Test cortu: Opel Insignia ST 2,0 Ultimate (2021) // Lupu in tuta Armani
Vulete assai spaziu, una vittura turistica longa è cunfurtevule, ma ùn ghjurate micca elettricità o crossover? Nunda ùn hè più faciule Opel hà sempre una vittura chì sfida questi è altri capricci di cumpratori muderni in parechji modi.... Ancu di grazia chì ci sò sempre i tradiziunalisti chì scumettenu per e caravane è un mutore diesel decente. Perchè i benefici di sta cumbinazione si manifestanu principalmente in pista è in viaghji lunghi.
Cumu altru apprezzu stu esempiu rimarchevuli di a filusufia di l'automobile di Opel, postu chì s'hè dimustratu d'esse un cumpagnu affidabile in viaghji longhi. Rilascendu una nova generazione nova è aghjurnata à u principiu di a primavera chì hè nantu à u mercatu dapoi u 2017, anu sappiutu cuntinuà a storia di l'insignia originale.... Rimane sempre una vittura elegante è dinamica chì vi farà sentire cum'è un maestru in strada è puderia scrive facilmente per quessa chì hè un tippu di lupu in tuta di Armani... U cuncepimentu hè esattamente ciò chì deve esse una casa mobile moderna, cù tutte e linee, ma ancu cù una serenità spurtiva, dunque pare chì possa fà assai di più di ciò chì li puderebbe attribuisce à u primu sguardu.
È hè veramente cusì, chì, benintesa, hè statu curatu da u mutore, chì cuntinueghja sta storia cù i lupi. Calmu, tranquillu, cultivatu è, soprattuttu, putente. Ùn m'aspettu nunda menu di 128 kilowatt (174 CV), è ancu moderatamente ecunomicu, postu chì u cunsumu hè di circa sette litri per 100 km.... Tuttavia, cù menu aggressione è più Armani, quellu numeru puderia cascà assai sottu à sette. È ancu sì nò, si mette decisamente à u travagliu, sì solu u cunduttore l'incuragisce in più cù u pedale di l'acceleratore, è risponde perfettamente à i cumandamenti di u cunduttore in tutti i modi di funziunamentu.
In l'internu, benintesa, ùn ci hè dubbitu, tuttu hè cumu si deve esse, i buttoni sò à a manu, alcuni sò ancu cumpletamente classici, affinchì u cunduttore ùn abbia micca da circà troppu nantu à u schermu centrale, è a sensazione di qualità prevale grazie à boni materiali è travagliu solidu. ...Questa hè solu una di e vitture in cui aghju trovu guasgi à l'istante a pusizione di guida ottima è, per quessa, si hè rivelata un cumpagnu eccellente per viaghji lunghi.... Ancu tutti l'elettronica muderna "in qualchì locu", ghjustu, ma senza interferisce. I sistemi ponu esse accesi è spenti rapidamente è facilmente, cusì hè statu ancu presu in contu in a cuncezzione di u veiculu è di l'internu.
Ma postu chì ogni lupu hà un temperamentu diversu, Insignia hà ancu. Tuttavia, u culprit principale hè a trasmissione automatica. Hà ottu marce è cambia rapidamente, ma à le volte troppu scherzosu, è quandu parte, u cunduttore deve frinà cù u pede dirittu annantu à u pedale di l'acceleratore.s'ellu ùn vole micca surprende i passageri cù un stridulone in più. Quandu u cunduttore move a leva in pusizione di imballu, a vittura salta in avanti un pocu, un pollice o dui, è à u principiu eru assai surpresu, soprattuttu quandu parchjava un pocu più strettu, ciò chì ùn hè micca sorprendente o inusuale data a lunghezza di u viaghju. una vittura.
Perchè u lupu in Armani hà guasi cinque metri di lunghezza, ciò chì hè abbastanza accettabile à una età precoce, affinchì a vittura rimanga gestibile è offre un raportu ottimale trà e dimensioni esterne è interne. Allora dicu sempre di sì U primu è u principale territoriu di residenza di Insignia ùn hè micca strade di a cità, ma una strada o almenu una strada locale aperta.induve si gira cun freschezza cuntrullata è cunfortu stupente.
