" è di un variatore, rispettivamente.
Opel capisce bè chì duveranu esiste in e cundizioni di a cumpetizione a più dura di u mercatu, chì serà in frebba, apparentemente per un bellu pezzu. Un riprisentante di a sucietà hà dettu in secretu chì à a fine di l'annu, l'uffiziu russu di Opel spera di riportà nant'à trè à quattrucentu venduti crossover. Una previsione onesta, quantunque assai modesta per a marca, chì e vendite di vitture eranu in decine di millaie prima di lascià a Russia.
| Tipu di corpu | Crossover |
| Dimensioni (lunghezza / larghezza / altezza), mm | 4477 / 1906 / 1609 |
| Passu, mm | 2675 |
| Spazio terra mm | 188 |
| Pesu à curva, chilò | 1500 |
| Pesi brutu, kg | 2000 |
| tippu di mutore | Benzina, R4, turbo |
| Volume di travagliu, metri cubi cm | 1598 |
| Potenza, hp cun. à rpm | 150 à 6000 |
| Max. torque, Nm à giri / min | 240 à 1400 |
| Trasmissione, vittura | Davanti, 6-vitezza AKP |
| Velocità massima, km / h | 206 |
| Accelerazione à 100 km / h, s | 9,5 |
| Cunsumu di carburante (mischju), l / 100 km | 7,3 |
| Prezzu da, USD | 26200 |
