Test cortu: Renault Captur TCe 150 EDC (2019) // Primu libru, secondu capitulu
E vitture sò cum’è libri. Certi anu più sequenze, alcuni anu una sola parte, è in tutti quelli truvemu di solitu dui capituli: u primu, chì hè leggermente più longu è cuntene un filu rossu, è u secondu, chì si stende quellu filu un pocu è poi finisce. storia o a manda à una nova parte, qualunque sia.
Sasha Kapetanovich
È se rinviate l'introduzione à u Renault Captur, vedemu u crossover Renault chì move a storia in u secondu capitulu di u primu libru.... A storia ùn hà micca cambiatu assai, ma hà un pocu più interessante quantunque, soprattuttu se a leghjite trà e righe. Cusì u Captur ùn pare micca assai sfarente à u primu sguardu, a storia continua, ma hà sperimentatu parechje aghjunte chì l'anu resu un pocu più eccitante, più impegnativo, in modu da pudè tene cunduttori è clienti in u mercatu per u restu di a so vita. storia.
Renault hà dedicatu u Captur l'annu scorsu à a cima di a so linea di motori à benzina. A sapemu dighjà da i mudelli Renault più grandi, postu chì hè dispunibule in particulare in Espace è Talisman. Malgradu u vulume di 1,3 litri, u cunduttore controlla 110 kilowatt o 150 "cavalli" cù l'aiutu di u pedale di l'acceleratore.. Dapoi chì Renault l'utilice ancu in altri mudelli mainstream, era previstu chì ùn averebbe micca prublemi indebite à mobilizà u Captur. Il a aussi été à la hauteur des attentes, tant sur l'autoroute, où il suivait facilement tous les autres concurrents - et pouvait facilement dicter le rythme - qu'entre les voyages en ville et en banlieue. U cunsumu di carburante hè solidu - datu a putenza di u mutore è u fattu chì questu hè un crossover. In pràtica, a vittura cunsumava circa sei litri è mezu di benzina per 100 chilometri per ghjornu, mentre chì in a nostra pista standard u cunsumu era ancu a mità di litru menu.
Trà stu mutore è u gruppu di rotule davanti à u mudellu di prova hè stata piazzata una trasmissione automatica EDC à sei velocità, chì costa 1.500 € à Renault. Quandu si cunduce tranquillamente, tutte e trè esemplarii esemplari travaglianu inseme è u rapportu di trasmissione hè ben pensatu, in ogni casu, ùn li piace mancu à pena a guida dinamica, chì sprime cù cambiamenti di marcia inquieti è (troppu) lenti.... A sensazione dolce di a leva di ingranaggi in a selezzione di ingranaggi manuali hè ancu un pocu insolita, cusì i cunduttori abituati à e trasmissioni manuali probabilmente sceglieranu di decide è lasciate a trasmissione in funzione.
A vittura merita ulteriori critiche da parte di u sistema di infotainment è di e tecnulugie di sicurità, duv'ellu pò esse un pocu daretu à a cumpetizione. U sistema hè un pocu cumplicatu à volte è richiede troppu passi per ghjunghje à a vostra destinazione desiderata. Dittu chistu, benintesa, ùn ci vole micca à ignurà u fattu chì a vittura hà fondamentalmente sei anni (è si basa nantu à a generazione Clio in uscita), dunque si capisce chì Renault ùn abbia micca decisu di seguità tutte l'ultime tendenze. ... Ma ancu s'ellu hè basatu annantu à u Clio, a sensazione di a cabina di Captur hè assai megliu.induve, per via di u tettu più altu, a prova hè stata ancu dotata di un tettu di vetru (fissu). D'altra parte, l'accessori sò ingeniosi, cume bande elastiche per attaccà trim à i schienali di i sedi davanti per rimpiazzà a borsa classica, è una scatula davanti à u passageru. Stu cassettu hè cuncepitu cum'è un cassettu per u to tavulinu di notte, è dunque, u so cuncepimentu li dà assai più vulume è facilità d'usu.
Indipendentemente da l'età di Captur, i cuncettori anu sappiutu mantene a so apparizione fresca è attraente durante l'ultima ristrutturazione esterna. Forse questu hè aiutatu da a cumbinazione in biancu è neru di u corpu cù vetri tintati addiziunali in a seconda fila è roti d'aluminiu chì misuranu "solu" 17 pollici, chì à prima vista (è a seconda) parenu almenu un centimetru più grande. Dunque, l'esternu hè senza dubbitu unu di l'aspetti più attrattivi è pusitivi di u Captur.
Comu tali, u Captur ferma una vittura interessante è interessante, ancu dopu à un rinnuvamentu o cù un secondu capitulu - à u puntu chì a so sequenza hè certamente degna di vede. Hè da nutà chì a nostra versione hè stata furnuta cù coperchi durable è una tappa supplementu per pruteggiri contra a polvera o cù un kit cumpletu chì renderà u vostru portafogliu più liggeru da almenu 21.240 XNUMX $ (senza carica in più per una trasmissione automatica), chì dinò ùn hè micca esattamente una piccula quantità. Tuttavia, ci hè l'opzione di acquistà un libru di brossura più accessibile quì.
valutazione
U test Captur hè sicuramente un veiculu chì offre assai spaziu è facilità d'usu, ma hè un pocu familiarizatu cù l'obsolescenza tecnologica à volte. Tuttavia, per un inseme abbastanza riccu di accessori, cum'è quellu di a vittura di prova, duvete scavà abbastanza prufondu in a vostra tasca.
Ludemu è rimpruveremu
Aspettu
flessibilità di u mutore
suluzioni à l'internu
u prezzu
trasmissione automatica lenta
un sistema di infotainment sofisticatu
