Preriscaldatori di u mutore Eberspacher

Quandu una vittura hè operata in una regione cù inguerni freddi, parechji automobilisti consideranu di equipà u so veiculu cun un pre-riscaldatore. Ci hè parechji tippi di tali apparecchiature in u mondu. Indipendentemente da u fabbricante è u mudellu, u dispositivu permette di scaldà u mutore prima di parte, è in certi mudelli, ancu l'internu di a vittura.

U riscaldatore pò esse aria, vale à dì, cuncepitu per riscaldà l'internu di a vittura, o liquidu. In u secondu casu, u riscaldamentu pre-start di a unità di potenza hè furnitu. Ogni omu sà chì dopu chì a macchina hè inattiva in u fretu, l'oliu in u mutore si solidifica gradualmente, eccu perchè a so fluidità si perde. Quandu u cunduttore mette in opera l'unità, u mutore soffre di fame d'oliu per parechji minuti, vale à dì, alcune di e so parti ricevenu una lubrificazione insufficiente, chì pò purtà à un attritu seccu.

Hè chjaru chì in questu casu a carica annantu à u mutore di combustione interna di a vittura ùn hè micca raccomandata. Per questa ragione, secondu a temperatura ambientale è u tempu di inattività di a vittura senza azzione, u riscaldamentu di l'unità hè necessariu. Per saperne di più infurmazioni nantu à perchè avete bisognu di scaldà un mutore di vittura in invernu, leghjite separatamente... È nantu à cumu preparà currettamente un mutore à benzina o diesel per u travagliu, leghjite in un altru articulu.

E preriscaldatori Eberspacher Hydronic sò aduprati per alzà a temperatura di u mutore à combustione interna, rendendu più faciule l'avviamentu, soprattuttu s'ellu hè un mutore diesel. E caratteristiche di u funziunamentu di e unità di putenza diesel sò descritte in un'altra rivista... Ma in poche parole, un mutore fretu chì funziona cù gasoil ùn parte micca bè in u fretu, perchè a combustione di VTS si face per via di l'iniezione di carburante in aria compressa (una alta compressione u riscalda finu à a temperatura di combustione di u carburante) in u cilindru di u mutore di combustione interna.

Siccomu a camera in u cilindru dopu chì a macchina hè inattiva in u fretu hè assai fresca, u carburante ùn pò micca accende dopu l'iniezione, postu chì u livellu di riscaldamentu di l'aria ùn currisponde micca à u parametru richiestu. Per assicurà l'iniziu currettu di una tale unità di potenza, u sistema di partenza di u mutore pò esse dotatu di tappi incandescenti. A so funzione è u principiu di operazione sò descritti in più dettu. ccà.

A benzina hè assai più faciule da accende. Per fà questu, hè abbastanza per creà una tensione sufficiente in u sistema di accensione per chì si formi una scintilla putente. I dettagli nantu à u funziunamentu di u sistema di accensione sò descritti in un'altra rivista... Tuttavia, in regioni fredde, a temperatura di u mutore hè ancu impurtante prima ch'ellu sia operatu cù carichi aumentati. Alcuni pruduttori di vitture equipanu i veiculi cun un sistema di partenza à distanza. Cumu hè descrittu u sistema di avviu à distanza ICE in un altru articulu.

Mentre a vittura cummencia à spustà, à causa di u fattu chì u so mutore funziona in un modu liggeru per qualchì tempu, a unità di potenza serà preparata currettamente per u prossimu viaghju. Circa,chì hè megliu: preriscaldatore di u mutore o autostart di l'unità, leghjite st'articulu. Inoltre, u preriscaldatore di u mutore hè installatu cum'è un riscaldatore per l'abitaculu. Questu permette micca d'aspittà finu à chì a temperatura in a vittura cresce finu à un parametru cunfortu - u cunduttore vene in vittura, è a cabina hè dighjà abbastanza calda. Questa modalità serà particolarmente utile per i camionisti. Per ùn brusgià carburante durante a notte è hè inutile micca perde a risorsa di l'unità di putenza, basta à impostà a temperatura necessaria, è u sistema a mantene automaticamente.

Fighjemu nantu à cumu funziona è nantu à e caratteristiche di u dispositivu è e modifiche di i riscaldatori, chì sò stati sviluppati da a sucietà tedesca Eberspächer.

Come si travaglia

Alcuni automobilisti ponu pensà chì installà un preriscaldatore hè un lussu inutile. In u so parè, pudete aspettà un pocu mentre a vittura si scalda. Questu hè veru, ma per quelli chì vivenu in latitudini sittintriunali, questu pò esse assuciatu cù qualchì inconveniente. Poche persone seranu felici di stà solu à u fretu è d'aspittà chì a vittura preparessi u viaghju. Hè ancu scomudu di esse in l'internu di a vittura, postu chì face sempre fretu, è sì accendi subitu a stufa, l'aria ghjalata vene da i canali d'aria.

I vantaghji di i pre-riscaldatori saranu apprezzati solu da quelli chì guidanu ogni ghjornu in e gelate severe. Ma prima di cumprà u primu mudellu dispunibile, duvete assicurà chì risponde à i parametri richiesti. Ne parleremu un pocu dopu. Prima di quessa, duvete capisce nantu à chì principiu funziona u dispositivu.

Eberspächer Hydronic hè muntatu in u sistema di raffreddamentu di u mutore (u dispositivu di stu sistema hè discuttu in più dettu) ccà). Quandu u dispositivu hè attivatu, u fluidu di travagliu (anticongelante o anticongelante) cumincia à circulà in un picculu cerculu di raffreddamentu. Un prucessu identicu si faci quandu u mutore hè in funzione finu à ch'ella ghjunghje à a temperatura di funziunamentu (leghjite nantu à stu parametru separatamente).

Per assicurà u muvimentu di l'antigel longu à a linea quandu u mutore hè spente, una pompa individuale hè inclusa in u dispositivu di riscaldamentu (in un altru articulu leghje nantu à cumu funziona a pompa d'acqua standard di u mutore).

Un accenditore hè cunnessu à a camera di combustione (in fondu hè un pernu chì si riscalda finu à a temperatura di accensione di a benzina o di u gasoliu). A pompa di carburante hè responsabile di u fornimentu di materiale combustibile à u dispositivu. Questu elementu hè ancu individuale.

A linea di carburante, secondu u tippu d'installazione, pò esse individuale o cumbinata cù quella standard. In u primu casu, a pompa di carburante hè cunnessa à a linea principale di carburante immediatamente dopu u filtru di carburante. Se a vittura utilizza dui tippi di carburante, per esempiu, quandu si installa GPL, allora u riscaldatore funziona solu nantu à unu. U modu u più sicuru hè d'urganizà una cunnessione à una linea di benzina.

Se u sistema utilizza un sistema di carburante individuale, allora in questu casu un serbatu di carburante separatu pò esse installatu (hè necessariu quandu si usa carburante chì hè diversu da u principale riempitu in u serbatu di gas).

Quandu u sistema hè attivatu, u carburante hè furnitu à a camera di combustione per mezu di un iniettore. Un scambiatore di calore di u dispositivu hè installatu in a zona di a fiamma. U focu scalda l'antigel chì circula longu à a linea. Grazie à questu, u bloccu di cilindru si riscalda gradualmente, è hè più faciule per u mutore di cumincià cù u clima fretu.

Appena a temperatura di u refrigerante righjunghji u parametru necessariu, u dispositivu hè disattivatu. Se u sistema hè cumbinatu cù u funziunamentu di u riscaldatore interiore, allora dinò questu equipagiu scalderà ancu l'internu. A putenza di combustione di u mischju di aria è carburante dipende da a temperatura di l'antifreeze. Mentre sta figura hè inferiore à 75 gradi, l'ugliu opera à u modu massimu. Dopu chì u refrigerante si riscalda finu à +86, u sistema riduce l'alimentazione di carburante. Un spegne cumpletu si faci sia da u prugramma di cronometru sia da distanza cù u telecomandu. Dopu a disattivazione di a camera di combustione, u ventilatore per riscaldà l'abitazione continuerà à operà per un paiu di minuti per aduprà tuttu u calore accumulatu in u scambiatore di calore.

L'analogu aria Airtronic hà un principiu di funziunamentu simile. L'unica differenza trà sta mudificazione hè chì stu riscaldatore hè destinatu solu à scaldà l'internu di a vittura. Pò esse installatu in u scompartimentu di u mutore, è scalda solu un scambiatore di calore cunnessu à i canali d'aria di u sistema di riscaldamentu interiore. I gasi di scaricu sò scaricati in u sistema di scaricu di a macchina.

U funziunamentu di a pompa, di u ventilatore è di l'ugliu hè assicuratu carichendu a batteria. È questu hè u svantaghju principale di qualsiasi pre-riscaldatori. Se u sistema funziona per un'ora o un pocu menu, allora una batteria debule perderà rapidamente a so carica (leghje à parte circa parechji modi per avvià u mutore cun una batteria completamente morta).

Se u sistema di riscaldamentu di u mutore di combustione interna hè integratu in u riscaldamentu interiore, u ventilatore di u riscaldatore inizierà quandu u refrigerante righjunghji una temperatura di +30 gradi. Per chì u dispositivu funziona currettamente, u fabbricante hà dotatu u sistema di parechji sensori (u so numeru dipende da a mudificazione di l'attrezzatura). Per esempiu, sti sensori registranu u tassu di riscaldamentu antigel. Questi signali sò inviati à l'unità di cuntrollu di microprocessore, chì determina à chì mumentu accende / spegne u riscaldamentu. Basatu annantu à questi indicatori, u prucessu di combustione di carburante hè cuntrullatu.

Dispositivo di azzione di riscaldatore Hydronic

A stallazione stessa ùn funziunerà micca chè un dispositivu di cuntrollu sia cunnessu ad ella. Ci sò trè mudificazioni di i sistemi di attivazione:

1. Stazziunariu;
2. Remote;
3. Mobile.

L'unità di cuntrollu stazziunale hè dotata di un timer Easystart. Hè un picculu pannellu chì hè installatu nantu à u pannellu centru in u compartimentu di i passeggeri. U locu hè sceltu da l'automobilistu stessu. U cunduttore pò definisce u tempu per accende u sistema per ogni ghjornu di a settimana separatamente, impostallu per accende solu in un ghjornu specificu. A dispunibilità di queste opzioni dipende da u mudellu di sistema di cuntrollu.

Inoltre, i prupietarii di vittura sò offerti modifiche chì anu feedback (a chjave riceve informazioni nantu à u statu di l'attrezzatura o u prucessu di riscaldamentu), resistenza à e gelate severe, varie opzioni di visualizazione cù parechji tippi di pulsanti di cuntrollu. Tuttu dipende di quale mudellu hè dispunibule in u magazinu d'accessori è accessori.

U mudellu di telecomanda vene cù dui telecomandi (Remote è Remote +). Differenu trà di elli per a presenza di un display nantu à u portachiavi stessu è i pulsanti di cuntrollu di timer. Questu elementu sparghje un signale in un raghju di un chilometru (questu dipende da a carica di a batteria è da a presenza di ostaculi trà u portachiavi è a vittura).

U tippu mobile di operazione di cuntrollu implica l'installazione di una applicazione speciale nantu à un smartphone (Easystart Text +) è un modulu GPS in vittura. Stu sistema di cuntrollu pò esse cumminatu cù un pannellu stazionario. In questu casu, l'impostazione di u modu di operazione pre-riscaldatore hè furnita sia da u pannellu in a vittura sia da un smartphone.

Tipi di preriscaldatori Hydronic Eberspacher

Tutti i mudelli di preriscaldatore Eberspacher sò divisi in trè categorie:

1. Tipu autonomu da a categuria Hydronic, vale à dì, u refrigerante hè riscaldatu, chì circuleghja in un picculu circulu di u sistema di raffreddamentu. Questa categuria include mudelli adattati per i motori di trasmissione à benzina è diesel. Tali apparecchiature sò situate in u compartimentu di u mutore è sò integrate in u sistema di raffreddamentu;
2. Tipu autonomu da a categuria Airtronic, vale à dì, u sistema scalda l'aria in a cabina. Questa mudificazione ùn influenza micca a preparazione di u mutore per u funziunamentu in alcun modu. Tali apparecchiature sò acquistate da cunduttori di camiò è autobus chì effettuanu voli à longa distanza, è chì à le volte devenu passà a notte in vittura. U riscaldatore interiore funziona separatamente da u mutore. L'installazione hè fatta in a vittura (cabina o salone);
3. Tipu micca autonomu da a categuria Airtronic. In questu casu, u dispositivu hè una manica addizionale per u sistema di riscaldamentu interiore. L'attrezzatura funziona riscaldendu u mutore. Per un ingaghjamentu di calore efficiente, u dispusitivu hè muntatu u più vicinu à u bloccu di cilindri pussibule. In fattu, questu hè u stessu scaldà acqua, solu funziona quandu u mutore hè accuminzatu. Ùn hà micca una pompa individuale - solu un scambiatore di calore, chì furnisce una fornitura accelerata di calore à i canali d'aria di u riscaldatore di l'auto.

Oltre à queste varietà, ci sò ancu duie categurie, differenti in a tensione chì deve esse in u sistema di bordu. A maiò parte di i mudelli operanu nantu à una rete elettrica di 12 volt. Sò stallati nantu à e vitture è i picculi camiò cù un mutore chì ùn supera micca i 2.5 litri. Hè vera, mudelli più pruduttivi si ponu truvà in a listessa categuria.

A seconda categuria di preriscaldatori opera nantu à una rete di 24 volt. Questi mudelli generanu più calore è sò installati in carri, autobus grandi, è ancu yachts. A putenza di u dispusitivu hè misurata in kilowatt è hè chjamata in letteratura "kW".

A peculiarità di l'attrezzatura autonoma hè chì ùn aumenta micca u cunsumu di u fornimentu principale di carburante, soprattuttu se un cisterna individuale hè adupratu.

Modelli di preriscaldatore Eberspacher

Indipendentemente da u mudellu di dispositivu, funziunerà di listessa manera. Solu u scopu di a categuria pò esse per riscaldà u mutore à combustione interna è, lungo la strada, l'internu di a vittura, o solu per l'internu di a vittura. A differenza hè ancu in a tensione chì hè necessaria per u funziunamentu di u dispositivu, è in prestazioni.

U principiu di funziunamentu di questu equipagiu ùn differisce mancu da e funzioni di l'analogi produtti da altri fabbricanti. Ma i riscaldatori Eberspacher anu una caratteristica speciale. Sò adattati per travaglià cù unità di putenza diesel. Questi prudutti sò in particulare dumanda trà i cunduttori di camion.

In u territoriu di i paesi CIS, parechje opzioni per pre-start heaters sò offerti. Cunsideremu e so caratteristiche.

Tipu di liquidu

Tutti i mudelli di u tipu liquidu (vale à dì, cunnessi à u sistema di raffreddamentu di u mutore di combustione interna) da Eberspacher sò designati Hydronic. U marcatu cuntene i simbuli B è D. In u primu casu, u dispusitivu funziona à benzina o hè adattatu per un mutore à benzina. U secondu tippu di dispositivi hè pensatu per i motori diesel o funziona cù carburante diesel.

U gruppu, raprisentatu da riscaldatori di liquidi da 4 kW, si compone di dui mudelli à benzina è dui mudelli diesel:

1. Hydronic S3 D4 / B4. Queste sò e novità di u fabricatore. Funcionanu à tempu à benzina è à gasoil (basta à sceglie un mudellu cù u marcatu adattatu). A peculiarità di u dispositivu hè un livellu di rumore bassu. U riscaldatore hè ecunomicu per via di una atomizazione fina (secondu u modu di funziunamentu, u dispusitivu pò cunsumà finu à 0.57 litri di carburante à l'ora). Alimentatu da 12 volt.
2. Hydronic B4WSC / S (per una unità benzina), Hydronic D4WSC / S (per un mutore diesel). U cunsumu di carburante dipende da u tippu di carburante è da u modu di riscaldamentu, ma ùn supera i 0.6 litri à l'ora.

U primu gruppu di dispusitivi hà un pesu di custruzzione di dui chilogrammi, è u secondu - micca più di trè chilò. Tutte e quattru opzioni sò pensate per riscaldà u mutore, chì u so vulume ùn supera micca i dui litri.

Un altru gruppu di dispusitivi hà una putenza massima di 5-5.2 kW. Questi mudelli sò ancu cuncepiti per preriscaldà i motori à combustione interna à picculu vulume. A tensione in a rete hè 12 volt. Questu equipagiu pò avè trè modi di funziunamentu: bassu, mediu è massimu. A seconda di a pressione di u carburante in a linea, u cunsumu varierà da 0.32 à 0.72 litri per ora.

I riscaldatori più efficienti sò mudelli marcati M10 è M12. Ognunu hà una potenza di 10 è 12 kW, rispettivamente. Questa hè a classe media, chì hè pensata per SUV è veiculi pesanti. Spessu pò esse installatu nantu à attrezzature speciali. A tensione nominale di a rete di bordu pò esse 12 o 24 volt. Ma per operà à a capacità massima, una batteria più putente hè necessaria.

