Test drive Mercedes da "Berezka" di u legendariu W123
Questa Mercedes-Benz W123 hè stata acquistata nova in l'URSS è ùn hà mai vistu strade europee. Quasi 40 anni dopu, ferma in u so statu originale è riflette à tempu duie epoche passate: u deficit sovieticu è l'affidabilità tedesca.
U tempu mostra chjaramente attraversu ellu. Si ricorda di sè cun bolle sottu à a vernice verde-dorata, frange rosse nantu à l'ale, pelle purtata in cabina. Questa Mercedes-Benz W123 hè luntanu da u megliu trà guasi trè milioni di u so genaru, ma s'ella fussi risturata à un statu di museu, l'essenza seria persa. Dopu tuttu, questa hè una storia viva: a berlina hè stata cumprata completamente nova in u magazinu Beryozka, è u so primu pruprietariu hè statu u famosu cunduttore Yevgeny Svetlanov. E dopu, nunda hè statu fattu à a vittura, fora di a manutenzione.
In generale, hè pussibule di cumprà una nova Mercedes in l'URSS? Hè chjaru chì per una persona ordinaria è ancu una persona ricca era impossibile - avia da entre in l'alta sucietà. Ma in listessu tempu, l'acquistu stessu, in presenza di valuta è di u dirittu di spenderla, era tecnicamente legale, perchè in u 1974 Mercedes-Benz hà apertu un uffiziu di riprisentanza ufficiale in l'Unione - u primu trà i prublemi capitalisti di l'auto!
Camion, autobus è attrezzature speciali ci sò stati consegnati, "Mercedes" hà servutu in a polizia di u trafficu è in l'agenzie di u guvernu, Leonid Brezhnev è Vladimir Vysotsky anu guidatu i rappresentanti di u W116. Benintesa, u puntu hè sempre andatu à decine, à un massimu di centinaie di vitture in tuttu u paese, ma una attitudine speciale versu a stella à trè punte hà cuminciatu à furmassi appena tandu.
È dopu à a caduta di u "Cortina di Ferru", quandu e vitture strangere d'occasione si sò lampate in u nostru paese, hè u W123 chì hè diventatu unu di i principali eroi di l'automobile di a nova Russia. E copie impurtate eranu dighjà più cà solide, ma anu continuatu à guidà è guidà, rifiutendu cumpletamente di rompe. Forse, hè stata l'affidabilità è l'indistruttibilità chì sò diventate e qualità chì anu assicuratu u "centu vintitèsimu" micca solu successu russu, ma ancu mundiale: questu hè u mudellu u più massiccia di a storia di Mercedes-Benz!
Inoltre, à u mumentu di u so debut in u 1976, u W123 era dighjà, se micca arcaicu, allora piuttostu cunservatore. A forma di u corpu ùn hè micca luntanu da a precedente W114 / W115, a linea di partenza di i motori hà migratu senza cambià da quì cù u cuncepimentu di a sospensione posteriore, a doppia spina anteriore è u gear sterzante sò stati presi da u W116. Ma questu, cum'è si hè rivelatu, era ciò chì i clienti avianu bisognu: soluzioni provate riunite da ingegneri in un inseme armuniosu è equilibratu.
È hè un piacè di trattà cun ellu ancu oghje. Surprisa, una vittura chì hè guasi mezzu seculu, hè assai pertinente in termini di qualità di basi. Landing behind the wheel is comfortable, ci sò strumenti perfettamente chjari davanti à i vostri ochji, a luce è a "stufa" sò cuntrullati da e solite maniglie rotanti. Per un soprapprezzu, hè statu pussibule di mette quì un climatizatore o un climatizatore automaticu, airbag, ABS, un sistema audio frescu, accessori à piena putenza è ancu un telefonu! In breve, un W123 ben equipatu pò dà probabilità à un'altra vittura moderna.
È cumu si ne va! Tuttu ciò chì mettimu in u cuncettu di una vera Mercedes cresce da quì: straordinaria liscia di a corsa, indiferenza cumpleta ancu à grandi fossi, fermezza à alte velocità - pare chì u W123 crei a so propria realtà stradale invece di adattassi à quella offerta à questu.
Ié, secondu e norme d'oghje, hè tranquillu. A nostra mudificazione 200 cù un mutore di carburatore di dui litri per 109 forze guadagna u primu centu in circa 14 secondi, è un "automaticu" in trè tappe richiede una certa quantità di esposizione. Ma u W123 face tuttu cù una dignità tale chì ùn vulete assolutamente micca fussassi - è se avete bisognu di più dinamica, allora ci eranu altre versioni da sceglie. Per esempiu, una putenza di 185 cavalli 280 E cù una velocità massima di 200 chilometri à l'ora.
È a cosa più sorprendente era chì u chassis era abbastanza capace di gestisce ancu menu putenza. Tutta a nostra cunniscenza di Mercedes dice chì devenu esse sciatti, pigri è distanti, ma u W123 hè sorprendentemente vivace. Ié, ùn si precipita micca à attaccà a girata à u minimu muvimentu di u volante magru, ma piace cun reattività, risposte intelligibili è tenacità ancu à alte velocità. Benintesa, cun qualchì adattazione per l'età, ma senza qualcosa chì u forza à trattallu cum'è un vechju tempu.
Avete capitu bè: ancu oghje pudete guidà sta vittura ogni ghjornu senza avè subitu gravi difficultà. Ùn richiede micca adattazione, furnisce un cunfortu chì hè inaccessibile per a maggior parte di e vetture moderne, è in più, vi circonda di l'atmosfera di qualcosa di assai accogliente, reale è currettu. Sembra chì questi valori saranu pertinenti in ogni momentu, ciò chì significa chì in altri 40 anni qualcunu deciderà probabilmente di testà l'immortale W123. È dinò serà piacevolmente sorpresu.
