Marcatura di molle di vittura per rigidità

U dispositivu di sospensione di una vittura include dui elementi impurtanti: un ammortizzatore è una molla. Ammortizzatori è e so varie modifiche sò descritte separatamente... Avà fighjemu nantu à e surgenti: chì sò e so marcature è classificazione, è cumu si sceglie u fabbricante currettu. Cunnosce st'infurmazione aiuterà l'automobilistu à ùn esse sbagliatu quandu hà bisognu di cumprà un novu kit per a so vittura.

Principali varietà

Prima di cumincià à cunsiderà i tippi di molle per e vitture, ricordemu brevemente perchè sò necessarie. Quandu si và sopra i bumps, a vittura deve stà dolce. Altrimenti, u viaghju ùn differirà micca da u muvimentu nantu à u carrettu. Per assicurà u cunfortu, i pruduttori di vitture equipanu i veiculi cù una sospensione.

In fattu, u cunfortu di aduprà l'imbracatura hè un bonus in più. U scopu primariu di e sorgenti in vitture hè a sicurezza di u trasportu. Quandu a rota colpisce un ostaculu à a velocità, cum'è un colpu, l'amortiguatore ammorbisce l'impattu. Tuttavia, per impedisce chì a vittura perda a trazione nantu à a superficia di a strada, a rota deve esse rapidamente tornata à una superficie dura.

Più dettagli nantu à perchè a vittura hà bisognu di molle sò descritte in stu video:

Chì sò e molle auto?

Per questu scopu, e sorgenti sò necessarie. Ma sì solu quessi sò aduprati in i veiculi, ancu un picculu sboccu à a velocità farà chì a vittura oscilli violentemente, ciò chì porterà ancu à a perdita di trazione. Per questa ragione, e molle sò aduprate in cunjunzione cù ammortizzatori in i veiculi moderni.

A classificazione di tutte e molle à macchina hè a seguente:

1. Standard. Un tali elementu automobilisticu hè installatu da u fabricatore quandu u mudellu hè assemblatu nantu à u trasportatore. Questa varietà currisponde à e caratteristiche tecniche indicate in a documentazione tecnica di a macchina.
2. Versione rinfurzata. Sti surghjenti sò più rigidi cà l'equivalente di a fabbrica. Stu tippu hè perfettu per i veiculi chì operanu in e zone rurali, chì e sorgenti in questu casu sperimenteranu più stress. Inoltre, tali modifiche sò dotate di macchine chì spessu trasportanu merci è rimorchjanu una rimorca.
3. Impulsate a primavera. Oltre à una maggiore distanza da terra, tali molle aumentanu a capacità di carica di u veiculu.
4. Abbassà e molle. Di solitu stu tippu hè adupratu da l'amatori di a guida sportiva. In un veiculu abbassatu, u centru di gravità hè più vicinu à a strada, ciò chì aumenta l'aerodinamica.

Malgradu u fattu chì ogni mudificazione hè diversa, sò tutti fabbricati cù una tecnulugia speciale.

Manifattura

A maiò parte di e parti di a macchina sò fabbricate aduprendu una tecnulugia specifica, affinchì rispettanu e norme. In ogni casu, ci hè una ligera sutilità in u casu di a fabricazione di primavera. U prucessu di fabricazione di una parte pò esse accumpagnatu da operazioni chì sò spessu difficili da cuntrullà.

Per questa ragione, e cumpagnie di primavera auto ùn ponu micca creà parti identiche. Dopu avè abbandunatu u trasportatore, ogni ricambiu di sta categuria hè testatu per a rigidità. Dopu avè fattu un paragone cù u standard, i specialisti anu messu segni speciali nantu à i prudutti. L'etichettatura permette di classificà ogni pruduttu in gruppi, chì sò menzionati un pocu sopra.

Perchè a codificazione di culore hè necessaria

L'etichetta posta nantu à u pruduttu aiuterà l'automobilistu à sceglie a mudificazione chì risponde à i so bisogni. Se molle di rigidità differente sò installate nantu à a vittura, u corpu ùn serà micca parallelu à a strada. In più di l'apparenza inestetica, questu hè pienu di instabilità durante a guida - una parte di a vittura assorbe in un modu diversu da l'altra parte di u trasportu.