Un largu interattu di 2,83 metri cuntribuisci ancu à a curva tranquilla, è ancu à u cunfortu di i sedili posteriori è di u grande stivale. Cù una basa 560 litri (finu à 1655 litri), issu hè esattamente ciò chì u cliente Insignia cerca - è escia. È un pocu di più, una volta mi sò abituatu à u sistema di apertura di a porta elettrica cù una gamba swing sottu u paraurti posteriore. Da l'apertura elettrica è u chjusu di u tailgate, aghju cambiatu un infernu assai à questa "operazione manuale".
Malgradu tutti i pusitivi di l'Insignia ST, ùn possu mancà un altru menu piacevule. A vittura costa basicamente quasi 38.500 42.000 euro, ma cun qualchì equipagiu in più cum'è in u mudellu di prova, u prezzu hè andatu finu à un bonu, è purtroppu ùn hà micca una camera di parcheggio in u fondu di a vittura.... Ié, hà sensori per un parcheggio più sicuru, ma cù sta lunghezza è dimensioni mi aspetterebbe guasi una camera di retrovisione. Hè piacevule à sente, ma vede hè ancu megliu.
Quandu traccia una linea sottu questu Insignia, in ogni casu, ci sò assai più qualità pusitivi di quelli chì portanu menu satisfaczione., dunque u cunduttore è, benintesa, i passeggeri saranu soddisfatti di sta vittura. Offre assai per u prezzu di un budgetu di famiglia ligeramente più grossu, ma hè ancu un prezzu cumunu à cuncurrenti paragunabili, allora diceraghju chì l'Insignia hè ancu in qualchì parte di a zona verde.
Oghje, benintesa, ci hè un prezzu per litri è centimetri, spaziosità è cavalli motorizati graziosi. Cusì qualchissia chì hà bisognu di una vittura cusì grande uttene assai da l'Insignia, è qualchissia chì apprezza e prestazioni di u mutore (cun cunsumu moderatu) ma in listessu tempu scumette nantu à a cunniscenza chì una vittura pò fà un pocu di più quandu ci vole. fà grande. à quattru roti.
Opel Insignia ST 2,0 Ultimate (2021 г.)
Basic Information
| Vendite: | Opel Corsa |
|---|---|
| Costu di mudellu di prova: | 42.045 € |
| Prezzu di basa di mudellu cù sconti: | 38.490 € |
| Modellu di prova scontu di prezzu: | 42.045 € |
| Putenza: | 128kW (174 KM) |
| Accelerazione (0-100 km / h): | 9,1 s |
| Velocità massima: | 222 km / h |
| Cunsumu ECE, ciclu misto: | 5,0 l / 100 km |
Costi (per annu)
Infurmazioni tecniche
| mutore: | 4 cilindri - 4 tempi - in linea - turbodiesel - cilindrata 1.995 cm3 - putenza massima 128 kW (174 hp) à 3.500 rpm - coppia massima 380 Nm à 1.500-2.750 rpm. |
|---|---|
| Trasferimentu di energia: | u mutore hè guidatu da i roti davanti - trasmissioni automatica 8-vitezza. |
| Capacità: | vitezza massima 222 km/h – accelerazione 0-100 km/h 9,1 s – cunsumu mediu di carburante cumminatu (WLTP) 5,0 l/100 km, emissioni di CO2 131 g/km. |
| Masse: | veiculu viotu 1.591 kg - pesu grossu permessu 2.270 kg. |
| Dimensioni esterne: | lunghezza 4.986 mm - larghezza 1.863 mm - altezza 1.500 mm - interasse 2.829 mm - cisterna di carburante 62 l. |
| Scatula: | 560-1.665 L |
Ludemu è rimpruveremu
spaziu è cunfortu
pusizione di cunduce
mutore putente
Cambia "Restless"
nisuna camera di retrovisione
troppu longu per l'usu urbanu
