Test cortu: Peugeot 3008 1.6 HDi Style
È solu u megliu hè utile per a pusterità. Ch'ella vi piaci o micca, u piacè di cunduce hè suburdinatu à a cunvenienza di aduprà a vittura, postu chì hè necessariu chì abbiate abbastanza spaziu per un passegginu, una bicicletta di zitellu, forse un cunduttore o un scooter è, naturalmente, un viaghju in quale i pannolini regnanu supremu. È se u zitellu hè più grande, a vittura ùn hè più solu un mezu di trasportu, ma una casa di viaghju. Literale.
U Peugeot 3008 hè una tale vittura, una spezia di ponte trà a ghjuventù salvatica è a vechja tranquilla, induve a cosa più impurtante in a vostra vittura hè una pusizione di guida alta, cusì pudete ancu saltà in u sediu di u cunduttore senza dolore supplementu. S'è tù devi attribuisce u RCZ à un studiente (iè, avete ragiò, un Peugeot 205 ben conservatu faria ancu bè in questi tempi duru) è à i più vechji cum'è 5008 o 807 - u 3008 hè ghjustu à mezu. Micca troppu grande è dunque micca troppu caru, ma cù l'equipaggiu è a facilità d'usu necessariu per e famiglie muderne (ùn scriveraghju micca spoiled, ma pensu cusì).
Cù un volume di bagagliu di 435 litri è trè opzioni, cume pudete aduprà a tavola scorrevole per creà un angulu piattu per u trasportu di picculi oggetti, o alzà u rack à a stessa altezza chì u bancu posteriore si piega (è cusì uttene un pianu perfettamente piattu rack.) 3008 hà da suddisfà pienamente ancu e famiglie numerose.
Ancu a panchina posteriore, chì, purtroppu, ùn si pò spustà longitudinalmente, hè abbastanza spaziosa per i zitelli maiò, è sarete assai stretti in i sedi davanti. Grazie à a grande cunsola centrale, chì sporge ancu trà i sedi davanti, vi sentite cum'è se site sedutu davanti à una vittura più chjuca. Personalmente, ùn mi importa micca sta soluzione, chì hè cusì cunveniente cum'è u dashboard nascosta per u cunduttore, ma alcune persone vedenu questu cum'è un svantaghju piuttostu chì un valore aghjuntu. Di conseguenza, ci era più di abbastanza attrezzature nantu à a macchina di prova.
Quattru airbag, airbag laterali per tutti i passageri, ESP, cruise control è limitatore di velocità, climatizazione à doppia zona automatica, ruote in lega da 17 pollici è un tettu di vetru panoramicu Cielo sò di serie è includenu navigazione senza mani. velocità nantu à u parabrezza è parasole nantu à e porte laterali posteriori (in realtà vicinu). Ci mancavanu solu i sensori di parcheghju davanti chì a vittura di prova avia solu assistenza di parcheghju posteriore.
Un turbodiesel mudernu di 1,6 litri cù 115 "cavalli" hè u tipu chì risponde à i bisogni basi è toglie u respiru in longi discendenti vicinu à una vittura cumpletamente carica. Tuttavia, s'è vo guidate u manuale di sei velocità cun cura è cambiate abbastanza veloce, u mutore vi satisfarà cù un cunsumu mediu di carburante bassu. Durante a prova, avemu misuratu solu 6,6 litri per 100 chilometri, chì hè un bon indicatore per una vittura moderna cusì grande.
Allora ùn vi lagnate micca di i giovani è di RCZ in alcun modu. (prubabilmente rivisitatu in precedenza 206): Ancu e persone di mezza età anu u so propiu charmu. Ùn sò micca cusì salvatichi o cusì imprevedibili, ma campà in una ghjovana famiglia hè assai piacevule. È a vittura utile ghjoca un rolu maiò in questu.
Testu: Alyosha Mrak
Peugeot 3008 1.6 HDi Style
Basic Information
| Vendite: | Peugeot Slovenia doo |
|---|---|
| Prezzu di basa di mudellu: | 26.230 € |
| Costu di mudellu di prova: | 28.280 € |
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| Accelerazione (0-100 km / h): | 12,8 s |
| Velocità massima: | 180 km / h |
| Cunsumu ECE, ciclu misto: | 6,6 l / 100 km |
Infurmazioni tecniche
| mutore: | 4 cilindri - 4 tempi - in linea - turbodiesel - cilindrata 1.560 cm3 - putenza massima 80 kW (109 hp) à 4.000 rpm - coppia massima 240-260 Nm à 1.750 rpm. |
|---|---|
| Trasferimentu di energia: | motore a trazione anteriore - trasmissione manuale a 6 velocità - pneumatici 225/50 R 17 V (Michelin Primacy HP). |
| Capacità: | vitezza massima 180 km/h - accelerazione 0-100 km/h in 12,2 s - cunsumu di carburante (ECE) 5,8/4,2/4,8 l/100 km, emissioni di CO2 125 g/km. |
| Masse: | veiculu viotu 1.425 kg - pesu grossu permessu 2.020 kg. |
| Dimensioni esterne: | lunghezza 4.365 mm - larghezza 1.837 mm - altezza 1.639 mm - interasse 2.613 mm - troncu 432-1.245 l - cisterna di carburante 60 l. |
E nostre misurazioni
| T = 22 ° C / p = 1.100 mbar / rel. vl. = 35% / statutu di l'odometru: 1.210 km | |
| Accelerazione 0-100km: | 12,8s |
|---|---|
| 402m da a cità: | 18,8 anni ( 121 km / h) |
| Flessibilità 50-90km / h: | 8,2 / 15,3 s (IV/V) |
| Flessibilità 80-120km / h: | 12,1 / 15,6 s (Dum./Ven.) |
| Velocità massima: | 180km / h (WE). |
| cunsumazione di prova: | 6,6 l / 100km |
| Distanza di frenu à 100 km / h: | 40m |
| Table AM: | 40m |
valutazione
Ùn ci hè nunda di male cù l'annuali mediu è Peugeot 3008. L'unica cosa da cambià hè a mentalità: prima guidava e ragazze di l'università in una vittura sportiva, avà duvete piglià cura di a vostra moglia è i vostri figlioli ...
Ludemu è rimpruveremu
apparatu
trasmissione manuale à sei velocità
pusizione di cunduce
liscia di u mutore
utilità
sensori di parcheghju posteriori solu
sedi davanti stretti (cornice centrale)
prestazioni di u mutore à pienu caricu di u veiculu
a panchina di daretu ùn hè micca regolabile in direzzione longitudinale