U listessu vale per l'altezza di i prudutti. In questu casu, benintesa, a dimensione di e parti hè spessu paragunata. Per accelerà u prucessu di scelta di i prudutti, i pruduttori applicanu una marca di culore à tutti i prudutti chì currisponde à caratteristiche tecniche specifiche.

Differenze trà e sorgenti secondu e so marcature

Se a designazione cù vernice indica a rigidità di a parte, è questu parametru pò variare secondu a materia prima chì u fabbricante utilizza, allora u diametru di i giri deve currisponde esattamente à i requisiti di u fabbricante di automobili. Tuttu u restu hè à a discrezione di a sucietà chì esegue l'ordine per a produzzione di sti prudutti.

L'usine ponu:

• Aduprate spazii bianchi di diametri differenti. Inoltre, i fabbricanti di automobili sò autorizati à creà molle cù diametri variabili in limiti accettabili. Per esempiu, i giri iniziali ponu esse più sottili cà i principali.
• Cambiate l'altezza di e molle, è dinò create parti chì sò identiche in grandezza, ma anu un parametru di rigidità differente.
• Cambiate u numeru di giri è a distanza trà elli, tenendu contu di u diametru esternu richiestu da u fabricatore di automobili. Indipendentemente da a distanza di girata, l'elementu pò esse sia dolce sia dura.

Una procedura semplice aiuta à determinà a conformità di u pruduttu finitu à u fabbricante. A molla hè cumpressata cù una forza specifica è l'altezza hè misurata in questu statu. Se u pruduttu ùn si inserisce micca in i quadri stabiliti da u fabbricante di a vittura, a parte hè cunsiderata difettosa.

Sulla basa di tale cuntrollu, i prudutti adatti sò ancu divisi in duie classi - A è B. A prima classa hè prudutti, chì a lunghezza di i quali, cumpressa cù una certa forza, hè massima (in u quadru di i dati di u fabbricante per e vetture specifiche). A seconda classa currisponde à u limitu inferiore di u listessu parametru.

Tutti i prudutti chì rientranu in una classa specifica ricevenu a so designazione. Per questu, a pintura hè aduprata. Per i mudelli di a famiglia VAZ, u marcatore di culore di classe A serà presentatu in giallu, aranciu, biancu è marrone.

Tuttavia, i stessi classici ponu esse dotati di molle incluse in a seconda categuria. In questu casu, seranu distinti da culori verdi, neri, blu è blu.

Classificazione di i culori di e molle di sospensione

Per sceglie a primavera adatta per a so vittura, l'automobilistu deve fà casu micca solu à a marcatura in forma di strisce di culore applicate à u latu esternu di e bobine. U culore di a primavera stessa hè ancu un fattore impurtante.

Alcune persone pensanu chì u culore di queste parti serve solu una funzione protettiva (a vernice hè in realtà applicata per prevene a furmazione di corrosione metallica). In fatti, in primu locu, questu hè fattu per chì nè l'automobilista nè u venditore di ricambi auto facenu un sbagliu scegliendu una parte.

Dunque, u culore di u corpu di molla indica u mudellu di a macchina, è dinò u locu di stallazione - l'elementu posteriore o anteriore. Di solitu a molla anteriore per e vitture di a famiglia VAZ hè dipinta di neru, è e marcature currispundenti sò aduprate nantu à e girate, chì indicheranu u gradu di rigidità.

Ci sò ancu mudificazioni turchini cù una distanza variabile trà turni. In u classicu, tali parti ponu esse messe nantu à a parte anteriore di a sospensione.

Eccu un picculu tavulinu di quale culore una primavera specifica serà indicata per alcuni mudelli VAZ. A Classe A mostrata in u tavulu hè una caratteristica dura, è a Classe B hè dolce. A prima parte marca a rigidità di l'elementi frontali:

Mudellu di vittura:	Culori di u corpu di primavera	Marcatura di classe "A":	Marcatura di Classe B:
2101	neru	verde	желтая
2101 pitch variabile	Turchinu cù una tinta metallica	verde	желтая
2108	neru	verde	желтая
2110	neru	verde	желтая
2108 pitch variabile	Turchinu cù una tinta metallica	verde	желтая
2121	neru	micca marcatu	biancu
1111	neru	verde	biancu
2112	neru	micca marcatu	biancu
2123	neru	micca marcatu	biancu

A seconda parte mostra i segni di rigidità per e molle posteriori:

Mudellu di vittura:	Bobine di primavera:	Markers class "A":	Markers class "B":
2101	biancu	verde	giallu
2101 pitch variabile	Turchinu cù una tinta metallica	verde	giallu
2102	biancu	blu	russu
2102 pitch variabile	Turchinu cù una tinta metallica	verde	giallu
2108	biancu	verde	giallu
2108 pitch variabile	Turchinu cù una tinta metallica	verde	giallu
21099	biancu	blu	russu
2121	biancu	neru	micca marcatu
2121 pitch variabile	Turchinu cù una tinta metallica	verde	giallu
2110	biancu	neru	micca marcatu
2110 pitch variabile	Turchinu cù una tinta metallica	verde	giallu
2123	biancu	neru	micca marcatu
2111	biancu	blu	aranciu
1111	biancu	verde	micca marcatu

Cume aduprà e molle secondu a so classe

A sospensione di a vittura deve esse dotata di molle appartenenti à a stessa classe di rigidità. Parechje parti sò marcate cù marcatori gialli o verdi. In u primu casu, serà un elementu morbidu, è in u secondu - un standard o più rigidu per e cundizioni operative difficili.

L'automobilistu hè cumpletamente liberu di sceglie molle soffici è duri. A cosa principale ùn hè micca di installà molle di classi sfarenti nantu à i lati sinistra è destra di a vittura. Questu hà da influenzà u rotulu di u veiculu in curva, chì pò purtà à un incidente o riduce a manipulazione è a stabilità di u veiculu.

Idealmente, hè megliu chì e molle anteriore è posteriore ùn differiscenu micca in classe. In eccezione, l'installazione di quelle più morbide à u fondu di a vittura hè permessa, è di più rigide à u fronte. À u cuntrariu, hè pruibitu, postu chì u compartimentu di u mutore di a macchina hè pesante è a parte anteriore di u veiculu ùn hè permessa di oscillà. Questu hè sopratuttu pienu in u casu di mudelli di trasmissione à a rota anteriore.

Se l'automobilista installa sferenti molle à i lati, in più di e caratteristiche di trattamentu dighjà menzionate, u pesu di u veiculu ùn serà micca distribuitu uniformemente da tutti i lati. In questu casu, a sospensione è u chassis sperimenteranu un stress addizionale. Questu accelererà l'usura di alcune parti.

Classe "A" è "B" - differenze significative

Per parechji automobilisti, a durezza di decodifica per culore hè identica à a classificazione per classe. In breve, a classe A hè una versione più dura, indipendentemente da u culore di e bobine di primavera, è a classe B hè più dolce in u listessu culore. U culore di e bobine aiuta à ùn cunfonde e surgenti di u gruppu principale. Devenu sempre esse di listessu culore. Ma e piccule strisce di culore indicanu un sottugruppu, o una classa di durezza - A o B in un gruppu particulare.

Quandu sceglite novi sorgenti, fate attenzione à a designazione applicata. Ùn ci sò micca differenze significative trà e classi. A cosa principale hè chì per cumpressà una primavera di tippu A à una certa altezza, ci vulerà 25 chilogrammi di più cà un analogicu di tippu B. Se ùn ci hè micca marcatore nantu à a primavera, hè megliu ùn cumprà micca una tale parte. L'eccezzione sò e parte chì ùn sò micca marcate (sò indicate in a tola).

Oltre à a sicurezza, una vittura dotata di molle di alta qualità diventerà più comoda. Un tali veiculu hè più dolce per guidà, chì hà un effettu pusitivu annantu à u benessere di u cunduttore durante i viaghji lunghi.

Proprietà di primavera di sospensione

Per e molle di vittura, ci hè una cosa cum'è a fatica è si affondanu. Ciò significa chì a distanza trà i giri diventa più chjuca cù u tempu. Per via di quessa, una parte di a vittura cummencia à affundassi. In quessi casi, a parte deve esse rimpiazzata.

Se ùn rimpiazzate micca e molle, questu pò avè e conseguenze seguenti:

• Quandu a parte posteriore si affonda, a capacità di trasportu di u trasportu hè ridutta, è nantu à grandi urti, a sospensione soffice ùn pruteggerà micca da l'impattu, per esempiu, cù un silenziatore in terra;
• Nant'à i listessi sbocchi, e rote sfreganu contr'à a prutezzione di l'arcu di a rota;
• L'amortitore si userà più veloce, è cù una forte subsidenza, a parte pò attraversà, postu chì u pistone colliderà spessu cù a basa di u liner cù oliu;
• U fallimentu di l'amortiguatore hà da influenzà negativamente l'elementi di u corpu - u più spessu in questu casu, a muntagna soffre;
• In e vechje surgenti, a bobina pò rompe, pruvucendu a vittura à perde u cuntrollu.

