Test cortu: Peugeot RCZ 1.6 THP VTi 200
Ebbè, a Peugeot RCZ ùn hà assolutamente nunda à chì vede cù u basket nordamericanu, ma se a guardemu è l'analisemu in più dettu, benintesa, attraversu a lente di l'industria automobilistica, meriteremu pienu u premiu MVP. In particulare trà i rappresentanti di a so marca. Inoltre, à a presentazione di u mudellu RCZ (circa trè anni fà) Peugeot stessu hà dichjaratu chì questu hè u megliu Peugeot. Puderaghju offende à qualchissia, ma cù stu nome, a Peugeot RCZ hè probabilmente sempre in piedi oghje. Cum'è a vittura MVP trà Peugeot.
Benintesa, hè assai impurtante cumu guardemu à a Peugeot RCZ. Questu hè irrilevante da u puntu di vista di usabilità. Ancu se u so certificatu di nascita dice 2 + 2 sottu à a rubrica "posti", questu hè guasi (micca) pussibule. Quandu si organizeghja u sediu di u cunduttore, ci hè pocu spaziu lasciatu daretu à u so sediu, o piuttostu nunda. Cusì sta Peugeot RCZ hè per dui passageri o quattru, ma à nimu li piace. Inoltre, l'ultimi dui ùn devenu micca esse assai alti (ancu in media), perchè appughjanu constantemente a testa contr'à u vetru posteriore.
Ancu s'è questu hè abbastanza curvo, più altu ghjustu induve puderianu esse i capi, fiducia in mè, ùn hè micca curvatu per quessa! Ma ùn cunsideremu micca i coupés, in particulare i più sportivi, cum'è vitture raziunali perchè ùn ci hè veramente micca assai spaziu per elli in u spinu. Allora hè megliu cusì: u Peugeot RCZ hè una bella vittura per dui passageri, in una emergenza (ma veramente in una emergenza) pò purtà quattru. Tutti dui vi piacerà! Vale à dì, in tuttu u charme francese, perfezionatu da a precisione austriaca - u Peugeot RCZ hè pruduttu in a pianta austriaca di Magna Steyr in Graz. S'è no simu un pocu sarcasticu: Spergu chì ùn hè micca per via di a Magna Peugeot RCZ chì hè u megliu Peugeot ?
In breve, tenite u ritornu: da un puntu di vista di cuncepimentu, chì deve esse una tale vittura. Un tettu bassu è una linea fermamente arrotondata, un nasu longu è una parte posteriore micca troppu corta, è e rotule sò pressate in l'estremità di u corpu. A cabina hè per u più imballata in pelle, cun ricche attrezzature standard è ergonomia per adattassi ancu à cunduttori leggermente più alti.
Ma ùn ci hè amore senza un core chì si move. Sottu u cappucciu hè solu un mutore di benzina di 1,6 litri, assistitu da un turbocompressore finu à u puntu chì a pruduzzione tutale risultante hè di circa 200 cavalli. Basta ! Ancu s'è u Peugeot RZC ùn hè micca una vittura assai ligera (verificate) è pesa quasi una tonna è 300 kilogrammi, ci hè abbastanza putenza è torque per fà a RCZ un veru ghjoculu per a persona esperta. Accelera decisivamente, ma in modu continuu, a trasmissione hè forse u più grande svantaghju di a vittura, ma tutti i Peugeots anu ancu peghju, a pusizione nantu à a strada hè sopra à a media, i freni sò eccellenti.
Allora in parechji modi hè bonu, in a maiò parte hè eccellente, è u risultatu hè un MVP! In ogni casu, hè vera chì i MVP sò i ghjucatori più pagati in u basketball, è cusì hè chjaru chì Pejoycek ùn vene micca à pocu prezzu. Ma per ogni euro pagatu, hè veramente assai, iè !
Testu: Sebastian Plevnyak
Peugeot RCZ 1.6 THP VTi 200
Basic Information
Infurmazioni tecniche
mutore: | 4 cilindri, 4 tempi, in linea, turbocompressore, cilindrata 1.598 cm3, potenza massima 147 kW (200 hp) à 5.600–6.800 rpm - coppia massima 275 Nm à 1.700–4.500 rpm. |
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Trasferimentu di energia: | mutore di trazione frontale - trasmissione manuale di 6 velocità - pneumatici 235/40 R 19 W (Continental ContiSportContact3). |
Capacità: | velocità massima 237 km/h - accelerazione 0-100 km/h in 7,6 s - cunsumu di carburante (ECE) 9,1 / 5,6 / 6,9 l / 100 km, emissioni di CO2 159 g / km |
Masse: | veiculu viotu 1.297 kg - pesu grossu permessu 1.715 kg. |
Dimensioni esterne: | lunghezza 4.287 mm - larghezza 1.845 mm - altezza 1.359 mm - interasse 2.612 mm - troncu 321-639 l - cisterna di carburante 55 l. |
E nostre misurazioni
T = 28 ° C / p = 1.144 mbar / rel. vl. = 39% / statutu di l'odometru: 4.115 km | |
Accelerazione 0-100km: | 7,7s |
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402m da a cità: | 15,6 anni ( 148 km / h) |
Flessibilità 50-90km / h: | 6,0 / 7,7 s (IV/V) |
Flessibilità 80-120km / h: | 6,5 / 9,8 s (Dum./Ven.) |
Velocità massima: | 237km / h (WE). |
cunsumazione di prova: | 11,7 l / 100km |
Distanza di frenu à 100 km / h: | 38m |
Table AM: | 39m |
valutazione
U Peugeot RCZ hè una vittura chì serve u so scopu. Provoca l'invidia, ruba sorrisi lussuriosi è fascina cù a so forma. Comprensibilmente, qualchissia chì sà quantu costa pò esse sarcasticamente rude, ma in u fondu sò sicuru d'esse ghjilosu!
Ludemu è rimpruveremu
aspettu, forma
prestazioni di u mutore è di a guida
sedi davanti
apparecchiatura standard
fattura
visibilità posteriore
spaziosità nantu à u bancu di daretu
porta longa è pisanti
u prezzu