Naturalmente, questu affetta u cunsumu di carburante. A seconda di u modu di spruzzo, l'unità richiede 0.18-1.5 litri per ora. Prima di cumprà un dispositivu, duvete tene contu chì hè pesante. Per assicurà currettamente a struttura, duvete sceglie un locu adattatu per chì u monte possi suppurtà un pesu cusì.

Chiude a lista cù u mudellu u più putente di un riscaldatore di liquidi. Questu hè u Hydronic L30 / 35. Questu equipaggiu funziona solu nantu à u diesel. Hè destinatu esclusivamente à i veiculi di grandi dimensioni, è pò ancu esse installatu in locomotive. A tensione di u sistema deve esse 24V. L'installazione cunsuma da 3.65 à 4.2 litri di gasoliu à l'ora. Tutta a struttura ùn pesa più di 18 kg.

Tipu d'aria

Siccomu i riscaldatori d'aria sò aduprati solu cum'è un riscaldatore di cabina, ci hè menu dumanda per elli, soprattuttu trà l'automobilisti chì consideranu apparecchiature di partenza à freddo. Sta categuria di apparecchiature funziona ancu cù benzina o gasoliu.

Mentre u pruprietariu di a vittura pò installà un serbatu di carburante in più, sarebbe più praticu uttene un mudellu chì viaghja cù u listessu carburante cum'è u stessu gruppu di trasmissione. U mutivu hè chì i pruduttori di l'automobile in a cuncezzione di e vitture anu furnitu pocu spaziu liberu per elementi supplementari di stu tippu. Un esempiu di questu hè l'adattazione di una vittura per un tippu misto di carburante (GPL). In questu casu, un secondu tank di carburante, un cilindru, hè spessu installatu invece di un pneumaticu di riserva.

Cusì chì quandu una rota hè tagliata o forata, puderia esse cambiata in un analogu di emergenza, avete bisognu di portà costantemente una rota di staziunamentu in u bagagliu. Spessu in una vittura di passageri, ùn ci hè micca assai spaziu in u bagagliu, è una tale rota interferisce costantemente. In alternativa, pudete cumprà un clandestinu (per i dettagli nantu à cume un clandestinu differisce da una rota normale, è ancu alcune raccomandazioni per u so usu, leghjite in un altru articulu).

Per queste ragioni, sarebbe più praticu di cumprà un riscaldatore chì funziona cù u listessu tippu di carburante cum'è a unità di potenza. I mudelli Air ponu esse installati sia in u passageru sia in u compartimentu di u mutore u più vicinu à u bloccu di cilindru pussibule. In u secondu casu, u dispositivu hè integratu in i canali d'aria chì vanu in u compartimentu di i passeggeri.

Quessi dispositivi anu ancu diverse uscite di potenza. Fondamentalmente, e prestazioni di queste modifiche sò di 4 o 5 kW. In u catalogu di prudutti Eberspacher, stu tipu di riscaldatore hè chjamatu Airtronic. Modelli:

1. Airtronic D2;
2. Airtronic D4 / B4;
3. Airtronic B5 / D5L Compact;
4. helios;
5. Zenit;
6. Xeros.

Schema di cablaggio Eberspächer è istruzioni d'uso

U schema di cunnessione per Eberspacher Airtronic o Hydronic dipende da u mudellu di u dispositivu. Ciascuna di esse pò esse integrata in modi diversi in i canali d'aria di u riscaldamentu di u compartimentu di i passeggeri o di a linea di u sistema di raffreddamentu. Inoltre, a funzione di installazione dipende da u mudellu di vittura, postu chì in ogni casu individuale ci pò esse una quantità diversa di spaziu liberu sottu u cappucciu.

A volte u dispositivu ùn pò micca esse installatu in una vittura senza riattrezzatura. Per esempiu, in certi mudelli, u cunduttore deve spustà u bacinu di lavandula in un altru locu adattatu, è invece muntà l'alloghju di u riscaldatore. Per questa ragione, prima di cumprà tali apparecchiature, avete bisognu di cunsultà un specialistu se hè pussibule installallu nantu à a vostra vittura.

In quantu à u circuitu elettronicu, u manuale di l'utente indica cumu integrà currettamente u dispositivu in u sistema di bordu di a vittura in modo chì u novu equipagiu ùn sia micca in conflittu cù l'altri sistemi di a vittura.

Istruzzioni operative, diversi schemi di cablaggio per u sistema elettricu di a macchina è per u sistema di raffreddamentu di u veìculu - tuttu què hè furnitu cù l'attrezzatura. Se perde sta documentazione nantu à u situ ufficiale Eberspacher, pudete scaricà una versione elettronica per ogni mudellu separatamente.

Caratteristiche di u funziunamentu di Eberspacher

Prima di inizià a cunnessione di qualsiasi mudellu di riscaldatore, hè necessariu di disattivà u sistema elettricu di u veiculu. Per fà questu, disconnect currettamente i terminali di a bateria (per u modu più sicuru per fà questu, leghjite in un altru articulu).

Durante u prucessu di stallazione, alcune sfumature devenu esse tenute in contu:

1. Se un cuncepimentu cù un serbatu di carburante individuale hè adupratu, allora hè necessariu curà a so tenuta, è ancu chì hè prutettu da u riscaldamentu, soprattuttu s'ellu hè una versione à benzina.
2. Indipendentemente da se un serbatuiu di carburante separatu serà adupratu o u dispositivu serà cunnessu à una linea standard, duvete assicurassi chì u carburante ùn trasuda micca à e cunnessioni di u mangu durante u funziunamentu di u riscaldatore.
3. A linea di carburante di l'attrezzatura deve esse piazzata attraversu a vittura in modo chì in casu di fuga, u carburante ùn entri micca in u compartimentu di i passeggeri (alcuni, per esempiu, installanu un serbatu di carburante addizionale in u bagagliu di una vittura) o in parti calde di a unità di putenza.
4. Se u tubu di scaricu corre vicinu à i tubi di carburante o à un tank, hè imperativu chì i dui ùn entrinu micca in cuntattu direttu. A pipa stessa serà calda, allora u fabbricante consiglia di mette tubi di carburante o installà u serbatu à u minimu 100 mm da a pipa. S'ellu ùn si pò fà, allora a pipa deve esse coperta cù un scudu termicu.
5. Una valvola di chiusura deve esse installata in u tank supplementu. Hè necessariu per prevene u focu di ritornu di a fiamma. Quandu si usa benzina, deve esse nutatu chì ancu in un contenitore sigillatu, stu tippu di carburante si evaporerà sempre. Per prevene a depressurizazione di u contenitore, hè necessariu di inizià periodicamente u riscaldatore, o scurgà u carburante per un pezzu, mentre ùn hè micca in usu. Hè assai più praticu à stu riguardu aduprà un serbatu di benzina regulare, perchè tutte e vitture muderne sò dotate di un adsorber. Chì tippu di sistema hè è cumu funziona hè descrittu in dettaglio. separatamente.
6. Hè necessariu riempie u serbatu di carburante cù u riscaldatore spente.

Codici d'errore

Postu chì sta categuria di apparecchiature opera in modu autonomu, utilizza una unità di cuntrollu individuale chì elabora segnali da sensori è elementi di cuntrollu. Basatu annantu à sti impulsi, un algoritmu currispundente hè attivatu in u microprocessatore. Cum'è cunvene à qualsiasi elettronica, per via di interruzzioni di energia, microcircuiti è altri fattori negativi, fiaschi ponu apparisce in questu.

Malfunzioni in a parte elettronica di l'equipaggiu sò indicati da codici d'errore chì apparisce nantu à u display di l'elementu di cuntrollu.

Ошибки D3WZ/D4WS/D5WS/B5WS/D5WZ

Eccu un tavulinu cù i codici principali è a so decodifica per e caldaie D3WZ / D4WS / D5WS / B5WS / D5WZ:

Errore:	Decodificazione:	Cumu risolve:
10	Spegnimentu di sovratensione. L'elettronica blocca u funziunamentu di a caldaia se a tensione dura per più di 20 secondi.	Disconnect cuntattu B1 / S1, principiatu u moteur. A tensione hè misurata trà i pins 1 è 2 di a spina B1. Se l'indicatore supera 15 o 32V, hè necessariu verificà a situazione di a batteria o di u regulatore generatore.
11	Spegnimentu à bassa tensione critica. L'elettronica blocca u dispositivu in casu di caduta di tensione in a rete di bordu per 20 secondi.	Disconnect u cuntattu B1 / S1, spegne u mutore. A tensione hè misurata trà i pins 1 è 2 di a spina B1. Se l'indicatore hè inferiore à 10 o 20V, hè necessariu verificà a situazione di a batteria (ossidazione di u terminale pusitivu), u fusibile, l'integrità di i fili di alimentazione o a presenza di l'ossidazione di i cuntatti.
12	Spegnimentu per surriscaldamentu (supera a soglia di riscaldamentu). U sensore termicu rileva u riscaldamentu sopra à +125 gradi.	Verificate a linea attraversu a quale circula u refrigerante; E cunnessioni di u mangu pudianu esse scappate (verificate u strettu di i morsetti); Ùn ci pò micca esse valvula di accelerazione in a linea di u sistema di raffreddamentu; Verificate a direzzione di circulazione di u refrigerante, u termostatu è u funziunamentu di a valvula di non ritornu; Possibile formazione di una serratura d'aria in u circuitu di raffreddamentu (pò accade durante l'installazione di u sistema); Possibile malfunzionamentu di a pompa d'acqua di a caldaia; Verificate a funzionalità di a temperatura è u sensore di surriscaldamentu. In casu di malfunzionamentu, tramindui sensori sò rimpiazzati da novi.
14	A differenza trà e letture di u sensore di temperatura è u sensore di surriscaldamentu. Questu errore appare quandu u riscaldatore hè in funzione, quandu u refrigerante hè riscaldatu almenu +80 gradi.	Possibile perdita di strettezza di e connessioni di i tubi; Verificate a linea attraversu a quale circula u refrigerante; Ùn ci pò micca esse valvula di accelerazione in a linea di u sistema di raffreddamentu; Verificate a corrispondenza di a direzzione di circulazione di u refrigerante, u funziunamentu di u termostatu è di u non- valvula di ritornu; Possibile formazione di una serratura d'aria in u circuitu di raffreddamentu (pò accade durante l'installazione di u sistema); Possibile malfunzionamentu di a pompa d'acqua di a caldaia; Verificate a funzionalità di a temperatura è u sensore di surriscaldamentu. In casu di malfunzionamentu, tramindui sensori sò rimpiazzati da novi.
15	Bluccà u dispositivu in casu di 10 volte surriscaldamentu. In questu casu, a unità di cuntrollu stessa (cervelli) hè bloccata.	Pulite u registratore d'errore; Possibile perdita di strettezza di e cunnessioni di u manguu; Verificate a linea attraversu chì u refrigerante circula; Ùn ci pò micca esse valvula di accelerazione in a linea di u sistema di raffreddamentu; Verificate a corrispondenza di a direzzione di circulazione di u refrigerante, u funziunamentu di u termostatu è a vàlvula di non ritornu; Possibile furmazione di una serratura d'aria in u circuitu di raffreddamentu (pò accade durante l'installazione di u sistema); Possibile malfunzionamentu di a pompa d'acqua di a caldaia.
17	Arresto di emergenza quandu u valore di soglia di a temperatura di riscaldamentu hè superatu (u cervellu rileva u surriscaldamentu). In questu casu, u sensore di temperatura registra un indicatore sopra à +130 gradi.	Verificate a linea attraversu a quale circula u refrigerante; E cunnessioni di u mangu pudianu esse scappate (verificate u strettu di i morsetti); Ùn ci pò micca esse valvula di accelerazione in a linea di u sistema di raffreddamentu; Verificate a direzzione di circulazione di u refrigerante, u termostatu è u funziunamentu di a valvula di non ritornu; Possibile formazione di una serratura d'aria in u circuitu di raffreddamentu (pò accade durante l'installazione di u sistema); Possibile malfunzionamentu di a pompa d'acqua di a caldaia; Verificate a funzionalità di a sonda di temperatura è di surriscaldamentu. In casu di malfunzionamentu, tramindui sensori sò rimpiazzati da novi.
20,21	Rottura di candela incandescente; Rottura di candela incandescente (rottura di filu, cortocircuitu di fili, cortu à terra, per via di sovraccaricu).	Prima di verificà l'ordine di travagliu di l'elettrodu, hè necessariu ricurdà: u mudellu 12-volt hè verificatu à una tensione di micca più di 8V; u mudellu 24-volt hè verificatu à una tensione di micca più di 18V. Se questu indicatore hè superatu durante u diagnosticu, porterà à a distruzzione di l'elettrodu. Hè ancu necessariu piglià in contu chì l'alimentazione ùn tolera micca bè i cortocircuiti. Diagnostics: U filu 9 hè eliminatu da u bloccu di cuntattu N ° 1.52ws è da u numeru di chip 12 - filu 1.52br.8 o 18 volt sò furniti à l'elettrodu. Dopu à 25 seconde. a tensione attraversu l'elettrodu hè misurata. U risultatu deve esse un valore attuale di 8A + 1AА In casu di deviazioni, a candela deve esse rimpiazzata. Se questu elementu funziona currettamente, hè necessariu verificà i fili chì vanu da l'elettrodu à l'unità di cuntrollu - una rottura o distruzzione di l'isolamentu di i cavi hè pussibule.
30	A velocità di u mutore elettricu furzendu l'aria in a camera di combustione supera u valore ammissibile o hè criticamente bassa. Questu pò accadere quandu a girante di u mutore hè bluccata per via di a contaminazione, di a congelazione di l'arburu, o per via di u cavu chì si chjappà nantu à u gambu muntatu annantu à l'arburu.	Prima di realizà diagnostichi, hè necessariu piglià in contu: u mudellu 12-volt hè verificatu à una tensione di micca più di 8.2V; u mudellu 24-volt hè verificatu à una tensione micca più di 15 V. L'alimentazione elettrica ùn tollera micca un cortocircuitu; Hè estremamente impurtante di osservà u pinout di u cavu (palu). Prima, u mutivu di u bloccu di l'impeller hè scupertu è eliminatu. U mutore elettricu hè furnitu cù una tensione di 8 o 15 volt. Per fà questu, sguassate u filu 14 da u cuntattu N ° 0.752br, è da u cuntattu N ° 13 - filu 0.752sw. Una marca hè appiicata à l'estremità di l'arburu. A misurazione di u numeru di rivoluzioni si face cù un tachometru fotoelettricu senza cuntattu. A norma per questu elementu hè di 10 mila. rpm. Se u valore hè più altu, allora u prublema hè in l'unità di cuntrollu, è i "cervelli" devenu esse rimpiazzati. Se a velocità hè insufficiente, rimpiazzate u ventilatore elettricu. Di solitu ùn hè micca riparatu.
31	Circuitu apertu in u mutore elettricu di u soffiatore d'aria.	Prima di realizà diagnostichi, hè necessariu piglià in contu: u mudellu 12-volt hè verificatu à una tensione micca più di 8.2V; u mudellu 24-volt hè verificatu à una tensione micca più di 15 V. L'alimentazione elettrica ùn tollera micca un cortocircuitu; Hè estremamente impurtante di osservà u pinout di u cavu (palu). L'integrità di a linea elettrica hè verificata. U mutore elettricu hè furnitu cù una tensione di 8 o 15 volt. Per fà questu, sguassate u filu 14 da u cuntattu N ° 0.752br, è da u cuntattu N ° 13 - filu 0.752sw. Una marca hè applicata à l'estremità di l'arburu. A misurazione di u numeru di giri si face cù un tachimetru di tippu fotoelettricu. A norma per questu elementu hè di 10 mila. rpm. Se u valore hè più altu, allora u prublema hè in l'unità di cuntrollu, è i "cervelli" devenu esse rimpiazzati. Se a velocità hè insufficiente, u ventilatore elettricu deve esse rimpiazzatu.
32	Errore di u soffiatore d'aria per via di cortocircuitu, sovraccaricu, o cortu à terra. Questu pò accadere quandu a girante di u mutore hè bluccata per via di a contaminazione, di a congelazione di l'arburu, o per via di u cavu chì si chjappà nantu à u gambu muntatu annantu à l'arburu.	Prima di fà diagnostichi, hè necessariu piglià in contu: u mudellu 12-volt hè verificatu à una tensione micca più di 8.2V; u mudellu 24-volt hè verificatu à una tensione micca più di 15 V. L'alimentazione elettrica face micca tollerà un cortocircuitu; Hè estremamente impurtante di osservà u pinout di u cavu (palu). Prima, u mutivu di u bloccu di l'impeller hè scupertu è eliminatu. Dopu, a resistenza trà u cablu è u corpu di u dispositivu hè misurata. Stu paràmetru deve esse in 2kO. Un valore più chjucu indica un cortu à terra. In questu casu, u supercharger hè rimpiazzatu da un novu. Se u dispositivu mostra un valore più altu, allora sò eseguite altre procedure. U mutore elettricu hè furnitu cù una tensione di 8 o 15 volt. Per fà questu, sguassate u filu 14 da u cuntattu N ° 0.752br, è da u cuntattu N ° 13 - filu 0.752sw. Una marca hè appiicata à l'estremità di l'arburu. A misurazione di u numeru di rivoluzioni si face cù un tachometru fotoelettricu senza cuntattu. A norma per questu elementu hè di 10 mila. rpm. Se u valore hè più altu, allora u prublema hè in l'unità di cuntrollu, è i "cervelli" devenu esse rimpiazzati. Se a velocità hè insufficiente, rimpiazzate u ventilatore elettricu.
38	Rottura di u cuntrollu di relè di u soffiatore d'aria. Questu errore ùn pò micca esse visualizatu in tutti i mudelli di caldaie di vittura pre-start.	Rimpiazzà u relé; In casu di rottura di u filu, riparà i danni.
39	Errore di cuntrollu di u relè di u ventilatore. Questu pò accadere cù un cortocircuitu, una sovraccarica, o un cortu à terra.	U relè hè smuntatu. Se dopu questu u sistema mostra l'errore 38, allora questu indica un malfunzionamentu di u relè, è deve esse rimpiazzatu.
41	Rottura di a pompa d'acqua.	L'integrità di u cablu adattatu per a pompa hè verificata. Per "sunà" u circuitu, duvete caccià u filu 0.52br da u pin 10 è u filu 0.52 vi da pin11. Se u dispositivu ùn rileva micca una pausa, allora a pompa deve esse rimpiazzata.
42	Errore di pompa d'acqua per via di cortocircuitu, cortu à terra, o soprascrivite.	U cavu hè scullatu da a pompa. Se l'errore 41 appare nantu à u display di u dispositivu, questu indica una ripartizione di a pompa, è deve esse rimpiazzatu.
47	Errore di pompa di dosatura per via di cortocircuitu, cortu à terra o sovraccaricu.	U cavu hè scullatu da a pompa. Se l'errore 48 appare, avete bisognu di rimpiazzà stu dispositivu cù un novu.
48	Rompimentu di pompa dosatrice	U diagnosticu di u filatu di a pompa hè realizatu. Se u dannu hè truvatu, hè riparatu. Altrimenti, a pompa deve esse rimpiazzata.
50	Bloccu di u dispusitivu per via di 10 tentativi per avviare a caldaia (ogni prova hè ripetuta). In questu mumentu, i "cervelli" sò bluccati.	U bloccu hè eliminatu cancellendu u logger di l'errore; A presenza di carburante in u tank, è dinò a forza di furnimentu, hè verificata. A quantità di carburante furnitu hè misurata cusì: U mangu chì và in a camera di combustione hè scullatu è calatu in un contenitore di misura; U riscaldatore si accende; Dopu 45 secondi. a pompa cumencia à pompà u carburante; Durante a procedura, u contenitore di misura deve esse mantenutu à u listessu livellu cù u riscaldatore; A pompa si spegnerà dopu à 90 secondi. A caldaia hè spenta per chì u sistema ùn provi micca à riparte. A norma per u mudellu D5WS (diesel) hè un vulume di 7.6-8.6 cm3, è per B5WS (benzina) - 10.7-11.9 cm3
51	Errore di sbuchjera fredda. In questu casu, dopu avè accendutu a caldaia, u sensore di temperatura per 240 secondi. è più ripara l'indicatore sopra à +70 gradi.	U sboccu di i gasi di scappu hè verificatu, è dinò u fornimentu d'aria fresca in a camera; A funzionalità di u sensore di temperatura hè verificata.
52	Limitu di tempu sicuru supiratu	U sboccu di i gasi di scaricu hè verificatu, è dinò u fornimentu d'aria fresca in a camera; U filtru di a pompa di dosaggio pò esse ostruitu; A funzionalità di u sensore di temperatura hè verificata.
53, 56	A torcia hà tagliatu à u stadiu massimu o minimu. Se u sistema hà sempre una riserva di teste, a unità di cuntrollu pruvarà à avviare a caldaia. Se u lanciu hè successu, l'errore sparisce.	In casu di un tentativu di successu di avviamentu di u dispositivu, hè necessariu: Verificà l'uscita di gas di scaricu, è l'efficienza di furnisce l'aria fresca à a camera di combustione; Verificate u sensore di fiamma (currisponde à i codici 64 è 65).
60	Rottura di u sensore di temperatura. U cuntrollu deve esse effettuatu solu nantu à un bancu di prova o cù un jumper per una spina 14-pin se u dispositivu hè installatu in una vittura.	L'unità di cuntrollu hè smuntata, è l'integrità di i fili chì vanu à u sensore hè verificata. Se ùn si trova nisun dannu, hè necessariu cortocircuite u sensore di temperatura muvendu u filu in u chip 14 pin da a pusizione 3 à 4. Dopu, accende a caldaia: Aspettu di u codice 61 - hè necessariu smuntà è verificà l'operabilità di u sensore di temperatura; u Codice 60 ùn sparisce - pussibile ripartizione di l'unità di cuntrollu. In questu casu, deve esse rimpiazzatu da unu novu.
61	Errore di u sensore di temperatura per via di cortocircuitu, cortu à terra, o soprascrivite. U cuntrollu deve esse effettuatu solu nantu à un bancu di prova o cù un jumper per una spina 14-pin se u dispositivu hè installatu in una vittura.	L'unità di cuntrollu hè rimossa, a presenza di danni à i fili hè verificata; Se u cavu hè dannatu, i fili sò disconnessi in a spina 14-pin 0.52bl da i pins 3 è 4; L'unità di cuntrollu hè cunnessa è u riscaldatore hè attivatu. Quandu u codice 60 appare, hè necessariu verificà a funzionalità di u sensore di temperatura. Se u codice d'errore ùn cambia micca, questu indica un prublema cù l'unità di cuntrollu è deve esse verificatu per danni o rimpiazzatu cù un novu.
64	Rottura di u sensore di combustione. U cuntrollu deve esse effettuatu solu nantu à un bancu di prova o cù un jumper per una spina 14-pin se u dispositivu hè installatu in una vittura.	L'unità di cuntrollu hè smuntata, u filu di u sensore hè verificatu per danni. Se ùn ci hè micca danni, avete bisognu à cortocircuitu u sensore scambendu i fili 14 è 1 in u chip 2-pin. U dispositivu si accende. Quandu l'errore 65 appare, caccià u sensore è verificà e so prestazioni. Se l'errore ferma uguale, a unità di cuntrollu hè verificata per i danni o rimpiazzata da una nova.
65	Errore di u sensore di fiamma per cortu circuitu, cortu à terra o soprascrivite. U cuntrollu deve esse effettuatu solu nantu à un bancu di prova o cù un jumper per una spina 14-pin se u dispositivu hè installatu in una vittura.	A unità di cuntrollu hè smuntata, u filu di u sensore hè verificatu per danni. Se ùn ci hè micca danni, disconnect the 14 wires from the 0.5-pin chip.2bl (cuntattu 1) è 0.52br (pin 2). A spina hè cunnessa è u dispositivu hè acceso. Quandu l'errore 64 appare, caccià u sensore è verificà e so prestazioni. Se l'errore ferma uguale, a unità di cuntrollu hè verificata per i danni o rimpiazzata da una nova.
71	Rottura di u sensore di surriscaldamentu. U cuntrollu deve esse effettuatu solu nantu à un bancu di prova o cù un jumper per una spina 14-pin se u dispositivu hè installatu in una vittura.	L'unità di cuntrollu hè smuntata, u filu di u sensore hè verificatu per danni. Se sò assenti, avete bisognu di cortocircuitu u sensore scambendu i fili 14 è 5 in u chip 6-pin. U dispusitivu accende. Quandu l'errore 72 appare, caccià u sensore è verificà e so prestazioni. Se l'errore ferma uguale, a unità di cuntrollu hè verificata per i danni o rimpiazzata da una nova.
72	Errore di u sensore di surriscaldamentu per via di cortocircuitu, cortu à terra o sovraccaricu. U cuntrollu deve esse effettuatu solu nantu à un bancu di prova o cù un jumper per una spina 14-pin se u dispositivu hè installatu in una vittura.	L'unità di cuntrollu hè smuntata, u filu di u sensore hè verificatu per danni. Se sò assenti, avete bisognu di disconnect the 14 wires from the 0.5-pin chip.2rt (cuntattu 5) è 0.52rt (pin 6). A spina hè cunnessa è u dispositivu hè acceso. Quandu l'errore 71 appare, caccià u sensore è verificà e so prestazioni. Se l'errore ferma uguale, a unità di cuntrollu hè verificata per i danni o rimpiazzata da una nova.
90, 92-103	Ripartizione di l'unità di cuntrollu	L'articulu hè riparatu o rimpiazzatu cù un novu.
91	Interferenza per via di tensione esterna. L'unità di cuntrollu funziona male.	Cause di tensione di interferenza: Bassa carica di batteria; Caricatore attivatu; Interferenza da altri dispositivi elettrichi installati in a vittura. Questa malfunzione hè eliminata culligendu currettamente l'attrezzatura supplementare di a vittura è ricaricendu cumpletamente a batteria.

