Test cortu: Toyota Land Cruiser 2.8 D-4D Premium
Ma à u cuntrariu di a maiò parte di i SUV è di i "SUVs" chì ponu trattà l'ultimi, u Land Cruiser hè veramente un SUV chì ùn si sguassate micca ancu di e sezioni più duru è induve u cunduttore s'imbatte assai prima di a vittura. In ogni casu, postu chì a maiò parte di i cumpratori chì l'averanu in u nostru paese (questu s'applica à i paesi sviluppati in generale) ùn averà micca (o assai raramente) guidà à un terrenu esigenti - dopu tuttu, questu hè una vittura chì costa quasi 90 mila - di sicuru, micca menu impurtante hè cumu a vittura hè nantu à a strada. È in questa spiegazione truverete u mutivu di a parolla "quasi" scritta in u titulu.
U Land Cruiser ùn hà micca prublema cù a stanza. Una famiglia di quattru saltarà felice nantu à i sci senza avè bisognu di una porta di u tettu, è i passageri posteriori seranu soddisfatti chì a visibilità hè ancu bona da i so sedi è chì a sospensione d'aria hè abbastanza bona per evità l'eccessivi bumps da strada à strada. banchetta posteriore (alcuni, soprattuttu per via di brevi bocchi trasversali, sò sempre perforati da l'internu). Hè veru chì i cunduttori più alti puderanu vulerà spustà u sediu di fronte un centimetru più longu (spaziu), ma di sicuru (per via di a forma di u corpu) hè ancu abbastanza bè. Allora cù spaziu è cunfortu, per a maiò parte, tuttu hè bè. Vulemu solu chì ci era un pocu menu rumore di u mutore à l'internu, è chì ci porta à "quasi" da u nome. L'unicu spaziu chì u Land Cruiser piacerebbe vede megliu, è induve hè veramente in ritardu (assai menu off-road, sicuru) SUV urbani di marca premium, hè in u powertrain. Ùn ci hè dubbitu chì u turbodiesel di quattru cilindri di 2,8 litri hè a scelta ghjusta quandu si tratta di durabilità, affidabilità è prestazioni off-road, ma nantu à a strada risulta chì un tali Land Cruiser diventa rapidamente senza fiatu nantu à l'autostrada. è hà un mutore in generale, soprattuttu cù una accelerazione pocu più aggressiva, un caratteru un pocu più sonnu, è un sonu pocu troppu forte. In corta, hè più vicinu in u caratteru à una macchina di travagliu chè à l'elegante trasmissione di un SUV premium.
Ma postu chì u restu di a tecnulugia hè ancu off-road, cusì a vittura sà induve l'enfasi hè nantu à a so usabilità in u primu viaghju, pudemu pardunà facilmente. Differential media è posteriore autobloccante, chì pò ancu esse chjusu cù u sistema MTS, cinque prugrammi di guida... U sistema MTS occupa tutta a mità inferiore di u mezzu di u dashboard, è cù i so manichi rotativi u cunduttore selezziunà u drive off-road. prugrammi. (rocci, crawling, beets, terra...), attiva i serrature è a scatula di cambio, u cuntrollu automaticu di a velocità sia in rampa sia in discendenza (è ancu cuntrolla sta velocità cù u pomo rotativu) ... E pussibulità off-road sò quasi infinite, è quandu e camere aiutanu ancu. assai in tali cundizioni - hè faciule cuntrullà l'ostaculi intornu à a vittura è aghjustà a strada intornu à elli nantu à u screnu.
A sospensione pneumatica permette ancu di sollevà u veiculu in e cundizioni più dure (à a so pusizione più alta, u ventre hè à 30 centimetri da a terra, è a prufundità di fermentazione hè di 70 centimetri impressiunanti, anguli d'entrata è di surtita cum'è 31 è 25 gradi. ).
