Test drive Kia Sportage nantu à u lavu Baikal
Sciamani, totem, chiatte arrugginite è una tenda di circus - a realtà Baikal colpisce u millenariu pianeghja in nuvole numeriche in u stomacu. Hè difficiule di ripiglià fiatu, ùn si pò scurdà di ciò chì avete vistu
Olkhon hè a più grande è sola isula abitata di u Lavu Baikal. U modu u più veloce per ghjunghje da Irkutsk hè per aria. Ci vole solu un'ora à volà. Ma ùn pudete micca carricà un crossover in una piccula An-28, allora u nostru percorsu porta à una traversata in battellu. Ci hè circa 130 chilometri à Bayandai è circa u listessu à Sakhyurta.
A strada hè di qualità abbastanza decente à principiu ùn pare micca scenica. Oltre à e distese di steppa è i nomi di lochi insoliti di Buryat, u cunduttore hè divertitu solu da diapositive persistenti. Tuttavia, u mutore di benzina 2 litri di Kia Sportage rivedutu ùn hè micca cuntentu di e salite. In u top gear, a vittura ùn mantene micca i 90 km à l'ora stabiliti da u cruise control.
A mancanza di forza si sente ancu quandu si supera nantu à e linee dritte. Hè inutile pressà u gasu in u pianu, pudete accelerà cun fiducia solu cambiendu à u terzu. Fortunatamente, u mutore giratu finu à a so velocità massima ùn turmenta micca cù u rumu. Ma a mudificazione cù un mutore di 2,4 litri hè di più vivace, è ancu a poca lentezza di a trasmissione automatica guasta guasi l'impressione piacevule generale di una vittura più putente.
A vendita di u crossover coreanu aggiornatu in Russia hà iniziatu l'estate scorsa. A vittura hà miglioratu l'isolamentu di u rumu, hà finalizatu a sospensione, è una unità di 2,4 litri cù una capacità di 184 cavalli hè stata aghjunta à a linea di motori. Avà, e mudìfiche di l'annu mudellu 2020 anu ricevutu qualchì cambiamentu in più.
Prima, per via di a bassa dumanda, a versione diesel hè stata eliminata da u listinu di prezzi. Dopu, in i livelli di trim Comfort, Luxe, Prestige è GT Line anu aghjustatu u cruise control cù un limitatore di velocità, è in u pacchettu Premium anu ancu aghjuntu un sistema di ricunniscenza di segni di trafficu. Ci hè un novu trim Luxe + cù fanali LED à pienu è un sistema di entrata senza chjave.
Questa hè a novità principale di a linea, chì pò esse cunsiderata ottima in parechji aspetti. A tappezzeria di stofa pare decente, i servizii Apple Carplay è Android Auto presenti in u sistema d'infotainment permettenu di aduprà pienu u navigatore di u vostru propriu smartphone. U touchscreen 7-inch screen hè assai cunveniente per travaglià cù mape è un lettore media. È per u "metallicu", cumprese a pupulare Fusion Orange, ùn duverete micca pagà in più.
L'Orange Sportage ùn hè micca u solu puntu culminante in queste zone. Più vicinu à u lavu, i culori grisgiu-marroni sò rimpiazzati da i verdi è u giallu luminosu di a taiga d'autunnu. È per l'ultimi chilometri, un ventu à duie corsie trà colline rocciose è i prati verdi sempre lussureggianti di a cresta Primorsky. Cumplettendu u ritrattu idillicu "alpinu" di una banda di vacche grassucce è incredibilmente pulite. L'autostrada finalmente colpisce un bacinu di carica di asfalti di nova custruzzione, ma una barriera blocca u passaghju.
E vitture chì aspettanu u battellu s'allineanu fiancu à fiancu nantu à un pezzu di terra, cum'è se pruvessinu ciò chì un automobilistu-viaghjatore duverà trattà annantu à Olkhon. Ùn ci hè micca strade asfaltate in l'isula, è sò improbabili di cumparisce prestu. U statutu di riserva naturale impone una pruibizione à ogni custruzzione, ancu à a custruzzione di un stabilimentu sanitariu per un hotel privatu.
D'estate, à l'altura di a stagione, aspittà a traversata pò durà finu à trè ore. Ma à a mità di settembre saltemu nantu à a nave in muvimentu. U trasportu hè gratuitu. In 20 minuti e vitture falanu finu à a costa di l'Olkhon, è gruppi di turisti sò imballati in monotonu passageru grisgiu "UAZ". I lucali ùn anu praticamente micca altre vitture. Per l'isulani "Loaf" hè à tempu un assistente insubstituibile in a casa è un mezu per guadagnà soldi.
A natura di Olkhon, chì si stende per più di 100 km, hè diversa. U nordeste hè arricatu di taiga aspra. A riva suduveste, vicinu à a traversata, hè calva, cum'è a steppa mongola. U ventu Baikal arruffa i vestiti è brusgia e guance, ma à st'epica di l'annu ùn guadagna ancu a so forza. A paleta di culori ùn hè micca a più ricca, ma almenu riempia d'aria è di spaziu. Ci hè tanta acqua quant'è cielu. Bluness da u bordu à u bordu.
Per un chassis leggeru, i primer Olkhon sò un'altra sfida. A liquidazione di u Kia Sportage in a maiò parte di i casi hè abbastanza, l'elettronica aiuta assai in discese ripide, ma pudete pruteggervi da i guasti di a sospensione à colpu cortu nantu à urti è un forte oscillazione di u corpu nantu à una onda longa, muvendusi solu à una velocità di micca più di 30 km à l'ora. Ma nantu à una strada di ghiaia piatta Kia rotula comodamente, ancu s'ella accelera sottu à centu.