U puntu più debule in tali mudelli hè u sensore di temperatura. Questu elementu diventa prestu inutilizabile per via di usura naturale (sò distrutti per via di cambiamenti bruschi di temperatura). Ci sò dui di sti sensori in a caldaia, è di solitu sò cambiati in coppia. L'acqua è a terra sò spessu sottu à a tappa chì prutegge questi sensori. U mutivu hè chì in u fretu si deforma, è in certi casi sparisce in tuttu.

A più spessu, u serviziu include quelli mudelli di caldaie chì sò installati in fabbrica sottu à u fondu di a vittura, per esempiu, in un Mercedes Sprinter o Ford Transit. In questu casu, u dispositivu soffre di cuntattu costante cù l'umidità, chì face chì i contatti si deterioranu. Stu prublema pò esse prevenutu installendu un involucru protettivu addizionale sopra a caldaia o trascinendulu in u compartimentu di u mutore.

Eccu un tavulinu d'errori chì ùn devenu micca cumparisce nant'à u screnu:

Errore:	Cumu si manifesta:	Cumu risolve:
Fallimentu di inizià un riscaldatore indipendente	L'elettronica si accende, a pompa d'acqua hè attivata, è cun ella u ventilatore di u riscaldatore interiore (standard), ma a torcia ùn si accende.Dopu chì a caldaia hè accesa, u ventilatore interiore hè acceso (modalità di ventilazione interna autonoma).	L'unità di cuntrollu hè smuntata è l'operabilità di u sensore di temperatura hè verificata. S'ellu hè difettuosu, u microprocessatore u cunsidereghja cum'è refrigerante caldu è a caldaia ùn deve micca esse accesa. U riscaldatore di cabina deve esse messu in modalità riscaldamentu.

I valori di cuntrollu di i sensori è altri elementi di u sistema elettricu di pre-riscaldatore sò mostrati in a tavula sottu:

Cumpunente di u sistema:	A norma di l'indicatori à una temperatura di + 18 gradi:
Candela, candeletta, pin	0.5-0.7 ohm
Sensore di focu	1Om
Sensore di temperatura	15 kΩ
Sensore di surriscaldamentu	15 kΩ
Supercharger di carburante	9 ohm
Motore di soffiatore d'aria	S'ellu hè smuntatu, quandu hè cunnessu à una rete di 8V, deve cunsumà circa 0.6A. Se assemblatu in una struttura (abitazione + girante), allora à a stessa tensione cunsuma in 2 amperi.
Pompa d'acqua	Quandu hè cunnessu à 12V, cunsuma circa 1A.

Errori D5WSC / B5WSC / D4WSC

In cunfrontu à e mudificazioni precedenti, sti caldaie sò più faciuli di stallà nantu à una vittura, perchè a pompa d'acqua è u supercharger di carburante sò situati in u corpu di riscaldatore (C - Compact). A maiò spessu, i "cervelli" di u dispusitivu è i sensori fallenu.

Eccu un tavulinu di codici d'errore per i mudelli Hydronic D5WSC / B5WSC / D4WSC:

Errore:	Decodificazione:	Cumu risolve:
10	L'indicatore di tensione di rete hè statu superatu. L'unità di cuntrollu ripara l'indicatore per più di 20 secondi, dopu chì u dispositivu si spegne.	Disconnect i contatti B1 è S1, avvià u mutore di l'auto. A tensione hè misurata à u pin B1 trà a prima camera (filu rossu 2.52) è a seconda camera (filu marrone 2.52). Se u dispositivu rileva una tensione superiore à 15 è 32V, rispettivamente, allora avete bisognu di verificà e condizioni di a batteria o di u generatore.
11	Tensione criticamente bassa. L'unità di cuntrollu rileva una bassa tensione per più di 20 secondi, dopu a quale a caldera si spegne.	Disconnect i contatti B1 è S1, avvià u mutore di l'auto. A tensione hè misurata à u pin B1 trà a prima camera (filu rossu 2.52) è a seconda camera (filu marrone 2.52). Se u dispositivu rileva una tensione inferiore à 10 è 20V, rispettivamente, allora avete bisognu di verificà i fusibili, i fili di alimentazione, u cuntattu cù a terra, è ancu e condizioni di u terminale pusitivu di a batteria (per via di l'ossidazione, u cuntattu pò sparisce).
12	Superà u limitu di riscaldamentu (surriscaldamentu). U sensore di temperatura registra una lettura sopra à +125 gradi.	Verificate a linea attraversu a quale circula u refrigerante; E cunnessioni di u mangu pudianu esse scappate (verificate u strettu di i morsetti); Ùn ci pò micca esse valvula di accelerazione in a linea di u sistema di raffreddamentu; Verificate a direzzione di circulazione di u refrigerante, u termostatu è u funziunamentu di a valvula di non ritornu; Possibile formazione di una serratura d'aria in u circuitu di raffreddamentu (pò accade durante l'installazione di u sistema); Possibile malfunzionamentu di a pompa d'acqua di a caldaia; Verificate a funzionalità di a temperatura è u sensore di surriscaldamentu. In casu di malfunzionamentu, tramindui sensori sò rimpiazzati da novi.
14	Una differenza hè stata trovata trà e letture di u sensore di surriscaldamentu è a temperatura (l'indicatore supera i 25K). In questu casu, quandu a caldera hè in funzione, u sensore di surriscaldamentu pò registrà un indicatore di più di 80 gradi, è u sistema ùn si spegne.	Verificate a linea attraversu a quale circula u refrigerante; E cunnessioni di u mangu pudianu esse scappate (verificate u strettu di i morsetti); Ùn ci pò micca esse valvula di accelerazione in a linea di u sistema di raffreddamentu; Verificate a direzzione di circulazione di u refrigerante, u termostatu è u funziunamentu di a valvula di non ritornu; Possibile formazione di una serratura d'aria in u circuitu di raffreddamentu (pò accade durante l'installazione di u sistema); Possibile malfunzionamentu di a pompa d'acqua di a caldaia; Verificate a funzionalità di a temperatura è u sensore di surriscaldamentu. In casu di malfunzionamentu, tramindui sensori sò rimpiazzati da novi.
15	Bloccu di l'unità di cuntrollu per via di 10 volte u surriscaldamentu di u dispositivu.	Verificate a linea attraversu a quale circula u refrigerante; E cunnessioni di u mangu pudianu esse scappate (verificate u strettu di i morsetti); Ùn ci pò micca esse valvula di accelerazione in a linea di u sistema di raffreddamentu; Verificate a direzzione di circulazione di u refrigerante, u termostatu è u funziunamentu di a valvula di non ritornu; Possibile furmazione di una serratura d'aria in u circuitu di raffreddamentu (pò accade durante l'installazione di u sistema); Possibile malfunzionamentu di a pompa d'acqua di a caldaia; Sbloccà u controller eliminendu u logger di errore.
17	Spegnimentu d'emergenza per surriscaldamentu criticu. U sensore currispundente registra l'aumentu di a temperatura à più di + 130 gradi.	Verificate a linea attraversu a quale circula u refrigerante; E cunnessioni di u mangu pudianu esse scappate (verificate u strettu di i morsetti); Ùn ci pò micca esse valvula di accelerazione in a linea di u sistema di raffreddamentu; Verificate a direzzione di circulazione di u refrigerante, u termostatu è u funziunamentu di a valvula di non ritornu; Possibile formazione di una serratura d'aria in u circuitu di raffreddamentu (pò accade durante l'installazione di u sistema); Possibile malfunzionamentu di a pompa d'acqua di a caldaia; Verificate a funzionalità di a temperatura è u sensore di surriscaldamentu. In casu di malfunzionamentu, tramindui sensori sò rimpiazzati da novi.
20,21	Candela rotta per via di cortu circuitu, cortu à terra, o soprascrivite.	Un dispositivu di 12 volt deve esse testatu à una tensione massima di 8 volt. Se questa cifra hè superata, ci hè un risicu di rottura di a candela. Prima di diagnosticà un elementu, duvete assicurassi chì l'alimentazione sia prutetta da cortu circuiti. Diagnosticu di a candela hè realizatu quandu hè installatu in u riscaldatore. A procedura hè a seguente: In un chip 14-pin, u filu biancu di a 9a camera cù una sezione trasversale di 1.5 hè disconnessu2, è ancu un analogicu marrone da a camera 12. Una tensione di 8 (o per una installazione di 24 volt di 18V.) Volti hè cunnessa à a candela. E misurazioni attuali sò fatte dopu à 25 secondi. U valore nurmale duveria currisponde (per a versione 8V) 8.5A +1A / -1.5ASe u valore ùn currisponde micca, u plug deve esse rimpiazzatu. Se hè serviziu, allora avete bisognu di verificà l'integrità di u cablaggio.
30	A velocità di u mutore di u soffiatore d'aria hè criticamente alta o bassa. Questu accade per via di a contaminazione di l'arburu, di u so usura, di u ghjacciu o di a deformazione di a girante.	Se l'impeller o l'arbre hè bluccatu, l'ostaculu hè eliminatu. Verificate l'integrità di i fili di alimentazione. Quandu si realizanu diagnostichi, u mutore deve esse cunnessu à una tensione di 8V. Per verificà a velocità di u mutore, duvete disconnect the wire marrone 0.752 da a 14 camera di un chip 14-pin, è ancu un filu negru 0.752 da a 13a camera. Una marca hè applicata à a fine di u fustu. U dispusitivu accende. Per misurà questu indicatore, duvete aduprà un tachimetru fotoelettricu senza cuntattu. U valore normale di e rivoluzioni hè di 10 mila. rpm Cù un valore inferiore, u mutore deve esse rimpiazzatu, è cun un valore più altu, u controller.
31	Rottura di u mutore di u soffiatore d'aria. Pò accade per via di fili di putenza danneggiati o di pinout inaccordu (adattamentu à u polu).	Verificate l'integrità di i fili. Verificate u pinout. Quandu si realizanu diagnostichi, u mutore deve esse cunnessu à una tensione di 8V. Per verificà a velocità di u mutore, duvete disconnect the wire marrone 0.752 da a 14 camera di un chip 14-pin, è ancu un filu negru 0.752 da a 13a camera. Una marca hè applicata à a fine di u fustu. U dispusitivu accende. Per misurà questu indicatore, duvete aduprà un tachimetru fotoelettricu senza cuntattu. U valore normale di e rivoluzioni hè di 10 mila. rpm Cù un valore inferiore, u mutore deve esse rimpiazzatu, è cun un valore più altu, u controller.
32	Errore di u mutore di u soffiatore d'aria per via di sovraccaricu, cortu circuitu, o cortu à u quadru. Ciò pò accadere ancu quandu a candela si rompe per via di una tensione aumentata. Malfunzioni in u funziunamentu di u mutore elettricu ponu accade per via di l'usura nantu à l'arburu o di u bloccu di a girante (a terra hè entrata, a furmazione hè furmata, ecc.).	Se l'impeller o l'arbre hè bluccatu, l'ostaculu hè eliminatu. Verificate l'integrità di i fili di alimentazione. Prima di diagnosticà u mutore, avete bisognu di verificà a resistenza à a terra. Per fà questu, u tester hè cunnessu cù una sonda à u filu di alimentazione, è l'altru à u corpu. Quandu si realizanu diagnostichi, u mutore deve esse cunnessu à una tensione di 8V. Per verificà a velocità di u mutore, duvete disconnect the wire marrone 0.752 da a 14 camera di un chip 14-pin, è ancu un filu negru 0.752 da a 13a camera. Una marca hè applicata à a fine di u fustu. U dispusitivu accende. Per misurà questu indicatore, duvete aduprà un tachimetru fotoelettricu senza cuntattu. U valore normale di e rivoluzioni hè di 10 mila. rpm Cù un valore inferiore, u mutore deve esse rimpiazzatu, è cun un valore più altu, u controller.
38	Rottura di u relè di u ventilatore in u compartimentu di i passeggeri.	Verificate l'integrità di u cablu o rimpiazzate u relè.
39	Errore di u relè di u soffiatore interiore per via di cortocircuitu, sovraccaricu o cortu à terra.	Smuntà u relè. Se l'errore 38 apparisce in questu casu, allora deve esse rimpiazzatu. Altrimenti, hè necessariu eliminà u cortu circuitu.
41	Rottura di a pompa d'acqua.	Verificate l'integrità di i fili di alimentazione. Sì dannu hè truvatu, riparallu. Pudete "anellà" u filatu se disconnette u filu marrone 0.52 10a camera in un chip à 14 pin, è ancu un filu simile per a 11a camera. In casu di rumpitura, u cablu hè ristabilitu. Se hè intatta, allora a pompa deve esse rimpiazzata.
42	Errore di pompa d'acqua per via di sovraccaricu, cortu circuitu o terra.	Disconnette i fili di alimentazione di a pompa. L'errore 41 indica un malfunzionamentu di a pompa. In questu casu, deve esse rimpiazzatu.
47	Errore di pompa di misurazione per via di sovraccaricu, cortu circuitu o difettu di terra.	Disconnette i fili di alimentazione di a pompa. Se l'errore 48 appare, a pompa hè difettosa è deve esse rimpiazzata.
48	Rottura di a pompa dosatrice.	Verificate i fili di alimentazione per danni. Eliminalli. Se ùn ci hè micca danni, a pompa deve esse rimpiazzata.
50	L'unità di cuntrollu hà bluccatu per via di 10 tentativi per avviare a caldaia (ogni prova hè accumpagnata da un riavvio).	Sbloccate l'unità di cuntrollu cancellendu u logger di l'errore; Verificate di novu chì l'alimentazione di carburante hè abbastanza. A quantità di carburante furnitu hè misurata cusì: U mangu chì và in a camera di combustione hè scullatu è calatu in un contenitore di misura; U riscaldatore si accende; Dopu 45 secondi. a pompa cumencia à pompà u carburante; Durante a procedura, u contenitore di misura deve esse mantenutu à u listessu livellu cù u riscaldatore; A pompa si spegnerà dopu à 90 secondi. A caldaia hè spenta per chì u sistema ùn provi micca à riparte. A norma per u mudellu D5WSC (diesel) hè un vulume di 7.8-9 cm3, è per B5WS (benzina) - 10.4-12 cm3 A norma per u mudellu D4WSC (diesel) hè u vulume di 7.3-8.4 cm3, è per B4WS (benzina) - 10.1-11.6 cm3
51	Superendu u tempu permessu. In questu mumentu, u sensore di temperatura registra una temperatura inaccettabile per un bellu pezzu.	A strettezza di l'alimentazione d'aria è di l'uscita di u gasu di scaricu hè verificata; U sensore di u focu hè verificatu. Se i valori di cuntrollu ùn currispondenu micca, l'elementu hè cambiatu in unu novu.
52	U tempu di sicurità hà supiratu u criticu.	Verificate a strettezza di l'alimentazione d'aria è di l'uscita; Verificate di novu a correttezza di l'alimentazione di carburante (vede a soluzione à l'errore 50); Possibile intasamentu di u filtru di carburante - pulite o rimpiazzate.
53,54,56,57	A torcia hè stata tagliata à u stadiu massimu o minimu. U focu si spegne prima chì u dispositivu entre in u modu desideratu. Se u sistema hà sempre una riserva di teste, a unità di cuntrollu pruvarà à avviare a caldera. Se u lanciu hè successu, l'errore sparisce.	À l'iniziu cù successu, u codice d'errore hè eliminatu è u numeru di prucessi hè resettatu à zero. A strettezza di l'alimentazione d'aria è di l'uscita hè verificata; Verificà di novu a conformità di l'alimentazione di carburante (vede a soluzione à l'errore 50); U sensore di focu hè verificatu (errori 64 è 65).
60	Rottura di u sensore di temperatura. U cuntrollu deve esse effettuatu solu nantu à un bancu di prova o cù un jumper per una spina 14-pin se u dispositivu hè installatu in una vittura.	L'unità di cuntrollu hè disconnessa; L'integrità di u cablaggio di u sensore di temperatura hè verificata. Se u cavu ùn hè micca dannighjatu, avete bisognu di verificà u sensore stessu. Per questu, i fili di a 14a è 3a càmera sò rimossi in u chip 4-pin. U filu da a terza camera hè inseritu in u connettore 4. U riscaldatore accende. L'apparizione di l'errore 61 indica un malfunzionamentu di u sensore - rimpiazzallu. Se l'errore ùn cambia micca, allora ci hè un prublema cù u controller. In questu casu, deve esse verificatu è, se ne necessariu, rimpiazzatu.
61	Errore di u sensore di temperatura per via di sovraccaricu, cortu à terra, o cortu circuitu. U cuntrollu deve esse effettuatu solu nantu à un bancu di prova o cù un jumper per una spina 14-pin se u dispositivu hè installatu in una vittura.	L'unità di cuntrollu hè disconnessa; L'integrità di u cablaggio di u sensore di temperatura hè verificata. Se u cavu ùn hè micca dannighjatu, avete bisognu di verificà u sensore stessu. Per fà questu, in u chip 14-pin, i fili di u 3 (blu cù una sezione trasversale di 0.52) è 4th (turchinu cù una sezione di 0.52) camere. U riscaldatore accende. L'apparizione di l'errore 60 indica un malfunzionamentu di u sensore - rimpiazzate. Se l'errore ùn cambia micca, allora ci hè un prublema cù u controller. In questu casu, deve esse verificatu è, se ne necessariu, rimpiazzatu.
64	Rottura di u sensore di fiamma. U cuntrollu deve esse effettuatu solu nantu à un bancu di prova o cù un jumper per una spina 14-pin se u dispositivu hè installatu in una vittura.	U controller hè disconnessu. L'integrità di i fili di alimentazione di u sensore hè verificata. Se ùn ci hè micca danni à i fili, u sensore di u focu deve esse cortocircuitu. Per fà questu, disconnect wire 0.52 da a prima camera è hè cunnessu invece di un filu simile di a seconda camera. U riscaldatore accende. L'apparizione di l'errore 65 indica un malfunzionamentu di u sensore - verificate a so operabilità è, se necessariu, rimpiazzate cù una nova. Se l'errore ùn cambia micca, allora ci hè un malfunzionamentu in a unità di controllo. In questu casu, deve esse verificatu o rimpiazzatu.
65	Errore di u sensore di fiamma per cortu circuitu, sovraccaricu o cortu per terra. U cuntrollu deve esse effettuatu solu nantu à un bancu di prova o cù un jumper per una spina 14-pin se u dispositivu hè installatu in una vittura.	L'unità di cuntrollu hè disconnessa. L'integrità di i fili di alimentazione di u sensore hè verificata. Se ùn si trova nisun dannu, avete bisognu di disconnettà i dui fili blu in u chip 14-pin 0.52 da a prima è a seconda camera. U chip hè cunnessu in u locu, è a caldera accende. Se l'errore cambia in 64, allora u sensore deve esse verificatu o rimpiazzatu. Se l'errore 65 rimane immutatu, hè necessariu verificà a funzionalità di u controller è, se necessariu, rimpiazzallu.
71	Rottura di u sensore di surriscaldamentu. U cuntrollu deve esse effettuatu solu nantu à un bancu di prova o cù un jumper per una spina 14-pin se u dispositivu hè installatu in una vittura.	U controller hè disconnessu. L'integrità di i fili di alimentazione di u sensore hè verificata. Se ùn ci hè micca danni à i fili, u sensore deve esse cortocircuitu. Per fà questu, disconnect wire 0.52 da a camera 5 è hè cunnessu invece di un filu simile di a camera 6. U riscaldatore hè acceso. L'apparizione di l'errore 72 indica un malfunzionamentu di u sensore - verificate a so operabilità è, se necessariu, rimpiazzate cù una nova. Se l'errore ùn cambia micca, allora ci hè un malfunzionamentu in a unità di controllo. In questu casu, deve esse verificatu o rimpiazzatu.
72	Errore di sensore di surriscaldamentu per via di sovraccaricu, cortu à terra o cortu circuitu. U cuntrollu deve esse effettuatu solu nantu à un bancu di prova o cù un jumper per una spina 14-pin se u dispositivu hè installatu in una vittura.	L'unità di cuntrollu hè disconnessa. L'integrità di i fili di alimentazione di u sensore hè verificata. Se ùn si trova micca dannu, avete bisognu di disconnect the two wires red in the 14-pin chip 0.52 da e 5e è 6e camere. U chip hè cunnessu in u locu, è a caldera accende. Se l'errore cambia in 71, allora u sensore deve esse verificatu o rimpiazzatu. Se l'errore 72 rimane immutatu, hè necessariu verificà a funzionalità di u controller è, se necessariu, rimpiazzallu.
90,92-103	Ripartizione di l'unità di cuntrollu.	Riparà o rimpiazzà a unità di cuntrollu.
91	Interferenza per via di tensione esterna. L'unità di cuntrollu funziona male.	Cause di tensione di interferenza: Bassa carica di batteria; Caricatore attivatu; Interferenza da altri dispositivi elettrichi installati in a vittura. Questa malfunzione hè eliminata culligendu currettamente l'attrezzatura supplementare di a vittura è ricaricendu cumpletamente a batteria.

Eccu alcuni parametri chì ùn ponu micca appare nantu à a visualizazione di u dispositivu:

Errore:	Cumu si manifesta:	Cumu risolve:
Fallimentu di inizià un riscaldatore indipendente	Quandu u riscaldatore hè acceso, a pompa è u ventilatore in u passageru travaglianu pianu pianu. Dopu avè accendutu a caldaia, l'aria fredda entre in u passageru da i canali d'aria.	U controller hè cacciatu è a prestazione di u sensore di temperatura hè verificata. S'ellu hè difettuosu, u microprocessatore u cunsidereghja cum'è refrigerante caldu è a caldaia ùn hà micca bisognu di esse accesa. Hè pussibule chì u ventilatore interiore sia messu in ventilazione piuttostu chè in riscaldamentu.

I valori di cuntrollu di i vari assemblei elettrichi è sensori di caldaia sò i seguenti:

Cumpunente di u sistema:	A norma di l'indicatori à una temperatura di + 18 gradi:
Candela, candeletta, pin	0.5-0.7 ohm
Sensore di focu	1 kΩ
Sensore di temperatura	15 kΩ
Sensore di surriscaldamentu	15 kΩ
Supercharger di carburante	9 ohm
Motore di soffiatore d'aria	S'ellu hè smuntatu, quandu hè cunnessu à una rete di 8V, deve cunsumà circa 0.6A. Se assemblatu in una struttura (abitazione + girante), allora à a stessa tensione cunsuma in 2 amperi.
Pompa d'acqua	Quandu hè cunnessu à 12V, cunsuma circa 1A.

Errori D5Z-H; D5S-H

Per i mudelli di caldaie prestarting D5Z-H; D5S-H basicamente i stessi codici di errore cum'è a categuria precedente. I seguenti errori sò eccezioni:

Code:	Decodificazione:	Cumu risolve:
16	Grande differenza trà letture di sensori di temperatura.	Verificate i sensori per a resistenza. Stu parametru à una temperatura ambientale in + 20 gradi deve esse in a regione di 12-13 kOhm.
22	Errore di pruduzzione di incandescenza.	U filu di a candela hè verificatu per i danni. Se l'isolamentu hè dannighjatu, un cortocircuitu (+ Ub) pò accade. Se ùn ci hè micca un cortocircuitu, hè necessariu verificà se u dispositivu hà un cortocircuitu in terra. S'ellu ùn era micca un prublema, allora pò esse un prublema cù u controller, è deve esse rimpiazzatu.
25	Un cortocircuitu hè statu furmatu in u bus di diagnostica (Linea K).	U cavu hè verificatu per i danni.
34	Errore di trasmissione di u soffiatore di bruciatore (uscita motore).	Verificate u filu di u mutore per danni. Se l'isolamentu hè dannatu, un cortocircuitu pò formassi. Se ùn ci hè micca un cortocircuitu, hè necessariu verificà se u dispositivu hà un cortocircuitu in terra. S'ellu ùn era micca un prublema, allora pò esse un prublema cù u controller, è deve esse rimpiazzatu.
36	Errore di uscita di u ventilatore interiore (vale solu per i precalentatori, micca per i riscaldatori interni).	Verificate u filu di u ventilatore per danni. Se l'isolamentu hè dannighjatu, un cortocircuitu (+ Ub) pò accade. Se ùn ci hè micca un cortocircuitu, hè necessariu verificà se u dispositivu hà un cortocircuitu in terra. S'ellu ùn era micca un prublema, allora pò esse un prublema cù u controller, è deve esse rimpiazzatu.
43	Errore di pruduzzioni di a pompa d'acqua.	U filu di trasmissione di a pompa hè verificatu per danni. Se l'isolamentu hè dannatu, un cortocircuitu pò formassi. Se ùn ci hè micca un cortocircuitu, hè necessariu verificà se u dispositivu hà un cortocircuitu in terra (in u chip 10-pin, u filu di u connettore B1). S'ellu ùn era micca un prublema, allora pò esse un prublema cù u controller, è deve esse rimpiazzatu.
49	Errore in u segnale di uscita à a pompa dosatrice.	Verificate u filu di a pompa per danni. Se l'isolamentu hè dannatu, un cortocircuitu pò formassi. Se ùn ci hè micca un cortocircuitu, hè necessariu verificà se u dispositivu hè in cortocircuitu in terra (in un chip 14-pin). S'ellu ùn era micca un prublema, allora pò esse un prublema cù u controller, è deve esse rimpiazzatu.
54	Rottura di fiamma in modu "Massimu".	In questu casu, un rilanciu automaticu serà attivatu. In un tentativu successu, l'errore hè eliminatu da u logger di errore. In casu di fiamme ripetute, a qualità di u fornimentu di carburante, u soffiatore d'aria è u sistema di scaricu sò verificati.
74	Errore di unità di cuntrollu: surriscaldamentu.	Se a ripartizione pò esse riparata, allora deve esse riparata o rimpiazzata.

