L'oliu è u mutore partenu in l'invernu

L'inguernu hè u tempu più difficiuli di l'annu per i motori di l'auto, chì affruntà un gran numaru di carichi supplementari. A ricetta per tali prublemi hè l'oliu ghjustu, chì permette à u mutore di funziunà più faciule è allevia u pruprietariu di a vittura di u stress è di i costi innecessarii.

U più grande cunsumu di carburante è a carica nantu à i cumpunenti di u mutore si verificanu quandu hè cuminciatu, soprattuttu quandu avemu principiatu u mutore in a matina d'invernu, à bassa temperatura. Questu hè quandu u sistema di lubrificazione deve immediatamente furnisce l'oliu à e parti friddi in movimentu chì sò in riposu per un bellu pezzu, minimizzà l'attrito resultante u più prestu pussibule è furnisce una lubricazione adatta, impediscendu l'usura. In cunsiderà chì in un mutore di vittura standard ci sò parechji cintunari di pezzi di travagliu è u funziunamentu di ognuna di elli esige una lubrificazione curretta, si pò imaginà quantu hè impurtante stu compitu per tuttu u sistema di l'oliu è l'oliu stessu.

Prutezzione di frizione

Unu di i prublemi chjave ligati à l'efficienza di lubricazione di u mutore in l'invernu hè a viscosità di l'oliu (gradu di viscosità SAE). Da una banda, l'oliu "liquid" o "liquid", u più veloce a pompa pò piglià da u sump è distribuisce in tuttu u sistema, da l'altra banda, una viscosità troppu bassa reduce a so prutezzione di attritu. Hè ancu ricurdatu chì quandu a temperatura in u mutore aumenta, a viscosità di l'oliu diminuirà, è questu affettarà u grossu di l'oliu "film" distribuitu nantu à i miccanismi. Per quessa, a chjave per u successu hè di truvà u "mezu d'oru" da u fabricatore d'oliu, chì guarantisci a lubricazione più veloce di u mutore durante u primu start-up è u so funziunamentu à longu andà cù una prutezzione di l'oliu adattata.

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Viscosità d'oliu

A marcatura di viscosità ci dà infurmazione nantu à e cundizioni di u funziunamentu di l'oliu. A determinazione di i paràmetri di l'inguernu di l'oliu permette a comparazione di e proprietà di temperatura bassa. Questu significa chì l'oliu "0W" furnisce i stessi parametri di flussu d'oliu à -40^o C per oliu "5W" in - 35^o C, è oliu "10W" - - 30^o C i "15W" à - 25^o C. Hè ancu impurtante s'ellu avemu aduprà oliu minerale, oliu sinteticu, o un pruduttu fattu cù dui di sti tecnulugia.

In più di a selezzione curretta di l'oliu è a so sustituzione ciclica, vale a pena ricurdà uni pochi di reguli basi per a cura di ogni ghjornu di un mutore di vittura. Evite fermate longu dopu avè avviatu u mutore, chì hè spessu u casu, soprattuttu in a matina nevicata quandu lasciate a vittura in rallentamentu per uni pochi di minuti. Questa hè una pratica cumuni per l'insulazione di l'internu di l'auto.

è scongelà i finestri cù l'aria.

Ugualmente impurtante hè a sustituzione puntuale di l'oliu cù u filtru, in cunfurmità cù i cunsiglii di u fabricatore, è u monitoraghju sistematicu di u so livellu. Questu guarantisci un funziunamentu longu è senza prublemi di u mutore, indipendentemente da u tempu di l'annu è e cundizioni climatichi prevalenti.

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