U paese principale di l'isula - Khuzhira - hà una storia stupefacente. A zona vicinu à a roccia Shamanka hè stata cunsiderata sacra è pruibita per i Buriat da i tempi antichi. I sciamani chì anu fattu rituali in Capu Burkhan anu ancu avvoltu u feltru intornu à i zocculi di i so cavalli per ùn disturbà a pace di i spiriti lucali. Ma per u regime sovieticu appena natu, tali rituali eranu alieni è ostili. Una fabbrica di pesci è caserne per i coloni sò stati custruiti vicinu à u locu sacru in l'anni 30 di u seculu scorsu.
À u principiu, i vuluntarii pescavanu in l'artelli, è un pocu dopu - lituani esiliati. Queste ultime forse state aiutate à sopravvivere da e dune coperte di pini di a baia di Sarai, cusì simili à e so dune native di u Balticu. Sia cum'ella sia, dopu à a morte di u capimachja di i populi, i Lituani sò tornati in casa soia, è in l'anni 90, simultaneamente à u crollu di l'Unione Soviètica, a pianta stessa hè stata chjusa. Literalmente st'inguernu, i palazzi di l'anziana impresa anu brusgiatu. Da i ricordi materiali di ellu, fermava solu una barcella arrugginita mezu affundita da u molu è parechje barche tirate à terra è dipinte cù graffiti.
A pianta era andata, i sciamani sò tornati à Capu Burkhan cù i so rituali, ma ùn ci hè statu un esodu di massa di persone da Khuzhir. Qualchissia hà cuminciatu à piglià è vende omul in modu privatu. Altri anu cuminciatu à custruisce case d'ospiti, anu pigliatu e cabine. L'annu scorsu, un omu d'affari hà ancu decisu d'apre una tenda di circus in u paese. L'affari, dicenu, ùn sò micca andati bè, ma a tenda culurita stà. Tuttu per u benefiziu di i turisti, chì u numeru hè cresciutu solu ultimamente.
Burkhan hè un locu sacru per i sciamanisti è i Buddisti. U locu di putenza Olkhon attrae pellegrini di tuttu u mondu, è per i Cinesi è i Coreani hè cunsideratu guasi un must-see. U nostru Sportage, ancu se una assemblea di Kaliningrad, hè ancu coreanu, è dunque u Buddha stessu l'hà urdinatu di esse vicinu à a roccia Shamanka.
U Distrittu Olkhonsky ùn hè micca solu una isula. Di e quattru dozzine di insediamenti situati in cuntinente, ognunu ùn hè micca interessante, ma vale a pena di fighjà Buguldeika. U paese, apparsu à u principiu di u XVIIIu seculu à a foce di u fiume omonimu, si trova trà e colline è si dirige direttamente versu a riva di u lavu Baikal. Stu locu incredibilmente bellu hè cunnisciutu per i venti più forti di u lavu. In principiu di aostu 1983, vicinu à Capu Krasny Yar, una timpesta hà annullatu a nave à motore "Akademik Shokalsky". Micca luntanu da a costa, ghjustu di fronte à i testimoni, u battellu affundò. Nè a nave nè i sette membri di u so equipaggiu ùn sò ancu stati trovi.
Un altru ughjettu unicu si trova annantu à u passu sopra Buguldeika. Unu di i dui depositi russi di u più puru marmaru calciticu hè statu scupertu da i giuloghi sovietici in l'anni 70 di u seculu scorsu è puderia ancu alimentà tutta a pupulazione di a regione. Ma qualchì annu fà, u sviluppu hè finitu.
A causa di l'errori di i minatori, i microcracchi si sò furmati in i strati di u minerale, u rendenu micca adattatu per l'usu industriale. Avà a cava hè in cunservazione, ma chiunque pò marchjà trà i tamanti grumi di zuccheru biancu. I ritratti di a vittura quì sò doppiamente spettaculari, ancu se ùn tutti ùn oseranu guidà finu à u bordu di una di e rocce bianche cum'è a neve.
| Type | Wagon | Wagon | Wagon |
| Dimensioni (lunghezza, larghezza, altezza), mm | 4485/1855/1645 | 4485/1855/1645 | 4485/1855/1645 |
| Passu, mm | 2670 | 2670 | 2670 |
| Spazio terra mm | 182 | 182 | 182 |
| Volume di u troncu, l | 491 | 491 | 491 |
| Pesu à curva, chilò | 1572 | 1596 | 1620 |
| tippu di mutore | Benzina, R4 | Benzina, R4 | Benzina, R4 |
| Volume di travagliu, metri cubi cm | 1999 | 1999 | 2359 |
| Max. putenza, l. cun. (à rpm) | 150 / 6200 | 150 / 6200 | 184 / 6000 |
| Max. Cool. mumentu, Nm (à rpm) | 192 / 4000 | 192 / 4000 | 237 / 4000 |
| Tipu di trasmissione, trasmissione | Piena, 6-st. AKP | Piena, 6-st. AKP | Piena, 6-st. AKP |
| Accelerazione da 0 à 100 km / h, s | 11,1 | 11,6 | 9,6 |
| Max. vitezza, km / h | 184 | 180 | 185 |
| Cunsumu di carburante (ciclu mistu), l per 100 km | 8,2 | 8,3 | 8,7 |
| Prezzu, $. | 20 564 | 22 202 | 24 298 |
