Mitsubishi Colt 1.3 ClearTec Invite (5 versioni)
Comu sapete, l'ecunumia di carburante hè divisa in dui capituli. U primu hè nantu à a tecnulugia di l'automobile chì hà da scopu di fà a vittura più ecunomica, è u sicondu hè di u cunduttore o di u stilu di guida, ma questu, u sicondu, hè largamente dipendente da a tecnulugia chì u cunduttore cuntrolla; se stu metudu risparmia soldi, serà assai più faciule per u cunduttore.
Attualmente, ci sò tecniche cunnisciute: aerodinamica ligeramente migliurata, bassa resistenza à u rotulu di i pneumatici, un sistema per piantà u mutore à fermate corte (davanti à i semafori) è altri cambiamenti "minori". Mitsubishi ClearTec hà tuttu, cumpresu un prugramma diversu di l'elettronica di u mutore, un raportu di cumpressione più altu, un oliu di motore menu viscosu, un generatore più efficiente, un rapportu di trasmissione più longu, un châssis inferiore di pollice (solu per roti di 14 pollici) è una pressione più elevata rating in pneumatici. Cusì hè un puntu di partenza teoricu.
E norme europee di cunsumu è di emissione danu un risultatu interessante: u cunsumu cumminatu hè previstu di esse più bassu di 0 litri di carburante per 6 chilometri (avà 100, 5), è l'emissioni di diossidu di carbonu per chilometru diminuiranu di 2 grammi (avà 19). ... In listessu tempu, a velocità massima hè stata a stessa, è l'accelerazione da fermu à 119 chilometri à l'ora hè ancu un decimu di secondu megliu (avà 100).
Ma ancu questu hè solu una tiuria - a pratica hè fatta nantu à a strada, è tutti guidanu. Deve sapè chì a teoria è a tecnica citata ponu aiutà solu s'ellu u cunduttore prova di usà cun abilità. Stu Colt prova d'aiutà stu driver accendendu a freccia nantu à i sensori - quandu hè sensu di passà in una marcia più alta, a freccia up si illumina è viceversa.
Hè una vergogna chì u Colt ùn hà micca un computer à bordu, postu chì u cunsumu currente (cum'è mediu) pò aiutà à salvà ancu di più. Dicenu chì un terzu di l'ecunumia di carburante (è l'emissioni di carbonu) hè persu per via di l'operazione (switchable) di u sistema AS&G (piantà u mutore quandu a vittura hè ferma), ma curiosamente, riavvia u mutore hè relativamente longu - è soprattuttu. più longu chè altre vitture cù un sistema tali chì avemu avutu l'uppurtunità di pruvà.
Ebbè, in ogni casu, cù questu Colt, avemu riesciutu à riduce u cunsumu in a cità à 6 litri per 8 chilometri, ma hè ancu veru chì i dati si riferiscenu à e cundizioni estremi - quandu hè un pocu affollatu, quandu u pede drittu hè. molle è quandu mi stanu un pocu davanti à un semaforu.
Tuttavia, ùn hè nunda di novu chì hè assai difficiule di risparmià soldi durante a guida normale cù ClearTec, cum'è per altri veiculi cù sistemi simili. Stu Colt hà una motocicletta piuttostu viva è putente è un cunduttore chì li piace à guidà più veloci, ciò chì u "forza" à guidà più dinamicamente.
L'elettronica spegne l'accensione à 6.700 giri / min, finu à 6.500 u mutore pare piace girà, è finu à 5.500 hè ancu piacevule tranquillu. In quarta marcia è à 6.000 giri / min, u tachimetru leghje 185 chilometri à l'ora, ciò chì significa chì cù un tale Colt, chì hè essenzialmente una vittura di cità, si pò andà in un viaghju più longu senza preoccupassi.