U fattu chì stu Land Cruiser ùn hè micca un SUV d'avanguardia hè tistimuniatu da alcune cose in u so internu, cum'è i switches ligeramente spargugliati (almenu per quelli chì sò abituati à l'ordine "tedesco"), è ancu un micca cusì- grande sistema di infotainment .. (chì in questa versione hè una excelente colonna sonora di JBL Synthesis). A causa di i culori brillanti, avemu ancu trovu a sensazione assai aria in l'internu per esse un plus, è ancu una distanza raghjone longu, postu chì puderete andà quasi 900 chilometri cù un tank di carburante in una guida moderata. In una volta normale, u Land Cruiser hà surprisatu cù un pocu cunsumu di 8,2 litri, ma questu, quandu ci hè un pocu di più o più trafficu di a cità nantu à a pista, si alza rapidamente. E postu chì a nostra prova includeva i menu righjunali aperti belli, induve u Land Cruiser pò esse ecunomicu, u cunsumu era circa un (bonu) deci litri. Un altru tributu per l'orientazione off-road di a trasmissione (inclusi i pneumatici), per via. È abbastanza accettabile.
Allora perchè preoccupassi cun un Land Cruiser tale quandu hà ancu assai limitazioni per via di a so chiara orientazione fora di strada? Quelli chì anu veramente bisognu di una tale vittura per via di a so cunvenzione fora di strada ùn surriseranu cà cundiscendente cù una tale dumanda. Altru? Ié, pensate à quante volte avete veramente bisognu di più larghezza di banda di un tale Land Cruiser offre. Puderete truvà chì nunda più spessu ch'è avete bisognu di e so pruprietà off-road ...
Toyota Land Cruiser 2.8 D-4D Premium
Basic Information
| Costu di mudellu di prova: | 87.950 € |
|---|---|
| Prezzu di basa di mudellu cù sconti: | 53.400 € |
| Modellu di prova scontu di prezzu: | 87.950 € |
Costi (per annu)
Infurmazioni tecniche
| mutore: | 4 cilindri - 4 tempi - in linea - turbodiesel - cilindrata 2.755 cm3 - potenza massima 130 kW (177 hp) a 3.400 rpm - coppia massima 450 Nm a 1.600-2.400 rpm |
|---|---|
| Trasferimentu di energia: | traction intégrale - transmission automatique à 6 vitesses - pneus 265/55 R 19 V (Pirelli Scorpio) |
| Capacità: | Velocità massima 175 km/h - Accelerazione 0-100 km/h 12,7 s - Consumo medio di carburante combinato (ECE) 7,4 l/100 km, emissioni di CO2 194 g/km |
| Masse: | veiculu viotu 2.030 kg - pesu tutale permissibile 2.600 kg |
| Dimensioni esterne: | lunghezza 4.840 mm - larghezza 1.885 mm - altezza 1.845 mm - interasse 2.790 mm - serbatoio di carburante 87 l |
| Scatula: | 390 |
E nostre misurazioni
| Cundizioni di misurazione: T = -1 ° C / p = 1.063 mbar / rel. vl. = 55% / statutu di l'odometru: 10.738 km | |
| Accelerazione 0-100km: | 15,0s |
|---|---|
| 402m da a cità: | 19,4 anni ( 112 km / h) |
| U cunsumu di carburante secondu u schema standard: | 8,2 l / 100km |
| Distanza di frenu à 100 km / h: | 40,0m |
| Table AM: | 40m |
| Rumore à 90 km / h in 6a marcia | 59dB |
valutazione
U Toyota Land Cruiser ùn ferma micca solu un SUV eccezziunale di generazione in generazione, ma diventa ancu megliu (grazia à i so cuntrolli elettronichi). È, per furtuna, u listessu vale per e so pruprietà stradali.
Ludemu è rimpruveremu
capacità di campu
internu ariosu
Sistema MTS
sistema di infotainment
insonorizazione ligeramente debule
