Test drive MINI Countryman Cooper SE: carica positiva
Cuntenuti
Cunduce u primu ibridu plug-in in a storia di l'iconica marca britannica
MINI hà longu cessatu di esse un simbulu di piccula dimensione è u minimalismu, ma sempre s'appoghja nantu à u caratteru individuale, a trazione frontale è un mutore transversale.
U primu ibridu plug-in di a cumpagnia hè alimentatu da una cumminazione di un mutore turbo à benzina di trè cilindri situatu davanti à l'assale di fronte è un mutore elettricu di 65 kilowatt muntatu nantu à l'assale posteriore.
L'ultime trasforma sorprendentemente u MINI Countryman in una vittura di trazione posteriore - in ogni casu, solu in i casi induve l'accionamentu hè solu elettricu. A putenza tutale di u sistema hè 224 hp. sona cum'è una prumessa di qualcosa assai più grande di u muvimentu ambientale.
A tecnulugia hè presa in prestito da u BMW 225xe Active Tourer di grande successu, cù quale u Countryman sparte una piattaforma cumuna, è a bateria di 7,6 kilowatt-ora si trova sottu à u pianu di u boot, riducendu a so capacità da 115 litri. Grazie à dui mutori, u Cooper SE hà un novu tipu di trasmissione duale chì cuntinueghja à travaglià ancu quandu a bateria hè morta (in tali cundizioni, l'electricità necessaria hè generata da un cinturione starter-alternator).
L'interazzione trà u mutore elettricu silenziu, u mutore di combustione interna di trè cilindri è a trasmissione automatica di sei velocità hè notevolmente armoniosa. In modu automaticu, l'elettronica facenu un travagliu eccellente di cuntrullà diversi tipi di unità.
Rapidu o economicu? A vostra scelta !
Cù 165 Nm di u so mutore elettricu, u Cooper SE accelera rapidamente à 50 km/h è pò ghjunghje sin'à 125 km/h solu cù l'electricità. U chilometru attuale in cundizioni reali hè relativamente vicinu à i dati ufficiali è hè 41 chilometri. Cù 224 cavalli, u mudellu accelerà da fermu à centu chilomitri quasi cum'è un JCW sportivu (231 hp), è a sensazione generale di l'accelerazione hè impressiunamente energica.
U mudellu hibridu ùn hè micca solu più putente chì u standard Cooper, ma ancu assai più pesu. 1767 kg hè una figura impressiunanti, chì naturalmente aghjunghje à l'esperienza di guida tipica di ogni kart MINI. Ùn hè micca surprisante, u cunsumu mediu di benzina ùn hè ancu micca un minimu record.
Ùn cambia micca u fattu chì MINI hà riisciutu di novu à creà una vittura chì vince u cori di u publicu cù u so incantu, a so forte personalità è i stunts carini chì ùn truverete micca in altrò. Per e persone chì i bisogni sò vicinu à e specifiche di un hibridu plu-in, questu hè una grande alternativa.
cunchiusioni
| dignità | shortcomings |
| Un saccu di spaziu in a vittura | Pesu pesante |
| Cunfortu di sospensione piacevule | A manipulazione ùn hè micca cusì agile cum'è in altre versioni di u mudellu |
| Cuntrollu precisu | Menu spaziu in u troncu per via di a bateria |
| Accelerazione impressiunanti | Prezzo altu |
| Disegnu individuale | |
| Chilometraggio attuale soddisfacente |
U primu ibridu plug-in hè una vittura cun un drive inusualmente armoniu è un incantu specificu. Tuttavia, u pesu altu di u veiculu riduce significativamente u piacè tipicu di guida di a marca è hà un impattu negativu in u so potenziale di risparmiu di carburante solidu.