Corpu cù quattru porte laterali, spaziu internu satisfactoriu, sedi abbastanza cunfortu cù un aspettu piacevule (chì ùn sò micca particularmente efficaci in a grip laterale, ma in a piega trà u sediu è u schienale un pocu stranu, cum'è un pocu muzzicatu in "it" parte di u corpu). un bellu volante avvoltu in pelle cù cuntrolli di cuntrollu di l'audio è di crociera, un efficau se "solu" climatizzatore semi-automaticu, è assai contenitori di almacenamentu pensati per i picculi passageri di fronte.
Ma questu ùn hà nunda à chì vede cù a tecnulugia chì prova à aiutà u cunduttore à risparmià carburante. Benintesa, questu hè logicu: a tecnulugia senza una vittura ùn significa nunda, à a fine, u risparmiu hè sempre in manu à u cunduttore, è ancu in u casu di u Mitsubishi ClearTec in u Colt 1.3, in pratica, ùn ci sò micca cunsequenze gravi per u cunsumu di carburante. Ma ancu a mudestia à cortu andà porta frutti. Sapete: dinaru à dinaru. ...
Vinko Kernc, foto: Saša Kapetanovič
Mitsubishi Colt 1.3 ClearTec Invite (5 versioni)
Basic Information
| Vendite: | AC KONIM dou |
|---|---|
| Prezzu di basa di mudellu: | 13.490 € |
| Costu di mudellu di prova: | 13.895 € |
| Calculate u costu di l'assicuranza auto | |
| Putenza: | 70kW (95 KM) |
| Accelerazione (0-100 km / h): | 11,1 s |
| Velocità massima: | 178 km / h |
| Cunsumu ECE, ciclu misto: | 5,0 l / 100 km |
Infurmazioni tecniche
| mutore: | 4 cilindri - 4 tempi - in linea - benzina - cilindrata 1.332 cm? – potenza massima 70 kW (95 hp) a 6.000 rpm – coppia massima 125 Nm a 4.000 rpm. |
|---|---|
| Trasferimentu di energia: | mutore a trazione frontale - trasmissione manuale à 5 velocità - pneumatici 185/55 R 15 T (Continental ContiPremiumContact2). |
| Capacità: | vitezza massima 178 km/h - accelerazione 0-100 km/h in 11,1 s - cunsumu di carburante (ECE) 6,3/4,3/5,0 l/100 km, emissioni di CO2 119 g/km. |
| Masse: | veiculu viotu 970 kg - pesu grossu permessu 1.460 kg. |
| Dimensioni esterne: | lunghezza 3.880 mm - larghezza 1.695 mm - altezza 1.520 mm - cisterna di carburante 47 l. |
| Scatula: | 160-900 L |
E nostre misurazioni
| T = 2 ° C / p = 991 mbar / rel. vl. = 58% / Situazione di l'odometru: 2.787 km | |
| Accelerazione 0-100km: | 11,6s |
|---|---|
| 402m da a cità: | 18,2 anni ( 127 km / h) |
| Flessibilità 50-90km / h: | 15,5 (IV.) S |
| Flessibilità 80-120km / h: | 24,8 (V) p |
| Velocità massima: | 178km / h (V.) |
| cunsumazione di prova: | 8,7 l / 100km |
| Distanza di frenu à 100 km / h: | 40,5m |
| Table AM: | 41m |
valutazione
A preservazione - salvu in casi rari - ùn hè micca particularmente eccitante, ma hè bonu s'ellu hè efficace. ClearTec ùn detract da u funziunamentu di u Colt, è u risparmiu in u cunsumu di carburante in pratica sò misurati in percentuali di menu di 10. Inseme, furnisce una guida rapida è una ecunumia di carburante misurabile, se u cunduttore presta attenzione à questu. È s'ellu a sà.
Ludemu è rimpruveremu
pacchettu cumpletu di misure d'austerità
volante, leva di marcia
mutore vivace è putente
efficienza di climatizazione
doppiu fondu di troncu
rilanciu relativamente longu di u mutore dopu à l'arrestu
nisun urdinatore à bordu
pusà in una piega
plasticu in fondu
volante regolabile in altezza
ùn ci sò micca cassetti nantu à u bancu di daretu
