Mini Cooper 50 Camden
Test Drive

Mini Cooper 50 Camden

È ùn hè micca surprisante chì i tedeschi anu avutu cun questu. Iè, iè, hè abbastanza pussibule, spergu daveru ch'ellu era britannicu, ma cunsiderendu ch'ellu hè un Mini Bimvey, u creditu li và.

A storia hè a seguente: in un tali Mini, chjamatu u 50 Camden (50 anni di Mini in u 2009! ) è avendu un badge durevule per questu davanti à u cappucciu, i passeggeri sò più o menu custanti testimoni di a cunversazione di parechje voci.

Tutte e voce britanniche impeccabili sò veramente solu voci d'avvertimentu chì sapemu ancu da altre vitture, solu chì simu abituati à fastidiosi "rosa rosa" o qualcosa di simile. Tuttavia, in questu Mini, e voce arregistrate ùn solu attiranu l'attenzione nantu à prublemi specifici riguardanti a vittura, ma a facenu ancu in frasi intere, è spessu in dialoghi.

A prima cosa chì li vene in mente à u cunduttore dopu à qualchì centinaia di iarde hè: hey cutie, chì ne dici di una settimana, un mese? ... l'omu si stanca? Una volta di sicuru, ma pudete sempre spegne ste voce, altrimente serà includia quant'è 1.321 avvertimentu!

Durante a nostra prova, dopu à circa 600 chilometri, solu uni pochi di avvertimenti apparsu più di una volta.

Dicu chì hè difficiule di stancu. Blasted in tuttu cù l'inglese, è datu u fattu chì hè principarmenti l'inglese americanu, ascultà stu libru in inglese hè un veru balsamo per l'orecchie è un modu grande è discretu per amparà. U casu alza l'umore, provoca un surrisu è più è più frequenti ripetizioni forti di dichjarazioni.

Avete mai vistu una tappa di dramma inglese classica? Ebbè, cusì sona: e voce femminile è maschile sò distinte è libere di difetti di parolla, cun un accentu sculare di e parolle, ma ancu cun espressione drammatica, fortezza in su è in giù, espressione emotiva è cù parechje frasi caratteristiche in inglese è guasi listesse quantità di esclamazioni. in u stilu di wow è simili.

U mutore, per esempiu, agitatu da a quantità di carburante furnita da u "coach" ("coach", voce femminile), canta "Sò in celu".

E voce anu ancu i so caratteri. U survitone pare esse u più sobriu è sensibile (dà a sensazione chì hè una vittura o forse u so cuntrollu urdinatore), l'aria condizionata (voce maschile) hè dighjà abbastanza animata, è u mutore hè un veru piacè di guidà.

Ellu dice: "U soffocatore hè pienu, cumu si deve esse", "mohaaaaaa" (senza traduzzione, ma se accidentalmente fighjate u cartoon Tom è Jerry è ricordate cumu Tom hà calciutu in a stanza induve hà pigliatu Jerry, è cumu si ride brutalmente in quellu tempu, sapete tuttu).

Riassuntu: u mutore gira à piena putenza... Ma pudete ancu arrabbiarvi sè colpite u gasu prima ch'ellu si scalda. È una cosa di più: quandu si ghjunghje a temperatura di funziunamentu, dice (solu una di e versioni): «Ehi, sò eiu, u mutore. Avà sò riscaldatu ". (Ehi, sò eiu, u mutore. Mi scaldu.)

Apparentemente, u mutore rileva ancu dati da sensori chì aiutanu u sistema elettronicu (ESP), è si ralegra di manera zitellina quandu sente una corsa spurtiva. «Zuppa, Geronimu! Sensazione di Monte Carlu. A sensazione di rotulà nantu à un carrettu. Un sensu di u travagliu talianu. Signore è signori, lasciami presentà vi: pienu acceleratore. Questu hè l'amore cumpletu di Mini. Andemu Mini! "

Ali: suppa, Geronimo; un sensu di Monte Carlu (rally!), un sensu di karting, un sensu di u rolu in u filmu "Italian Work" (in e duie versioni ghjucanu u rollu principale di Mini); signore è signori, lasciami presentà vi: acceleratore pienu; questu hè incommensurabile Mini-amore; hmmm, l'ultima dichjarazione hè impussibile da traduce, a lingua slovena ùn cunnosce micca stu modu di spressione. ...

Probabilmente ùn ci hè nisuna altra vittura chì si adatta à questu. Ebbè, forse talianu. Ma immaginate una voce maschile impersonale: Dreihundertzwanzig d, Dreihundertzwanzig d, Dreihundertzwanzig deeeeee" (trecentu vinti d, trècentu vinti d, trècentu vinti deeeeee) - se, per esempiu, stava guidatu una BMW 320d. Probabilmente, avariamu immediatamente disattivà stu fastidiu.

È Mini hè sempre una di e vitture chì hè dighjà un piacè di guidà, micca solu guidendu una vittura. Guasgi guasgi dicu chì i tedeschi anu aghjuntu deliberatamente alcuni elementi chì ùn sò perfetti perfetti.

