Test cortu: Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTi Biturbo Cosmo
Uni pochi anni fà, in una vittura di sta classa, quasi 200 "cavalli" puderia esse chjamatu sport. Di sicuru, s'ellu si trattava di stazioni di benzina. Ma in questu casu hè un diesel biturbo è malgradu 400 Nm di torque, un tali Insignia hè luntanu da ciò chì a so surella cù l'etichetta OPC prupone, per esempiu. Ella meriteghja esse un atleta. È questu? Questu hè u megliu Insignia per quelli chì ùn cercanu micca sportità assoluta, ma sufisticazione. U mutore quì hè eccellente, cuminciendu à XNUMX rpm - è mentre avemu scrittu un annu è mezu fà chì pudemu avè bisognu di un pocu più di reattività sottu à quellu numeru, ùn avemu micca bisognu sta volta.
Micca perchè u mutore hè statu cambiatu, ma per via di a trasmissione automatica. True, aiuta chì u torque ùn vene in un jerk, ma gradualmenti cresce, ma sempre, hè a trasmissioni autumàticu chì dà u Insignia chì parte di raffinamentu è persuasiveness chì a versione trasmissioni manual manca. Inoltre, l'insulazione di u sonu hè abbastanza bè, è u cunsumu à a fine, malgradu l'automatizazione, hè sempre favorevule - in a prova si firmò à una media di pocu menu di ottu litri, chì hè u listessu chì un annu fà. Chì ci hè di a gamma normale?
Data a capacità è u pesu di a vittura, 6,4 litri hè un bonu risultatu. U chassis puderia esse un pocu più suave (o i pneumatici puderianu avè una sezione trasversale un pocu più grande) cum'è troppu bumps (in particulare brevi è sharp) da a strada penetranu in i passageri. Ma questu hè solu u prezzu à pagà per l'aspettu sportivu di a vittura è a pusizione stradale ligeramente megliu, è ancu una sensazione di u volante abbastanza bona per ciò chì passa cù i roti di fronte. U Sports Tourer significa assai spaziu in un troncu bellu cuncepitu (minus: u bancu di u bi-terzi posteriore hè divisu in modu chì a parte più chjuca hè à a diritta, chì hè sfavore per l'usu di un sediu di u zitellu), assai spaziu. in u bancu posteriore è di sicuru cunfortu in fronte. E postu chì a prova Insignia hà avutu a designazione Cosmo, questu significa ancu chì ùn anu micca scuntatu u hardware.
Se aghjunghjemu ottu mila supplementi in più, inclusi grandi fanali bi-xenon è calibri parzialmente digitali, navigazione, tappezzeria in pelle è apertura elettrica di u portone posteriore (accade pianu è ùn ferma micca se a porta hè colpita), hè chjaru chì per un bonu 36 mila (questu hè u prezzu di una Insignia cusì equipata cun un scontu ufficiale) ùn hè micca un affare male. Ma micca bè cum'è averiamu scrittu un annu fà, perchè a cumpetizione ùn dipende micca da l'equipaggiamenti (in particulare i sistemi d'assistenza) o da u prezzu.
testu: Dusan Lukic
Insignia Sports Tourer 2.0 CDTi Biturbo Cosmo (2015)
Basic Information
| Vendite: | Opel Corsa |
|---|---|
| Prezzu di basa di mudellu: | 23.710 € |
| Costu di mudellu di prova: | 43.444 € |
| Putenza: | 143kW (195 KM) |
| Accelerazione (0-100 km / h): | 9,0 s |
| Velocità massima: | 225 km / h |
| Cunsumu ECE, ciclu misto: | 5,8 l / 100 km |
Costi (per annu)
Infurmazioni tecniche
| mutore: | 4 cilindri - 4 tempi - in linea - turbodiesel - cilindrata 1.956 cm3 - putenza massima 143 kW (195 hp) à 4.000 rpm - coppia massima 400 Nm à 1.750-2.500 rpm. |
|---|---|
| Trasferimentu di energia: | mutore a trazione di fronte - trasmissioni automatica à 6 velocità - pneumatici 245/45 R 18 V (Michelin Pilot Alpin). |
| Capacità: | vitezza massima 225 km/h - accelerazione 0-100 km/h in 9,0 s - cunsumu di carburante (ECE) 7,9/4,9/5,8 l/100 km, emissioni di CO2 159 g/km. |
| Masse: | veiculu viotu 1.690 kg - pesu grossu permessu 2.270 kg. |
| Dimensioni esterne: | lunghezza 4.908 mm - larghezza 1.856 mm - altezza 1.520 mm - interasse 2.737 mm. |
| Dimensioni interne: | serbatu di carburante 70 l. |
| Scatula: | 540-1.530 l. |
E nostre misurazioni
| T = 5 ° C / p = 1.026 mbar / rel. vl. = 60% / statutu di l'odometru: 1.547 km | |
| Accelerazione 0-100km: | 9,0s |
|---|---|
| 402m da a cità: | 16,6 anni ( 140 km / h) |
| Flessibilità 50-90km / h: | A misura ùn hè micca pussibule cun stu tipu di cambio. S |
| Velocità massima: | 225km / h (WE). |
| cunsumazione di prova: | 7,9 l / 100km |
| U cunsumu di carburante secondu u schema standard: | 6,4 l / 100km |
| Distanza di frenu à 100 km / h: | 38,3m |
| Table AM: | 40m |
valutazione
Questa Insignia serà acquistata da quelli chì sanu ciò chì volenu: un aspettu più sportivu, prestazioni più sportive, ma in listessu tempu a facilità d'usu in una station wagon, l'ecunumia è u cunfortu di un mutore diesel. Se avessi quattru ruote motrici per sti soldi ...
Ludemu è rimpruveremu
capacità
pusizione di cunduce
cunsumu di carburante
un pocu troppu rigidu di suspensione
a scatula ùn hè micca un esempiu di precisione è di sufisticazione
apertura lenta elettrica di u portone chì ùn si ferma micca quandu colpisce un ostaculu
