test drive Mercedes SL 500: classici muderni
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test drive Mercedes SL 500: classici muderni

Mercedes SL 500: un classicu mudernu

A versione 500 di a Mercedes SL combina dinamisimu cù sportività in un modu impressiunante.

Per decennii, u SL hà ghjucatu un rolu particulari in a linea Mercedes - è questu ùn hè micca surprisante, datu u fattu chì ogni generazione, dapoi l'anni 50, hè sempre diventatu un classicu. Hè per quessa chì u travagliu nantu à ogni generazione dopu hè marcatu da una grande rispunsabilità - per creà un eredi degnu di una legenda ereditaria hè unu di i travaglii più difficiuli chì i diseggiani è i custruttori di l'automobile. Qualchidunu dicenu chì u stilu di u mudellu attuale hè più sobri è simplice ch'è per unu di i mudelli di punta in a gamma di un fabricatore cum'è Mercedes, chì va un pocu oltre l'idea di disignu, mentre chì altri dicenu chì u caratteru di u SL hè conservatu cusì. cusì deve esse, è questu hè u più impurtante per questu mudellu. È se, sicondu u primu campu di discussione, esiste sempre, allora a verità di a seconda dichjarazione hè fora di dubbitu.

Quandu hè stata lanciata più di 60 anni fà, a SL era una di e vitture sportive più razziale è tecnulugicamente avanzate di u pianeta, mentre i so successori si sò focalizati principalmente in stile è cunfortu senza tempu, è hè solu in a generazione R230 chì a sportività hà ripigliatu un rolu impurtante. in cuncettu mudellu. ... Oghje, SL hè una cumbinazione di talentu impressiunante di tramindui.

U megliu di i dui mondi?

In particulare, a versione di u SL 500 cù un mutore di ottu cilindri di 4,7 litri è una putenza aumentata à 455 horsepower, intantu, dimustra brillanti quantu bè l'impiegati di Mercedes anu affruntatu a distanza assai simplice trà i rializazioni sportivi è u cunfortu propiu. Daretu à e porte lunghe è piacevuli robuste, vi aspetta un ambiente accogliente tipicu di Mercedes, marcatu da una mansa di amenità, materiali di alta qualità è fattura, è ancu alcune soluzioni ergonomiche speciali. A pusizione nantu à i sedili regulabili in quasi tutte e direzzione pussibuli hè assai cunfortu è offre una vista impressiunanti di u torpedo allungatu di u SL. Inseme cù a pace di mente chì hè più o menu aspittatu da un rappresentante classicu di a marca, ci sò altri sentimenti di pace quì. U volante à trè leve, a leva di cuntrollu di trasmissione, i gràfici di i strumenti di cuntrollu - una quantità di elementi creanu una aspettativa chì dopu avè principiatu u mutore assai cambierà. È appughjà u buttone di partenza è u sussegwente grooth throaty da u sistema di scarico solu cunfirma questa aspettativa.

Forse una precisazione impurtante deve esse fatta quì. Iè, a SL 500 piace à i so pruprietarii cun un grande cunfortu di guida. Inoltre, l'insulazione di u sonu di a cabina hè eccellente è cun un stile di guida relativamente moderatu, u sonu da u mutore resta in u fondu, è a trasmissione ùn hè micca solu cumpetente, ma quasi imperceptible. In corta, viaghjà cù sta vittura hè cusì piacevule è senza sforzu cum'è cunvene à u caratteru di a SL. Ma hè bonu di mantene una cosa in mente - solu perchè, quant'è calmu cum'è i manierismi di sta vittura, l'atterrissimu di 455 horsepower 700 Newton metri nantu à i roti di l'asse posteriore ùn pò micca ma purtà à qualchi cunsiquenzi peculiari.

Sempre chì i pneumatici di a parte posteriore furniscenu abbastanza grip, u SL 1,8 da 500 tonnellate accelera cum'è un dragster cù ogni accelerazione seria. E siccomu avemu mintuatu a parolla trazione, vale a pena nutà chì, datu i paràmetri di l'unità di ottu cilindri, hè bonu per esse attentu à u pede drittu, postu chì a dosing irragionevule di trazione trasmessa à l'asse di trasmissione hè direttamente proporzionale à u pede. ballà da daretu. Sistemi di sicurezza abili riescenu à mantene sta tendenza in limiti sicuri è ragiunate in a maiò parte di i casi, ma in ogni casu, l'SL 500 hè una di quelle macchine in quale disprezzà e lege di a fisica hè particularmente impraticabile. È un classicu mudernu certamente meriteghja qualcosa di megliu cà piruette indesevuli nantu à a strada o in a strada. Tuttavia, u SL, ancu in u so sportiest, vole sempre esse un signore, micca un bully.

Testu: Bozhan Boshnakov

Foto: Miroslav Nikolov

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