A seconda di e cundizioni di funziunamentu di a vittura, e molle occupanu da cinque à deci anni, ma cù una guida costante sopra i bumps, sti pezzi ponu necessità di rimpiazzamentu ancu prima. Ci sò i tempi quandu tali elementi ùn sò micca stati curati ancu da trè anni.

Oltre à i carichi cumpressivi naturali, i ciottoli ponu volà fora da sottu à a rota mentre guidanu nantu à a strada. Stuppendu a primavera, ponu chjappà a vernice. U metallu apertu serà sottumessu à una reazione ossidativa, chì riduce dinò a vita di a parte.

Nanzu, e barre di torsione eranu aduprate cume ammortizzatori per e vitture. Grazie à l'usu di e molle, i veiculi sò diventati più comodi è a so gestione hè migliorata.

Per sceglie e molle adatte per una vittura, ci vole à fà casu à i fattori seguenti:

1. Più hè spessa a canna da a quale hè fatta a primavera, più rigidu serà u pruduttu;
2. U parametru di rigidità dipende ancu da u numeru di giri - più ci sò, più dolce hè a sospensione;
3. Micca ogni forma di primavera hè adatta per un veiculu particulare. U mancatu di rispettà i parametri specificati da u fabbricante di i veiculi pò purtà à u disagiu (per esempiu, durante a guida, una grande molla frotterà contr'à u passageru di a rota), è à volte ancu impedisce a manipulazione.

Ùn cumprate micca e surgenti più rigide. Migliuranu a risposta di a direzzione ma riducenu a trazione. D'altra parte, per e strade di campagna, omologhi più morbidi creeranu assai inconvenienti. Per queste ragioni, prima di tuttu, avete bisognu di custruisce nantu à e strade chì a vittura guida più spessu.

Cunformità di l'etichettatura di e molle à u mudellu          

Cunsiderate chì molle anu da esse aduprate in mudelli specifici di u fabricatore di automobili VAZ:

• I surghjenti 2101 sò solu per "centesimu";
• A mudificazione più dura hè marcata 21012. Sò fatti di verghe più spesse, ciò chì face i prudutti più forti di l'analogu precedente. Sò stallati nantu à i classici, chì necessitanu una sospensione più intensiva in energia;
• E molle cù i simboli 2102 sò destinati à i station wagons di i mudelli 2102 è 21014. Rispuntendu à e mudificazioni precedenti, ste parti sò duie centimetri di più. Pò esse messi nantu à una berlina, ma solu se a vittura hè operata in e zone rurali. Tali molle aumentanu leggermente a distanza da terra di u veiculu. Tuttavia, ùn devenu micca esse installati in modu chì u veiculu possa trasportà carichi più pesanti di quelli previsti da u fabbricante. Inutili, u corpu duverà esse riparatu assai prestu.
• A designazione 2108 hè ricevuta da e parti destinate à e vetture VAZ à trazione anteriore. L'eccezzioni hè "Oka" è mudelli cù un mutore di 16 valvuli. Vale a pena cunsiderà chì e listesse molle sò destinate à 21099. Ùn ci sò molle separate per questu mudellu, allora l'offerta di u venditore per cumprà "originali" per u 99 ùn hè nunda più cà un tentativu di vende pezzi standard à un costu più altu.
• Elementi di i fabricanti europei marcati 2110 sò destinati à mudelli da 21102 à 21104, è ancu per VAZ-2112 è 2114. A versione europea face a vittura 2 centimetri più bassa, ma a rende più gestibile à alta velocità. Ùn duverete micca aduprà tali parti nantu à i veiculi chì spessu si movenu nantu à strade di terra è terreni accidentati.
• Mudificazioni 2111 sò pensati per mudelli di sospensione posteriore cù marchi identici, è ancu VAZ-2113.
• I molle di a categuria 2112 sò destinati à a sospensione anteriore di i mudelli seguenti: 21113, 21103 è 2112.
• I veiculi integrali di a famiglia VAZ sò dotati di molle 2121.

