Mazda Mazda6 Wagon 2.2L Skyactiv-D 184 HP - Test di strada
Cuntenuti
Mazda Mazda6 Wagon 2.2L Skyactiv-D 184 HP - Test di strada
Pruvamu u Mazda6 Wagon 2.2L Skyactiv-D 184bhp: u big station wagon giapponese hè una di l'offerte più desiderate in u segmentu (è unu di i menu bramati).
Pagella
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Disegnu intelligente, bassu cunsumu di carburante è ADAS in abbondanza: Mazda Mazda6 Wagon hè una dimostrazione concreta chì pudete seguità i tempi ancu cù un pruduttu introduttu in 2012.
La Mazda Mazda6 Station Wagon - a terza generazione di grandi carru Giapponese - nantu à u mercatu per sette anni (2012) make-up: unu in 2016 è l'altru in 2018), ma ci hè ancu assai da dì.
In u nostru prova stradale avemu da pruvà l'opzione 2.2L Skyactiv-D 184 CV Esclusivu carica di grandi dimensioni (longa 4,81 metri, simu guasgi avvicinendu u segmentu flagships) Un membru di una famiglia giapponese cun cambio automatica... Andemu à cunnosce lu inseme punti di forza e difetti.
cità
Dimensioni esterne impurtanti, zero prutezzione di u corpu (per fortuna, I parktronic davanti è daretu cù Camera TV e Monitor à 360 ° standard) è suspensioni propensu à a congelazione in fossi: a cità ùn hè micca un habitat ideale per Mazda Mazda6 Station Wagon.
Famiglia di u Sole Rising si alza u mutore Turbo diesel 2.2 Euro6d-Temp Skyactiv-D cù 184 CV è 445 Nm di coppia: un mutore vivace (9,2 seconde à "0-100"), chì dà i migliori risultati à più di 2.000 giri / min.
Fora di a cità
La Mazda Mazda6 Wagon 2.2L Skyactiv-D 184 hp u nostru caratteru principale prova stradale hè un piacè cunnisciutu in e curve caratterizate da a presenza di u sistema G-vectorizazione (chì migliora a trazione cù cambiamenti currispundenti in u torque di u mutore quandu entra è esce da e curbe).
Una vittura chì hè più speranza cà una divertente, dotata di una direzzione adattatu per stu tippu di vittura è cumbinatu cù cambio automatica a sei velocità (convertitore di coppia) - opzionale per 2.000 euro - u cambiamentu hè un pocu lento se cercate finezza.
Specification
Tecniche
| u mutore | 4 cilindri, turbodiesel |
| preghjudiziu | 2.191 cm Lingua |
| Potenza massima / giri / min | 135 kW (184 HP) à 4.000 pesi |
| Coppia massima / rivoluzioni | 445 Nm à 2.000 input |
| appruvazione | Euro6d-temp |
| Scambià | Automatica à 6 velocità |
U cunsumu energicu
| U troncu | 522 / 1.664 litri |
| Tank | I litri 62,2 |
Rendimentu è cunsumu
| vitezza massima | 219 km / h |
| Acc. 0-100 km / h | 9,2 s |
| Cunsumu mediu | 19,6 km / l |
| Libertà | 1.219 km |
| Emissioni di CO2 | 134 g / km |
Costi di usu
| u prezzu | 41.250 euro |
| Bollo | 393,45 euro |
autostrada
In autostrada la Mazda Mazda6 Station Wagon cunvince: a vittura di famiglia giapponese dà un eccellente sensu di sicurezza, hè percepita quandu cambia direzzione à alta velocità, frena bè, è vanta ancuautunumia Interessante. Hiroshima pretende un chilometraghju di 1.219 km cun un tank pienu, è cù un stile di guida rilassatu, pudete pruvà à superà i 1.000 metri.
E note menu pusitive venenu da cunfortu: u mutore un pocu rumurosu quandu overclock è suspensioni puderanu esse più dolci.
Vita à bordu
Cab Mazda Mazda6 Station Wagon hè spaziosa è custruita cù a massima cura: l'ergonomia hè bona, ancu sè avissimu preferitu u volante d'avè un pocu menu di buttoni.
Il fustu U so vulume currisponde à quellu di i so cuncurrenti: 522 litri, chì diventa 1.664 quandu i sedi posteriori sò ripiegati (un'operazione chì pò ancu esse fatta cù duie leve pratiche situate in u scompartimentu).
U prezzu è i costi
La Mazda Mazda6 Wagon 2.2L Skyactiv-D 184 CV Exclusive ughjettu di u nostru prova stradale a costa 41.250 euro cumminatu - cum'è in u casu di a vittura chì avemu pruvatu - cù cambio automatica è hà apparecchiatura standard cumpresu: ringhiere di tettu cromate, roti in lega da 19", cuntrollu climaticu automaticu à duie zone, doppi vetri, fanali LED di matrice adattativa cù cuntrollu è funzione automatica luci di nebbia, display di testa, internu di coghju, Monitor à 360 °, Radio Aux-in, Bluetooth CD DAB MP3, Recuperu di Energia di Frenu, Specchiu Retrovisore Internu Fotocromaticu, specchi plegabuli elettricamente, sedili frontali ripiegabili elettricamente (latu di u cunduttore cù memoria), riscaldati è ventilati elettricamente, parabrezza riscaldatu, parktronic anteriore è posteriore, sensori di luce / pioggia, tettu apertu, lunette posteriori scure, camera trasera è tappezzeria di coghju per u volante multifunzione è u pomu di u cambio. In tuttu questu bonu, u sorprendente hè chì duvete pagà separatamente (250 euro). Android Auto e Apple CarPlay.
La CASCIANA cunvince (3 anni o 100.000 km), cum'è eiu cunsumazione (Dichjaratu 19,6 km / l, pudete ottene più di 15 se ùn ne esagerate micca cù l'acceleratore). A cunservazione di u valore, invece, hè punita da a presenza sottu à u cappucciu. diesel engine (odiatu di più in più da l'amministrazioni lucali) è una marca pocu cunnisciuta da u publicu generale.
sicurità
Malgradu a durata di u prugettu, apparicchiaturi di sicurità из Mazda Mazda6 Station Wagon riccu è pienu: air bag fronte, latu è cortina, Attacchi Isofix, stabilizazione è cuntrollu di trazione, Cuntrollu di crociera adattativu, frinata automatica (ancu daretu) cù rilevazione di pedoni, tenuta di corsia, monitorizazione di u puntu cecu cù periculu di lasciare u parcheghju, rilevazione di fatica di u cunduttore è sensori di pressione pneumatici.
La carru Asiaticu - cum'è avemu scrittu - offre ancu un sistema di frenu putente è una maneggevolezza sempre sincera. A visibilità frontale pò esse migliurata.
accessori
| Trasmissione automatica | seriale |
| Cerchi in lega da 19 pollici | seriale |
| Monitorà a surviglianza di mantenimentu | seriale |
| Fari LED adattativi | seriale |
| Internu in pelle | seriale |
| Specchi pieghevoli automatichi | seriale |
| I sedi davanti sò regolabili elettricamente è riscaldati | seriale |
| Luke | seriale |
| Pittura metallica | 800 euro |
| Camera arrière | seriale |
