Test drive Mercedes A45 AMG Edition1: ottu รจ quattru
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Test drive Mercedes A45 AMG Edition1: ottu รจ quattru

Test drive Mercedes A45 AMG Edition1: ottu รจ quattru

Sin'ร  avร , AMG รนn offre micca ร  i so clienti un veiculu cรน menu di ottu cilindri sottu ร  u cappucciu. Tuttavia, l'A45 principia avร  cรน un mutore turbo ร  quattru cilindri chรฌ sviluppa 360 CV. รจ in cumbinazione cรน trasmissione duale รจ trasmissione duale embrague. L'automobile รจ u sport anu avutu l'occasione di girร  u monte Bilster cรน l'edizione 1.

Chรฌ sia divertente. L'enorme turbocompressore hรจ pusizionatu cum'รจ un parasite, intrappulatu sottu ร  un cappucciu longu di u mutore. Mercedes A45 AMG. Iรฉ, sti 360 CV. devenu sempre vene da qualchรฌ parte quandu ci sรฒ solu dui litri di spiazzamentu dispunibili. Tuttavia, in un turbo cum'รจ questu, un foru cum'รจ un cratere vulcanu deve aprirsi prima di una orgia accelerante. Specifications in un sguardu: Cumpiacente cรน 450 Newton metri, ma ร  2250 rpm. In ogni casu, pudemu andร .

Mercedes A45 AMG Edition 1 cรน equipaggiamenti di lussu

ร€ l'internu di u Mercedes A45 AMG, รนn ci sรฒ micca sorprese, tuttu hรจ familiar - cumpresu un spaziu modestu in i sedi posteriori รจ una vista ancu piรน modesta di u sediu di u cunduttore. E strisce di trim sรฒ abbastanza artu in fibra di carbone, cรน uni pochi di piรน spruzzi di culore aghjuntu ร  elli - รจ di sicuru, a leva distintiva di cambio ร  doppia embrague chรฌ si trova nantu ร  a cunsola centrale invece di vicinu ร  u volante. A versione AMG mette un altru toccu glamorous, cรน una superba cunchiglia di sedia chรฌ combina sapientemente pilotabilitร , cunfortu รจ cunvenzione in a vita di ogni ghjornu, per un centesimu di 2142 euro.

In u 56 โ‚ฌ 977 Edition 1, perรฒ, facenu parte di l'equipaggiamentu standard, cum'รจ u pacchettu aerodinamicu pocu intrusivu (chรฌ duveria riduce l'ascensore ร  l'assi posteriore di 40 kg) รจ e rotule di 19 pollici menu discrete. Quest'ultima limita ancu u cunfortu di sospensione digiร  piuttostu magru di a Classe A, ma in generale, a Mercedes A45 AMG crea una sensazione piรน armoniosa di i mudelli civili cรน a sospensione sportiva opzionale.

Siccomu u dipartimentu sportu di Mercedes รนn ricunnosce micca solu l'armatura visuale, ma ancu acustica cum'รจ u vantaghju principali di a marca, a tensione si sviluppa prima di iniziร  u mutore. Chรฌ sona una unitร  di quattru cilindri? Tight bass at idle mostra chรฌ i diseggiani anu pigliatu u so compitu in seriu, postu chรฌ, sicondu a cumpagnia, u sonu hรจ unu di i motivi piรน impurtanti per cumprร  un mudellu AMG. Dunque, a Mercedes A45 AMG Edition1 hรจ dotata di standard cรน flaps "prestazioni" supplementari nantu ร  u silenziatore. L'impressione vera hรจ u sonu raspy finu ร  a marca di 6700 rpm, รจ a ghiacciata nantu ร  a torta hรจ u mutore snoring quandu cambia ingranaggi รจ un snoring quasi vulgari quandu si move u gasu.

U mutore di dui litri reagisce in furia ร  qualsiasi alimentazione di gas

U fondu hรจ chรฌ l'aspettu รจ l'acustica sรฒ un match perfettu. E dinamica stradale ? In fattu, a Classe A stende solu i roti di fronte. Eccu una applicazione sviluppata da AMG, un disignu di l'assale davanti cรน un subframe cunnessu rigidamente รจ struts piรน rigidi. In ogni casu, u torque seria troppu per duie roti, cusรฌ u 50 per centu di questu ghjunghje ร  l'asse posteriore per mezu di un embrague multi-dischi cuntrullatu elettronicamente. In veritร , a Mercedes A45 AMG entra in l'angle cรน destrezza รจ precisione, ma cum'รจ a velocitร  aumenta, cumencia ร  sottuvirร  รจ dumanda una breve pressa nantu ร  u pedale di l'acceleratore - รจ dunque graziosamente grazia cรน una piccula rotazione di a parte posteriore.

Quandu accelerร  fora di un angulu, รนn avete micca bisognu di pensร  per un bellu pezzu per applicร  un pocu o assai gasu - basta appughjร  u pedale รจ basta. U mutore di dui litri di u Mercedes A45 AMG, cuntrariu di tutti i teme, reagisce abbastanza ร  i muvimenti di a gamba dritta รจ tira. decentemente da 1600 rpm. U cunduttore รนn sente nunda da a distribuzione di torque trร  l'assi, l'embrague hรจ disimpegnatu รจ cumpletamente ingaghjatu in 100 millisecondi. Inoltre, basatu annantu ร  a pusizioni di u pedale di l'acceleratore รจ l'angolo di rotazione, l'elettronica predice ciรฒ chรฌ dumandate da ellu รจ piglia l'azzione adattata.

A Mercedes A45 AMG sprinta da 100 ร  4,6 in solu XNUMX secondi.

A trasmissione ร  doppia embrague ร  sette velocitร  hรจ cum'รจ agile. U novu equilibriu di massa, l'elettronica di cuntrollu mudificata รจ cinque sipes invece di quattru riduce significativamente u tempu di risposta ร  un cumandamentu di cambiamentu di marcia cumparatu cรน l'A250 Sport. Un AMG tipicu hรจ u sistema di cuntrollu di lanciamentu cรน u quale u Mercedes A45 AMG accelera da a freccia ร  100 km / h in solu 4,6 seconde - ma questu hรจ i dati di u fabricatore, allora aspittemu a prima prova. Finu ร  tandu, i nostri ricordi fermanu per suprattuttu un cumpurtamentu dinamicu nantu ร  a strada - a sensazione chรฌ tenite littiralmenti tutta a vittura in e vostre mani, chรฌ solu una vittura compacta pรฒ creร , ancu quandu pesa 1,6 tunnillati (sรฌ, avete lettu bรจ). Ebbรจ, era veramente divertente.

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