Selezzione sicondu u fabricatore

Quandu sceglienu novi molle per rimpiazzà quelli chì anu elaboratu a so risorsa, parechji automobilisti optanu più spessu per i pezzi di ricambio originali. Tuttavia, prudutti simili ponu esse truvati in l'assortimentu di altri fabbricanti, chì anu bè feedback da quelli chì anu dighjà adupratu un pruduttu simile.

Eccu un picculu elencu di i più famosi produttori di molle di qualità:

• Sirius hè una sucietà naziunale cù una vasta gamma di prudutti per diversi mudelli di vittura. Tutti i beni venduti currispondenu à i disegni furniti da u cliente.
• Phobos hè un altru fabbricante ben cunnisciutu chì offre una larga selezzione di sorgenti standard, ma ancu complessi di reazione chì permettenu di cambià a distanza da u veiculu secondu u bisognu. Hè vera, e riviste di parechji utilizatori ùn sò micca in favore di u fabricatore. U mutivu di questu hè a piccula risorsa di i prudutti, indipendentemente da a rigidità di e surgenti.
• "Tekhnoressor" - a cumpagnia offre prudutti di u budget. Cù u tempu, ste surgenti perdenu a so rigidità, ma ùn cèdenu micca. Fondamentalmente, a marca produce elementi di sospensione standard.
• Koni apre a lista di i pruduttori europei. U fabbricante olandese produce elementi di sospensione di alta qualità per qualsiasi veiculu, independentemente chì sia una vittura giapponese o domestica. A peculiarità di questi prudutti hè chì parechje parti anu un regolamentu manuale di rigidità. U cunduttore ellu stessu pò mette a distanza da u terrenu necessaria spustendu l'agnellu in a pusizione appruvata nantu à u rack.
• Un altru fabbricante europeu hè a sucietà tedesca Eibach, chì a so gamma di prudutti include una larga varietà di tutti i generi di parti per sospensioni è chassis. Vale a pena cunsiderà chì i prudutti di sta sucietà sò assai costosi, ma a qualità di i prudutti cumpensa i rifiuti. I sorgenti raramente scoppianu, ùn perde micca rigidità per un bellu pezzu, è ancu ùn cede micca.
• A cumpagnia SS20 hè stata fundata in u 1993, è oghje furnisce una larga selezzione di pezzi di sospensione per qualsiasi trasportu naziunale, è ancu per parechje vitture straniere. Sicondu u fabricatore, a rigidità di ogni primavera hè verificata nantu à un stand speciale, nantu à a basa di quale un paru hè sceltu per u pruduttu. Grazie à questu, u kit acquistatu serà custituitu da e listesse surgenti. Oltre à un mudellu di una classe specifica, u pruprietariu di a vittura pò sceglie un pruduttu chì differisce in a tecnulugia di fabricazione.
• Kilen hè un sustitutu eccellente per e molle VAZ standard. Sicondu u fabricatore, a parte originale hè venduta duie volte menu di i prudutti chì offrenu.
• E surgenti di a sucietà "Asomi" anu una resistenza eccellente à carichi pesanti. Per questu, si usanu leghe metalliche speciali, chì, dopu à una certa trasfurmazione, ùn scoppianu micca, è ancu ùn si affondanu cù l'anni. Per allargà a vita di travagliu di i prudutti, u fabbricante copre e molle cun un materiale speciale, chì include resina epossidica.

In più di quì sopra, offre un breve video nantu à cumu determinà chì e sorgenti anu da esse rimpiazzate:

Quandu cambià e surgenti.

Dumande è risposte:

Cumu cunnosce a rigidità di una molla di l'automobile? Dipende da u tipu di marcatura. Dots, indentations, spots o strisce sò appiicati nantu à e bobine di a primavera. U so numeru indica a rigidità di u pruduttu.

Chì significanu i marcati di culore nantu à e surgenti? Questu hè u listessu marcatu per a tarifa di primavera. A codificazione di culore hè più affidabile, simplice è informativa chè altri tipi di codificazione.

Chì surgenti duvete sceglie ? A rigidità afecta a cunsulazione in a vittura è a capacità di trasportà carichi. A lunghezza influenza l'altezza da terra di u veiculu. Hè più praticu per cumprà surgenti originali - sò designati per un mudellu specificu.