Test breve: Suzuki Vitara 1.4 Boosterjet AT Allgrip Elegance Top // SUV Tra Crossovers?
Test Drive

Test breve: Suzuki Vitara 1.4 Boosterjet AT Allgrip Elegance Top // SUV Tra Crossovers?

Tuttavia, per un bellu pezzu, ùn truverete micca accessorii tipichi fora di strada in l'internu di una vittura, cume leve o interruttori per impegnà a scatula di cambiamenti o bloccà u differenziale, per i quali duverete optà per l'elegante Jimny in Suzuki , cusì cum'è u SX4 S-Cross più grande, hà un regulatore nantu à a cunsola centrale, cù u quale regulemu u travagliu di a trazione integrale, impedendu in modu efficace a rotazione di a rotula in ogni cundizione.

Test breve: Suzuki Vitara 1.4 Boosterjet AT Allgrip Elegance Top // SUV Tra Crossovers?

In modu automaticu, u torque à a basa di a trasmissione frontale hè sottumessu ridistribuitu à e roti di daretu, ma se l'automatizazione ùn hè micca abbastanza, pudete aghjustà a trasmissione aduprendu u regulatore trà i sedi nantu à superfici assai scivolose è bluccà u trasferimentu di putenza à e quattru rotule. Se vulete più dinamica, attivate u modu sportiu, chì u mutore sustene. È se vi sentite scomodi di scendere una pendenza ripida, ci hè ancu un assistente di discendenza sicura cuntrullatu elettronicamente. L'imaghjini di u pannellu chì ricurdanu nostalgicamente di i ghjochi urdinatori di a sera d'aghjuntu aghjunghjenu ancu una varietà.

Test breve: Suzuki Vitara 1.4 Boosterjet AT Allgrip Elegance Top // SUV Tra Crossovers?

A trazione integrale hè bonu sensu à u più putente mutore di benzina 1,4-litre turbocharged, chì ferma u listessu cum'è prima - à u cuntrariu di u Vitaras più debule, chì avia u so precedente mutore di quattru cilindri 1,6-litre aspiratu naturalmente guadagnà un successore in u mudellu. litru turbo benzina à trè cilindri. In a prova di Vitara, u mutore hè stata accoppiata cù una trasmissione automatica chì hà travagliatu bè in u funziunamentu cuntinuu, senza bumps notevuli durante u cambiamentu, è tuttu u mutore, a trasmissione è a cumminazione di a mozza dimustrava ancu un cunsumu di carburante relativamente accettabile, chì era in u circondu normale stabilizatu à 6,1. .XNUMX l.

Test breve: Suzuki Vitara 1.4 Boosterjet AT Allgrip Elegance Top // SUV Tra Crossovers?

Vitara cunferma dinò chì hè più simile à a strada ch'è fora di strada cù una gamma di sistemi di assistenza, cumprendu un cuntrollu di cruise radar efficiente è un avvertimentu di collisione, è un avvertimentu di partenza di corsia. Cum'è cù l'altri Suzuki, u sistema di infotainment hè solidu, cuntrullatu naturalmente attraversu u grande touchscreen. Ma malgradu l'era digitale, un bonu aghjuntu furnisce ancu una bona atmosfera: un orologio analogicu trà i ghjetti di l'aria condizionata in cima di u pannellu.

Test breve: Suzuki Vitara 1.4 Boosterjet AT Allgrip Elegance Top // SUV Tra Crossovers?

Ùn vi scurdate di menziunà chì, malgradu e dimensioni relativamente chjuche, Vitara hè una vittura còmuda è spaziosa chì pò ancu risponde à i bisogni di a famiglia di ogni ghjornu è altri trasporti.

Test breve: Suzuki Vitara 1.4 Boosterjet AT Allgrip Elegance Top // SUV Tra Crossovers?

Suzuki Vitara 1.4 Boosterjet AT Allgrip Elegance Top

Basic Information

Costu di mudellu di prova: 25.650 €
Prezzu di basa di mudellu cù sconti: 24.850 €
Modellu di prova scontu di prezzu: 25.650 €

Costi (per annu)

Infurmazioni tecniche

mutore: 4 cilindri - 4 tempi - in linea - turbo a benzina - cilindrata 1.373 cm3 - potenza massima 103 kW (140 hp) a 5.500 rpm - coppia massima 220 Nm a 1.500-4.000 rpm
Trasferimentu di energia: trazione integrale - trasmissione automatica à 6 velocità - pneumatici 215/55 R 17 V (Kumho Wintercraft WP71)
Capacità: Velocità massima 200 km/h - Accelerazione 0-100 km/h 10,2 s - Consumo medio di carburante combinato (ECE) 6,3 l/100 km, emissioni di CO2 143 g/km
Masse: veiculu viotu 1.235 kg - pesu tutale permissibile 1.730 kg
Dimensioni esterne: lunghezza 4.175 mm - larghezza 1.775 mm - altezza 1.610 mm - interasse 2.500 mm - serbatoio di carburante 47 l
Scatula: 375-1.120 L

E nostre misurazioni

T = 1 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / statutu di l'odometru: 2.726 km
Accelerazione 0-100km:9,4s
402m da a cità: 16,8 anni (


136 km / h)
U cunsumu di carburante secondu u schema standard: 6,1


l / 100km
Distanza di frenu à 100 km / h: 36,8m
Table AM: 40m
Rumore à 90 km / h in 6a marcia59dB

valutazione

  • A ricustruzzione Vitari hà purtatu appellu supplementu, ma sottu à a lamiera ferma più o menu listessa, ciò chì hè una bona cosa.

Ludemu è rimpruveremu

mutore è trasmissione

veìculu à quattru roti

sistemi d'aiutu

prestazione di guida

perdita parziale di fondi di campu

"Plasticità" di certi materiali in l'internu.

insonorizazione

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