 Per determinà a qualità di u fornimentu di carburante, duvete fà l'operazione seguente:

1. U mangu chì porta à a camera di combustione hè scullatu è calatu in un cuntainer di misurazione;
2. U riscaldatore accende;
3. Dopu à 20 seconde. a pompa cummencia à pumpà u carburante;
4. Durante a procedura, u contenitore di misurazione deve esse tenutu à u listessu livellu cù u riscaldatore;
5. A pompa si spegnerà dopu à 90 secondi. travagliu;
6. A caldaia hè spenta per chì u sistema ùn provi micca à ricumincià.

A norma per questi mudelli di caldaia hè un flussu di 11.3-12 cm³ carburante.

Ошибки Hydronic II D5S / D5SC / B5SC Comfort

Errori chjave di e caldaie di avviamentu Hydronic II D5S / D5SC / B5SC Comfort sò listesse à quelle descritte per i mudelli D3WZ / D4WS / D5WS / B5WS / D5WZ è D5WSC / B5WSC / D4WSC. Postu chì stu gruppu di scaldatrici cuntene un elementu addiziunale (stufa à bruciatore), errori addiziunali ponu apparisce trà l'errori. Sò mostrati in a tavula sottu:

Code:	Decodificazione:	Cumu risolve:
9	Segnali sbagliati da u sensore chì misura a pressione di l'aria chì entra in a camera. Questu pò esse u risultatu di una rottura in a linea elettrica da u sensore à u controller.	Una ispezione visuale di i fili hè effettuata. S'ellu si trova danni à u stratu insulatore o una rumpitura, u prublema hè eliminatu. U sensore hè diagnosticatu solu cù attrezzature speciali - EdiTH Basic, in cui u software S3V7-F hè lampatu. Se un malfunzione hè rilevata, u sensore hè rimpiazzatu da un novu.
13,14	Possibile surriscaldamentu; grande differenza di temperatura registrata da sensori di un sistema. U Codice 14 apparisce nantu à u display quandu a caldaia hè accesa, è in u sistema di raffreddamentu, quandu si detecta un surriscaldamentu, l'antifreeze hà righjuntu una temperatura di più di + 80 gradi.	Verificate i sensori per a resistenza. Stu parametru à una temperatura ambientale in + 20 gradi deve esse in a regione di 13-15 kOhm. Verificate l'integrità di i fili di u sensore. Diagnosticu di sensori hè realizatu solu cù apparecchiature speciali - EdiTH Basic, in u quale u software S3V7-F hè lampatu.
16	Superà u valore differenziale di l'indicatori trà u sensore di temperatura è u sensore di riscaldamentu di u corpu di u dispositivu. U Codice 16 apparisce nantu à u display quandu a caldaia hè accesa, è in u sistema di raffreddamentu, quandu si rileva un surriscaldamentu, l'antifreeze hà righjuntu una temperatura di più di + 80 gradi.	Verificate i sensori per a resistenza. Stu parametru à una temperatura ambientale in + 20 gradi deve esse in a regione di 13-15 kOhm. Verificate l'integrità di i fili di u sensore. Diagnosticu di sensori hè realizatu solu cù apparecchiature speciali - EdiTH Basic, in u quale u software S3V7-F hè lampatu.
18,19,22	Bassa cunsumazione di corrente di candele; cortu circuitu di a candela (+ Ub); errore di transistor di unità di cuntrollu; troppu bassu currente per accende u carburante.	Verificate a candela cumu seguitu. Per u mudellu 12 volt: 9.5 volt applicatu dopu à 25 secondi. a corrente consumata hè misurata.A norma hè a forza attuale di 9.5A. A deviazione ammissibile in a direzzione di crescita / diminuzione hè 1A. In casu di una deviazione più grande, a spina deve esse rimpiazzata. Per u mudellu 24V: 16V hè applicatu dopu à 25 secondi. hè misurata a currente cunsumata da e candele A forza attuale di 5.2A hè cunsiderata cum'è a norma. A deviazione ammissibile in a direzzione di crescita / diminuzione hè 1A. In casu di una deviazione più grande, a spina deve esse rimpiazzata.
23,24,26,29	Circuitu apertu o cortu circuitu di l'elementu riscaldante; valore bassu di a currente di accensione di l'elementu riscaldante; errore di unità di cuntrollu.	Diagnosticu di l'elementu riscaldante in a camera di accensione hè effettuatu: I fili di u connettore B2 (chip 14-pin) sò verificati: 12u pin, filu 1.52sw; 9u filu di cuntattu 1.52sw. Se l'isolamentu ùn hè micca dannatu o i fili ùn sò micca rotti, allora u controller deve esse rimpiazzatu.
25	Cortu circuitu di u bus di diagnostica K-Line	L'integrità, u cortu circuitu di u filu di diagnosticu hè verificatu (hè turchinu cù una sezione trasversale di 0.52 cù una striscia bianca). Se ùn ci hè micca danni, rimpiazzate u controller.
33,34,35	U cuntattu di filu di signale hè sparitu; bloccu di u mutore elettricu di u ventilatore; lenta rotazione di e lame; cortu circuitu in u bus + Ub, errore di transistore di u controller.	Eliminate u pussibule imblocamentu di a rotula o di l'arburu di u mutore di u soffiatore d'aria. Verificate e lame per facilità di rotazione à a manu. Verificate u filu di u bruciatore per a continuità. Rimpiazzà u controller si ùn ci hè micca danni o cortocircuitu.
40	Cortocircuitu in u bus + Ub (ventilatore interiore), errore di cuntrollore.	U relé di fan hè smuntatu. Se l'errore 38 appare, u relè deve esse rimpiazzatu.
43	Cortocircuitu in u bus + Ub (pompa d'acqua), errore di cuntrollu.	Disconnect the signal and supply wires of the pump. Se l'errore 41 appare, rimpiazzate a pompa.
62,63	Circuitu apertu o cortu circuitu di u sensore di u circuitu stampatu.	Riparate o rimpiazzate u controller.
66,67,68	Circuitu apertu o cortu circuitu di a sezzione di a batteria; cortu circuitu in u bus + Ub; errore di unità di cuntrollu.	L'integrità di l'interruttore di batteria hè verificata. Se ùn ci hè micca danni, verificate i cuntatti di u connettore B1 (8 è 5), è ancu u filu 0.52ws è 0.52rt. - un cortocircuitu o una rottura di filu pò accade in elli.
69	Errore di cavu di diagnosticu JE.	L'integrità di u filu turchinu cù una striscia bianca 0.5 hè verificata2... hè verificatu u cuntattu di tutte e apparecchiature cunnesse à u cavu. Se no, rimpiazzate u controller.
74	Rottura per surriscaldamentu; malfunzionamentu di l'equipaggiu.	U rendimentu di u sensore di surriscaldamentu hè verificatu: L'integrità di u cavu; A resistenza di u filu hè misurata 0.52Bl sw (pin 10 è 11) è ancu fili 0.52B. L'indicatore di resistenza deve esse in 1kOhm. L'errore 74 ùn sparisce micca - rimpiazzate u controller. A caldaia hè sbloccata cancellendu u logger di errore.

Errori Hydronic 10 / M

I seguenti errori ponu apparisce nantu à u mudellu di preriscaldatore Hydronic 10 / M:

Errore:	Decodificazione:	Cumu risolve i prublemi per a versione 25208105 è 25204405:	Cumu risolve i prublemi per a versione 25206005 è 25206105:
1	Attenzione: alta tensione (più di 15 è 30V).	A tensione di u controller hè verificata nantu à i pins 13 è 14 in i chips B1 è S1 quandu u mutore hè in funzione.	A tensione annantu à u controller (chip esternu B1) hè verificata - nantu à i cuntatti C2 è C3.
2	Attenzione: bassa tensione (menu di 10 è 20V)	L'alternatore di u veiculu o a carica di a batteria hè verificata.	L'alternatore di u veiculu o a carica di a batteria hè verificata.
9	Disattivà TRS	Spegnite è riaccende a caldaia. U difettu hè eliminatu per mezu di D + (generatore pusitivu) o HA / NA (principale / ausiliare).	Spegnite è riaccende a caldaia. U difettu hè eliminatu per mezu di D + (generatore pusitivu) o HA / NA (principale / ausiliare).
10	Superà a soglia di tensione ammissibile (sopra 15 è 20V).	A tensione di u controller hè verificata nantu à i pins 13 è 14 in i chips B1 è S1.	A tensione annantu à u controller (chip esternu B1) hè verificata - nantu à i cuntatti C2 è C3.
11	Criticamente bassa tensione (menu di 10 è 20V).	A tensione di u controller hè verificata nantu à i pins 13 è 14 in i chips B1 è S1.	A tensione annantu à u controller (chip esternu B1) hè verificata - nantu à i cuntatti C2 è C3.
12	Superà u limitu di surriscaldamentu. U sensore di surriscaldamentu rileva temperature chì superanu i +115 gradi.	Verificate a linea attraversu a quale circula u refrigerante; E cunnessioni di u mangu pò esse scappate (verificate u serramentu di i morsetti); Ùn ci pò micca esse valvula di accelerazione in a linea di u sistema di raffreddamentu; Verificate a direzzione di circulazione di u refrigerante, u termostatu è u funziunamentu di a valvula di non ritornu; Possibile formazione di una serratura d'aria in u circuitu di raffreddamentu (pò accade durante l'installazione di u sistema); Possibile malfunzionamentu di a pompa d'acqua di a caldaia; Verificate a funzionalità di a temperatura è u sensore di surriscaldamentu. In casu di malfunzionamentu, i dui sensori sò rimpiazzati da novi. Per verificà i sensori, duverete disconnect the controller è misurà l'indicatore di resistenza nantu à u chip internu. A norma di resistenza trà i cuntatti 10/12 di u chip internu B5 hè 126 kOhm (+20 gradi) è 10 kOhm (+25 gradi).	Verificate a linea attraversu a quale circula u refrigerante; E cunnessioni di u mangu pò esse scappate (verificate u serramentu di i morsetti); Ùn ci pò micca esse valvula di accelerazione in a linea di u sistema di raffreddamentu; Verificate a direzzione di circulazione di u refrigerante, u termostatu è u funziunamentu di a valvula di non ritornu; Possibile formazione di una serratura d'aria in u circuitu di raffreddamentu (pò accade durante l'installazione di u sistema); Possibile malfunzionamentu di a pompa d'acqua di a caldaia; Verificate a funzionalità di a temperatura è u sensore di surriscaldamentu. In casu di malfunzionamentu, i dui sensori sò rimpiazzati da novi. Per verificà i sensori, duverete disconnect the controller è misurà l'indicatore di resistenza nantu à u chip internu. A norma di resistenza trà i cuntatti 11/17 di u chip internu B5 hè 126 kOhm (+20 gradi) è 10 kOhm (+25 gradi).
13	Aumentazione critica di a temperatura, chì hè registrata da u sensore di focu. A temperatura hè superiore à +700 gradi o a resistenza di u dispusitivu supera 3.4kOhm.	U controller hè disconnessu, è a resistenza hè misurata nantu à u chip B5 internu trà i pins 10/12. A norma di resistenza hè 126 kOhm (+20 gradi) è 10 kOhm (+25 gradi).	U controller hè disconnessu, è a resistenza hè misurata nantu à u chip B5 internu trà i pins 11/17. A norma di resistenza hè 126 kOhm (+20 gradi) è 10 kOhm (+25 gradi).
14	Avertimentu di surriscaldamentu basatu annantu à letture differenziali di temperatura è sensori di surriscaldamentu (differenza superiore à 70 gradi).	Verificate a linea attraversu a quale circula u refrigerante; E cunnessioni di u mangu pudianu esse scappate (verificate u strettu di i morsetti); Ùn ci pò micca esse valvula di accelerazione in a linea di u sistema di raffreddamentu; Verificate a direzzione di circulazione di u refrigerante, u termostatu è u funziunamentu di a valvula di non ritornu; Possibile formazione di una serratura d'aria in u circuitu di raffreddamentu (pò accade durante l'installazione di u sistema); Possibile malfunzionamentu di a pompa d'acqua di a caldaia; Verificate a funzionalità di a temperatura è u sensore di surriscaldamentu. In casu di malfunzionamentu, tramindui sensori sò rimpiazzati da novi. Per verificà i sensori, duverete disconnect the controller è misurà l'indicatore di resistenza nantu à u chip internu. A norma di resistenza trà i cuntatti 9/11 di u chip internu B5 hè 1078 Ohm (+20 gradi) è 1097 Ohm (+25 gradi).	Verificate a linea attraversu a quale circula u refrigerante; E cunnessioni di u mangu pudianu esse scappate (verificate u strettu di i morsetti); Ùn ci pò micca esse valvula di accelerazione in a linea di u sistema di raffreddamentu; Verificate a direzzione di circulazione di u refrigerante, u termostatu è u funziunamentu di a valvula di non ritornu; Possibile formazione di una serratura d'aria in u circuitu di raffreddamentu (pò accade durante l'installazione di u sistema); Possibile malfunzionamentu di a pompa d'acqua di a caldaia; Verificate a funzionalità di a temperatura è u sensore di surriscaldamentu. In casu di malfunzionamentu, tramindui sensori sò rimpiazzati da novi. Per verificà i sensori, duverete disconnect the controller è misurà l'indicatore di resistenza nantu à u chip internu. A norma di resistenza trà i cuntatti 15/16 di u chip internu B5 hè 1078 Ohm (+20 gradi) è 1097 Ohm (+25 gradi).
15	Spegnimentu di a caldaia per via di 3 volte surriscaldamentu	E stesse procedure diagnostiche sò effettuate cum'è per errori 12,13,14. Per sbloccà u controller, u log di errore deve esse cancellatu.	E stesse procedure diagnostiche sò effettuate cum'è per errori 12,13,14. Per sbloccà u controller, u log di errore deve esse cancellatu.
20	Candela rotta.	Senza smuntà a candela, u so diagnosticu hè realizatu. Per fà questu, u controller hè spente, è a resistenza trà i pins 3-4 in u chip internu B5 hè misurata.	Senza smuntà a candela, u so diagnosticu hè realizatu. Per fà questu, u controller hè spente, è a resistenza trà i pins 2-7 in u chip internu B5 hè misurata.
21	Errore di scintilla per via di cortu circuitu, sovraccaricu, o cortu à terra; fallimentu per via di a tensione aumentata. U mudellu 12-volt hè diagnosticatu à 8V, è u mudellu 24-volt hè diagnosticatu à 18V. Prima di fà cambiamenti, duvete assicurà chì l'alimentazione sia prutetta da cortu circuiti.	A tensione currispundente hè applicata à a candela. Dopu à 25 secondi. corrente hè misurata: Norma per 12 volt: 12A+ 1A / 1.5ATariffa per 24 volt: 5.3A+ 1А1.5А E deviazioni da a norma indicanu un malfunzionamentu di a spina è devenu esse rimpiazzati. Se l'elementu hè in bonu statu, verificate l'integrità di i fili.	Idènticu à e versioni 25208105 è 25204405.
33	Errore di u mutore di u ventilatore di u soffiatore d'aria per via di sovraccaricu, cortocircuitu, cortu à terra, fallimentu di u regulatore di velocità, ripartizione di a candela. U mudellu 12-volt hè diagnosticatu à 8V, è u mudellu 24-volt hè diagnosticatu à 18V. Prima di fà cambiamenti, duvete assicurà chì l'alimentazione sia prutetta da cortu circuiti.	L'errore appare quandu u numeru necessariu di rivoluzioni ùn currisponde micca per un minutu. Norma per e rivoluzioni di l'arburu: Caricu massimu - 7300 giri / min; Piena carica - 5700 giri / min; Carichi media - 3600 giri / min; Carichi minimi - 2000 giri / min. U numeru di rivoluzioni di u mutore hè verificatu cumu seguitu. A putenza hè cunnessa à u filu pusitivu di u burner 1.5sw è à u filu negativu 1.5g. Un sensore di velocità hè integratu in u mutore. Se u mutore ùn risponde micca durante u diagnosticu, deve esse rimpiazzatu cù u sensore. U rendimentu di u sensore di velocità hè verificatu misurendu a tensione nantu à u chip internu di a unità di cuntrollu trà e uscite 0.25vi-0.25gn. U dispositivu deve mostrà 8V. Se ci hè una discrepanza, u dispositivu hè rimpiazzatu.	Idènticu à e versioni 25208105 è 25204405.
37	Rottura di a pompa d'acqua.	Verificate a funzionalità di u dispositivu è l'integrità di u cablaggio.	Idènticu à e versioni 25208105 è 25204405.
42	Errore di pompa d'acqua per via di sovraccaricu, cortu circuitu, cortu à terra.	Cuntattu 0.5swrt (nantu à u controller) hè verificatu per un cortocircuitu à terra, cortu circuitu. A pompa d'acqua è l'integrità di i fili sò verificati.	Idènticu à e versioni 25208105 è 25204405.
43	Cortu circuitu di elementi esterni.	In u chip esternu di a unità di cuntrollu, u pin 2 (1gr) hè verificatu. L'elementi cunnessi sò verificati per un cortocircuitu o danni à i fili. U currente massimu deve esse 6A. in casu di deviazioni, i cumpunenti sò rimpiazzati da altri novi.	Idènticu à e versioni 25208105 è 25204405.
47,48	Circuitu apertu o cortu circuitu di a pompa dosatrice.	U rendimentu di a pompa dosatrice hè verificatu per a resistenza. U valore permessu deve currisponde à 20 Ohm. Eliminate a presenza di un cortocircuitu, danni à i fili.	Idènticu à e versioni 25208105 è 25204405.
50	L'unità di cuntrollu hè bluccata per via di 20 tentativi di accensione (10 tentativi, è una prova di più per ognuna) - u sensore di fiamma ùn rileva micca a presenza di focu.	Assicuratevi chì a tappa incandescente sia furnita di elettricità, chì a pompa di carburante furnisca carburante, chì u soffiu d'aria è l'uscita di u gasu di scappamentu funzionanu. U controller hè sbloccatu cancellendu u logger di errore.	Idènticu à e versioni 25208105 è 25204405.
51	Errore di sensore di fiamma.	Una lettura incorretta di a temperatura di fiamma indica un malfunzionamentu di u sensore - rimpiazzate.	Idènticu à e versioni 25208105 è 25204405.
52	Superendu u valore di u periodu sicuru - à l'iniziu, u sensore di fiamma ùn registra micca l'aspettu di u focu.	A resistenza di u sensore di fiamma hè misurata. Quandu si riscalda sottu à +90 gradi, u valore di u strumentu di diagnosticu deve esse à 1350 Ohm. A pulizia di l'alimentazione d'aria è di i tubi di scaricu hè verificata. L'alimentazione di carburante hè verificata (a procedura hè descritta sottu à sta tavula). U filtru di carburante pò esse ostruitu. A candela hè verificata (errori 20,21). U sensore di fiamma hè verificatu ( errore 13).	Idènticu à e versioni 25208105 è 25204405.
54,55	Rumpimentu di u focu à u stadiu massimu o minimu. U sensore di focu rileva l'apparizione di una fiamma, ma u riscaldatore indica l'assenza di focu.	U funziunamentu di u soffiu d'aria, di a pompa di carburante, è di l'alimentazione d'aria è di i tubi di scaricu sò verificati. Se a fiamma hè curretta, verificate u serviziu di u sensore di fiamma (errore 13).	Idènticu à e versioni 25208105 è 25204405.
59	Scaldamentu rapidu di antigel.	Eseguite e procedure necessarie per l'errori 12 è 60,61.	Idènticu à e versioni 25208105 è 25204405.
60,61	Rottura di u sensore di u regulatore di temperatura, errore per via di cortocircuitu, sovraccaricu o cortu circuitu à terra. U sensore di u regulatore di temperatura indica parametri chì sò fora di portata.	U controller hè disconnessu. U cuntatore internu misura a resistenza trà i pins 9/11. À una temperatura ambientale di + 25 gradi, u dispusitivu deve mostrà 1000 Ohm.	U controller hè disconnessu. U cuntatore internu misura a resistenza trà i pins 14/18. À una temperatura ambientale di + 25 gradi, u dispusitivu deve mostrà 1000 Ohm.
64,65	Rumpimentu di l'indicatore di focu. U sensore riporta a temperatura di combustione sopra à + 700 gradi, è a so resistenza hè superiore à 3400 Ohm.	L'unità di cuntrollu hè spenta. A resistenza hè misurata trà i pins 10/12 in u chip internu B5. A norma à una temperatura ambientale di + 20 gradi hè 126 kOhm, è à + 25 gradi - 10 kOhm.	L'unità di cuntrollu hè spenta. A resistenza hè misurata trà i pins 11/17 in u chip internu B5. A norma à una temperatura ambientale di + 20 gradi hè 126 kOhm, è à + 25 gradi - 10 kOhm.
71,72	Apertu o errore di u sensore di surriscaldamentu per via di un cortocircuitu. U sensore registra a temperatura di surriscaldamentu sopra à +115 gradi.	Verificate a linea attraversu a quale circula u refrigerante; E cunnessioni di u mangu pudianu esse scappate (verificate u strettu di i morsetti); Ùn ci pò micca esse valvula di accelerazione in a linea di u sistema di raffreddamentu; Verificate a direzzione di circulazione di u refrigerante, u termostatu è u funziunamentu di a valvula di non ritornu; Possibile formazione di una serratura d'aria in u circuitu di raffreddamentu (pò accade durante l'installazione di u sistema); Possibile malfunzionamentu di a pompa d'acqua di a caldaia; Verificate a funzionalità di a temperatura è u sensore di surriscaldamentu. In casu di malfunzionamentu, tramindui sensori sò rimpiazzati da novi. Per verificà i sensori, duverete disconnect the controller, è misurà l'indicatore di resistenza nantu à u chip B5 internu trà i pins 10/12. A norma à una temperatura ambientale di + 20 gradi hè 126 kOhm, è à + 25 gradi - 10 kOhm.	Verificate a linea attraversu a quale circula u refrigerante; E cunnessioni di u mangu pudianu esse scappate (verificate u strettu di i morsetti); Ùn ci pò micca esse valvula di accelerazione in a linea di u sistema di raffreddamentu; Verificate a direzzione di circulazione di u refrigerante, u termostatu è u funziunamentu di a valvula di non ritornu; Possibile formazione di una serratura d'aria in u circuitu di raffreddamentu (pò accade durante l'installazione di u sistema); Possibile malfunzionamentu di a pompa d'acqua di a caldaia; Verificate a funzionalità di a temperatura è u sensore di surriscaldamentu. In casu di malfunzionamentu, tramindui sensori sò rimpiazzati da novi. Per verificà i sensori, duverete disconnect the controller, è misurà l'indicatore di resistenza nantu à u chip B5 internu trà i pins 11/17. A norma à una temperatura ambientale di + 20 gradi hè 126 kOhm, è à + 25 gradi - 10 kOhm.
93,94,97	Malfunzione di l'unità di cuntrollu (RAM - errore di difettu di u dispositivu di memoria); EEPROM; difettu generale di u cuntrollieru.	I difetti di u microprocessatore ùn sò micca eliminati. In questu casu, a unità di cuntrollu hè rimpiazzata da una nova.	Idènticu à e versioni 25208105 è 25204405.