Quelli interruttori di tippu d'aviò sò un pocu scomodi, a maniglia di a porta esterna ùn hè micca ergonomica, a leva di piegamentu di u sediu hè rigida è resistente à i unghie, è ci sò pochi cassetti è spaziu di almacenamentu - tuttu perchè hè piuttostu incompletu.

Mini hè furtunatu ch'ellu sia incantevule in ellu stessu, è dunque u perdonemu assai. È ancu in questu hè probabilmente unu di i pochi, se micca l'unicu.

È questu 50 Camden hè un Cooper, chì significa chì u funziunamentu hè in mezu à una offerta di benzina, chì dinò significa una maneggevolezza eccellente (roti quasi quadrate, direzzione precisa è diretta) hè cumminata cù un mutore ancu più vivace, ancu s'ellu ùn pudemu micca scuzzulate. a sensazione chì u Cooper originale era notevolmente più vivace.

oghji Euro.5 (E norme di emissione) sò inesorabili, dunque a trasmissione di Cooper hè abbastanza longa: nantu à sei marce, un Mini in quarta marcia accelera à più di 190 chilometri à l'ora ghjustu sottu à l'interruttore (6.600 giri / min); ingranaggi più corti aumentanu a carica ma aumentanu ancu u cunsumu.

Ma u mutore hà un coppiu eccellente in a gamma di giri inferiore, allora tira bè à giri mediu, è à giri mediu è altu ùn hè più cusì cunvincente. Cusì, ancu s'ellu hè guidatu da u cunsumu (cum'è a nostra cunsumazione media misurata mostra), hè modestu.

Queste 50 Camden sò dispunibili solu in una edizione limitata, chì significa chì solu una manata di Minis parlaranu cusì. Questu significa dinò chì hè assai prubabile chì micca tutti quelli chì vogliono avè è sperimentà questi dialoghi puderanu riesce.

Ma ancu questu hè u tipu d'incantu chì mette u Mini trà quelle vitture chì cercanu cun successu di ottene un'anima. Tuttavia, cum'è sapete probabilmente, ci sò assai pochi è ogni ghjornu ci sò menu. Hè per quessa chì l'esclamazione "Mai sottovalutà u Mini" pare perfettamente adatta. Miniiiiiiii!

Vinko Kernc, foto: Aleš Pavletič

Mini Cooper 50 Camden

Basic Information

Vendite: BMW GROUP Slovenia
Prezzu di basa di mudellu: 19.500 €
Costu di mudellu di prova: 25.300 €
Calculate u costu di l'assicuranza auto
Putenza:90kW (122


KM)
Accelerazione (0-100 km / h): 9,1 s
Velocità massima: 203 km / h
Cunsumu ECE, ciclu misto: 5,4 l / 100 km

Infurmazioni tecniche

mutore: 4 cilindri - 4 tempi - in linea - benzina - cilindrata 1.598 cm? – potenza massima 90 kW (122 hp) a 6.000 rpm – coppia massima 160 Nm a 4.250 rpm.
Trasferimentu di energia: motore a trazione anteriore - trasmissione manuale a 6 velocità - pneumatici 195/50 R 16 H (Goodyear Eagle NCT5).
Capacità: vitezza massima 203 km/h - accelerazione 0-100 km/h in 9,1 s - cunsumu di carburante (ECE) 6,9/4,6/5,4 l/100 km, emissioni di CO2 127 g/km.
Masse: veiculu viotu 1.065 kg - pesu grossu permessu 1.515 kg.
Dimensioni esterne: lunghezza 3.700 mm - larghezza 1.688 mm - altezza 1.405 mm.
Dimensioni interne: serbatu di carburante 40 l.
Scatula: 160-680 L

E nostre misurazioni

T = 10 ° C / p = 1.109 mbar / rel. vl. = 37% / Situazione di l'odometru: 2.421 km
Accelerazione 0-100km:9,3s
402m da a cità: 16,6 anni (


135 km / h)
Flessibilità 50-90km / h: 8,8 / 12,6 s
Flessibilità 80-120km / h: 10,4 / 15,2 s
Velocità massima: 203km / h


(WE).
cunsumazione di prova: 10,9 l / 100km
Distanza di frenu à 100 km / h: 39,6m
Table AM: 41m

valutazione

  • Una vittura di cunsumu in cui l'aspetti è a meccanica sò divertenti, è u hardware 50 Camden evoca l'ambiente in più di una vittura britannica cù trè facce virtuali chjachjarate. Un aghjuntu cusì simplice (idea è implementazione), ma un grande effettu. Nant'à u mercatu, ùn hè mancu à pena simile.

Ludemu è rimpruveremu

cuncepimentu, produzzione

torque di u mutore à bassa è in parte à vitezza media

volante, chassis

a meccanica cumunicativa è a vittura in tuttu

aspettu attrattivu à l'internu è fora

pusizione nantu à a strada, trazione

equipaggiamenti (in generale)

notificazioni vocali è dialoghi

scelta di quattru culori di illuminazione ambientale

manichi di porta duri

pochi spazii di almacenamentu è cassetti

rapporti di ingranaggi lunghi

prestazioni di u mutore à giri più altu

scarsa stabilità direzionale

nimu calibre di temperatura di u refrigerante

ùn hà micca squadre di direzzione

nisun assistente di parcheghju

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