Test cortu: Volkswagen Up! GTI
Test Drive

Test cortu: Volkswagen Up! GTI

Questu hè abbastanza per piglià assai persone in seriu. In fattu, assai amatori anu abbastanza per cunghjuntà a marca Volkswagen è l'etichetta GTI. Tuttavia, u fattu chì sia installatu nantu à a so macchina più chjuca ùn hè micca veramente cusì impurtante. Benintesa, ciò chì hè più impurtante hè u scopu per u quale a macchina serà aduprata. Usu Famiglia! benintesa ùn hè micca adatta, cù un tale zitellu u più spessu vanu soli o in coppia. È se u zitellu hè veloce, agile è ben custruitu, a scelta hè veramente faciule.

Test cortu: Volkswagen Up! GTI

Dunque, a decisione di Volkswagen di includere a leggendaria designazione GTI in a classa più chjuca hè capita. Cum'è l'accennatu, i marchi è i marchi significanu assai per alcuni perchè li danu una sorta di certificazione, sì micca una garanzia.

Pocu In Su! Ùn ci hè nunda di particulare. Chjucu, simpaticu è veloce, chì deve esse un GTI. Da a cità, micca sopra a media, ma à 196 chilometri à l'ora, a velocità finale serà troppu rapida per parechji.

Test cortu: Volkswagen Up! GTI

A lista di l'accessori per u zitellu pruvatu includia solu biancu cù un tettu neru, climatizazione automatica, un pacchettu di trasmissione è un sistema audio Beats. Di conseguenza, u prezzu di a vittura hè cresciutu solu da un bonu millaiu, ciò chì hè veramente una rarità in u mondu automobilisticu mudernu. Ancu s'ellu hè certamente veru chì più a vittura hè chjuca, più eccezziunale hè l'accessorii. Tuttavia, testate Up! una bona migliaia di più cà una vera GTI. L'esternu hè ulteriormente arricchitu da trim GTI, tailpipe cromatu è spoiler posteriore; se aghjunghjite rote in lega è pinze di frenu rosse, per parechji si senterà cum'è un conte di fata. L'impressione GTI continua à l'internu.

Test cortu: Volkswagen Up! GTI

U pannellu di strumenti rossu è a cucitura rossa nantu à u volante accentuanu a sportività, cum'è a leva di ingranaggi sportiva. È postu chì si parla di Volkswagen, ci vole à enfatizà subitu chì a leva ùn hè micca per decorazione, ma face u so travagliu in modu soddisfacente. Si move rapidamente è cun precisione, cusì cunduce cù u vostru zitellu pò esse facilmente dinamicamente veloce. Hè chjaru chì principalmente i ghjovani presteranu attenzione à una tale macchina, è a capacità di cunnessione à Internet hè ancu impurtante per elli. Ancu cun ella Up! ùn delude micca. In più, attraversu un smartphone, l'utilizatore pò accede à una ricchezza di informazioni nantu à i veiculi, scaricà cartulari di navigazione è riproduce chiaramente musica nant'à u superbu sistema audio Beats.

Test cortu: Volkswagen Up! GTI

Tuttavia, u viaghju ùn hè micca sempre ghjovanu. Up! U GTI cunduce ancu abbastanza decente, calmu è pianu, è si rivela un mutore à benzina di litru turbo chì hà digià bisognu di cinque litri di benzina per 100 chilometri.

Test cortu: Volkswagen Up! GTI

Volkswagen Up GTI

Basic Information

Costu di mudellu di prova: 15.774 €
Prezzu di basa di mudellu cù sconti: 14.620 €
Modellu di prova scontu di prezzu: 15.774 €

Costi (per annu)

Infurmazioni tecniche

mutore: 3 cilindri - 4 tempi - in linea - turbo a benzina - cilindrata 999 cm3 - potenza massima 85 kW (115 hp) a 5.000-5.500 - coppia massima 200 Nm a 2.000-3.500 rpm
Trasferimentu di energia: trazione anteriore - trasmissione manuale a 6 velocità - pneumatici 195/40 R 17 V (Goodyear Efficient Grip)
Capacità: Velocità massima 196 km/h - Accelerazione 0-100 km/h 8,8 s - Consumo medio di carburante combinato (ECE) 4,8 l/100 km, emissioni di CO2 110 g/km
Masse: veiculu viotu 1.070 kg - pesu tutale permissibile 1.400 kg
Dimensioni esterne: lunghezza 3.600 mm - larghezza 1.645 mm - altezza 1.478 mm - interasse 2.407 mm - serbatoio di carburante 35 l
Scatula: 251-959 L

E nostre misurazioni

T = 25 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / statutu di l'odometru: 7.657 km
Accelerazione 0-100km:9,1s
402m da a cità: 16,7 anni (


138 km / h)
Flessibilità 50-90km / h: 5,9 / 8,4 s


(IV/V)
Flessibilità 80-120km / h: 8,1 / 9,6 s


(Dum./Ven.)
U cunsumu di carburante secondu u schema standard: 4,9


l / 100km
Distanza di frenu à 100 km / h: 37,8m
Table AM: 40m
Rumore à 90 km / h in 6a marcia82dB

valutazione

  • Volkswagen Up! U GTI hà da appellu sicuramente à tutti i passiunati di sport, soprattuttu à i ghjovani chì principianu à guidà una vittura. Tuttavia, a vittura hè abbastanza grande chì ancu i cunduttori più anziani chì ùn anu micca bisognu di una grande vittura ùn ne penseranu micca. O micca perchè viaghjanu cun ellu solu per a cità o solu, o cù un passageru. In listessu tempu, benintesa, anu sempre messu qualcosa nantu à l'origine di a vittura.

Ludemu è rimpruveremu

forma

impressione di a vittura

fattura

voce di mutore artificiale

avviendu u mutore cù una chjave

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