Hè necessariu verificà a qualità di l'alimentazione di carburante da a pompa di carburante cume:

• Prima di prucede cù u diagnosticu, duvete assicurà chì a batteria sia cumpletamente caricata;
• Durante a prova, u controller deve esse furnitu cù tensione in 11-13V (per a versione 12-volt) o 22-26V (per a versione 24-volt);
• A preparazione di u dispositivu hè fatta cum'è seguitu. U flussu di carburante hè scullatu da a caldera, è a so estremità hè calata in u cuntainer di misurazione. U riscaldatore accende. Dopu à 63 seconde. Durante u funziunamentu di a pompa, a linea di carburante si riempie è benzina / gasoliu cumincia à scorrere in a nave. Quandu u carburante cumincia à flussu in u vascellu di misurazione, u dispositivu si spegne. Questa prucedura hè necessaria per caccià tuttu l'aria da a linea prima di inizià a misura. U carburante entrante hè eliminatu in u becher.
• A misura di a qualità di l'alimentazione di carburante stessa hè effettuata in l'ordine seguente. Prima, a caldera parte. Dopu à circa 40 secondi. u carburante cumencia à scorri in u bastimentu. Lasciemu u dispositivu acceso per 73 secondi. Dopu questu, l'elettronica spegne u riscaldatore, postu chì u sensore ùn rileva micca una fiamma. Dopu, duvete aspittà chì l'elettronica inizià una riavviazione. Dopu à l'accensione, 153 seconde sò aspettate. spegne a caldaia s'ella ùn si spegne micca da sola.

A norma per questu mudellu di u precalentatore hè 19 millilitri. Una deviazione di 10 per centu in a direzzione di aumentà / diminuisce u volume hè accettabile. Se a deviazione hè più grande, a pompa dosatrice deve esse rimpiazzata.

Errori idronicu 16/24/30/35

Eccu l'errori chì ponu accade in i preriscaldatori Hydronic 16/24/30/35:

Code:	Decodificazione:	Cumu risolve:
10	Critically high voltage - shutdown. L'unità di cuntrollu registra un aumentu di tensione (sopra 30V) per almenu 20 secondi.	Disattivà u chip 18 pin; avvià u mutore di a vittura; misurà a tensione nantu à i fili 2.52rt (15th pin) è 2/52br (16th pin). Se u valore hè superiore à 30V, hè necessariu verificà e prestazioni di u generatore (ci hè articulu separatu).
11	Criticamente bassa tensione - spegnimentu. L'unità di cuntrollu registra una tensione di menu di 19V per più di 20 secondi.	Disattivà u chip 18 pin; avvià u mutore di a vittura; misurà a tensione nantu à i fili 2.52rt (15th pin) è 2/52br (16th pin). A tensione di i fili deve currisponde à u valore di a batteria. Se sti indicatori sò diffirenti, hè necessariu verificà l'integrità di u filatu di i fili di alimentazione (per via di a distruzzione di u stratu isolante, pò apparì una corrente di fuga); disinfettori; a qualità di u tirminale pusitivu di a batteria (u cuntattu pò esse persu per via di l'ossidazione).
12	Spegnimentu per via di surriscaldamentu. L'unità di cuntrollu riceve un signale da u sensore di temperatura chì l'indicatore hà superatu i 130 gradi.	Verificate a linea attraversu a quale circula u refrigerante; E cunnessioni di u mangu pudianu esse scappate (verificate u strettu di i morsetti); Ùn ci pò micca esse valvula di accelerazione in a linea di u sistema di raffreddamentu; Verificate a direzzione di circulazione di u refrigerante, u termostatu è u funziunamentu di a valvula di non ritornu; Possibile formazione di una serratura d'aria in u circuitu di raffreddamentu (pò accade durante l'installazione di u sistema); Possibile malfunzionamentu di a pompa d'acqua di a caldaia; Verificate a funzionalità di e valvole installate in u sistema; Verificate a differenza di temperatura nantu à e parti di alimentazione è di ritornu di a linea di raffreddamentu. Se u valore differenziale hè più di 10K, allora verificate u flussu minimu di u volumu di refrigerante (indicatu da u fabbricante in a letteratura tecnica per a vittura); Verificate e prestazioni di a pompa d'acqua. Rimpiazzà s'ellu hè difettu; Verificate u sensore di temperatura di u refrigerante per a so serviziu. A resistenza annantu deve esse in 100 Ohm (à una temperatura ambientale di + 23 gradi). In casu di deviazioni, u sensore deve esse rimpiazzatu.
12	Grande valore differenziale di u sensore di surriscaldamentu è di combustione.	L'installazione di sensori hè verificata. Se necessariu, strette u filu da 2.5 Nm. aduprendu una chiave dinamometrica, a resistenza di i dui sensori hè verificata. Per un sensore di fiamma, a norma hè 1 kOhm, è per un sensore di fiamma - 100 kOhm. E misurazioni devenu esse effettuate à a temperatura ambientale di l'ambiente. Verificate u flussu minimu di volumu di u refrigerante (specificatu da u fabbricante in a letteratura tecnica per u veiculu).
15	L'unità di cuntrollu hè stata bluccata per via di un errore funziunale. Stu codice appare nantu à u display quandu l'errore 12 si verifica trè volte.	Pudete sbloccà u dispositivu cancellendu u logger di errore. Ripetite e tappe chì sò necessarie per l'apparizione di u codice 12.
16	L'unità di cuntrollu hè stata bluccata per via di un errore funziunale. Stu codice appare quandu l'errore 58 si verifica trè volte.	Pudete sbloccà u dispositivu cancellendu u logger di errore. Ripetite e tappe richieste quandu u codice 58 appare.
20	Perdita di signale da u generatore di corrente di accensione o bobina. Periculu: lettura criticamente à alta tensione. Apparisce à causa di un fallimentu di u dispositivu o di una rottura in u filu di segnale chì va à u controller.	Verificate l'integrità di i fili di fornitura è di segnale di u setpoint. Rimpiazzà u filu sè guastatu. Se ùn ci hè micca danni à u cablu, a unità di cuntrollu deve esse rimpiazzata.
21	Errore in u generatore di corrente di accensione per via di un cortocircuitu. Periculu: lettura criticamente à alta tensione. Apparisce per via di u fattu chì u filu chì và versu u controller hè cortu à terra.	Verificate l'integrità di i fili chì vanu da u dispositivu à u controller. Se ùn ci hè micca danni, verificate a funzione di u dial. Questu richiede un strumentu di diagnosticu. Se u dispositivu si rompe, deve esse rimpiazzatu. Se u prublema persiste, rimpiazzate u controller.
25	Risultatu di diagnostica: cortocircuitu.	Verificate u filu 1.02bl è analogicu ws in un chip 18-pin (va à a unità di cuntrollu); a presenza di un cortocircuitu di u 2u cuntattu; è ancu u filu da u 12u pin à l'8u pin di u plug. U dannu di l'isolamentu o a rottura di u filu devenu esse riparati.
32	U soffiu d'aria ùn gira micca quandu u bruciatore hè accuminzatu.	Verificate se l'impeller hè bluccatu. Verificate u serviziu di u mutore elettricu.
33	Nisuna rotazione di u mutore di u bruciatore. Pò accade quandu a tensione di rete hè troppu bassa. Quandu si eseguiscenu procedure diagnostiche, hè necessariu furnisce un massimu di 12V à u dispositivu.	Assicuratevi chì a rotula di u soffiatore ùn sia micca bluccata. Se un ostaculu hè rilevatu, liberate e lame o l'arburu. Verificate e prestazioni di u mutore elettricu. Per fà questu, utilizate un strumentu di diagnosticu. In casu di malfunzionamentu, u mutore hè rimpiazzatu da unu novu. Se l'errore persiste, a unità di cuntrollu deve esse rimpiazzata. Se a pompa di carburante hè bluccata, assicuratevi chì u so fustu giri liberamente. In casu negativu, u bruciatore deve esse rimpiazzatu.
37	Errore: panna di a pompa d'acqua.	Prima di riparà, assicuratevi chì: A pompa Bus2000 / Flowtronic6000S hè installata; U cavu di diagnosticu da a pompa d'acqua Bus2000 hè cunnessu; A pompa Bus2000 hè eccitata. In questu casu, disconnette u cavu di diagnosticu Bus2000 è accende u riscaldatore. Sì: L'errore hè sparitu, verificate se l'arburu di a pompa hè bluccatu, è se gira liberamente à seccu; L'errore ùn hè micca sparitu, poi rimpiazzate a pompa o eliminate i danni chì si sò furmati in questu. Quandu si usa una pompa idraulica standard / Flowtronic5000 / 5000S, hè necessariu: Disconnettà u cavu di a pompa d'acqua; Applica tensione à u connettore à dui pin di u cavu di a pompa, è verificà se u dispositivu funziona. In casu di funziunamentu nurmale, verificate u fusibile (15A), pump cablaggio per danni è cuntatti in u chip. Se l'errore persiste, rimpiazzate u controller.
39	Errore di ventilatore internu per cortu circuitu.	Verificate a cunnessione in u connettore 18-pin controller 6 pin è u cavu 8-pin. Verificate a continuità di u filu trà a traccia 7 è u relè di fan. Pò esse un cortu circuitu trà sti fili. L'integrità di i fili hè verificata; L'installazione curretta di u relè di fan hè verificata; Se u relè fiasca, rimpiazzallu; Se l'errore persiste, rimpiazzate u controller.
44,45	Circuitu apertu o cortu circuitu in a bobina di u relè.	Verificate a stallazione curretta di u relé nantu à u controller; Se u relè hè difettu, rimpiazzate; Se l'errore persiste, rimpiazzate u controller.
46,47	Elettrovalvula: circuitu apertu o cortu circuitu.	In a sezione in u cavu trà l'elettrovalvula è l'unità di cuntrollu (chip D), una rottura di filu o cortocircuitu hè stata furmata. Verificate: L'integrità di u cablu trà a valvula è u controller; A bobina di l'elettrovalvola hè diventata inutilizabile - rimpiazzà. Se l'errore persiste, rimpiazzate u controller.
48,49	Bobina di relè: circuitu apertu o cortu circuitu.	A verificazione di l'installazione di u relè nantu à l'unità di cuntrollu hè verificata. U relè deve esse rimpiazzatu se necessariu.
50	Cuntrullore chjosu per via di errore funziunale. Accade dopu à 10 tentativi di riavviamentu (u sensore di fiamma ùn rileva micca l'aspettu di u focu).	Sbloccà l'unità di cuntrollu cancellendu u registratore di errore. U malfunzionamentu hè eliminatu di listessa manera chì quandu vene l'errore 52.
51	U controller di fiamma rileva a furmazione di un focu prima chì u carburante sia furnitu.	U brusgiatore deve esse rimpiazzatu.
52	Start fallimentu per via di u limitu di partenza sicuru superatu. Durante l'accensione, u sensore di fiamma ùn rileva micca l'aspettu di u focu. Quandu si verifica u selettore di corrente di accensione, tenite contu chì a tensione di rete hè alta!	Verificà: Alimentazione d'aria à a camera di combustione; Scaricamentu di u gasu di scaricu; Qualità di l'alimentazione di u carburante; U tubu di fiamma hè cunnessu currettamente à u scambiatore di calore; U generatore di corrente hè in bonu funziunamentu. Per fà questu, utilizate solu u strumentu di diagnostica di u bruciatore. Se u quadrante hè difettu, deve esse rimpiazzatu; Cundizione di l'elettrodi di accensione. In casu di ripartizione - rimpiazzà; Integrità di u filu è affidabilità di i cuntatti; Componente chì controlla a qualità di a fiamma - possibbilmente intasamentu; Funzionabilità di a bobina in l'elettrovalvola. In casu di malfunzionamentu, rimpiazzate. Se l'errore persiste, u controller deve esse rimpiazzatu.
54	A fiamma si spegne durante u funziunamentu di u bruciatore. L'errore appare quandu a torcia hè tagliata duie volte in 60 minuti di funziunamentu di u dispositivu.	Verificà: L'efficienza di u fornimentu di carburante; Ci hè una bona scarica di gas di scaricu, è ancu u livellu di CO2; U serviziu di a bobina in l'elettrovalvula. Se l'errore persiste, u controller deve esse rimpiazzatu.
58	30 secondi dopu à l'attivazione di u stick-out, l'elementu di cuntrollu di a fiamma dà un signale annantu à a fiamma micca spenta.	Verificate è, se ne necessariu, pulite u scambiatore di calore da a contaminazione; Misurà u livellu di CO2 in u tractu di scaricu; Verificate a funzionalità di a valvula di solenoide (solu l'attrezzatura di diagnostica hè aduprata per questu). Rimpiazzà in casu di malfunzionamentu; Durante a costa, u carburante deve smette di scorre. S'ellu ùn accade micca, avete bisognu di verificà e condizioni di a pompa di carburante; Sostituite u controller se i passi sopra ùn anu micca aiutatu.
60,61	Cortocircuitu o interruzzione in u signale da u sensore di temperatura.	Verificate l'integrità di i fili chì vanu da l'unità di cuntrollu à u sensore di temperatura; Verificate a resistenza di u sensore, puru chì a temperatura ambientale sia +20 gradi, a resistenza duveria esse à 1 kOhm; Se ùn ci sò micca difetti in u sensore o cablaggio, u controller deve esse rimpiazzatu.
71,72	Cortocircuitu o interruzzione di u signale da u sensore di surriscaldamentu.	Verificate l'integrità di i fili chì vanu da l'unità di cuntrollu à u sensore di surriscaldamentu; Verificate a resistenza di u sensore, puru chì a temperatura ambientale sia + 20 gradi, a resistenza deve esse à 100 kOhm; Se ùn ci sò micca difetti in u sensore o cablaggio, u controller deve esse rimpiazzatu.
81	Indicatore di combustione: cortocircuitu.	Un cortu hè accadutu trà a scatula di cuntrollu è l'indicatore di bruciatore. Verificate u filu 1.02ge / ws, chì cullega u 8th pin di u chip controller 18-pin è u 3rd pin di u plug 8-pin torch harness plug. Se i fili sò danneggiati, devenu esse rimpiazzati o isolati. Verificate chì l'indicatore di bruciatore funziona.
83	Indicatore di difettu: cortu circuitu.	Verificate l'integrità di u filu 1.02gr, chì cullega u 5th pin di u chip controller 18-pin è u 6th pin di u plug 8-pin harness (filu indicatore di bruciatore). Se u dannu hè truvatu, eliminallu è verificate e prestazioni di l'indicatore.
90	Ripartizione di l'unità di cuntrollu.	U controller deve esse rimpiazzatu.
91	L'apparizione di interferenze da a tensione di apparecchiature esterne.	Verificate l'ajustamentu di l'elettrodi di accensione; Verificate chì apparecchiature hè a fonte di interferenza, eliminate a diffusione di questa interferenza schermendu i fili; L'unità di cuntrollu hè diventata inutilizabile - rimpiazzate se i passi sopra ùn aiutavanu micca.
92,93,94,97	Malfunzioni di u controller.	L'unità di cuntrollu deve esse rimpiazzata.

Errori M-II M8 / M10 / M12

Eccu un tavulu di possibili errori di mudelli di preriscaldatori Hydronic M-II M8 / M10 / M12:

Code:	Decodificazione:	Cumu risolve:
5	Sistema antifurtu: cortu circuitu.	Eliminate i danni possibili à i fili.
9	ADR / ADR99: disattivà.	Ripigliate u riscaldatore.
10	Sovratensione: spegnimentu. L'unità di cuntrollu rileva l'eccessu di u limitu di tensione per più di 6 secondi.	Disconnect the plug from the heater; Start the car engine; Misurà l'indicatore di tensione in u chip B2 - contatti A2 è A3; Cù una tensione aumentata (supera 15 o 30V per un mudellu 12 o 24 volt, rispettivamente), verificate u serviziu di u regulatore di tensione in u generatore.
11	Critica di Tensione: Spegnimentu. L'unità di cuntrollu registra un indicatore di tensione criticamente bassa per più di 20 secondi.	Disconnect the plug from the heater; Start the car engine; Measure the voltage indicator in the B2 chip - contacts A2 and A3; Se a tensione hè sottu 10 o 20V per un mudellu 12 o 24 volt, rispettivamente, verificate a qualità di u tirminale pusitivu nantu à a batteria (per via di l'ossidazione, u cuntattu pò sparisce), i fili di putenza per a currusione nantu à e cunnessioni, a presenza di un bonu cuntattu di filu di terra, è ancu u serviziu di u fusibile.
12	U sensore di surriscaldamentu rileva temperature sopra i +120 gradi.	Eliminà u tappu d'aria da u circuitu di u sistema di raffreddamentu o aghjunghje antigel; Verificate u flussu di massa di l'acqua cù l'acceleratore apertu; Misurà a resistenza di u sensore di surriscaldamentu (chip B1, pins 2/4). A norma hè da 10 à 15 kOhm à una temperatura ambientale di + 20 gradi; "Ring" u filatu per rilevà un cortocircuitu, un circuitu apertu, è verificà ancu l'integrità di l'isolamentu di i fili.
14	Valore differenziale elevatu di u sensore di temperatura è di u surriscaldamentu. A differenza in letture di sensori supera 70K.	Eliminà u tappu d'aria da u circuitu di u sistema di raffreddamentu o aghjunghje antigel; Verificate u flussu di massa di l'acqua cù l'acceleratore apertu; Misurà a resistenza di u sensore di surriscaldamentu (chip B1, pins 2/4), è ancu u sensore di temperatura (chip B1, pins 1/2). A norma hè da 10 à 15 kOhm à una temperatura ambientale di + 20 gradi; "Ring" u filatu per rilevà un cortocircuitu, un circuitu apertu, è verificà ancu l'integrità di l'isolamentu di u filu.
17	Bloccu di l'unità di cuntrollu per via di surriscaldamentu. U sensore di surriscaldamentu registra un indicatore chì supera i + 180 gradi.	Cacciate u tappu d'aria da u circuitu di u sistema di raffreddamentu o aghjunghje antigel; Verificate u flussu di massa di l'acqua cù l'acceleratore apertu; Verificate u sensore di surriscaldamentu (vede u codice 12); Verificate l'unità di cuntrollu per u funziunamentu currettu.
19	Candeletta 1: Fallimentu per via di troppu poca energia di accensione. L'elettrodu incandescente 1 cunsuma menu di 2000 Ws.	Assicuratevi chì ùn ci sia micca cortu circuitu in l'elettrodu, u so dannu o verificate a so continuità (vede u codice 20). Verificate a funzionalità di l'unità di cuntrollu.
20,21,22	Candeletta 1: cortocircuitu à + Ub, circuitu apertu, sovraccaricu, cortu circuitu à terra.	L'indicatore di a resistenza à u fretu di l'elettrodu 1 hè verificatu: a temperatura ambientale hè + 20 gradi, chip B1 (contatti 7/10). Per una rete di 12 volt, l'indicatore deve esse 0.42-0.6 Ohm; per un 24-volt - 1.2-1.9 Ohm. In casu d'altri indicatori, l'elettrodu deve esse rimpiazzatu. In mancanza di un malfunzionamentu, verificate l'integrità di u cablu, a presenza di danni à l'isolamentu.
23,24	Elettrodu incandescente 2: circuitu apertu, sovraccaricu o cortocircuitu.	L'indicatore di a resistenza à u fretu di l'elettrodu 2 hè verificatu: a temperatura ambientale hè + 20 gradi, chip B1 (contatti 11/14). Per una rete di 12 volt, l'indicatore deve esse 0.42-0.6 Ohm; per un 24-volt - 1.2-1.9 Ohm. In casu d'altri indicatori, l'elettrodu deve esse rimpiazzatu. In mancanza di un malfunzionamentu, verificate l'integrità di u cablu, a presenza di danni à l'isolamentu.
25	Linea JE-K: errore. A caldera ferma pronta.	U cavu di diagnosticu hè verificatu per danni (circuitu apertu, cortu à terra, isolamentu di filu dannighjatu). Questu hè u filu chì vene da u chip B2 (pin B4). Se ùn ci hè micca difetti, verificate u controller.
26	Candeletta 2: cortocircuitu à + Ub	I passi sò listessi per l'errore 23,24.
29	Candeletta 2: Fallimentu per via di troppu poca energia di accensione. L'elettrodu incandescente 2 cunsuma menu di 2000 Ws.	L'operabilità di l'elettrodu hè verificata (flussu, danni o cortocircuitu), vede u còdice 23. Se ùn ci hè micca difetti, verificate u controller.
31,32,33,34	Motore di bruciatore: circuitu apertu, sovraccaricu, cortu circuitu à + Ub, cortocircuitu in terra, velocità di l'arburu di motore inadeguata.	Verificate l'integrità di i fili chì vanu à u mutore elettricu (contatore B2, pins 3/6/9); Verificate a rotazione libera di e pale di u soffiatore d'aria. Se si trovanu oggetti stranieri chì impediscenu a rotazione, devenu esse rimossi è ancu verificati per danni à l'arburu o à u cuscinettu. Se ùn si trovanu micca difetti, u regulatore principale o a unità di cuntrollu di u ventilatore deve esse rimpiazzata.
37	Fallimentu di a pompa d'acqua.	Verificate a funzionalità di a pompa d'acqua. Per questu, a corrente hè furnita à u chip B1, contatti 12/13. U cunsumu massimu di energia deve esse 4 o 2A. Se l'arburu di a pompa hè bluccatu, a pompa deve esse rimpiazzata. Se ùn ci hè micca prublemi, rimpiazzate u controller.
41,42,43	Pompa d'acqua: fallimentu per rottura, sovraccaricu nantu à + Ub o cortocircuitu.	Verificate u funziunamentu di a pompa d'acqua (vede u codice 37); Verificate l'integrità di i fili (rottura o dannu à l'isolamentu) cunnessi à u chip B1, pins 12/13; Verificate l'arburu di a girante per a lubrificazione; u circuitu di u sistema di raffreddamentu, è misurà u flussu di massa antigelo cun un acceleratore apertu.
47,48,49	Errore di pompa di dosatura per via di fili rotti, sovraccaricu nantu à + Ub o cortocircuitu.	L'integrità di i fili chì vanu à a pompa hè verificata (chip B2, cuntattu A1). Se ùn ci hè micca danni, misurà a resistenza di a pompa (circa 20 kOhm).
52	Limitu di tempu sicuru: supiratu. Durante u prucessu di avvio di a caldera, a fiamma ùn hè micca rilevata. U sensore di combustione dà un signale per u riscaldamentu sottu à +80 gradi, chì provoca una disattivazione d'emergenza di u riscaldatore.	Hè verificatu: A qualità di l'alimentazione di carburante; U sistema di scarico; U sistema per pompà l'aria fresca in a camera di combustione; L'operabilità di l'elettrodi pin (vede u codice 19-24 / 26/29); A funzionalità di u sensore di combustione (vede u codice 64,65).
53,54,55,56,57,58	Perdita di fiamma: Stage "Power"; Stage "High"; Stage "Medium" (D8W / D10W); Stage "Medium1" (D12W); Stage "Medium2" (D12W); Stage "Medium3" (D12W); Stage "Small ". A caldera cumencia à travaglià, ma u sensore di fiamma in una di e tappe rileva un focu apertu.	Verificate l'alimentazione di carburante; Verificate u numeru di rivoluzioni di u mutore di soffiatore d'aria; A qualità di a rimozione di i gas di scarico; Verificate a funzionalità di u sensore di combustione (vede u codice 64,65).
59	Antigel in u sistema di raffreddamentu si riscalda troppu prestu.	Elimina una pussibile serratura d'aria da u sistema di raffreddamentu; Rimpulisce a mancanza di vulume di refrigerante; Verificate a portata di massa di antigelo cun un gas aperto; Verificate a funzionalità di u sensore di temperatura (vede u codice 60,61).
60,61	Sensore di temperatura: circuitu apertu, cortocircuitu. U sensore di temperatura ùn invia micca segnali o riporta una temperatura critica alta o troppu bassa.	Verificate a resistenza di u sensore di temperatura. Chip B1, cuntatti 1-2. A norma hè da 10 à 15 kOhm (temperatura ambientale + 20 gradi). Se u sensore di temperatura funziona currettamente, hè necessariu verificà l'integrità di i fili chì cunducenu à questu elementu.
64,65	Sensore di combustione: circuitu apertu o cortu circuitu. U sensore di combustione ùn invia micca segnali o riporta una temperatura critica alta o troppu bassa.	Verificate a resistenza di u sensore di temperatura. Chip B1, pins 5/8. A norma hè in 1kOhm (temperatura ambientale + 20 gradi). In casu di serviziu di u sensore di temperatura, hè necessariu verificà l'integrità di i fili chì portanu à questu elementu.
71,72	Sensore di surriscaldamentu: circuitu apertu, cortu circuitu. U sensore di surriscaldamentu ùn invia micca segnali o riporta una temperatura critica alta o troppu bassa.	I passi sò listessi per l'errore 12.
74	Errore funziunale di l'unità di cuntrollu, per via di u quale u controller hè bloccatu; l'equipaggiamentu chì rileva u surriscaldamentu hè difettu.	L'unità di cuntrollu o a pompa d'aria è di carburante deve esse rimpiazzata.
90	Reset di a unità di cuntrollu per via di tensione di interferenza esterna.	Hè verificatu: Funzionabilità di l'attrezzatura installata in a vicinanza immediata di a caldaia; Carica di a batteria; Cundizione di i fusibili; Danni à u filu.
91	Resettendu l'unità di cuntrollu per via di un errore internu. U sensore di temperatura ùn funziona micca bè.	U controller di a caldaia o di u soffiante deve esse rimpiazzatu.
92;93;94;95;96;97;98;99.	ROM: Errore; RAM: Errore (almenu una cellula hè inoperativa); EEPROM: Errore, checksum (area di parametri operativi) - errore, valori di calibrazione - errore, parametri diagnostichi - errore; Control unit checksum: Errore, dati invalidi; Blocà u cuntrollu di surriscaldamentu, errore di u sensore di temperatura; Errore di l'apparechju internu; Relè principale: Errore per malfunzionamentu; Bloccu funzionale di l'ECU, un grande numeru di resettate.	L'unità di cuntrollu hà bisognu di riparazione o di rimpiazzamentu.

Ошибки Hydronic S3 Economy 12V CS / Commercial24V CS

Eccu una tavula di pussibuli errori di preriscaldatori (ecunomichi è cummerciali) S3 Economy 12V CS / Commercial24V CS:

Codice (cumencia cù P000):	Decodificazione:	Cumu risolve:
100,101,102	Sensore di uscita anticongelante: circuitu apertu, cortocircuitu, cortu circuitu à + Ub.	Verificate l'integrità di i fili; Misurà a resistenza di u filu RD (trà i pins 9-10). A norma hè da 13 à 15 kOhm à una temperatura di 15 à 20 gradi.
10A	U tempu di purga à freddo hà superatu. Un novu principiu ùn hè micca pussibule per via di a temperatura troppu alta in a camera di combustione inoperativa.	Assicuratevi chì i gasi di scappamentu sò attirati in u sistema di scappamentu di a macchina. Altrimenti, hè necessariu verificà u sensore di focu (vede u codice 120,121).
110,111,112	Sensore d'entrata anticongelante: circuitu apertu, cortocircuitu, cortu circuitu à + Ub. Attenzione: i codici 110 è 111 sò visualizati solu quandu a caldaia hè accesa, è ancu quandu u sensore di temperatura di u refrigerante rileva una temperatura sopra à +80 gradi.	Verificate l'integrità di u filu; Misurà a resistenza di u filu BU (trà i pin 5-6) in u chip XB4. U tassiu di resistenza hè da 13 à 15 kOhm à una temperatura di 15 à 20 gradi.
114	Risicu altu di surriscaldamentu. Attenzione: u codice 114 hè visualizatu solu quandu a caldaia hè accesa, è ancu quandu u sensore di temperatura di u refrigerante rileva una temperatura superiore à +80 gradi. L'errore appare quandu ci hè una grande differenza trà e letture di i dui sensori di temperatura: entrata / uscita (in a linea di u sistema di raffreddamentu di u mutore).	Verificate u sensore installatu à l'entrata di u refrigerante à u scambiatore di calore di a caldaia. Misurà a resistenza di u filu BU (trà i pins 5-6) in u chip XB4. U ritmu di resistenza hè da 13 à 15 kOhm à una temperatura di 15 à 20 gradi. Seguitate i stessi passi chì per l'errore 115.
115	Superà a soglia di a temperatura programmata. Un indicatore criticamente altu hè registratu da un sensore di temperatura à a surtita di l'antigel da u scambiatore di calore di u riscaldatore. U sensore registra a temperatura di u refrigerante sopra à +125 gradi.	Hè verificatu s'ellu ci hè qualchì fuga in a linea di u sistema di raffreddamentu (quandu a caldaia funziona, u termostatu in a macchina deve esse impostatu per u riscaldamentu in u modu "Caldu"); Verificà u serviziu di u termostatu; Verificà a corrispondenza trà a circolazione di u refrigerante direzzione è u latu di rotazione di e lame di a pompa idraulica; Assicuratevi chì u sistema di raffreddamentu ùn sia micca climatizatu; Verificate l'efficienza di a circolazione di u refrigerante (capacità di valvula); Verificate a funzionalità di u sensore di temperatura installatu à l'uscita di u scambiatore di calore (vede u codice 100,101,102).
116	Superà a limitazione hardware di a temperatura di riscaldamentu di u refrigerante - surriscaldamentu. U sensore di temperatura rileva un aumentu di a temperatura di u refrigerante (uscita da u scambiatore di calore) di più di 130 gradi.	Per azzione currettive vedi codice 115; Misurà a resistenza di u filu RD (trà i pins 9-10). A norma hè da 13 à 15 kOhm à una temperatura di 15 à 20 gradi.
11A	Grande quantità di surriscaldamentu: bloccu funzionale di u controller.	Eliminatu di listessa manera chì in casu d'errori 114,115. U controller hè sbloccatu aduprendu: EasyStart Pro (elementu di cuntrollu) EasyScan (dispositivu diagnosticu) EasyStart Web (software per dispositivu diagnosticu).
120,121,122	Circuitu apertu, cortocircuitu o cortu circuitu annantu à + Ub di u sensore di combustione.	L'integrità di u cablu hè verificata. U cavu BN in u chip XB4 (trà i pins 7-8) hè testatu per a resistenza. À una temperatura ambientale di 15 à 20 gradi, l'indicatore deve esse in u range di 1-1.1 kOhm.
125;126;127;128;129.	Rottura di fiamma in u palcuscenicu: Ajustamenti 0-25%; Ajustamenti 25-50%; Ajustamenti 50-75%; Ajustamenti 75-100%. Attenti! Quandu a fiamma hè tagliata, u controller pruvarà à accende a caldaia trè volte. Un principiu successu elimina l'errore da u logger di errore.	L'efficienza di a rimozione di i gas di scaricu hè verificata; L'efficienza di a fornitura d'aria fresca à a camera di combustione hè verificata; A qualità di l'alimentazione di carburante hè verificata; L'operabilità di u sensore di focu hè verificata (vede u codice 120,121).
12A	U limitu di tempu sicuru hè statu superatu.	A qualità di u fornimentu d'aria / scaricu da a camera hè verificata; L'efficienza di l'alimentazione di carburante hè verificata; Cambia u filtru di carburante; Cambia u filtru di rete in a pompa di dosatura.
12B	U modu di funziunamentu hè bluccatu per via di supera u limitu di tempu di sicurezza (u dispusitivu hà pruvatu à avvià trè volte). U controller hè bluccatu.	Verificate a qualità di u fornimentu di carburante. U controller hè sbloccatu cù: EasyStart Pro (elementu di cuntrollu); EasyScan (dispositivu diagnosticu); Web EasyStart (software di dispositivi di diagnostica).
143	Errore di signale di u sensore d'aria. A caldera entra in modu di emergenza. A pressione di l'aria ùn currisponde micca à u prugramma.	Per u mudellu 12-volt, hè necessariu verificà a cunnessione di a caldera à u bus CAN. Errore di resettore (vede u codice 12V). Per un analogicu di 24 volt, avete bisognu di resettà l'errore. Altrimenti, rimpiazzate l'unità di cuntrollu.
200,201	Circuitu apertu o cortu circuitu di a pompa dosatrice.	U cablu hè verificatu per danni. Se i fili sò intatti, a pompa di carburante di dosatura deve esse rimpiazzata.
202	Errore di transistor di pompa di misurazione o cortocircuitu à + Ub.	Assicuratevi chì u cavu ùn sia micca dannighjatu o rottu. U cuntatore di a pompa dosatrice hè disconnessu da u soffiatore. Se l'errore persiste, u ventilatore deve esse rimpiazzatu da un novu.
2a1	Cuntattu persu o rumpitura di a pompa d'acqua.	Hè necessariu verificà l'integrità di i fili di a pompa. Per fà questu, avete bisognu di disconnettà u chip XB3 (riscaldatore) è u chip XB8 / 2 (si collega à a pompa d'acqua). I fili ùn devenu micca avè danni à u materiale isulante è à e lacune. Se ùn ci hè micca danni, a pompa deve esse rimpiazzata.
210,211,212	Errore d'elettrodu incandescente: circuitu apertu, cortocircuitu à + Ub, cortocircuitu, transistor difettu. Attenzione! Prima di rializà diagnostichi, duvete piglià in contu chì u dispusitivu fallerà se a tensione hè troppu alta. L'elettrodu crolla quandu a tensione hè più altu chì 9.5V. Hè ancu necessariu piglià in contu a resistenza di l'alimentazione à i cortocircuiti resultanti.	I fili sò verificati per danni. Se u cavu hè intattu, hè necessariu verificà l'elettrodu. Per questu, u chip XB4 hè disconnessu (u 3u è 4u pin di u cavu WH). Una tensione di 9.5 V hè applicata à l'elettrodu (a deviazione ammissibile hè 0.1 V). Dopu à 25 seconde. a forza attuale hè misurata. U dispositivu hè cunsideratu riparabile se u dispositivu hà mostratu un valore di 9.5A (deviazione ammissibile in direzzione di crescita 1A, è in direzzione di diminuzione 1.5A). In casu di discrepanza trà l'indicatori, l'elettrodu hè difettuosu è deve esse rimpiazzatu.
213	Errore d'elettrodu incandescente per via di bassa energia incandescente.	L'integrità di i fili chì vanu à l'elettrodu hè verificata. A prestazione di l'elettrodu hè verificata (vede u codice 210,212).
220,221,222	Motore di ventilatore d'aria: circuitu apertu, cortocircuitu, cortu circuitu à + Ub, transistor difettu.	U numeru di rivoluzioni di l'arburu hè misuratu. Per fà questu, avete bisognu di aduprà u dispositivu di diagnosticu EasyScan (u so funziunamentu hè descrittu in l'istruzzioni operative).
223,224	Errore di u mutore di u soffiatore d'aria per via di l'impeller o di u bloccu di l'arburu. U mutore elettricu cunsuma troppu poca putenza.	Eliminà u bloccu di l'impeller o di l'arburu (sporcizia, materia straniera o ghjacciu). Verificate a rotazione libera di l'arburu di u dispositivu a manu. Se u ventilatore falla, deve esse rimpiazzatu.
250,251,252	Pompa d'acqua: circuitu apertu, cortocircuitu, transistore difettu o cortu circuitu à + Ub.	U diagnosticu di u cavu hè fattu. Per fà questu, disconnect the chip XB3 from the heater, and disconnect the XB8 / 2 chip from the water pump. A situazione di u stratu isolante di i fili è l'integrità di i nuclei sò verificate. Se u cavu ùn hè micca dannighjatu, allora a pompa deve esse rimpiazzata. U listessu risultatu, se spegne u chip XB8 / 2, è u codice di errore ùn sparisce.
253	A pompa d'acqua hè bluccata.	Una pipa di ramu hè piegata in a linea di u sistema di raffreddamentu.
254,255	Corrente in eccessu à a pompa d'acqua - spegnimentu di u dispositivu; l'arburu di a pompa gira troppu pianu.	Ci pò esse tarra in a linea di u sistema di raffreddamentu o ci hè assai tarra in a pompa.
256	Funziunà a pompa d'acqua senza lubrificazione.	Verificate u livellu di anticongelante; Hè pussibule chì l'aria sia entrata in a pompa o in u picculu circulu di circulazione è furmatu un tappu.
257,258	Errore Pompa Acqua: Bassa / Alta Tensione (ADR); Scaldatu.	Scaldamentu di a pompa per via di alte temperature fora. In questu casu, duvete installà a pompa luntanu da unità calde, meccanismi o u tubu di scaricu; Verificate se u cablaggio chì va à a pompa hè intattu. Si tratta di un cavu chì cunnessa i chips XB3 (riscaldatore) è XB8 / 2 (a pompa stessa); Se ùn ci hè micca dannu in u cablu, a pompa deve esse rimpiazzata.
259	Cortocircuitu in u ventilatore di l'abitaculu o in a pompa d'acqua.	Assicuratevi chì u cablu à quale hè cunnessa a pompa o u ventilatore interiore ùn sia micca dannighjatu o rottu; Verificate u relè di u soffiatore d'aria; Verificate a circulazione di u refrigerante.
260	Cunnessione di uscita universale interrotta.	Verificate a codificazione di uscita; Verificate i fili per danni.
261	Cortocircuitu di u ventilatore interiore.	Assicuratevi chì a tappa di u mutore elettricu ùn sia micca danneggiata è installata currettamente; Se a tappa ùn hè micca danneggiata è chjusa currettamente, allora hè necessariu rimpiazzà u relè di u ventilatore (K1).
262	Cortocircuitu à + Ub in a surtita universale o transistor difettu.	Assicuratevi chì u cavu ùn sia micca dannighjatu.
300	Malfunzione di l'hardware, surriscaldamentu, malfunzionamentu di u circuitu di spegnimentu di a pompa dosatrice.	Verificate u sensore a valle di u scambiatore di calore. Misurà a resistenza di u filu RD chì vene da u chip XB4 (trà i pins 9-10). A norma hè da 13 à 15 kOhm à una temperatura di 15 à 20 gradi. U controller hè sbloccatu cù: EasyStart Pro (elementu di cuntrollu); EasyScan (dispositivu diagnosticu); Web EasyStart (software di dispositivi di diagnostica).
301;302;303; 304;305;306.	Malfunzione di l'unità di cuntrollu.	L'unità di cuntrollu deve esse riparata o rimpiazzata.
307	Trasferimentu di dati incorrettu in u bus CAN.	Resettate l'errore, è quandu pare, avete da verificà di novu a cunnessione bus à u dispositivu.
30A	CAN bus: errore in a trasmissione di dati.	Resettate l'errore, è quandu pare, avete da verificà di novu a cunnessione bus à u dispositivu.
310,311	L'unità di cuntrollu hè stata fermata per via di una sovraccarica causata da alta tensione. In questu casu, l'indicatore di alta tensione hè registratu per più di 20 secondi.	Disconnect the chip XB1 from the caldera; Start the engine of the machine; Misurà a tensione trà i fili RD (1st contact) è BN (2nd contact). Se, in u risultatu di diagnostichi, u dispusitivu hà mostratu una tensione superiore à 15V, allora hè necessariu prestà attenzione à a funzionalità di u regulatore di tensione nantu à u generatore, è à a situazione di i terminali di a batteria.
312,313	L'unità di cuntrollu è completamente a caldaia si fermanu per via di una tensione criticamente bassa.	Disconnect the chip XB1 from the caldera; Start the engine of the machine; Misurà a tensione trà i fili RD (1st contact) è BN (2nd contact). Se, in u risultatu di a diagnostica, u dispusitivu hà mostratu una tensione inferiore à 1oV, allora hè necessariu fà attenzione à a funzionalità di i fusibili, è à a situazione di i terminali di a batteria (in particulare u terminale pusitivu).
315	Dati incorretti in quantu à a pressione di l'aria fresca.	Verificate i cuntatti di a cunnessione cù u dispositivu di cuntrollu. Se l'errore persiste, avete bisognu di diagnosticà cun EasyScan.
316	Scarsu scambiu di calore in a linea di u sistema di raffreddamentu. A caldera inizierà spessu cicli di riscaldamentu brevi cù una pausa minima trà.	Verificate a linea attraversu chì u refrigerante circula.
330,331,332	Malfunzione di l'unità di cuntrollu.	U controller richiede riparazione o sostituzione.
342	Cunfigurazione hardware incorretta.	Per i mudelli 12 è 24 volt: un gran numeru di cumpunenti sò cunnessi à u bus CAN. Verificate a cunfigurazione di u hardware necessariu. Esclusivamente per u mudellu ADR 24V: aduprate solu l'elementu di cuntrollu cunnessu à u bus CAN. Se necessariu, avete bisognu di verificà a qualità di a cunnessione di l'equipaggiu.
394	Cortu circuitu di u buttone ADR.	Verificate l'integrità di u cablu è, se dannighjatu, rimpiazzate i cumpunenti danneggiati.
500	A voce "ErrorState GSC" appare in u logger di errore. U riscaldamentu o a ventilazione ùn si spenghjenu.	Ritorna una dumanda attiva (u sistema cuntinueghja à invià una dumanda di riscaldamentu o diagnostichi di hardware). Sguassà u logger d'errore.
А00	Nisuna risposta da EasyFan à un numeru specificu di segnali. A cumunicazione cù a caldera hè persa.	Ritorna una dumanda attiva (u sistema cuntinueghja à invià una dumanda di riscaldamentu o diagnostichi di hardware). Sguassà u logger d'errore.
Е01	Superà u limitu di travagliu pruvisoriu.	U dispusitivu hà rializatu u limitu di tempu prugrammatu.

costu di

I termosensori novi costanu in 40 USD. Per i veiculi leggeri, u fabbricante offre attrezzature à partire da 400 $, ma u prezzu di alcuni kit pò ghjunghje à 1500 $. U kit include a caldaia stessa, un dispositivu di cuntrollu, un kit di montaggio, cù chì u riscaldatore hè installatu currettamente in a vittura, è ancu cunnessu à u sistema di scaricu.

Alcuni mudelli alimentati à gasoil, destinati à scaldà l'internu di a vittura, ponu ancu costà più di mille è mezu USD. A cosa principale in u prucessu di selezzione hè di calculà currettamente a putenza di u dispositivu, è u so scopu. Un puntu impurtante hè ancu a cumpatibilità cù l'elettronica di bordu di u veiculu.

Induve installà

Siccomu sta categuria di apparecchiature hè assai cumplessa, è hà un gran numeru di cumpunenti, ùn hè micca cunsigliatu di installà una caldaia di vittura pre-start in u garage di un amicu secondu e istruzioni da YouTube. Questu deve esse fattu da prufessiunali chì anu dighjà abbastanza cunniscenza è sperienza. Per truvà un attellu adattatu, entre "Installazione di preriscaldatore Eberspacher" in u mutore di ricerca.

Vantaghji è differenze da i cuncurrenti

I più famosi fabbricanti di preriscaldatori sò e cumpagnie tedesche Webasto è Eberspacher. À propositu di cume hè dispostu l'analogu di Webasto, ci hè articulu separatu... In breve, a differenza trà Eberspächer è a so contraparte cunnessa hè:

• Meno costu di kit;
• Dimensione più chjuca di a caldaia, chì facilita a ricerca di un locu induve l'installà. In parechji casi, i cunduttori stallanu questu equipagiu in u compartimentu di u mutore, è opzioni più grandi - sottu a vittura, se una nicchia adatta hè furnita in a struttura di u corpu;
• U dispusitivu hà una copertura protettiva chì pò esse facilmente rimossa, grazia à a quale ci hè un bonu accessu à tutti l'elementi di a caldera di l'automobile;
• U cuncepimentu di u riscaldatore, in particulare u riscaldatore d'aria, include menu parti, ciò simplifica assai a riparazione è a manutenzione di u sistema;
• Comparatu à mudelli simili (cunsumendu a stessa quantità di carburante), stu pruduttu hà una efficienza più alta - di circa a mità di kilowatt;
• A pompa idraulica hè dighjà installata in a caldaia, ciò chì facilita l'installazione nantu à u veiculu.

In parechji paesi di u spaziu post-suvieticu, ci hè dighjà una rete pocu sviluppata di stazioni di serviziu specializate in preriscaldatori di vittura. Grazie à questu, u cunduttore ùn hà micca bisognu di viaghjà in tuttu u paese per riparà a so vittura.

In conclusione, offre una breve istruzione video nantu à cume configurà u preriscaldatore cù un modulu di cuntrollu standard chì hè installatu in l'internu di a vittura:

Istruzzioni video nantu à cumu utilizà u cuntrollu Eberspacher EasyStart Select.

Dumande è risposte:

Cumu resettate l'errore di eberspacher? Certi pirsuni prifiriscinu a fari chistu cacciannu lu terminal batterie. Dopu qualchì tempu, a maiò parte di l'errori sò sguassati. O questu hè fattu attraversu u menu di serviziu nantu à u pannellu di u dispusitivu.

Cumu vede l'errore di eberspacher? Per fà questu, appughjà u menù, selezziunate u modu "serviziu", u simbulu di u clock lampante è hè ritardatu finu à chì u menu di serviziu hè attivatu è dopu scorri à a lista di l'errori.